文物藏品陸路運輸安全問題探析

夏玉柱

摘 要：隨著博物館館際之間交流的不斷加強，文物藏品的安全運輸問題日益凸顯。如何在運輸中保證文物藏品的安全是一個應該引起重視的問題，值得博物館從事文物安全保護的人員去探究。本文將從博物館安全保護人員的角度，以藏品的陸路運輸方式為對象，從運輸過程可能存在的風險、運輸中安全控制、到達后的處理、突發事件處置等方面去探討文物藏品運輸中的安全問題。

關鍵詞：文物藏品;陸路運輸;安全

1 文物藏品的特性

文物藏品是指博物館收藏的具有一定歷史價值、科學價值和藝術價值，并反映自然界變化規律和人類社會經濟、科學文化發展進程的歷史見證，包含以下特性：一是珍貴價值性。文物藏品可以真實反映歷史變遷的生產生活狀態、科學技術進步、人文風俗習慣等內容，是人類發展變化的真實史料證據，是人類認識過去、把握現在、探索未來的有力參照，具備歷史、藝術、科學等珍貴價值。二是自身脆弱性。文物藏品作為歷史史料，個別質地穩定性差，受外部侵害影響大，如陶瓷、字畫、漆木器等，同時外部環境保存條件不理想，導致文物藏品更加脆弱。三是唯一性。作為原始實物資料，與一般珍品有所不同，每一件文物藏品都具有唯一性，縱然可以一比一原形復制，或者尋找等同樣品替代，但這與其價值屬性是不相符的。

2 運輸中可能存在的風險

2.1 被盜搶

近年來社會治安條件雖然安全穩定，但文物藏品因珍貴的價值屬性、運輸時外部環境的變化、保護力量的相對薄弱等其他因素影響，在流動運輸時有被盜搶的風險。

2.2 車輛損毀對文物造成損壞

在使用陸路運輸文物藏品時，因道路條件、車況、天氣、駕駛員素質等因素的影響，運輸車輛會存在故障、損毀的情況，這都會對文物藏品造成不同程度的影響。

2.3 火災事故

在陸路運輸時，車輛屬于高度工業化產品，多使用火災危險性很高的汽油或柴油作為燃料驅動，電氣線路密集交錯，一旦發生短路故障，都可能造成火災危險。

2.4 藏品自身原因引起的損壞

在文物展覽交流時，不免需要進行重復性的點交、包裝、運輸、組裝、擺放、固定等工作，而文物藏品自身質地又十分脆弱，工作過程若稍有不慎，造成損害都是無法挽回的。

3 運輸的安全控制

目前，國內絕大多數文博單位以政府購買服務的方式委托第三方珍品運輸單位進行文物藏品的包裝運輸，這可以提高文物包裝運輸的專業化水平，降低事故風險率。在第三方單位承運的同時，博物館的安保人員也要切實履行職責，不能因業務外包而放松警惕、降低要求。在文物安全運輸時，應該嚴格按照國標《文物運輸包裝規范（GB/T 23862-2009）》的要求，執行落實相應安全防范措施，保證專人專職負責全過程押運。

3.1 運輸準備

3.1.1 明確分工，做好預案

在文物啟運前負責安全保衛職責的院領導和安保部門領導要參與文物運輸前的準備工作，選拔政治素質高、身體健康、能力突出、頭腦靈活、無不良記錄的安保人員及駕駛員（按兩人每車配備）組建專項運輸小組，召開行前會議，制定文物運輸安全工作方案，研判可能出現的問題并制定應急預案，有針對性地開展培訓演練，明確崗位職責分工。

3.1.2 熟悉運輸概況

運輸小組成員要提前了解熟悉承運文物名稱、數量（單件數、裝箱數）、類別、承運單位及項目負責人、車況、數量、路線、起停終點、時間計劃、車載文保設備狀況等事宜。

3.1.3 了解通行條件

督促車輛駕駛員對承運車輛進行嚴格檢查，尤其是車輛的油、水、氣、電路、輪胎等維修保養事宜，保證車輛處于良好狀態。提前查詢起點、經停點、終點的天氣、道路狀況，特別是貨運車輛進出城區的交通限行規定。若中途停靠，須提前與經停點負責人聯系車輛停放事宜，提前做好準備工作。

3.1.4 攜帶必要裝備

開具單位介紹信、公函，攜帶如身份證、工作證、通訊錄、對講機、手電筒、充電器、車載滅火器、橡膠棍等必要裝備。需要注意的是，部分博物館安保部門留存少量警用器械，不建議在運輸時攜帶使用，因為如北京等很多城市嚴查違禁品，容易引起麻煩。

3.1.5 嚴格保密

參與人員須簽訂《安全保密承諾書》，嚴禁泄漏與文物運輸的有關事項，特別是運輸時間計劃、路線等，保密工作應貫穿于整個運輸過程。

3.1.6 小心包裝堆碼

文物運輸前，包裝應選用具備較強的防震、抗壓、防水、防蟲、防變形、阻燃的外包裝箱，內部根據文物質地、外形、尺寸等選用內包裝箱，箱體內外部均充填緩沖材料。封箱前要逐箱仔細檢查，沿箱體外對角螺絲固定處之上貼封條，封條手寫確認，粘貼牢固并進行拍照記錄。裝箱時要輕搬輕放，根據車廂空間、箱體重量體積等，擺放合理位置后固定穩當，文物包裝箱不建議堆碼擺放，若實在空間有限，堆碼不得超過兩層，堆碼時箱體大的居下方。箱體間應用防震緩沖材料如泡沫、海綿等進行填充，防止運輸路程顛簸導致箱體位移造成損壞。

3.1.7 合理規劃時間

很多博物館、展覽場館都位于市區中心位置，文物運輸車屬貨運車輛，進出城區時間有嚴格限制，要提前溝通，提前辦理相應手續，確定合理出發時間。

3.2 過程控制

3.2.1 車輛安全檢查

文物車輛出發前或臨時停靠重新出發時，安保人員要嚴格檢查車況，包括車身周圍、輪胎、車廂門鎖、封條完好狀況等，確認無異常。

3.2.2 行車安全

每輛文物運輸車建議至少安排1名安保人員駐車押運，一方面是督促車輛駕駛員安全行駛，另一方面是預防處置突發事件。文物運輸過程要保證安全車速，在高速公路上車速不得超過80千米每小時，在國、省道上確保車速不得超過60千米每小時。為防止疲勞駕駛，文物運輸車輛駕駛員要確保連續駕駛不超過4小時。若出現多輛文物運輸車同行時，文物運輸車以車隊形式行駛，彼此預留一定的安全距離，防止社會車輛插隊、追尾文物運輸車等不安全事件的發生。

3.2.3 臨時停車

因就餐、加油等因素臨時停靠時，文物運輸車必須至少留有2名人員值守，車上人員可輪流替換，車不離人。臨時停靠盡量停放在有視頻監控、視野開闊（周圍無社會車輛）的區域，方便隨行人員觀察車輛周邊狀況。夜間一般不宜運輸，若路程較遠，當天不能到達目的地，最好把車停在經停地的博物館，并提前做好聯絡溝通工作。停放位置應盡量停放在視頻監控區域或保安人員值守位置，最好是保安值班室附近，夜間要安排專人值守。

3.2.4 提高安全意識

行駛或停放時，隨行人員要時刻緊繃安全意識，若發現有陌生車輛或人員靠近文物運輸車時，切勿慌張，保持鎮定，仔細觀察其行為路徑、言談舉止、攜帶物品等，提前預判可能發生的狀況。一旦發現異常，及時報警，并采取必要的措施。

3.3 到達處理

3.3.1 引導隔離值守

文物車輛即將到達時，提前聯系本接收單位，引導進入綠色專屬通道，安排車輛進入安全條件好且具備全方位視頻錄像覆蓋的監控區域停放，有條件的可駛入場館內部停放空間（非向社會公眾公開的停車場），做到相對封閉，與外部隔離。安保人員逐車檢查車廂封條狀況，若文物車到達后暫不開廂卸貨入庫，安排專業安保人員24小時值班值守。

3.3.2 裝卸檢查交接

文物箱裝卸前，安排安保人員值守周圍，在點交區域周邊設置警戒帶，相關工作人員持證進入，禁止無關人員圍觀。開啟車廂后，工作人員根據車廂承運底單、留存記錄照片等核對文物箱體的擺放位置、數量、序號、外觀、封條等，重點檢查封條是否完好，有無箱體破損遺漏，確認無誤后指導人員按照順序輕搬輕放卸下箱子，待開箱點交。文物接收人員逐一開箱，點交檢查箱體內部文物數量及保存狀況，核對記錄，完成文物交接。

3.3.3 經驗總結反饋

文物點交完畢，確認無誤后入庫，文物運輸負責人要向分管安全的領導報告文物運輸狀況，文物運輸專項小組成員要認真總結分析運輸過程中的經驗及不足，及時完善運輸方案，以便指導回程。

4 突發事件處置

“凡事預則立，不預則廢。”在文物運輸過程中，有很多不確定的因素會對文物安全造成損傷，要最大限度地減少風險，提前預判演練可能出現的突發事件，及時有效地進行應急處置，對保護文物安全具有重要意義。

4.1 暴力盜搶事件

①車輛行駛或臨停時，隨行人員都應該認真觀察文物運輸車周邊情況，提前預判，發現異常時要及時預警處置。

②若出現暴力盜搶跡象，押運人員應立即提醒隨車人員高度警惕，保持冷靜，及時向運輸負責人及公安機關110報警，不得打開車門、窗，手持器械保持警戒，采取必要的防護措施。

③若在車輛行駛中遇到不法分子駕車對文物運輸車輛進行堵截，押運車輛應持續性長鳴喇叭，加速行駛，形成隔斷，務必讓盜搶車輛與文物運輸車輛之間保持一定的安全距離，文物車輛駕駛員應服從運輸負責人安排，駕駛文物車加速行駛至安全保護區域。

④若文物運輸車輛遭遇堵截被迫停車，文物運輸車輛應當及時關閉車輛所有門窗，后方押運車輛應及時匯報上級并撥打110尋求公安幫助，采取措施與不法分子抗爭，堅守至公安人員到場救援。所有押運及隨車人員應盡最大能力保護現場文物，將文物安全作為一切工作的出發點，同時，盡量避免造成不必要的人員傷亡。

⑤若文物運輸車輛被搶奪，后方押運車輛應尾隨文物運輸車輛，保持安全距離，同時和公安機關保持通訊暢通，為公安機關堵截破案提供幫助。

4.2 車輛火災事故

①出發前應對文物運輸車輛的油、水、氣、電路等進行全面檢查，把車輛行駛途中發生火災的概率降至最低。

②在行駛途中后方車輛應當注意觀察前方車輛狀況，如發現異常情況及時通過手機、對講、持續性鳴笛通知前方車輛。前方車輛收到后，應立即靠邊停車檢查處理。

③若行駛途中發現文物運輸車輛起火，應迅速撥打119報警并就近停靠至應急車道，開啟車鎖，現場安排人員在起火車輛后方150米處設置警示標志防止追尾，做好周邊警戒并緊急求助消防部門，其余人員使用隨車滅火器材進行滅火，并根據情況對車載文物進行搶救性轉移。

④火災撲滅、文物轉移后，受損車輛留守1～2人予以后續處理，其他人員仍繼續進行文物運輸，直至文物安全到達終點。

4.3 車輛損壞事件

若在路途突發車輛損壞情況，應將根據損壞車輛工作性質進行處理。

①若押運車輛損壞，應打開“雙閃”，在車輛后方150米處設置警示標志防止追尾，留1名押運車駕駛員（撤離到安全護欄外）在現場處置車輛損壞情況，撥打公安交警報警電話122及保險公司電話等待救援，其他押運人員上文物運輸車輛繼續進行文物押運工作，與押運車駕駛員保持電話聯系。

②若文物車輛損壞，應打開“雙閃”，在損壞車輛后方150米處設置警示標志防止追尾，至少留守2名押運人員在損壞車輛附近（撤離到安全護欄外），保持車輛處于監控狀態，其余人員及時上報借展及承展單位同時撥打110報警電話尋求公安部門的幫助，等待轉運車輛到達，所有文物轉車后確認過文物安全，上路行駛，繼續進行運輸。

4.4 惡劣天氣影響事件

①在發車前應當提前查詢天氣情況，氣象情況是否適合陸路運輸，條件允許后方可發車。

②若在高速陸路中突發惡劣天氣（暴雨、大霧等），文物運輸車輛和押運車輛應立刻降低車速并打開雙閃等行駛到最近的車輛休息區停車休息，若視線實在難以前行，可直接靠邊停車至應急車道，開雙閃，設置安全標示于車輛后方150米處。

③押運人員將全部留在車上，仔細觀察文物運輸車周邊情況，防止意外發生。同時將及時上報借展單位和承展單位進行備案。待天氣好轉后再繼續上路行駛。

5 結語

安全是文物運輸的紅線、底線、生命線。文物藏品陸路運輸過程中，可能出現各種風險，文物安全保衛人員要繃緊安全之弦，預判不安全因素，落實防范措施，妥善處置突發事件，使得文物藏品安全抵達終點，才能更好地為博物館間歷史文化交流事業做出貢獻。

參考文獻

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