生物多樣性在公路綠化養護中的應用

田東方

【摘要】公路路域當中的植被自通車后進入養護期階段，即代表種植任務已經完成，路域當中的植被覆蓋面積能有效滿足多方面要求，很多人對養護操作理解不到位，殊不知，路域植被養護過程漫長，為了培養結構穩定植物群落，有必要結合植物群落生長規律，對其進行合理改造，確保其朝著目標群落方向不斷發展，這一過程中生物多樣性的合理應用發揮重要作用?；诖耍恼戮蜕锒鄻有栽诠肪G化養護中的應用展開詳細分析，希望能對公路綠化養護施工帶來幫助。

【關鍵詞】生物多樣性;公路綠化;養護管理

自人們生活水平的提升，人們在公路建設方面要求逐漸提升，且不再滿足傳統的技術等級要求，還應加強公路周遭環境及行車安全舒適性等方面建設。公路綠化在滿足公路交通功能、養護經濟性期間，還應充分考慮和周遭環境間的協調，確保周遭生態平衡期間，給駕駛員與乘客提供行車舒適感與安全感。

1、生物多樣性

生物多樣性作為生態系統穩定的主要基礎，一些學者站在不同視角就此展開詳細分析，結果顯示，高水平生物多樣性能促進生態系統功能優化及發展。生態系統當中還有很多功能速率及強度有賴于種的規律，通常情況下，生物多樣性可以提升生態系統功能穩定性，具體而言主要體現在下面幾點：多樣性高生態系統中，營養關系多樣化，其為能量流動提供不同途徑，不同營養水平間能量流動較為穩定;高多樣性可提升生態系統抵抗能力;增加了相同物種間的距離，減少病原植物傳播，由于各種病原物質都在寄主體內生存，物種多樣性僅發生在小范圍內;物種多樣性，不同種群占據分化生態位，因此可以明顯提升生態系統資源利用率。此外，并非是物種種類越多，系統就越穩定，系統穩定和物種生物特性及環境適應能力密切相關，唯有在生態系統功能相似，且對環境反應各異種增加才有助于穩定生態系統，種豐富度的減少需要另一個相似功能種補償，如此方能提升系統穩定性。

2、植物養護操作法

公路由設計一直到養護期間時間通常為兩年，這一時間過后，管理部門需要結合不同路段現狀，制定植被日常養護措施。即便如此，兩年之后，草本植物也會發生明顯改變，1.土壤出現板結，植物生長速度不斷下降，死亡速度逐漸提升，所以草地中會有很多斑禿情況出現，且越來越嚴重，直至死亡。灌木植物抵抗外界能力較強，但環境較差，養護方面費用較少，植物得不到良好養護，故而是得其生長力逐漸下降，病蟲害相對較多。此外，病蟲害防治期間，難以結合實際發展規律，合理應用自然當中的抑制因素。

尊重自然、微生物、動物等方面能力，合理應用自然規律，遵循因地制宜原則，將路域植被當作統一整體，并對其進行合理完善。施肥期間應將改良土壤作為主要目的，借助滿足土壤健康及營養方面需求，保持植物群落平衡，而非簡單將土壤當作營養載體，將施肥建立在滿足植物生長需求，植物養護工作重點為推動自然生物循環。傳統耕作方法容易使得土壤環境被破壞，生物多樣性下降，特別是大規模機械操作更容易使得土壤動植物區域發生變化，嚴重的還會導致物種消失，究其原因主要為，常規農耕操作可以改變土壤野生動物棲息，尤其是土壤生物。土壤生物，尤其是蚯蚓、微生物等，其對土壤發育十分重要;植物養護期間常常會忽視這些生物作用。雖然經常測定土壤當中成分，但結合植物不同生長周期看，雖然經常進行施肥和澆水等養護，但土壤卻越來越板結，且植物生長也逐漸變弱，究其原因，主要為將土壤視為植物營養載體，沒能將其視為生命物質，所以化肥等物質的大量應用，微生物常常失活，最終使得土壤中的有機物難以分解，土壤團粒結構常常被破壞，植物難以正常生長。

3、生物多樣性在公路綠化養護中的應用

要知道公路路域當中的植物和園林景觀綠化不同，公路當中的植被過多的看重防護功能，例如改善行車環境，確保行車安全等，園林身為休閑場所，可觀賞性十分重要，為了確保園林可觀賞性，勢必需要消耗較多物力與人力。園林綠化經費并非是公路綠化可以達到的，尤其是步入養護期之后，經費數量越來越少。所以，養護工作開展應以公路為基礎，遵照植物生長發育規律，力爭在確保交通安全過程中合理改造原有植物。

（1）提升群落植物種類，多樣性指數，即便對于相同物種，改造期間也應選用不同基因型，如此即使這里只有幾個患病，也不會對整個物種帶來影響。此外，受損的部分還能為其他物種發展提供充足的養分及空間，覆蓋度也會隨之恢復，最終不會對群落產生較大影響。

（2）因地制宜原則，合理選擇樹草，合理應用鄉土物種。鄉土物種并非是原生物種，但經過長年馴化，多適應本地氣候，且生命力較強。公路路域當中的植物立地環境惡劣，很多外來園林植物難以生存，因此有必要結合特殊小氣候，合理選擇植物材料，然后將景觀建筑為輔，便于形成水土保持功能較強，多樣性指數較高的植物群落。

合理設計公路綠化體系布局，借助綠化面、線、點等的融合，創建公路綠化生態網絡體系。公路綠化設計期間，需要將生物多樣性保護當作主要原則，便于將不同部位綠化當作統一整體，最終全盤考慮設計。

每條公路及各部位環境條件各不相同，因而使得公路綠化存在明顯異域性，加強綠色特性建設可以有效確保生物多樣性。深入挖掘并應用本地物種資源，合理引入外域特色物種，建立地域性植被生物多樣性格局。便于在保護及推廣優良樹種期間，合理引入外來樹種，提升公路綠化效果，全面展現本地生物多樣性，便于健全生態系統。

結合公路植物養護現狀分析，其培養目標為將木本植物作為主要群落，故而植物養護期間有必要提升木本植物占比，同時參照植物演替規律，提前加入喜陽植物，一直到最終可以滿足路域建設要求，且形成穩定功能域結構。如此，不僅可以提升植物群落功能，還能增加物種多樣性，使生態系統穩定性不斷提升。

改變養護措施，將植物群落自我調節功能全面發揮出來，還應采取下面這一措施。養護期間將土壤作為主要生命，施肥工作的開展可以合理改良土壤，所以施肥期間應主要使用有機肥，便于調整土壤通風透氣性，提高土壤微生物活性，促進高分子化合物降解，確保其能被植物合理化應用;再者，還能促進土壤顆粒朝著團?；较蜣D變。

自生物多樣性保護工作發展，公路綠化設計中生物多樣性應用逐漸受到人們關注，為了形成健全生態系統體系，有必要發揮生物多樣性作用。所以，公路綠化建設期間，有必要將生態平衡穩定當作主要思想，同時將生物多樣性當作主要基礎，合理的選擇草、灌、喬，積極營造自然生態環境，如此方能創造最佳生態及景觀效益綠色防護體系。

結語：

綜上，公開綠化植物養護期間，可借助生物多樣性改造當前植物種群，確保其有效滿足公路建設要求，同時建立起穩定生態系統，減少公路養護成本。

參考文獻：

[1]卜艷梅.生物多樣性在公路綠化養護中的應用[J].交通世界（建養.機械），2013（Z1）：62-63.

[2]王濤.公路綠化養護管理[J].交通世界，2017（15）：16-17.