《路基路面工程》混合式課程教學改革與實踐

【摘要】" " 推進高校專業課程教學改革，有效利用現代化教學信息手段，形成國家精品在線開放課程（MOOC）、SPOC課程、超星學習平臺、雨課堂等+課堂教學的線上線下混合式教學模式，提升高校教育教學實效性，緊抓教師隊伍主力軍、課程建設主戰場、發揮課堂教學主渠道作用，多維并舉，通過傳遞知識實現價值引領，把教書育人工作做在日常、做到個人，將顯性教育和隱性教育相統一，形成協同效應，構建全員全程全方位育人大格局，在潤物細無聲中實現立德樹人。

【關鍵詞】" " 路基路面工程" " 教學改革" " 線上線下" " 課程思政" " 實踐

引言：

充分發揮課堂育人主渠道作用，有效利用現代化教學信息手段，結合線上國家精品在線開放課程（MOOC）、學習通APP、雨課堂等+線下教學混合式教學模式，提高教書育人實效性，堅持立德樹人，以學生為中心，建立授課教師與學生的QQ學習交流群、微信學習群等時時交流渠道，多維建設，把培育和踐行社會主義核心價值觀融入教書育人全過程。通過幾年來的建設與運行，路基路面工程課程對教學大綱、教學內容、教學方法、課程管理、課堂教學等部分進行改革和實踐，發掘專業課程蘊含的思政教育元素，并貫穿于課程教學的各個環節，努力培養交通類學生樹立正確的工程觀，在潤物細無聲中實現立德樹人目標達成。

一、教學大綱改革

1.堅持立德樹人，培養學生愛國守法、職業道德、開拓創新、崇尚科學等德育素養；培養學生具有良好的思想素質、文化修養、社會道德、責任擔當、貢獻社會、保護環境等優秀品德和素質。

2.線上線下學時分配。線上學時占總學時30%-50%，線下學時占50%-70%。

3.除分析、計算等基本能力外，增加了創新能力和表達能力的要求。

4.將具有學術價值與研究意義、具有學科邏輯性與思辨性、具有前沿性和時代性的交通領域新成果和新趨勢做為主要教學內容。

5.考試形式分為線上和線下兩部分。線上考試以客觀題為主，線下考試除筆試外，增加口試和儀器操作考核，加強學習過程把控；考試內容中增加一道非標準答案思政性考題，激勵學生主動學習、刻苦學習；并針對考核成績進行分析、反饋、改進和總結。

二、教學內容改革

1.課程主體分為緒論、路基工程、路面工程三個部分。課程教學內容重視課堂教學，學習經典理論內容的同時，將行業新技術、新規范、新成果、新材料、新結構等有字之書引入課堂，不斷充實教學內容；將理想、道德、信念和工程經驗等無字之書融入其中，同時將具有前沿性和時代性，反映社會和學科領域發展新成果和新趨勢的知識融入教學過程，做到以文化人，以德育人。

2.線上線下混合式教學。開展課堂教學的同時，課程線上部分使用中國大學MOOC網東南大學黃曉明教授主講的《路基路面工程》國家精品在線開放課程，以及SPOC課程進行教學。

3.課程融思政的實現。課程要實現思政，尋找路基路面工程授課要點與思政的融入和實施是關鍵難點。通過“工匠精神”、“一帶一路”、“兩路精神”，引入路面建設的社會意識和精神意識。

三、教學方法改革

教學全過程實行線上線下混合式教學，融合“課程思政” 同向同行、立德樹人；結合本課程理論性、工程性與實踐性于一體的特點，合理利用多媒體技術、建立“幕課堂”、智慧課堂、課堂研討式教學、教學視頻錄像、微課視頻、網絡化教學、工程案例教學、知識拓展學習、現場教學等多種教學手段，培養學生解決復雜問題的綜合能力和創新思維。具體呈現形式如下：

1.理論知識部分。在教學過程中，重視理論教學，并將領域內新成果、新技術、新材料等引進課堂，不斷更新和充實教學體系內容。對于難懂的知識點采用線上線下混合及校企合作的方法，力求增加學生在不斷重復的學習過程中掌握知識點的有效性。1）線上學習：運用現代信息技術與教育教學深度融合；線上課程資源豐富，包含課程要求、教學日歷、電子教材、電子教案、PPT課件、課程錄像、試卷作業、資料庫（案例庫、答疑庫）等，促進教學內容的更新，實現課程核心資料的優化。充分利用國家精品在線課程、MOOC進行線上學習，實現優質資源共享，縮短建設進程；建立微信、QQ學習群聽取學生的需求，及時調整教學內容和方法。線上學習促進了教學融合，有利于學生個性化學習和終身學習。2）線下教學：發揮課堂育人主渠道作用，融合“課程思政”教學，使學生既掌握大綱中要求的本課程基本概念、基本原理和方法，又能與實際工程緊密結合，做到理論聯系實際；課堂采用工程案例式、互動式、討論式教學，嚴肅課堂管理，教師為第一負責人；通過在企業現場調查與實習、課程設計、室內及室外實驗、暑期社會實踐等多種方法，實現課程育人與企業文化育人的融合，促進學生知識、能力、素質的提高。3）校企合作：發揮校企合作機制是實現理論與技能協調的紐帶，實踐教學部分實行“走出去，請進來，學生忙起來”機制，即專業教師走出學校、進入企業鍛煉，學習優良企業文化，提高實踐技能，總結實踐經驗；企業導師請進學校參與實踐教學活動，二者共同制定應用型人才培養方案。通過在企業現場調查與實習、課程設計、室內及室外實驗、暑期社會實踐等多種形式達到讓學生動起來的目的；由企業導師按照行業標準真題真做，增大研究創新型、綜合設計型實驗比重。實驗成績考核增加答辯和儀器操作環節，提高考核難度，保證應用型人才的培養質量。

2.實踐部分。路基路面工程是實踐性很強的一門專業課程，為達到應用型人才培養的目標，實踐部分主要通過現場實習、課程實驗、課程設計、并結合社會實踐等多種方法完成教師教授方法與學生學習方法的和諧統一。1）現場實習。針對本門課程的特點，必須將理論學習與實際工程相結合進行教授，開展現場實習是有效的教學方式之一。如：路基實習、路面實習、交通調查等。帶領學生到工程進行的現場，如京哈高速（G1）、長春市南四環繞城高速等的施工現場，認真聽取現場施工技術人員的實地講解，了解工程概況，工程特點、現場使用的機械，施工招待的標準等內容，用眼睛看、用手去摸，用心去體會，同時也能看到一些路基路面的病害，不僅能讓學生更直觀的感受施工現場的氛圍，也能讓優秀的企業文化熏陶學生的職業情懷。2）課程實驗。學生日后對公路進行檢測與管理，必須具備基本的實驗知識和檢測方法。本課程實驗主要路面結構厚度、路面平整度、路面抗滑系數、路面彎沉、路基壓實度、輪轍實驗、瀝青混合料試樣成型等基本實驗。實驗結束后，增加儀器操作考核環節，對學生過程學習加以監控。3）課程設計。給定學生相應的交通調查參數、路基材料參數、路面結構參數，手工進行擋土墻設計，瀝青路面設計和水泥路面設計，利用已有的課程設計程序加以校驗復核，進行對比分析，課程設計結束后對設計方案進行口試答辯和點評，及時改進設計。4）社會實踐。學習課程后，學生利用暑期時間深入到道路施工第一線進行實踐，一方面將所學理論運用到實際道路工程，感受其從無到有的過程，另一方面，縮短學生就業實習期，促進學生從畢業到工作崗位的平穩跨越。

四、課程管理改革

1.教師隊伍管理。教學團隊由多年從事一線教學工作的教師和具有豐富工程經驗的企業導師組成。教師均為“雙師型”教師，企業導師由企業高級職稱人員擔任，并結合自身良好的企業文化、豐富的專業知識對學生進行課程設計、實驗、實習活動的指導。健全師德考核制度，把師德師風作為教師首要評價標準。教學分院成立評價小組，實行師德師風一票否決制，不合格教師一年內不得任課，連續兩次不合格自動退出教師隊伍，將師德師風建設常態化長效化。推動學校和社會高層次人才走上本科教學一線并不斷提高教書育人水平，實現教授全員給本科生上課。

2.實驗室管理。路基路面工程課程實驗涉及路基實驗室、路面實驗室、土工實驗室、力學實驗室等，采用開放形式為學生提供學習和研究的場所。

3.學生日常管理。除輔導員對學生日常進行管理外，實行黨員教師擔任班導師制，即每名黨員做為班主任，負責兩個自然班級，對學生的思想引領、學習和生活等方面進行指導。

4.成績管理。改變課程傳統考核方式，以學生為中心加強學生學習過程的把控。

1）成績構成。總評成績＝線上考核成績（30%）+線下考核成績（70%）；

線上考核：側重客觀題考核，以選擇題、判斷題為主；

線上考核成績=[分講測試（5分/講×12，共60分）+互動討論（10分）+期末考試（30分）]×30%，滿分計30分；

線下考核：側重主觀題考核，以筆試（設置一道非標準答案思政性考題）、儀器操作為主；線下考核成績（普通組）=期末考試50%+平時綜合10%+實驗10%，計：70分；線下考核成績（翻轉組）=（起評分+4次翻轉總分×20%）×60%+實驗10%，滿分計70分；

2）筆試。在期中考試和期末考試時，附加一道思政性考題，無標準答案，分值約等同于一道簡答題。

3）口試。課程設計在課程學期內單獨進行，成果上交時，增加口試答辯環節，以促進學生設計能力的提升。

4）儀器操作。實驗環節成績的評定，除課上表現、實驗報告外，增加儀器操作考核環節，以提高學生儀器實操能力。

5.教學資源管理。加強現代信息手段的運用，線上“金課”使用東南大學黃曉明教授《路基路面工程》國家精品在線開放課程，或其他MOOC、SPOC課程，自主學習；輔以教材、課件、視頻、習題、討論等多通道學習；同時建立微信學習交流群、QQ學習資料分享討論群，上傳自制的微課、教學錄像、工程錄像等；教師定期檢查指導，學生隨時留言、提問；課堂教學建立智慧課堂借助“幕課堂”工具課上了解學習狀態，教師及時調整教學方法，方便交流和資源共享全方位組織實施，充分發揮現課程的最佳效果。

6.教學質量監控。由學校教務處和教學質量監督與保障處，對課程的教學過程進行監督與管理，保證課程的教學質量和學生的學習質量。

五、課堂教學改革

采用線上線下混合式教學模式開展教學活動，課堂教學全過程融合“思政元素”進行，同向同行、立德樹人；合理利用多媒體技術，采用課堂研討式教學、啟發式教學、視頻、微課、工程案例、知識拓展等多種方式，培養學生解決復雜問題的綜合能力和高級思維。

1.教學進程安排：教學周數為16周，周學時4；其中前14周為理論教學周，后2周為集中實驗周。本課程的課程設計部分，在當學期內集中進行，時間為2個教學周。

2.排課教室及人數：教室為多功能教室，機房為多媒體教室；以2個合班作為一個教學單位，人數一般不超過80人。

3.考核方式：本課程以閉卷考試方式進行考核，并運用傳統筆試、課程設計口試、試卷中融入非標準答案思政性試題等多種形式，對學生知識的掌握和運用進行全面考核，實現以考促學。

4.教材：選用國家級精品課程建設核心教材，即：由黃曉明教授主編的《路基路面工程》（第6版），由人民交通出版社于2019出版發行。

六、結束語

課程結合現代化教學信息手段，打造線上線下混合式課程，對教學大綱、教學內容、教學方法、課程管理、課堂教學等部分進行改革和實踐，將知識傳授、價值引領和能力提升貫穿教學過程，在潤物細無聲中實現立德樹人。《路基路面工程》致力于為航天、高鐵、核電、乃至飛行鐵路等中國新名片夯實基礎，為實現強國夢助力爭光！

作者簡介：

李化東（1979年4月——）男，漢族，哈爾濱人，碩士，研究方向：道路工程研究。

參" 考" 文" 獻

[1]教育部《關于加快建設高水平本科教育全面提高人才培養能力的意見》（新時代高教40條），教高〔2018〕2號，中華人民共和國教育部，2018.10.8.

[2]東南大學《路基路面工程》國家精品課程建設，黃曉明，《高等學校土木工程專業建設的研究與實踐——第十屆全國高校土木工程學院（系）院長（主任）工作研討會論文集》，238-244，2010.10.01.

[3]習近平主持召開學校思想政治理論課教師座談會強調：用新時代中國特色社會主義思想鑄魂育人貫徹黨的教育方針落實立德樹人根本任務[N].人民日報， 2019.3.19.

[4]教育部關于開展課程思政示范項目建設工作的通知，教高廳函〔2021〕11號，中華人民共和國教育部，2021.3.11.

[5]線上線下混合教學背景下MOOC與傳統線上教育的比較，張林云，辦公自動化，2021.9.30.

[6]線上線下混合式一流本科課程的內涵、建設目標與建設策略，楊曉宏; 鄭新;田春雨，現代教育技術，2021.9.15.