汽車電器的電子控制技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

李通

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代電子控制技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用范圍不斷擴大，電子控制技術(shù)所起到的實際作用越發(fā)顯著。本文從容錯技術(shù)、故障診斷技術(shù)、系統(tǒng)通信技術(shù)、人工智能、ABS汽車剎車技術(shù)幾個方面著手，對汽車電器的電子控制技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀展開分析。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合實際針對汽車電器電子控制技術(shù)的發(fā)展趨勢做出探討。

關(guān)鍵詞：汽車電器 電子控制技術(shù) 技術(shù)研究

1 前言

在社會經(jīng)濟發(fā)展速度持續(xù)加快的背景下，電子控制技術(shù)在汽車電器控制領(lǐng)域中的應(yīng)用范圍進一步擴大。與傳統(tǒng)控制技術(shù)相比，現(xiàn)代化電子控制技術(shù)在汽車電器控制工作中的應(yīng)用，在很大程度上推動了汽車使用性能的優(yōu)化以及應(yīng)用便捷性的顯著提升。在現(xiàn)代社會，人們對于汽車電器的控制技術(shù)集成度以及整合度有了更高的要求，因此提高對現(xiàn)代電子控制技術(shù)在汽車電器中的應(yīng)用重視程度具有重要的現(xiàn)實意義。

2 汽車電器的電子控制技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1 容錯技術(shù)和故障診斷技術(shù)及其應(yīng)用

容錯技術(shù)與故障診斷技術(shù)是電子控制技術(shù)中較為常用的技術(shù)類型，在汽車電器中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在汽車電子線路的設(shè)置以及保證汽車行駛安全性等方面。一般情況下，合理設(shè)置汽車電器的線路，對于節(jié)省汽車內(nèi)部空間以及強化電器使用性能起到關(guān)鍵性的作用。這一過程中，需要借助容錯技術(shù)來實現(xiàn)，在容錯技術(shù)的支持下確保每一個電器之間均可以產(chǎn)生聯(lián)系。如果不同電器控制區(qū)域之間某一電器出現(xiàn)故障問題，這時則需要通過自動故障檢測技術(shù)來實現(xiàn)對故障部位及故障類型的判斷，從而將故障問題帶來的影響與危險降到最低。

比如：在現(xiàn)代電子控制技術(shù)的支持之下，為了進一步提升汽車行駛的安全性，即使在出現(xiàn)某一電器信號通信故障問題之后，也不影響汽車的正常行駛，可以在汽車電器的電子控制系統(tǒng)內(nèi)部合理引入容錯技術(shù)，借助容錯技術(shù)及時顯示電器故障相關(guān)信息，在此基礎(chǔ)上借助自動化技術(shù)與故障維修處理技術(shù)，為故障排除工作的順利開展提供技術(shù)支持。一般情況下，汽車電器電子控制技術(shù)中容錯技術(shù)的實現(xiàn)，大多需要以冗余設(shè)計作為核心，通過合理的冗余設(shè)計方案強調(diào)電子控制系統(tǒng)數(shù)量或者功能方面的重復(fù)性。基于此，當(dāng)汽車電器內(nèi)部出現(xiàn)故障時，可以通過功能代替的方式有效避免因為故障帶來的汽車運行停止的問題。

2.2 系統(tǒng)通信技術(shù)及其應(yīng)用

汽車電器的電子控制技術(shù)中，即時通信技術(shù)是核心技術(shù)之一，其作用價值主要體現(xiàn)在汽車電器控制系統(tǒng)對于外界信號做出的合理反應(yīng)，從而達到促進汽車電器電子控制系統(tǒng)抗干擾能力進一步增強的目的。從現(xiàn)階段汽車電器的電子控制技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀來看，系統(tǒng)通信技術(shù)的應(yīng)用為局域網(wǎng)中的多路串行傳輸?shù)膶崿F(xiàn)提供了可能性，進而更好的滿足了汽車電器控制工作中對于信號總線傳輸與通信的具體需求[1]。

另一方面，系統(tǒng)通信技術(shù)的應(yīng)用在很大程度上改變了汽車電器的傳統(tǒng)信息傳輸模式，將信息傳輸格式調(diào)整為數(shù)據(jù)幀的形式。與傳統(tǒng)信息傳輸方式相比，系統(tǒng)通信技術(shù)在電器控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，使得汽車電器控制信息的傳輸過程變得更加全面和準確，其傳輸速度也得到大幅優(yōu)化。

2.3 人工智能和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及其應(yīng)用

汽車作為人們出行的主要交通工具之一，近年來其使用率呈現(xiàn)出不斷增加的現(xiàn)狀，而汽車電器的出現(xiàn)以及電子控制技術(shù)的應(yīng)用，對于方便人們駕駛提供了支持。在汽車電器中對于電子控制技術(shù)的應(yīng)用，不僅推動了汽車電器的快速發(fā)展，在優(yōu)化汽車電器使用性能和強化操作便捷性方面，其作用價值同樣突出。而人工智能與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為電子控制技術(shù)的高端技術(shù)類型，其作用優(yōu)勢一般體現(xiàn)在汽車電器的整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面。比如：借助人工智能與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建的汽車點火系統(tǒng)，其核心功能的實現(xiàn)主要是在接近壓縮行程上止點時，在氣缸內(nèi)產(chǎn)生電火花，點燃壓縮的可燃性混合氣。其控制原理在于點火線圈中的一個繞組中反復(fù)通電、斷電，在另一個繞組中感應(yīng)出高電壓。

此外，隨著科技的發(fā)展，人工智能和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)也應(yīng)用到發(fā)電機管理系統(tǒng)中。在現(xiàn)代電子技術(shù)的運用當(dāng)中，結(jié)合相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)發(fā)展方向，將安全保障方面的技術(shù)以及方便駕駛方面的技術(shù)運用進去，將會大大提高駕駛體驗和駕駛樂趣，使得駕駛汽車更加安全也更加可靠[2]。

2.4 ABS汽車剎車技術(shù)及其應(yīng)用

結(jié)合當(dāng)前汽車電器使用情況分析，汽車運行中的轉(zhuǎn)向、剎車、警報等功能的實現(xiàn)，均在一定程度上離不開現(xiàn)代電子控制技術(shù)的支持，而不同電子控制技術(shù)的應(yīng)用，也為汽車電器操作困難等問題提供了更完善的解決思路客。以于汽車剎車系統(tǒng)為例，在汽車行駛過程中如果遇到突發(fā)狀況時，駕駛員大多會采取直接踩住剎車的行為，當(dāng)汽車行駛速度較高的情況下直接緊急踩踏剎車容易造成汽車漂移，嚴重時引發(fā)側(cè)翻等事故。針對這一問題，在汽車電器的電子控制系統(tǒng)中合理引入ABS汽車剎車技術(shù)，可以在優(yōu)化汽車剎車系統(tǒng)的同時有效避免在突發(fā)狀況下由于不恰當(dāng)?shù)膭x車方式所誘發(fā)的安全事故。在現(xiàn)代電子技術(shù)的運用當(dāng)中，ABS汽車剎車技術(shù)使得汽車電器的安全優(yōu)勢更為顯著[3]。

3 汽車電器的電子控制技術(shù)的發(fā)展趨勢

3.1 智能化和自動化發(fā)展

在現(xiàn)代電子控制技術(shù)水平不斷提升的背景下，汽車電器中電子控制技術(shù)的應(yīng)用范圍進一步擴大，為了更好的滿足用戶實際需求，電子控制技術(shù)的智能化與自動化發(fā)展成為必然。在傳統(tǒng)的汽車電器控制模式下，其控制操作的實現(xiàn)大多以機械控制方式為主。但是在現(xiàn)代化背景下，汽車電器的復(fù)雜程度不斷增加，汽車機身越發(fā)繁重，在很大程度上使得汽車電器的控制難度不斷加大。針對這一情況，為了提升汽車電器電子控制效率，電子控制技術(shù)的智能化與自動化發(fā)展尤為關(guān)鍵。

傳統(tǒng)汽車的核心目標(biāo)在于機電一體化，但是在現(xiàn)代化科技水平不斷提高的同時，汽車電器的電子控制技術(shù)也隨之不斷優(yōu)化革新，向著智能化與自動化的方向發(fā)生轉(zhuǎn)變。而智能化與自動化的電子控制技術(shù)，有利于減少線路對汽車內(nèi)部空間的占用，還可以進一步簡化電子控制的操作步驟，從而有效避免對系統(tǒng)穩(wěn)定性產(chǎn)生的不利影響等問題的出現(xiàn)。

3.2 高端化與普及化發(fā)展

從某種程度來講，現(xiàn)代電子控制技術(shù)在汽車電器控制領(lǐng)域中的應(yīng)用作用，主要體現(xiàn)在強化汽車電器的使用性能以及推動汽車電器的更廣泛普及等方面。結(jié)合現(xiàn)階段汽車電器中電子控制技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀分析，電子控制技術(shù)的發(fā)展趨勢需要以用戶的實際需求為基礎(chǔ)，在滿足用戶基本需求的同時，注重用戶的多樣化與個性化需求，因此電子控制技術(shù)勢必朝著高端化的方向發(fā)展。比如：汽車領(lǐng)域中，高端化的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中對于現(xiàn)代電子控制技術(shù)的應(yīng)用程度往往更高，這一現(xiàn)狀與汽車的市場定位與行業(yè)發(fā)展趨勢相符[4]。

但是從另一角度入手分析，在汽車應(yīng)用率不斷提升的情況下，現(xiàn)代電子控制技術(shù)的應(yīng)用不再局限與高端化的汽車中，其應(yīng)用與發(fā)展也會呈現(xiàn)出普及化的發(fā)展。在常規(guī)的汽車制造行業(yè)中對于現(xiàn)代電子控制技術(shù)應(yīng)用的重視程度不斷提升，在合理引進電子控制技術(shù)的情況下，為汽車電器的普及創(chuàng)造了有力條件。

3.3 安全化與高效化發(fā)展

在社會經(jīng)濟高度發(fā)展和生活質(zhì)量不斷提升的背景下，人們對于汽車的使用率隨之大幅提升，汽車的使用安全性逐步成為人們重要的關(guān)注點之一。對于汽車而來，其安全性在很大程度上與駕駛員的架勢操作安全性與汽車電器性能安全性有著直接的關(guān)系。在汽車正常行駛過程中或者在高速度形式情況下，是否可以實現(xiàn)長時間的安全行駛，除了駕駛員對于各類問題做出的正確反應(yīng)之外，對于汽車電器控制技術(shù)的應(yīng)用高效性與安全性也有著非常高的要求。從駕駛員角度分析來看，汽車電器的電子控制技術(shù)應(yīng)用安全性，直接關(guān)系到駕駛員是否有信心完成安全駕駛。換一種說法，駕駛員能否依靠自身駕駛技術(shù)將汽車更好的駕駛，這不僅取決于汽車駕駛員的駕駛技術(shù)，也取決于汽車本身的穩(wěn)定性。因此，對于汽車安全性能的控制是汽車電器中現(xiàn)代電子控制技術(shù)首要的發(fā)展方向和首要注意的問題之一[5]。

比如：汽車導(dǎo)航逐漸成為汽車常用電器種類，并且在很大程度上滿足了人們對于汽車的高效駕駛需求。而導(dǎo)航技術(shù)的先進程度不僅關(guān)系到駕駛員的駕駛體驗， 而汽車的導(dǎo)航性能的好壞，也會決定著駕駛員對于路程的選擇，在一定程度上能夠體現(xiàn)出能否幫助駕駛員更好的進行駕駛。從生活層面角度來看，導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用極大的提升了汽車出行的駕駛效率，在保證人們出行的舒適度方面也發(fā)揮著重要的作用，通過幫助用戶合理規(guī)劃出行路線的方式，為人們的安全高效出行提高保障。

4 總結(jié)

綜上所述，現(xiàn)代電子控制技術(shù)在汽車電器中的應(yīng)用，對于提升汽車電器控制效率和優(yōu)化汽車電器的使用性能，起到不可忽視的作用。在汽車電器的電子控制技術(shù)發(fā)展歷程中，現(xiàn)代化電子控制技術(shù)的實現(xiàn)往往與汽車電器的實際使用需求而不斷優(yōu)化而來。從實際角度出發(fā)考慮，現(xiàn)代電子控制技術(shù)在汽車電器控制中的應(yīng)用越發(fā)成熟，在不斷推動汽車傳統(tǒng)電器控制模式改革的基礎(chǔ)上，在強化汽車電器應(yīng)用便捷性與提升操作效率等方面的作用發(fā)揮著積極的作用，具有可觀的發(fā)展前景。

參考文獻：

[1]吳展金.汽車電器的現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)應(yīng)用分析[J].電子世界，2017（13）：60.

[2]盛吉照.淺談汽車電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（28）：136.

[3]馬蘭.電子控制技術(shù)在汽車電器設(shè)備中的應(yīng)用[J].數(shù)字通信世界，2018（11）.

[4]逯海燕.汽車電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)[J].電子技術(shù)與軟件工程，2016（23）.

[5]曹明月.淺析汽車電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)[J].科學(xué)咨詢（科技·管理），2019（01）.