您不容忽視的汽車冷卻系統核心部件
——水泵

1 汽車水泵的工作原理

眾所周知，汽車冷卻系統由散熱器、冷卻液管、節溫器及水泵等部件組成。汽車冷卻系統的作用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，以保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。作為冷卻系統中一個非常關鍵的核心部件——水泵，其作用是利用葉輪轉動把泵進來的液體甩出去，形成負壓再把水泵外面的液體吸入葉輪腔，實現冷卻液的往復循環，保證其在冷卻系統中循環流動。按驅動方式的不同，汽車水泵分為機械水泵和電驅動水泵。而機械水泵的驅動又可分為正時傳動帶驅動和附件傳動帶驅動。目前市場上大多數車使用的都是機械水泵，本文以機械水泵為例，簡單介紹一下汽車水泵的構造、常見故障形式及更換注意事項。

汽車水泵

2 汽車水泵的結構

汽車發動機大多采用離心式水泵，其體積小、出水量大、工作可靠。汽車水泵主要由帶輪、殼體、軸承、水封及葉輪等零件構成。

（1）帶輪將傳動帶傳遞來的動力傳遞給水泵軸承軸，從而帶動葉輪旋轉。

（2）殼體通過密封件與發動機氣缸體相連，并支撐著軸承等運動部件。

（3）軸承是殼體與水封、葉輪、帶輪等零部件裝配連接時的支撐零件。水泵軸承大部分采用的是軸連軸承，根據其承受載荷要求，內部結構分為雙列球式和一球一柱式。

軸連軸承

（4）水封在水泵工作時起密封作用，將冷卻液與水泵軸承腔隔離。水封通常是由動環（陶瓷環）、靜環（石墨環）、壓緊零件（機械彈簧）及密封零件（波紋橡膠座）等部分組成。水泵運轉時，動環和靜環處于緊密貼合狀態，從而形成一對摩擦副。為了避免水封摩擦副之間干摩擦過熱而損傷零部件，會有少量冷卻液進入水封的摩擦面，形成一層薄薄的潤滑膜以減小摩擦，并通過蒸發和泄漏一定量的冷卻液來帶走摩擦產生的熱量，因此水封在初始磨合階段可能會出現輕微泄漏，這屬于正?，F象。

（5）葉輪由向心輻射狀直線形或圓弧形葉片組成，利用軸承軸傳入的旋轉轉矩，將冷卻液泵送入發動機冷卻系統中循環工作。

3 汽車水泵的常見故障形式

汽車水泵常見的故障形式主要有3種：泄漏、異響和泵水能力不足。

（1）大部分汽車水泵最為多發的故障就是泄漏，泄漏分為內部泄漏和外部泄漏。內部泄漏的主要原因是冷卻系統內的雜質過多，使得水封異常磨損，密封功能失效，進而導致冷卻液從水泵上的泄水孔漏出。而外部泄漏的主要原因是密封膠涂抹不當或密封件老化損壞，進而導致冷卻液從水泵與氣缸體的結合處泄漏出來。

（2）汽車水泵出現明顯的噪音，這主要是由于軸承開始損壞，或者葉輪開始松動，逐漸脫離軸承軸。而造成軸承損壞的主要原因是水封已經損壞，冷卻液由水封滲透進軸承，并將軸承上的潤滑脂沖洗掉。

泄水孔有冷卻液漏出

損壞的軸承軸

（3）汽車水泵的葉輪出現損壞，會使水泵泵水能力不足，冷卻系統循環減弱甚至不循環，進而導致發動機出現高溫現象。而造成水泵葉輪損壞的主要原因是，安裝汽車水泵時沒有按照規定的方法進行操作或者水泵安裝不到位，造成軸承起不到相應的作用，進而導致葉輪損壞。其次是使用了劣質的冷卻液，造成葉輪的腐蝕。

腐蝕的葉輪

4 更換汽車水泵的注意事項

（1）安裝新水泵前，首先檢查舊水泵與新水泵的外觀是否一致，其次檢查安裝高度、安裝孔位等。徹底清潔氣缸體的水泵安裝面，可使用鏟刀清除表面殘膠或者用砂紙打磨表面的銹跡。

（2）對于使用里程較長或水道內雜質較多的車輛，需要徹底沖洗發動機冷卻系統。

（3）安裝新水泵時，請務必使用新的密封件。配以密封紙質材料安裝的水泵，適度涂抹密封膠；配以密封橡膠件和帶橡膠條金屬墊安裝的水泵，禁止涂抹密封膠。

（4）水泵的固定螺栓按對角交錯次序逐步擰緊，請勿超過規定的擰緊力矩。

（5）傳動帶上的張緊力要適當，并且需要檢查傳動系統能夠平穩運轉。若傳動系統運轉不平穩或水泵傳動帶張緊力過大，則會造成新安裝水泵的損壞。

（6）加注冷卻液時，確保加注汽車制造商要求的高品質冷卻液，加注完成后對冷卻系統執行排空氣操作。

（7）起動發動機，觀察發動機冷卻系統是否有冷卻液泄漏點。

作為整車制造商產品開發的重要合作伙伴——INA，不斷推出更多創新型發動機冷卻系統解決方案。其不斷創新的核心理念是“按需冷卻”，即根據實際需求使用冷卻功能?！鞍葱枥鋮s”不僅可以降低油耗，減少排放，還可以確保發動機以最快的速度達到工作溫度，同時提高駕駛舒適度。為了達到這些目標，INA逐步豐富水泵的產品系列，并開發了變流量水泵和電子水泵。

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正時傳動帶套裝