大數據背景下對湖北省物流業發展質量探究
——基于因子分析法

向雅婷 湖北經濟學院

一、引言

現代物流業作為居民生活、社會發展中重要的一部分，也是我國國民經濟基礎性、戰略性產業。湖北省是我國中部地區、長江中游城市群成員之一，是我國必不可少的綜合性交通樞紐和物流系統網絡節點省份，多方面的優勢使得物流成為湖北省的支柱性產業。

隨著近幾年物流行業的興起，湖北省的快遞行業也處在迅猛發展中。本文主要運用SPSS23.0，以湖北省物流業近十年發展狀況作為基礎，分析法來分析是哪些因素促使了湖北省物流行業的發展。

二、湖北省物流業發展質量分析

（一）數據來源

本文從湖北省統計局網站選取了2010—2019 年湖北省的貨運量、周轉量、快遞量、公路里程、郵政和電信業務總量、互聯網寬帶接入用戶、人均生活消費支出等共8 個指標分析湖北省物流業發展質量。

（二）效度分析

本文采用SPSS 23.0 軟件對觀察數據的有效性進行檢驗，可以得到KMO 和Bartlett檢驗，KMO 值為0.744，大于0.7，可以說明所選數據具有高度的相關性；從Bartlett 球度檢驗結果可以看出，數據的估計近似卡方為144.019，自由度為28，顯著性為0，小于0.05。因此，巴特利特球性檢驗的零假設被拒絕，因此所選數據適合做因子分析。

（三）綜合分析

如表1 所示。

首先，確定公共因子的數量。采用因子分析法和因子旋轉法來提取相關數據，得到表1 總方差解釋。提取公共因子按照特征值大于1 的標準，根據圖表有兩個因子的特征值大于1，并且因子的累計值為98.214%，說明滿足累計方差大于85%的原則。因此，只需要選擇兩個因子就可以代表影響湖北省物流業發展質量大部分因素。

表1 總方差解釋

表2 成分得分系數矩陣

其次，得出成分得分系數矩陣如表2，可得出如下關系：

X1=0.419*A1+0.595*A2+0.043*A3+0.178*A4-0.119*A5-0.475*A6+0.093*A7+0.008*A8

X2=-0.239*A1-0.434*A2+0.153*A3+0.012*A4+0.314*A5+0.651*A6+0.102*A7+0.189*A8

表3 各因子得分及綜合得分

由上式計算可得湖北省2010-2019 年物流業發展水平的情況，從指標得分情況來看，湖北省近十年物流行業的發展水平呈現逐年遞增的趨勢，這主要與近年來湖北省經濟發展水平不斷提高，以及互聯網基礎設施建設加強有關。

最后，計算各個因子得分，并計算綜合得分，對其進行排序，各因子得分及綜合得分見表3。一般來說得分較高的因子所產生的影響對物流業發展質量的越強強，反之則越弱，因此，可以據此對物流業發展質量進行評價。

三、湖北省物流業發展質量評價

根據表3 各因子得分及綜合得分湖北省物流業發展質量評價，主要總結出以下四個方面：

第一，從復合因子來看，其在2010-2019 年間整體呈上升趨勢，其中得分最高的是2019 年，我們可以看出當年復合因子發展較為樂觀。2019 年能有如此發展，一方面是互聯網寬帶接入用戶的大量增加，另一方面是居民消費水平上升。互聯網的快速發展促進湖北省物流績效的發展。

第二，2014 年至2019 年復合因子呈現出起伏式變化。部分原因是2015 年寬帶用戶數和貨運量較2014 年減少，在一定程度使得物流行業處于下降趨勢；與2018 年相比，2019 年快遞量、貨運量、郵政業務總量和寬帶上網用戶數均有所下降。可以歸結為這一時期我國互聯網平臺發展緩慢，網購平臺已經進入飽和狀態。這種現象會隨著網絡速度的發展和網絡直播帶貨的出現而改變。

第三，從貨運量因子來看，2010—2019年間，貨運量的變化呈現先升后降趨勢，2017 年得分最高，2010 年得分最低，僅為-1.97899。2017 年開始，農村物流體系的逐漸完善推動了農村經濟的發展，因此城鄉消費水平不斷上升。2019 年可能是受中美貿易關系的惡化等導致評分較低，一定程度上使得居民的消費下降，因此消費水平不高。

第四，從綜合得分來看，2010—2019年間一直呈現出上升趨勢，這可以說明在一系列政策的幫扶下，湖北省物流業發展質量呈穩步上升趨勢。隨著湖北省農村物流體系不斷發展城鄉逐漸一體化，并且大力推廣新能源車輛響應國家綠色低碳政策，降低物流業總體能耗和污染物排放水平。這些積極的舉措都為湖北省物流行業的發展帶來了好處。[1]

四、結論

（一）總結

由此可見，受到國家政策的相關影響，近年來湖北省物流業發展質量不斷提升，物流總量不斷增加，整體呈上升趨勢。但是不可否認，隨著網絡技術發展，物流業的發展也產生了小幅波動，湖北省物流業將會不斷向高質量發展邁進。

（二）建議

1.利用國家定位，抓住自身定位

政府應該細分城鄉市場而不是盲目進行“價格戰”，“價格戰”反而影響物流行業的發展。對政府而言，不僅需要開拓國內，也要關注“一帶一路”沿線國家開放，從而為行業提供有利的政策來促進物流行業發展，并且還要建立相應的法律制度規范物流企業質量，從而避免出現行業壟斷情況。

2.占領市場，擴大社區化

近年來，我國各一線城市電商行業發展迅猛，但對于二三線城市來說，電商行業線下門店和線上訂購服務還不夠。因此，這部分的客戶群體需要電商行業加大市場份額。另外，電商的發展定位可以做社區內的活動，或者定期在社區延伸與特色產品的銷售，將有助于提升更多的品牌和人氣。另外，電商的定位不能僅僅只面向互聯網消費的年輕人，也可以通過社區化配送的方式向中老年消費群體推廣。

3.加大人才培養

現如今，我國在物流行業方面還欠缺一些經驗，缺乏一些復合型人才，因此對人才的培養也是當前的一個重點任務。國家應該鼓勵高校，加大對人才的培養力度。在我國經濟發展的關鍵時期，各省份也要加大對人才的優惠政策，旨在留住人才，從根本上縮短我們和發達國家之間的距離。