城市軌道交通工程綠色施工中的環(huán)境保護研究

楊光慶

【摘要】目前，在我國地鐵軌道的實際施工過程中，往往是在完成相應的工程后直接離開，而后續(xù)的場地清理和防護也不是很好。此外，地鐵施工所用材料不節(jié)能環(huán)保，有的甚至是有毒材料，有的工藝相對落后，不環(huán)保。隨著經(jīng)濟的增長，環(huán)境保護成為近年來人們最為關注的話題。本文以地鐵綠色施工為主要內容，詳細闡述了其管理和具體技術模式。

【關鍵詞】軌道交通;綠色施工;環(huán)境保護;措施

1、城市軌道交通工程的環(huán)境保護概述

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國城市人口也在逐年增加。中國的城市面貌發(fā)生了巨大的變化，特別是基礎設施的爆炸式增長，給人們的生活帶來了便利。然而，建筑業(yè)的爆炸式增長也造成了大量的資源消耗和浪費。雖然建筑業(yè)是我國節(jié)能減排的支柱產(chǎn)業(yè)，但經(jīng)過幾年的改革，建筑業(yè)仍然是我國高耗能、高能耗的建筑業(yè)。工程建設會破壞周圍生態(tài)，污染環(huán)境。施工過程中會產(chǎn)生廢水、廢氣、粉塵、噪聲和建筑垃圾，增加城市生態(tài)負擔。

城市軌道交通工程綠色建設是“綠色發(fā)展”的具體體現(xiàn)。結合城市軌道交通工程的特點和綠色施工的要求，探索適合城市軌道交通工程綠色施工的管理和技術手段，對城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有深遠的意義。必將全面提高施工單位的綠色施工水平，切實實現(xiàn)綠色施工、綠色運營，達到綠色交通的目的。

2、城市軌道交通工程的環(huán)境保護要點

2.1施工現(xiàn)場揚塵控制

城市軌道交通建設過程中，爆破、開挖、運輸?shù)冗^程中會產(chǎn)生大量粉塵。粉塵濃度在一定程度上會嚴重影響作業(yè)人員的身體健康和大氣環(huán)境質量。為控制施工現(xiàn)場揚塵，使其符合國家環(huán)境保護和職業(yè)衛(wèi)生的要求，擬采取措施定期對施工現(xiàn)場揚塵進行監(jiān)測，并建立施工現(xiàn)場揚塵監(jiān)測記錄;軌道交通工程施工時，對裸露的土樁采取屏蔽措施，對場地和道路采取防塵措施;對施工現(xiàn)場的小顆粒物，應建立粉塵監(jiān)測記錄，對易產(chǎn)生揚塵的物料進行分類、密閉儲存和運輸;施工現(xiàn)場出口應配備沖洗車輛駛出施工現(xiàn)場的設備，以消除因運輸車隊，從而造成粉塵污染。

2.2噪聲控制

城市軌道交通施工過程中，噪聲主要由動力施工機械產(chǎn)生，施工過程中開挖、裝載、運輸?shù)葯C械設備會產(chǎn)生大量噪聲。噪音對人們的生活質量有很大的影響。過度噪音嚴重影響人們的睡眠、休息、情緒等。它是困擾城市居民生活的一個主要癥狀。城市軌道交通施工噪聲污染控制的主要方法有聲源控制、路徑控制、空間控制、時間控制等，首先在城市軌道交通施工現(xiàn)場紅線周圍設置多個噪聲監(jiān)測點，對施工過程中產(chǎn)生的噪聲進行實時監(jiān)測建立監(jiān)測記錄。一旦噪聲超標，可以及時處理。其次，在施工過程中，盡量使用低噪聲、低振動頻率的施工機械。在噪聲敏感區(qū)，應采取有效的隔聲措施，減少噪聲污染。同時，做好施工機械設備的日常維護保養(yǎng)，減少設備磨損引起的噪聲。施工車輛進出施工現(xiàn)場時，除特殊情況外，不準鳴笛。最后，在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域，夜間不得進行產(chǎn)生環(huán)境噪聲的施工作業(yè)。確需夜間施工的，施工單位應按要求申請夜間施工許可證，在夜間施工許可證期限內施工，并采取有效的噪聲污染防治措施。

2.3光污染控制

城市軌道交通建設中光污染的主要原因是電焊和大型照明設備產(chǎn)生的亮度。隨著現(xiàn)代城市建設的發(fā)展，高層建筑、玻璃幕墻的普及、夜間照明的增多，人們接觸到的污染光越來越多，刺激人們的眼睛，影響人們的身心健康，并會造成視覺盲區(qū)，存在重大的安全隱患（如夜間行車的光束燈），這些都加速了國家對光污染控制的響應。在城市軌道交通工程施工過程中，應根據(jù)場地及周邊環(huán)境，采取限時施工、遮陽施工、全封閉施工等施工方法，避免或減少施工過程中光線對周圍環(huán)境的影響。如在感光區(qū)施工中，對焊接作業(yè)和大型照明燈具應采取遮擋措施，防止漏光，減少施工過程中光污染對周圍居民生活的影響。

2.4水污染控制

在城市軌道交通建設過程中，也會產(chǎn)生水污染。水對人們的生活很重要。施工中如果不采取相應的水污染防治措施，將會對周圍環(huán)境造成很大的破壞。城市軌道交通建設需要深部地下工程建設，嚴重影響地下水環(huán)境。因此，必須妥善處理好項目與周邊水資源和諧共處的問題。在城市軌道交通建設中，污水應統(tǒng)一處理。污水排放應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市下水道污水水質標準》的有關要求。排污點要編號，定期、定點、定人檢測。應保存試驗記錄或試驗報告。

當現(xiàn)場使用雨水、中水等非傳統(tǒng)水源，現(xiàn)場使用循環(huán)水時，應根據(jù)非傳統(tǒng)水源和循環(huán)水的實際情況進行水質檢測，確保水質滿足使用要求。施工過程中使用的油類和化學有機溶劑需要存放在施工現(xiàn)場時，必須在施工現(xiàn)場設置專用倉庫。倉庫地面應根據(jù)油品和化學有機溶劑的特性設置防滲漏處理層，防止?jié)B漏污染地下水水源。未使用的油、用過的化學溶劑或過期的化學溶劑必須集中處理，不得隨意傾倒，以免造成二次污染?，F(xiàn)場施工中易揮發(fā)、易污染的液體材料，應存放在與材料無反應的密閉容器中，以減少揮發(fā)性污染。對施工過程中產(chǎn)生的廢油和機械設備進行必要的清洗和清洗，防止機械設備在使用過程中產(chǎn)生污染，不得直接排入周邊或直接排入市政污水管網(wǎng);城市軌道交通施工現(xiàn)場設食堂、衛(wèi)生間、淋浴間，污水管道內應設置濾網(wǎng)。

2.5施工現(xiàn)場垃圾、廢氣、危險化學品的處理

城市軌道交通建設中，將使用垃圾、廢氣、乙炔、氧氣、油漆、防腐劑等危險品和化學品。首先，施工現(xiàn)場垃圾要分類存放，及時處理，減少垃圾的二次污染。第二，制定建筑垃圾減量回收計劃，建立建筑垃圾回收利用記錄。最后，在施工現(xiàn)場設置有毒有害廢棄物回收點;對可能對周圍環(huán)境造成二次污染的廢棄物，必須單獨存放，并設置醒目標志;清理現(xiàn)場垃圾時，必須封閉運輸車輛，清運垃圾應建立記錄。城市軌道交通的建設也會對周圍的空氣造成很大的污染。因此，積極采取大氣污染控制措施對城市軌道交通綠色建設具有重要意義。為控制施工現(xiàn)場有害氣體的排放，施工現(xiàn)場不得燃燒產(chǎn)生有毒、有害煙氣和惡臭氣體的物質。

結論：

本文通過對地鐵實際建設中存在的問題進行系統(tǒng)分析，找出問題所在，針對當前綠色環(huán)保存在的不符合時代要求的問題，綠色環(huán)保是當前工程建設的主題，無論是對于工程本身還是其他方面都是非常重要的有益的是，所以目前地鐵建設的綠色施工不僅是節(jié)約成本，而且最重要的是，對環(huán)境和人都有好處。

參考文獻：

[1]彭蓮.基于綠色施工的建筑項目管理模式研究[J].江西建材，2018（1）：268-269.

[2]曾德寬.基于綠色施工理念的建筑施工管理創(chuàng)新研究[J].城市建筑，2019（11）：108-108.