一條路 兩段情 三代人

文

漫漫人生，每個人都要選擇一條路一直走下去，交通人選擇的便是守護人們美好出行的路，守護人們平安通行的路。

小時候，我總感覺父親很忙，經常只有周日才能見上一面，而這一面還是他在書桌前埋頭研究圖紙的背影。父親是一名工程師，一輩子都在修路建橋。那時候，我看到馬路上的人行天橋或者公園里的九曲小橋都感覺很親切，心想說不定某座橋就是父親參與建造的；同時也委屈滿腹，埋怨他挪用了本該陪我玩耍的時間去工作，是不是他不夠愛我。

后來長大一點，我發現回廣東梅州老家的車程縮短了，以前要在大巴車的臥鋪上顛簸一個晚上才到，后來只要在平穩的公路上奔馳四個多小時就能到家。直到那時我才知道，父親修的路是通往山區的高速，架的橋是橫跨峻嶺的天梯。原來他的工作如此有意義，不僅為公眾節省了出行時間，也讓人們的歸家之路變得更加平坦開闊。

大學畢業后，我也進入了高速公路行業。2013年初，我參與了廣東江（門）羅（定）高速籌建項目。報到第一天的場景我至今印象深刻。江羅高速是打通廣東省“縣縣通高速”最后一環的大項目，其籌建處駐地竟然設立在新興縣六祖鎮郊外的一座破舊酒店里：一層用餐，二、三層辦公，四、五層住宿。我來到駐地三個月后，項目正式動土建設，奠基儀式在群山圍繞的一片黃土地上舉行，十幾輛巨型挖掘機在那片黃沙滾滾的坡地上顯得單薄而渺小。我有些擔憂：靠我們這百來號人能否在這片大山里開出一條路來，如期完成工程任務。春風吹來夏日，秋風吹來寒冬，工程部的同事們幾乎每天都早出晚歸、風塵仆仆，晚上回來匆匆用餐后又鉆進辦公室，繼續開會研討施工難題或跟進設計變更。我們行政人員也忙著籌備各類會議，協助辦理相關手續。雖然駐地偏遠，宿舍環境簡陋，工作繁重單調，但大家都朝著同一個目標邁步前行，不斷推動工程建設進度。看著工程部同事圍在桌前討論的背影，我經常會想起父親。作為建設者中的一員，他的工作模式是否也是“5+2”“白加黑”？原來，我在埋怨他、責怪他的時候，他卻在遠方為了某段路、某座橋忙碌著，忍受著風吹日曬。

四年磨一劍，匠心筑通途。2016年底，在全體參建人員的努力下，江羅高速終于全線貫通。營運通車前夕，籌建處開展了江羅高速健步行活動。大家從服務區踏上嶄新整潔的瀝青路面，只見高速公路像一條銀帶穿過山區的一片片油菜花地，從一頭扎進一座高山，又從另一頭沖了出來，如此生機勃勃。當地相對落后的經濟環境隨著高速項目通車運營漸漸有了起色，一座座酒店拔地而起，當地政府還結合禪文化，在附近打造了禪域小鎮旅游度假區，周末經常能看見一輛輛旅游大巴載著各地的游客途經高速駛入度假區，領略禪宗文化。

隨著江羅高速的開通，各部門的人員還沒來得及欣賞小縣城的變化，就又收拾行裝，馬不停蹄地趕赴下一個項目。2020年初，我調到了新的高速公路運營項目，現在父親退休在家，而我卻成了家里缺位的那個人。作為一名老交通人，父親很理解這個行業的特點，從來都沒有責怪我不在身邊陪伴。

如今，我即將從“路二代”晉升成為母親，每天把高速公路運營管理工作當作寶寶的胎教。一條路，兩段情，三代人，無論他以后選擇何種職業，我都希望我的孩子像我一樣，能學會交通人的堅守和擔當，擇一事，終一生。

縱橫交錯的高村立交。