中國人的航天夢正在變成現實
——讀《中國軌道號》有感

文／付昌義

今年兩會期間，中國首飛航天員楊利偉介紹了中國航天事業的進展情況。目前，我國載人航天工程已經全面轉入空間站在軌建造任務階段，空間站和核心艙計劃今年上半年在海南文昌發射。這是多么令人振奮的事啊！要知道中國第一顆人造衛星東方紅一號的發射還是五十年前的事。僅僅過了五十年，我們不僅可以發射自己的空間站，還向火星發射了天問一號探測器。其實，中國的航天事業不是一蹴而就的，最近一部由科幻作家吳巖創作的少兒科幻小說《中國軌道號》就反映了上世紀70年代我們國家在航天事業方面的探索。

《中國軌道號》說的是我國在70年代成功研制并發射載人飛船的故事。當然在現實的歷史里，中國發射載人航天飛船的時間是在2003年，中國開始啟動載人航天工程的時間是1992年。但其實早在1971年4月，我們國家就啟動了“714工程”，研制載人飛船“曙光一號”。不過可惜的是，因為各種原因，“714工程”在1975年3月就宣布下馬了。而《中國軌道號》就是用一種“錯列歷史”的科幻寫作手法，在我們面前展開了一個不同真實歷史的載人航天故事。

也許很多人會懷疑，70年代我們怎么可能會研制載人飛船？但不可否認的是，新中國自成立以來，自力更生頑強拼搏，創立出很多第一個：第一枚火箭的發射，第一顆原子彈和氫彈的爆炸成功、第一枚洲際導彈的試制成功，第一顆人造衛星的發射，還有袁隆平成功研制的雜交水稻和屠呦呦發現的青蒿素。正是這些第一個發明，奠定了我們現在的科技進步和創新的基礎，也體現了我們中國人自力更生自主創新的精神，這種精神在小說中有很多的體現。

讀過《中國軌道號》后，我們還能感受到那個時代的科學家精神。那個時代老一輩科學家不顧個人榮辱得失、艱苦奮斗、科學報國的優秀精神都在這部小說里有所體現。他們胸懷祖國、愛國愛家；他們集智攻關、團結協作；他們勇攀高峰、敢于創新；他們淡泊名利、潛心研究。這都體現在了小說的故事中。

兒童小說最令人動容的地方就是對兒童感情的細膩描述，在這一方面，《中國軌道號》描繪得很到位，作者以主人公小巖與朋友們一起探究九龍井的熱情與激情為主線，把見證中國軌道號飛船研究的豪情描繪得淋漓盡致。在這本書中，作者還描寫了小巖與母親之間最真摯的母子之情。據作者吳巖先生自述，這部小說雖然很早就開始了創作，但最后重新寫作出版的原因，也是因為對自己母親的懷念。這在小說中也有很好體現，如自行車這件事。小巖把媽媽的自行車借給朋友們騎，卻騎掉了螺絲，他因為膽怯不敢告訴媽媽。結果有一天，他知道了媽媽出了車禍，內疚自責害怕立即一起涌上了心頭，他飛奔向醫院，哭著和媽媽道歉。媽媽原諒了他，并關切的說：“但是，我很想讓你知道，實話實說才能預防危險。這是做人的底線！”這是關愛孩子成長的母親才能說的話，不著眼眼前的得失，而是放眼未來的成長。小說中的這段描繪是作者對母親最好的紀念，而這也正體現了少兒科幻審美理念——“暖”“灌”“透”“炫”。

當然作為一部科幻小說，適當的科學幻想也是不可缺少的，這其中，中國軌道號、宏粒子等設想都是現實不存在的科學虛構，但作者巧妙地將這些設想與虛構穿插在故事當中，沒有讓讀者感到很突兀，這就是作者多年以來創作功底所致。

楊利偉在接受采訪時還說，《三體》《流浪地球》等作品，用藝術喚起人們對科學的興趣。他兒時看過的《小靈通漫游未來》中的科幻場景，已變為現實。相信多年以后，看過《中國軌道號》的小讀者們中也會出現飛向太空的航天員。