市政道路檢查井病害及防治對策

譚 靜 李建輝

（1.41072519******982X；2.41072819******7010）

近年來，我國城市建設規模與日俱增，城市基礎設施愈加完善，人們對出行的舒適性和安全提出了更高的要求。在市政工程中，排水管網是維護城市正常運轉和居民正常生活的基礎保障，為保證城市能夠正常運作必須定期檢查和維護排水管道和相關設施。設置檢查井的根本目的是方便管道檢修，故規定每隔一段距離需進行排水檢查井安設。一般情況下，多在城市道路上布設檢查井，建設時可與路基路面施工同時開展，因此，一旦檢查井出現病害，勢必會影響到道路的整體質量。為此，在市政道路施工中，必須重視檢查井病害問題，結合工程實際，采取切實可行的防治措施，提高工程施工整體質量。

1 檢查井的重要性

在城市正常運行中，市政基礎設施工程是保障，在城市經濟建設中發揮的作用越來越重要，市場基礎設施建設是否完善，將成為城市現代化水平的重要標志。作為市政工程的一部分，排水管網是城市發展的動脈，承擔著城市污水收集、雨水排放的重要責任，是保證城市水系統良性循環的重要保障。作為排水管網的主要附屬構造物，排水檢查井施工質量極為關鍵。在路幅寬度及其他管線等因素的作用下，往往在車行道下設置排水管道，其中道路易發病害部位，多位于車行道上的檢查井及其周邊路面，在行車荷載和自然因素的長期影響下，很容易出現井面下沉、凸出或井周開裂等病害。這些病害的發生，將會嚴重影響排水系統的運行情況，甚至會影響道路使用壽命和行車安全。

2 工程概況

某市政道路位于老城區，于2018年開始采用傳統施工工藝對本段檢查井進行提升改造，但改造之后，道路投入使用僅2年多，在本路段機動車道上的檢查井就有174個檢查井出現問題，主要問題包括井蓋響動、井蓋和周圍瀝青油面存有高差，井座松動和井蓋附近油路產生裂縫等等。通過實地調查發現，需要維修的檢查井蓋多位于本路段的快車道和輔道，為克服傳統施工技術缺陷，結合工程實際情況，決定采用黑色早強鋼纖維混凝土和新的施工工藝進行處理。

3 市政道路檢查井病害問題分析

根據工程建設實際情況，本路段檢查井井周路面病害維修工程施工順序為“從東至西”，具體病害情況如下：1）在原路面改造過程中，原有檢查井蓋已存有大量質量問題，通過一年期使用之后，經檢測檢查井蓋承載力已無法達到設計要求。如井蓋變形量大，井蓋頂面標高在井座標高以下，或減噪橡皮圈損壞，由于上述問題的出現，當車輛從路面經過時，將會產生一定響聲，甚至會發生跳車，基于此，需要及時處理。2）一般情況下，檢查井均設于磚砌井筒之上，井座固定效果不佳，從而導致井座下持力層強度下降，或出現井座穩定性不足、井周瀝青路面裂縫等問題，為此，必須做好井座下持力層處理工作。3）檢查井井蓋高程和井周瀝青路面存有一定高度差，當從該部位經過時，極易產生跳車問題。4）檢查井蓋直接設于加固混凝土板或圈梁之上，卻未采用膨脹螺絲及混凝土等對井座進行固定，這種情況下，需對井蓋進行重新安裝及檢查。

通過上述分析，可將地面快速道和輔道的檢查井質量問題分為2項，其中快速道的病害問題主要是檢查井蓋自身質量問題，如沉陷、傾斜等。輔道檢查井質量問題則屬于是加固質量差，存在沉降偏大情況。

4 市政道路檢查井病害防治對策

1）處治方案。結合工程實際情況，可將檢查井病害分為三種不同的質量問題，針對這三種問題，提出了三種處治方案，具體如下：（1）檢查井直接設于磚砌井筒之上。此類質量問題，先將路面瀝青鑿除16.5cm，并將井蓋或支座拆除，拆除部分砌體井筒為25cm左右，隨后采用細石混凝土找平、調坡，厚度為5cm，并進行C35預制鋼筋混凝土圈梁安裝，高度為20cm。若圈梁周圍存有縫隙，可直接填充鋼纖混凝土，同時，將膨脹螺栓固定在井圈梁上，共8個，直徑φ20mm。在固定過程中，要做好檢查井蓋高度調節工作，保證和路面無高差。針對井蓋和圈梁之間的縫隙，可填充環氧樹脂砂漿，并澆筑鋼纖維混凝土（厚度16.5cm）。（2）檢查井井蓋設在原混凝土板、圈梁的磚或砂漿等調坡層上，待磚調坡層拆除之后，其高度無法滿足設計要求。針對此質量問題，需先將路面瀝青鑿除，并將井蓋、支座拆除，隨后將檢查井蓋安設于已澆筑混凝土板之上，并通過8個φ20mm膨脹螺栓在井圈梁上進行固定，并進行檢查井蓋高度調整，保證和路面高度一致。除此之外，還要將摻加鐵粉的C50鋼纖維混凝土澆筑于井周部位，達到保濕養生的作用。（3）檢查井設于加固混凝土板、蓋板之上。同樣要先將路面瀝青鑿除，并將井蓋、支座拆掉，隨后直接重新安裝檢查井蓋即可，為固定檢查井蓋，可采用8個φ20mm的膨脹螺栓進行固定，或采用中間鉆孔的鋼板進行固定，同樣將摻鐵粉調黑的C50鋼纖維混凝土澆筑于井周便可。

2）施工關鍵技術要點。在整個施工流程中，最關鍵的施工工序在于鋼纖維澆筑及檢查井蓋安裝等，具體技術要點如下：（1）檢查井蓋安裝和調平。當井圈梁安裝之后，可采用M20螺栓在井圈梁內安裝及固定檢查井蓋，安裝環節，針對安裝高度或路面高差等問題，可通過十字尺進行隨時量測，并利用螺桿的雙螺母進行井蓋高度調節，保證和路面高度一致，隨后即可進行井蓋固定。（2）鋼纖維混凝土澆筑。于整個施工質量而言，高強度鋼纖維混凝土澆筑極為關鍵。在澆筑時，應保證澆筑的連續性。一般情況下，施工操作中會產生較小坍落度，但硬化速度很快，為保證工作性能，需合理控制一次拌合量，但不宜太多，做到現拌先用即可。在均勻攪拌鋼纖維的基礎上，盡可能做好連續澆筑，不得中斷，若遇到突發問題，必須中斷，則需盡可能減少間歇時間。此外，若施工當天氣溫較高，需采用冷卻方法，確保混凝土入模溫度在30℃以內。（3）質量控制措施。在檢查井井蓋使用前，需嚴格按照相關質量檢測規定做好自檢、抽檢工作，若檢查井井蓋檢測不合格，則不得用于施工。預制井圈梁厚度、表面平整度及強度應與設計要求相符，梁厚度及頂面平整度需分別控制在5mm以內及2mm以下。

檢查井井蓋固定時，可采用膨脹螺絲，為保證固定良好，可將膨脹螺絲向混凝土內插入14cm左右，同時，按照膨脹螺絲尺寸進行鋼片中間孔洞加工尺寸的確定。

為保證檢查井井蓋和井周瀝青路面高度一致，需做到2點，第一，做好井蓋安裝高程控制，為達到這一目的，可通過螺桿上的螺絲進行固定，其高程則采用3m鋁合金尺控制，從而保證檢查井蓋和井周路面高度一致，無高差。第二，井周C50鋼纖維混凝土澆筑，必須先確定撒布量合理，保證澆筑連續、均勻。

5 結束語

總之，市政道路是城市經濟發展的血脈，隨著汽車保有量的不斷增加，市政道路質量成為人們關注的焦點。檢查井是市政道路建設的主要組成部分，檢查井的安設，勢必會降低路面的整體性。加之行車荷載的長期作用下，檢查井往往會出現裂縫、沉降等病害，這種病害的發生，將會嚴重威脅行車的舒適性和安全，為此，必須采取積極措施應對檢查井病害。為了避免重復性修修補補，讓新建或修復后的路面不再出現檢查井病害，必須從施工方面入手，根據工程實際情況，找出病害原因，針對不同病害類型，提出具有針對性的處治方案，從而為改善城市交通環境，美化市容市貌，提高行車舒適性和安全性提供可靠的保障。