焊接中的低本高效防漏焊識(shí)別方案

何易崇　羅杰俊　吳毅

摘 要：本文主要描述焊接件在焊縫被機(jī)加工或其他方式完全去除或掩蓋后，如何在低成本的情況下，通過(guò)制定有效的防漏焊識(shí)別方案，提高目視識(shí)別的準(zhǔn)確率和有效性，進(jìn)而杜絕漏焊問(wèn)題的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：焊接 防漏焊 低成本 識(shí)別方案

1 前言

焊接工藝作為常見(jiàn)的工藝之一而被制造行業(yè)廣泛使用，其本質(zhì)是通過(guò)某種方式使局部區(qū)域加熱，將多個(gè)獨(dú)立部件拼接為一個(gè)完整體，賦予其更加多樣化的功能，尤其是在汽車(chē)制造和零部件加工等對(duì)生產(chǎn)效率、制造成本、生產(chǎn)質(zhì)量要求較高的行業(yè)中使用更為廣泛，進(jìn)而就延伸出了如何防止漏焊情況發(fā)生的問(wèn)題，如何通過(guò)制定一些低成本的防錯(cuò)識(shí)別方案來(lái)對(duì)焊接件做有效的漏焊防控？下文以零部件加工中常用的焊接載體——板件焊接為例進(jìn)行防漏焊方案介紹。

2 批量生產(chǎn)中焊接件常用工序流

在現(xiàn)今國(guó)內(nèi)的制造工廠，對(duì)于焊接的基本流程大致相同（見(jiàn)下圖流程），受限于初始生產(chǎn)成本，大多數(shù)企業(yè)的車(chē)間生產(chǎn)中沿用的仍為單工序流轉(zhuǎn)的生產(chǎn)模式，即某一工序加工完成部分累積半成品后再集體轉(zhuǎn)運(yùn)至下一工序繼續(xù)加工，而非流水線化生產(chǎn)的單件自動(dòng)流轉(zhuǎn)。

3 漏焊識(shí)別難點(diǎn)

基于上述的工序流，如果在焊接完成后還要繼續(xù)對(duì)焊縫面做機(jī)加工就會(huì)出現(xiàn)因焊縫焊渣已經(jīng)被去除而導(dǎo)致目視難以識(shí)別出是否已經(jīng)進(jìn)行了焊接，這極大地降低了識(shí)別的有效性和增大了漏焊產(chǎn)品逃逸的風(fēng)險(xiǎn)。不難看出這其中的問(wèn)題點(diǎn)有以下幾種：

A焊接前和焊接機(jī)加后兩種狀態(tài)差異不明顯;

B現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行目視識(shí)別困難;

C產(chǎn)線無(wú)法做到漏焊防錯(cuò);

4 漏焊識(shí)別方案

4.1 增加焊接顯著標(biāo)識(shí)

為了將焊前和機(jī)加工后兩種狀態(tài)的差異更加顯著地標(biāo)識(shí)出來(lái)，也為了后工序能夠明顯地識(shí)別出已焊接件和未焊接件，這就需要在產(chǎn)品表面非加工區(qū)域做上相應(yīng)的已焊接標(biāo)識(shí)——焊接永久性標(biāo)記，該標(biāo)記所做的部位應(yīng)該避開(kāi)后序要進(jìn)行機(jī)加工的區(qū)域;需要指出的是，該標(biāo)記需放在焊接完成后的同一設(shè)備程序內(nèi)進(jìn)行，而非先做標(biāo)記再進(jìn)行焊接，這主要是避免在焊接程序進(jìn)行中時(shí)焊接設(shè)備因其他因素（急停、故障、斷電等）導(dǎo)致的焊接過(guò)程中斷而出現(xiàn)焊接不完全的情況，此時(shí)因?yàn)楹附佑谰眯詷?biāo)記是在焊接完全完成時(shí)才會(huì)刻印，故程序中斷的情況也不會(huì)有焊接標(biāo)記。此舉有效擴(kuò)大了產(chǎn)品本身焊接與否的差異，提升了識(shí)別度。

4.2 定義自檢及交叉互檢

針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)目視外觀識(shí)別是否漏焊困難問(wèn)題，在已有焊接永久性標(biāo)記的基礎(chǔ)上，著重定義現(xiàn)場(chǎng)的自檢及互檢點(diǎn)漆操作，通過(guò)在焊接永久性標(biāo)記上做確認(rèn)點(diǎn)漆的操作，這就要求員工必須去識(shí)別該標(biāo)記，主要在于員工操作習(xí)慣的培養(yǎng)，避免員工出現(xiàn)漏檢的問(wèn)題，而且加入后工序的交叉互檢也是起到對(duì)前一工序的監(jiān)督再確認(rèn)作用。此舉可有效降低員工的漏檢風(fēng)險(xiǎn)，防止漏焊產(chǎn)品在工序間流轉(zhuǎn)，早期識(shí)別漏焊產(chǎn)品。

4.3 產(chǎn)線漏焊防錯(cuò)

對(duì)于單工序流的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，是無(wú)法建立起有效精確追溯系統(tǒng)的，但是大多數(shù)廠家的產(chǎn)品在物流出貨時(shí)是要對(duì)每件產(chǎn)品進(jìn)行掃碼做入庫(kù)和數(shù)量統(tǒng)計(jì)處理，我們完全可以利用產(chǎn)品表面刻印的明碼或二維碼，使之與焊接永久性標(biāo)記進(jìn)行一定的關(guān)聯(lián)——焊接標(biāo)記的拍照防錯(cuò)刻碼[1]，即增加一個(gè)拍照相機(jī)與刻印機(jī)串聯(lián)，在產(chǎn)品刻印碼前先進(jìn)行拍照識(shí)別固定部位是否有焊接標(biāo)記后再啟動(dòng)刻印程序，如漏焊產(chǎn)品在刻印工序未進(jìn)行物流碼的刻印，即使流轉(zhuǎn)到下工序，也將因無(wú)碼可掃而無(wú)法做入庫(kù)和發(fā)貨操作，此舉有效防范了漏焊產(chǎn)品的流出。

5 方案歸納

對(duì)于焊接后仍需要進(jìn)行機(jī)加工去除焊縫焊渣且前后兩種狀態(tài)較為一致、差異較小無(wú)法通過(guò)目視有效識(shí)別的產(chǎn)品而言，其最根本的源頭應(yīng)該是如何將兩種狀態(tài)的差異進(jìn)行擴(kuò)大（增加焊接永久性標(biāo)記），只有將差異做出了顯著的區(qū)別，而后通過(guò)建立起員工的操作習(xí)慣（自檢及交叉互檢），避免漏檢的發(fā)生，最后在末尾工序加上防止流出的杜絕措施（拍照防錯(cuò)刻印）。通過(guò)這樣從制造防產(chǎn)生、工序防流轉(zhuǎn)、末尾防逃逸的組合方案，基本杜絕了焊接件漏焊的問(wèn)題，具體優(yōu)化后的流程參見(jiàn)下圖：

6 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代制造一直在尋求低成本高質(zhì)量的生產(chǎn)路徑，而這生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中的種種問(wèn)題解決，我們均要在盡可能不增加成本的前提下提供完善的改進(jìn)方案，本文敘述的幾種方案也是在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生，當(dāng)然，好的防錯(cuò)方案遠(yuǎn)不止這幾點(diǎn)，要具體情況具體分析，重要的是要結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程，查找問(wèn)題的根源，運(yùn)用針對(duì)性的措施。

參考文獻(xiàn)：

[1]何易崇.齒轂結(jié)構(gòu)DNR中太陽(yáng)輪座焊合件漏焊問(wèn)題淺析[J].時(shí)代汽車(chē).2020，22：142-143.