1988年蘇聯(lián)軍艦撞擊美艦始末

突然，蘇軍兩艘護(hù)衛(wèi)艦加快速度向美艦沖去，黑海艦隊(duì)指揮所里不斷傳來“忘我”號艦長的報(bào)告：“距離敵艦20米……10米……”此時(shí)，美國水兵看到“忘我”號上竟掛出“我艦奉命撞擊你艦”的信號，但他們不以為然……

近日，美國海軍發(fā)布消息宣稱，美軍導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“約翰·麥凱恩”號“例行”穿航臺灣海峽。英國路透社稱，此時(shí)正值解放軍向臺灣“防空識別區(qū)”派出軍機(jī)、遼寧艦航母編隊(duì)在臺灣周邊海域進(jìn)行訓(xùn)練之際。

一般來說，歷史上兩國軍艦出現(xiàn)在同一敏感海域，發(fā)生撞擊之類摩擦事件的可能性大增。而通過撞擊來迫使目標(biāo)船只喪失行動能力是一種較為激烈的海上強(qiáng)制手段。最著名的撞船事件莫過于1988年的黑海事件，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)海軍以直接撞船的強(qiáng)硬動作回應(yīng)美國軍艦的抵近偵察。

蘇聯(lián)幾次警告，美艦不以為然

1986年3月，美國海軍兩艘驅(qū)逐艦突然深入蘇聯(lián)黑海水域，逼近到距費(fèi)奧多尼西港口（蘇聯(lián)重要的軍事港口）僅6海里的水域。美艦攜帶了大量的電子偵察設(shè)備，目的是刺激蘇聯(lián)海軍出動，以便搜集電子情報(bào)。果然，蘇聯(lián)黑海艦隊(duì)措手不及，慌忙啟動大量通訊及監(jiān)測跟蹤系統(tǒng)，而美艦截獲情報(bào)后揚(yáng)長而去。事后，蘇聯(lián)要求美國給個(gè)說法，美國國務(wù)院以“無害通過”為借口予以搪塞，這讓蘇聯(lián)海軍深以為恥。

1988年2月初，美國第六艦隊(duì)的“約克城”號巡洋艦和“卡倫”號驅(qū)逐艦又來“拜訪”蘇聯(lián)黑海艦隊(duì)。兩艦于2月12日進(jìn)入黑海后，蘇聯(lián)海軍派出兩艘軍艦前去阻擊，分別是“忘我”號反潛護(hù)衛(wèi)艦和SKR-6號護(hù)衛(wèi)艦。與此同時(shí)，正在黑海專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)待命的“伊茲梅爾”號護(hù)衛(wèi)艦和“亞馬爾”號偵察艦也火速趕去。12日上午9時(shí)45分，“忘我”號通過無線電向美艦發(fā)出警告：“你艦正在穿越蘇聯(lián)水上邊境，請立即轉(zhuǎn)舵！”美艦不予理睬，“忘我”號再次發(fā)出警告。10時(shí)15分，蘇聯(lián)軍艦終于收到“約克城”號的應(yīng)答：“明白，我艦并未越境，我艦享有國際法賦予的‘無害通過權(quán)。”

黑海艦隊(duì)司令赫羅諾普洛上將命令“忘我”號發(fā)出如下警告：“你艦距離我邊境只有20鏈（兩海里）距離，一旦你艦冒犯我國境，我們有權(quán)將你艦擠出邊境線。”與此同時(shí)，赫羅諾普洛命令“亞馬爾”號偵察艦開始戰(zhàn)術(shù)機(jī)動。10時(shí)45分，美軍“約克城”號再次應(yīng)答：“我艦不會改變航線，我們沒有違反國際法規(guī)定。”然后，它繼續(xù)前進(jìn)，“卡倫”號驅(qū)逐艦緊隨其后。“忘我”號護(hù)衛(wèi)艦再次發(fā)出警告：“你們已經(jīng)跨越蘇聯(lián)國境。”為躲避蘇聯(lián)軍艦的擠壓，“卡倫”號開始加速，SKR-6號護(hù)衛(wèi)艦則開始追趕。

“我艦奉命撞擊你艦”

此時(shí)，“忘我”號就在“約克城”號左側(cè)正前方，SKR-6號護(hù)衛(wèi)艦則在“卡倫”號的正后方。兩艘美艦繼續(xù)航行，顯然沒打算改變航向。2月12日10時(shí)56分，“卡倫”號發(fā)現(xiàn)SKR-6號護(hù)衛(wèi)艦距離它只有150米了，立即發(fā)出“不要向我靠近”的警告，而“忘我”號距“約克城”號也只有50米，雙方繼續(xù)在無線電中爭吵。突然，蘇軍兩艘護(hù)衛(wèi)艦加快速度向美艦沖去，黑海艦隊(duì)指揮所里不斷傳來“忘我”號艦長的報(bào)告：“距離敵艦20米……10米……”此時(shí)，美國水兵看到“忘我”號上竟掛出“我艦奉命撞擊你艦”的信號，但他們不以為然，一部分人還站在艦尾對漸漸靠近的“忘我”號拍照。

蘇聯(lián)海軍這次動真格的了。11時(shí)02分，“忘我”號撞到“約克城”號的左舷，并刮到后者的欄桿索和“魚叉”反艦導(dǎo)彈的發(fā)射架。這是非常危險(xiǎn)的瞬間，因?yàn)閷?dǎo)彈發(fā)射架里面裝有實(shí)彈，一旦爆炸，后果不堪設(shè)想。幸運(yùn)的是，導(dǎo)彈發(fā)射架受損并不嚴(yán)重，而“忘我”號只是外殼受了點(diǎn)兒擦傷。幾乎同一時(shí)間，SKR-6號護(hù)衛(wèi)艦也撞上了“卡倫”號尾部左舷，撞壞了后者的救生艇和吊艇架。

時(shí)至今日，后人仍對當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)艦長的指揮水平大加贊賞，因?yàn)樗葓A滿完成了上級命令，又在危險(xiǎn)的戰(zhàn)爭邊緣下將己方受損程度降到最低。最重要的是，撞擊沒有造成雙方人員傷亡。11時(shí)40分，赫羅諾普洛向“忘我”號和SKR-6號護(hù)衛(wèi)艦傳達(dá)了莫斯科的指示：“迅速離開美艦，繼續(xù)要求其退出蘇聯(lián)水域，并做好第二次撞擊的準(zhǔn)備。”被嚇出一身冷汗的美國人很快撤出了蘇聯(lián)水域。到達(dá)公海后，他們向總部做了匯報(bào)，然后就返航了。冷戰(zhàn)期間一場驚險(xiǎn)的海上對抗就這樣落下了帷幕。

美蘇（俄）撞擊事件頻繁發(fā)生

事后，蘇聯(lián)外交部解釋說“蘇聯(lián)軍艦舵機(jī)失靈”。可為什么兩艘軍艦的舵機(jī)同時(shí)失靈？據(jù)說，赫羅諾普洛有一次向蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人戈?duì)柊蛦谭騾R報(bào)工作，談到美國軍艦騷擾時(shí)說如果把美艦撞壞在蘇聯(lián)領(lǐng)海的話，就可以拿到它侵入蘇聯(lián)國境的證據(jù)。戈?duì)柊蛦谭蛐Φ溃骸澳堑眠x條結(jié)實(shí)的船。”他沒想到黑海艦隊(duì)果真就干了。然而，不論是此前還是之后，美國都沒有完全停止在蘇聯(lián)（包括后來的俄羅斯）領(lǐng)海的騷擾偵察，因此撞擊事件頻繁發(fā)生。

1970年6月18日，蘇聯(lián)E-II級核潛艇K-108號與美國“鱘魚”級核潛艇“南歐鯖魚”號在巴倫支海相撞。當(dāng)時(shí)兩艇均在潛航中，“南歐鯖魚”號的潛航深度較K-108號大一點(diǎn)兒，因而兩艇相撞后，“南歐鯖魚”號的指揮臺圍殼被撞壞，K-108號右舷螺旋槳軸被撞彎。1986年10月12日，直布羅陀海峽附近，美國核潛艇在跟蹤蘇聯(lián)的一艘核潛艇時(shí)，發(fā)生碰撞，雙方均輕微受損。

1992年2月11日，美國“洛杉磯”級核潛艇“巴頓·羅歇”號，在俄羅斯科拉半島軍港入口處跟蹤一艘俄S-I級核潛艇K-276號。K-276號發(fā)現(xiàn)美軍潛艇后，掉頭沖來，結(jié)果指揮臺圍殼被撞毀，美軍潛艇遭受撞擊的位置則是單殼結(jié)構(gòu)的耐壓艇體。1995年1月，“巴頓·羅歇”號成為第一艘退役的“洛杉磯”級核潛艇。與其形成對比的是，K-276號至今仍在服役。1993年3月20日，美國“茴魚”號核潛艇與俄一艘D-III型核潛艇在巴倫支海相撞。事后，兩艇靠自身動力返回基地。

（《環(huán)球時(shí)報(bào)》 黃山伐/文）