職業院校智能網聯汽車專業建設方案探究

張權

摘 要：我國技術實力增強，物聯網得到了一定的發展，智能網聯汽車成為今后汽車行業發展的主要方向。但是，從目前所開展的職業教育來進行分析，可以發現智能網聯汽車這一專業的起步比較晚，各大職業院校在進行摸索。本篇文章對于職業院校智能網聯汽車專業進行了簡要介紹，分析了智能網聯汽車行業對于人才的需要，并提出了智能網聯汽車專業建設過程中存在的問題和解決問題的對策，希望能夠為智能網聯汽車專業的建設提供參考。

關鍵詞：職業院校 智能網聯汽車專業 建設方案

目前，各大職業院校較為關注智能網聯汽車專業的建設，并提出了相關措施，這為智能網聯汽車專業人才培養提供了支持。但是，職業院校在建設智能網聯汽車專業發展方案的過程中，出現了一些不足，需要采取措施做出改進，使智能網聯汽車專業更加高效的開展教學。

1 職業院校智能網聯汽車專業

智能網聯汽車主要是指借助于智能技術和網絡技術使其和汽車產生聯系。智能化主要是指汽車可以主動的對于信息進行搜集、并在信息的支持下進行決策、對于汽車進行控制。網聯化主要是指可以通過通信和網絡技術，達成人和道路、車輛之間的信息共通，最終達成無人駕駛這一目標[1]。

目前，智能網聯汽車的發展已經成為世界各國關注的重點，根據相關資料調查分析，可以發現我國智能網聯汽車得到了較為迅速的發展，能夠有效的解決目前交通較為擁擠、安全事故頻發、對于能源的使用量過多等問題，為汽車行業的轉型升級提供支持。為此，我國有關部門必須要重視智能網聯汽車的發展，對于技術進行創新，確保其能夠安全可靠，構建智能網聯汽車新形態，推動汽車行業的穩定發展。

2 智能網聯汽車行業對于人才的需要

第一，根據相關資料調查分析，發現我國智能網聯汽車專業對于人才的需求量比較大，但是實際上所培養出的智能網聯汽車專業人數比較少，供給遠遠小于需求，智能網聯汽車行業想要得到進一步發展，就必須要有充足的人才作為支持。為此，職業院校在對于智能網聯汽車專業建設的過程中，應該提升學生的綜合素養和技術水平，使培養出的學生能夠在較短的時間內適應智能網聯汽車行業的發展需要[2]。

第二，智能網聯汽車和傳統的汽車行業差異較大。是將汽車、交通、通信等多個學科的內容相結合，職業院校所培養的學生在進行工作時主要負責感知層和控制層，可以就職的工作有以下幾類：一，能夠在主機廠、零部件廠、信息技術企業等進行工作。對于智能網聯汽車的傳感器進行測試，使用軟件來進行分析，并對于車輛進行整改，搜集更多的信息數據繪制地圖等，還可以對于傳感器進行研究、進行整車測試、開展道路規劃等。二，可以在維修智能網聯汽車的企業進行工作。對于智能網聯汽車進行銷售、理賠、維修等，并對于零部件進行檢查，找出出現問題的位置。

第三，智能網聯汽車行業對于人才的需要。一，需要具有邏輯思維較強的人才。在傳統模式下，對于汽車進行維修的部位一般集中在發動機、底盤等機械構造之中，在進行維修的過程中可以通過聽聲音、看等措施找出出現故障的原因，需要有足夠的經驗作為支持[3]。而在新能源、智能網聯汽車進行維修的過程中，出現問題的部位一般在三電系統、傳感器、控制器之中，進行工作的原理更加抽象化，需要借助于設施設備進行應用，找出出現問題的原因，這就需要工作人員具有較強的邏輯思維能力。二，需要有綜合能力較強的人才。在傳統模式下，對于汽車進行維修，更加的注重售后服務，需要有較強的實踐能力開展工作。而在智能網聯汽車出現之后，產品的變化較為迅速，對于崗位和能力的要求并不明確。因此，職業院校在對于相關專業人才進行培養的過程中不僅要提高其進行實際操作的能力，還應該對于學生進行知識傳遞，使學生掌握更多的知識，為今后工作的順利開展提供支持。三，需要有全面發展的人才作為支持。隨著智能網聯汽車的發展出現了眾多新興技術以及全新的零件。這需要汽車專業人才掌握更多的知識和技能。隨著智能化水平的提升，汽車集成化程度提升，這從某種角度來說降低了進行汽車維修的困難程度。為此，在之后必須要做好人才培養工作，確保所培養出的人才能夠滿足汽車行業的發展需要。四，從售后轉為全周期工作。因為產業之間的聯系越發緊密，在對于人才進行培養的過程中出現了新的要求。在互聯網背景下，傳統汽車行業轉型升級，在今后汽車主機廠將會變成提供服務的主體，將汽車的前市場和后市場相聯系。為此，在對于智能網聯汽車專業人才進行培養時，應該做好人才的培養工作，確保所培養出的人才能夠進行設計、制造，為人們提供更加優質的服務[4]。

3 智能網聯汽車專業建設過程中出現的問題

3.1 沒有足夠的教師資源作為支持

一個新的專業是否可以獲得較好的發展，主要是由這一專業所具有的教師資源所決定。從當前的情況來進行分析，職業院校大部分汽車專業的教師負責的是傳統汽車專業教學以及新能源汽車專業教學。學校并不是非常重視智能網聯汽車專業的師資投入，并且現有的教師資源也無法滿足智能網聯汽車專業的開展需要。

3.2 所采用的教材并不適宜

智能網聯汽車專業包含著諸多方面的內容，綜合型比較強。但是，從當前的情況來進行分析，可以發現智能網聯專業所設置的課程體系并不科學。在進行教學的過程中將理論知識和技術探討作為主要內容，并沒有為學生提供進行實踐的機會，不利于培養出符合社會發展需要的人才。

3.3 缺乏專門進行實訓的智能網聯汽車專業基地

智能網聯汽車工作人員需要使用的技術屬于新興技術。但是，目前職業院校所具有的實訓設施設備較為落后，并不能夠為智能網聯汽車專業的實訓提供支持。

4 提升智能網聯汽車專業建設的措施

4.1 制定適宜的課程體系

從當前的情況來進行分析，可以發現智能網聯汽車技術還處在不斷發展階段，尚未完善。為此，有關專業在進行建設的過程中很可能出現問題。因此，職業院校在對于智能網聯汽車專業進行建設時，必須要制定適宜的課程體系[5]。

智能網聯汽車是立足于傳統汽車所得的發展。因此，在設置智能網聯汽車課程時，應該將傳統汽車專業的核心課程作為立足點，增加一些和網聯技術相關的課程，比如計算機圖像與圖像處理、智能網聯汽車環境感知技術、智能網聯車輛改裝技術等，確保學生能夠通過學習，對于智能網聯汽車形成正確認識，滿足學生今后發展需要。

4.2 提供更多的教師資源作為支持

是否具有足夠的教師資源作為支持，對于智能網聯汽車專業的發展有著非常關鍵的作用。智能網聯汽車包含諸多方面的內容，跨專業、跨領域。這一特殊性，要求教師在開展教學時，要掌握較為豐富的理論知識，能夠靈活、熟練的對于理論知識進行應用。這從某種角度來說，增加了職業院校進行智能網聯汽車專業教學的難度。因此，職業院校可以采取以下措施提升教師的專業素養。一，可以對于原有的汽車專業教師進行培訓，使其在溝通、交流之中，明確自身的優勢和不足，取長補短，提升自己的綜合能力。二，職業院校可以為汽車專業學生提供繼續學習的機會。鼓勵教師進行摸索，根據教師的現實情況，合理的對于教師進行培訓，確保教師能夠通過學習獲得進步。此外，還可以擴展進行招聘的方式，招聘更多綜合素養較強的教師，確保智能網聯汽車專業有足夠的教師資源作為支持，順利的開展后續教學。

4.3 構建實訓基地

實訓所處的環境能夠在一定程度上影響教學效果。因此，在進行智能網聯汽車專業教學的過程中，應該做好對于實訓室的建設工作，購買更多的設施設備。為大學生提供更多進行實踐的機會，確保職業院校學生能夠通過學習提升自身的實踐能力，只有如此，才能夠在今后更好的開展實際操作[6]。職業院校在對于學生進行考核時，需要合理的安排理論考核和實踐考核占據的比例，推動學生的全面發展，使學生成為應用型人才，為智能網聯汽車行業的發展貢獻自己的力量。

5 總結

根據上文來進行分析，職業院校智能網聯汽車專業的構建對于汽車行業的發展有著非常關鍵的作用。為此，在對于智能網聯汽車專業進行建設的過程中，要考慮到教師的數量、實訓基地、課程安排等多個角度，確保所進行的人才培養能夠充分的發揮作用，為智能網聯汽車行業的發展提供充足的人才作為支持。

參考文獻：

[1]李然，姚艷南，黃曉延，呂吉亮. 汽車產業變革下職業院校人才培養模式探究[J]. 工業技術與職業教育，2019，17（04）.

[2]徐曉宇，王建. 新媒體影響下高職院校汽車專業教學實踐探索[J]. 湖北農機化，2019（24）.

[3]陳林，柯尚偉. 智能網聯汽車專業教學的改革研究與探索[J]. 內燃機與配件，2020（02）.

[4]李然，姚艷南，呂吉亮. 高職院校智能網聯汽車專業建設方案探究[J]. 職業教育研究，2019（10）.

[5]單躍平. 淺析職業院校智能網聯汽車技術專業建設[J]. 汽車實用技術，2019（22）.

[6]劉曉馨. 職業院校新能源與智能網聯汽車實訓基地建設初探[J]. 內燃機與配件，2019（21）.