回首成宜來時路 至臻精品匠心筑──成宜高速公路建設紀實

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2020年12月31日，經過兩年多的艱苦鏖戰，四川省等級最高的高速公路——成宜高速公路提前一年建成通車。該條高速公路為四川省首批采用EPC模式修建的高速公路，已被列入交通運輸部“交通強國”試點、四川省“新基建示范工程”、四川省交通強省“首批示范項目”。

旭日東升暖嚴寒，梅花吐蕊傲雪霜。2020年12月31日24時，四川省等級最高的高速公路——成宜高速公路正式建成通車。它好似一條飛龍，帶著無限活力掠過簡陽、仁壽、威遠、榮縣、宜賓的核心腹地，飛舞在清山秀水之間。那平坦如砥的路面，跨澗掠谷的橋梁，猶如演奏天籟之音的琴弦。

多措并舉保進度

成宜高速公路北接天府機場，南通酒都宜賓，是四川省高速公路網規劃(2014～2030年)16條成都放射線之一，是四川省重要的南向出川大通道。

成宜高速公路全長157公里，總投資246億元，設計行車時速120公里，為雙向六車道。全線共有橋梁137座、隧道4座、互通式立交17處。為建好這條四川省首批采用EPC模式修建的高速公路，四川鐵投集團成宜高速公司（以下簡稱“成宜公司”）提出了“人本、和諧、綠色、發展、創新、品質”的建設理念。

“三步走”規劃 提速建設

按照四川省發改委批復，成宜高速公路建設工期為四年。根據上級安排，要求將項目工期縮短為三年，于2020年底建成通車，與成都天府機場同步運營。為實現“四年工期，三年完成”的目標，成宜公司提出了“三步走”建設規劃：即第一年聚焦“強基固本”，通過夯實基礎，規范管理，多維度推動建設理念落地生根；第二年聚焦“品質提升”，圍繞品質工程建設，細化管理目標，優化管理流程；第三年聚焦“攻堅決勝”，強化“服務+把控”職能，確保優質高效建成高速公路。

面對時間緊、任務重、標準高的建設任務，成宜公司加大管理力度，派駐三位副總經理駐扎到三個代表處，靠前指揮，服務生產。

細心溝通 迅速進場

2018年6月，成宜高速公路開始實質性施工階段。隨著轟隆的機器聲和大量的人員進場，川南大地沸騰起來，機器設備往來不歇，建設者們馬不停蹄。

針對征地拆遷涉及范圍廣、難度大的難題，成宜公司集中力量突擊攻關。一方面，主動與當地政府溝通，取得支持；另一方面，穿梭于沿線的家家戶戶，與村民促膝交心談心，贏得了村民的信任和配合。同時，采取“見縫插針、多點開花”的措施，哪里的問題已解決，就立刻組織人員設備進場，及時施工。在地方政府的鼎力相助下，僅用半年時間就基本完成全線的征拆工作。

科學排布 效率質量兩手抓

榮州樞紐互通

在確保質量和安全的前提下，成宜公司緊緊圍繞“快”字做文章。科學排布施工計劃，及時下達關鍵工程、重要節點的目標任務，每月檢查考核，獎罰兌現。建設過程中，領導班子以身作則，把辦公地點搬到工地現場，在關鍵時間節點、關鍵部位、關鍵環節，及時幫助施工單位協調解決各種困難，調動施工單位的積極性，為施工單位創造良好的施工環境，讓施工現場“動”起來、“活”起來、“熱”起來。

優化設計 提高效率

為提高施工效率，成宜公司不斷優化設計，如在涵洞的設計中，通過聯合設計方現場踏勘，積極推行鋼波紋管涵，與傳統的鋼筋混凝土涵相比，節約工期四十余天。為提高生產效率，成宜公司大力推行工廠化生產、裝配化施工，小型預制構件采用生產線集約化生產；梁板體量大的ZCB3-5項目通過“智慧梁廠”進行生產；跨線天橋采用裝配式鋼混疊合梁施工。同時，全面提升機械化作業水平，樁基施工大面積采用旋挖鉆機成孔，鋼筋加工采用機器人焊接。

鑒于路面、房建、綠化、交安及機電等施工項目不存在施工的工序問題，成宜公司統籌安排土建、綠化、房建、路面、交安等工程項目相繼進場，在互不影響的前提下，各自展開施工。對已完成招標的施工項目，要求中標單位迅速進場，擬定施工計劃，以最快的速度進入施工狀態。同時，加大管理協調力度，優化網絡布局，確保交叉施工順利實施，均衡各工序進度，讓每一個工序、節點都在可控的范圍內迅速推進。

2020年初，成宜高速公路項目正待加速推進之時，新冠肺炎疫情突然襲來，為工程施工蒙上了一層陰影。當時，施工隊伍、機械設備和材料難以進場，工程推進舉步維艱。面對困境，成宜公司積極謀劃，沉著應對。最終，在2020年底如期完成工程建設任務，實現通車目標。

咬定品質不放松

工程質量是工程建設永恒的主題。進場伊始，成宜公司就提出“建品質工程，爭創國家優質工程”的質量目標。在董事長陳光軍看來，建設者要用工程質量說話，成宜高速公路的建設質量要經得起同行的評議、經得起司乘的評價、經得起時間的考驗。

從源頭把控 保證施工品質

為學習品質工程創建的先進經驗和做法，成宜公司組織人員到江蘇多條高速公路進行學習，參加世界交通運輸大會品質工程論壇。

成宜公司為全力打造耐久、可靠、舒適的精品工程，從源頭入手，在工程招標時，便將打造品質工程列入招標合同。建立質量責任登記制度，落實橫向到邊、豎向到底的質量責任追溯體系。實行原材料準入制，無論是瀝青、粗集料、鋼筋、水泥，還是鋼絞線、橋梁支座、預應力錨具，該招標的招標，該送檢的送檢，將不合格材料一律“拒之門外”。

從嚴管控 制定科學施工方案

在施工過程中，強化從嚴管控。按照“前緊后精，有序推進”的理念，實行施工工藝標準化，對相同工程設定統一標準的工藝和生產方法。成宜公司全過程參與專項方案的編制、討論和審查，對實施過程中可能出現的薄弱環節、控制難點，仔細推敲、反復細化，將一個個“通用方案”變為“個性方案”，全面提升專項施工方案的實用性和科學性。

針對高墩施工豎直度、鋼筋保護層厚度、橋面鋪裝平整度控制等難點，組織專題論證會，改進施工工藝；針對T梁支座預埋鋼板縱坡控制精度差、調整效率低的問題，通過運用數控絞式調坡器，提高T梁預制與安裝精度；對主要分項工程施工嚴格執行“首件認可制”，通過組織現場觀摩、召開交流會，及時固化首件工程施工工序、流程和技術指標，并要求各標段“對標建標”；強化過程監管，業主全天巡視，監理全程旁站，對重要部位、關鍵工序、隱蔽工程、材料試驗實行全過程管控，嚴防工序“變形走樣”；實行不定期巡查和抽樣檢查，對發現的問題限期整改，不合格工程堅決推倒重建。

引入第三方 提高路面品質

瀝青路面的品質在一定程度上決定了高速公路的品質。為提高路面施工質量，成宜公司引入第三方咨詢單位，大膽采用新技術、新工藝。比如，為及時精準地檢驗瀝青質量，采用了紅外光譜指紋識別技術；為實現對瀝青混合料從拌和到碾壓的全過程監控，引入了瀝青路面信息化管控系統；為減少人為控制誤差，精準控制攤鋪路面的平整度與厚度，采用了3D攤鋪技術。

推進班組建設 弘揚工匠精神

品質工程的實現，不僅需要加強過程控制，更要提升員工的素質。為培養優質的“耕作者”，成宜公司在夯實“6S班組標準化”管理基礎上，大力推進“四有班組”建設，提高一線員工的整體素質。同時，通過“弘揚工匠精神·創建品質工程”主題征文、“弘揚勞動精神·匠造品質成宜”演講比賽等活動，提升參建人員職業素養。

在項目交工驗收中，成宜高速公路得到專家的高度認可，四川省交通運輸廳質監局副局長鄒南這樣評價成宜高速公路“建得好、建得快、建得美”。最終工程質量評分達到了98.7分，這也是目前四川省高速公路建設史上的最高得分。

聚焦環安促和諧

編織安全生產管理網

“人本、和諧、綠色、發展”是成宜高速公路建設者孜孜以求的奮斗目標。

為實現公路與人的和諧共生，成宜公司堅持以人為本，精心編織嚴密的安全生產管理網絡。以安全生產標準化建設為抓手推進“平安工地”創建。全面推行安全生產條件審查制度，對工程項目開工前安全生產條件進行逐條核查，做到“不安全，不生產”。

嚴防工程建設風險

2020年11月10日，成宜高速ZCB3、ZCB4標段主線路面瀝青混凝土上面層鋪筑施工全部完成 。

全覆蓋、零容忍地開展安全隱患排查治理。推行科技興安，通過機械化換人，自動化減人，降低安全風險。淘汰隧道施工干噴和橋梁翻模施工等落后工藝，限制人工挖孔作業，路基挖方盡量采用大型鉤機施工，減少爆破作業。同時，以“一校、兩館、三書”為抓手（“一校”是指成立一個民工總校，各項目設分校；“兩館”是指兩個安全體驗館；“三書”是指《安全生產管理制》《安全生產內業標準化指南》《安全生產現場標準化指南》），強化安全教育培訓。通過專題培訓、多媒介宣傳、夜校大講堂等形式，強化員工安全意識，提高安全作業技能。成立民工督導隊和黨員稽查隊，強化一線員工自主保安，保障安全生產的“最后一公里”。大力推進安全文化建設，通過“安全生產月”“安全應急演練”“安全知識競賽”等系列活動，將安全文化帶到基層，帶到每位建設者的心里。2019年，成宜公司被評為了四川省安全生產月和安全生產天府行活動“先進單位”。

打造和諧景觀體系

為實現公路與自然、人文的和諧共生，成宜公司全力打造公路人文景觀與自然人文景觀相互融合的景觀體系。

五皇壩大橋橋面瀝青鋪筑

成宜高速公路地處川南丘陵地區，沿線植被茂盛，風景秀麗。主體線路多次跨越越溪河風景名勝區及自然保護區。為將高速公路融入大自然之中，打造一條生態路、環保路、景觀路，成宜公司在開工伊始就注重對原有生態環境的保護及恢復重建，盡量減少對生態環境的破壞。在設計階段，為節約用地，線路走向根據沿線地形地貌和地質條件確定平縱曲線要素，努力做到填挖平衡，盡量避免大填大挖。在施工中，采用低路堤和淺路塹方案，保護土地資源。在橋梁設計中盡量采用預制安裝結構，避免因搭設支架而砍伐大量樹木。跨河方案盡量利用原有道路橋梁等設施，盡量減少因便道施工而占用土地。在防護方面，邊坡盡量采用柔性防護，通過掛鐵絲網、掛三維土工格、柵噴播營養草種、客土噴播、厚層基質噴附等綠色防護措施進行邊坡綠化，減少視線范圍內的人工雕琢痕跡。

建設文化之路

成宜公司在設計和施工中充分尊重地方需求，融入當地民俗、文化、歷史、經濟等要素，提升路域文化內涵。收費站、隧道口的設計風貌、色彩基調、建筑形態等均充分融入川南民居風格和當地文化特色。作為展示地方經濟文化窗口的服務區，也表達和蘊含了區域特色，每一個細節無不體現了建設者的匠心。

銳意創新聚智慧

創新技術 提高精準度

為提高測量精度及設計效率，成宜高速公路在四川省率先采用航空激光雷達測量，建立數字地理模型，該技術的應用獲得“2018年四川省地理信息產業優秀工程銅獎”；為優化傳統管理模式和流程，提高精細化管理水平，應用了全新的BIM技術,該技術的運用獲得中國公路學會“交通BIM工程創新獎”二等獎、中國施工企業管理協會“首屆工程建設行業BIM大賽”三等成果和2020年度基礎設施光輝大賽獎；為提高預制梁的生產效率，在四川省公路行業建成第一個大規模“智慧梁廠”，該預制廠實現了生產過程可視化、施工流程標準化、業務管理數字化、機械設備智能化及管理決策智慧化。

四新技術 保障工程品質

緊扣“效率”和“質量”，運用“四新技術”，引進新工藝、新設備。廣泛運用絞式調坡器、裝配式臺座、滾籠焊接機、智能循環壓漿、焊接機器人等機械設備，提升工作效率，提高產品質量。鼓勵施工單位開展各項科技攻關活動，進行各種“微創新”，通過細小的改進使施工更高效便捷，質量更易控制。比如，ZCB3-2項目橋面施工采用激光桁架攤鋪，全幅施工一次成型，既提高了施工效率，又提高了橋面的平整度和剛度。

在成宜公司推動下，成宜高速公路共研發施工工法13項、技術專利10項、QC課題13項。其中，“提高預制T梁混凝土外觀質量合格率”施工方法獲得全國工作質量管理小組活動成果三等獎，“提高涵背回填質量一次驗收合格率”QC課題獲得2019年四川省建設工程系統優秀QC小組成果二等獎。

信息化助力 實現無縫管理

管理手段信息化是成宜高速公路建設的又一大亮點。為強化對參建單位的管理與服務，規范管理流程，提高管理效能，成宜公司通過應用信息技術、網絡技術和通信技術，搭建了成宜路信息管理平臺，構建了BIM項目綜合管理平臺、人臉識別考勤、特種設備監控預警、施工現場視頻監控、智慧梁廠信息化管理、瀝青路面施工管控等信息化管理系統，實現了公司到項目部、管理層到作業層、宏觀到微觀的無縫對接，讓零距離管理夢想成為現實。

目前，成宜高速公路項目已被列入交通運輸部“交通強國”試點、四川省“新基建示范工程”、四川省交通強省“首批示范項目”。為此，成宜公司將分階段、可持續、高質量打造聚合“車路協同”“智慧高速”“資產數字化”為一體的數字高速原創品牌。

如今，建設者以大地為紙、以公路為筆，精心繪就的恢宏畫卷終于收筆。悄然靜臥川南大地的成宜高速公路，與山野的旖旎風光相伴，迎來了南來北往的車輛。在工程施工的數百個日夜里，建設者們披荊斬棘、穿山越澗，在雨露冰霜凝結的寒冬里堅守，在炎炎烈日的炙烤下勞作，在月朗星稀的夜里堅持。建設者們用信念和毅力，用肩膀和繭掌把成宜高速公路這條流光溢彩的巨龍雕刻在川南大地之上。