中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)（2020年12月）

朱蓬舟

2020年12月，我國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求持續(xù)高企，加之艙位緊張且空箱不足，多數(shù)航線訂艙運(yùn)價(jià)經(jīng)歷數(shù)輪大漲。12月上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為1 446.08點(diǎn)，較上月上漲28.5%;同期反映即期市場(chǎng)行情的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為2 382.06點(diǎn)，較上月上漲31.4%。

1 租船市場(chǎng)快速上揚(yáng)

由于集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情火爆，集裝箱船舶租賃市場(chǎng)持續(xù)向好，各船型租金保持上漲態(tài)勢(shì)，并且漲幅大多超過(guò)10%。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)：12月、和2 750 TEU船型租金分別較上月上漲30.2%、30.1%和29.9%，漲幅位居前列。

2 歐地運(yùn)價(jià)大幅上漲

受新冠肺炎疫情（以下簡(jiǎn)稱“疫情”）影響，我國(guó)出口至歐洲國(guó)家商品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，導(dǎo)致歐洲航線市場(chǎng)運(yùn)輸需求始終保持在高位，即使進(jìn)入傳統(tǒng)淡季也依然強(qiáng)勁，加之空箱回流緩慢，市場(chǎng)運(yùn)能不足情況進(jìn)一步加劇。上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上，多數(shù)航班滿載出運(yùn)。訂艙運(yùn)價(jià)自月初起連續(xù)5周上漲，推動(dòng)運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅上升。12月中國(guó)出口至歐洲和地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為點(diǎn)和點(diǎn)，分別較上月上漲49.4%和44.4%。

3 北美運(yùn)價(jià)高位徘徊

北美航線市場(chǎng)貨量穩(wěn)定，供需關(guān)系保持在良好水平，上海港船舶平均艙位利用率接近100%。船公司采取以維持運(yùn)價(jià)為主的市場(chǎng)策略，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體在高位徘徊，偶有小幅上漲。12月中國(guó)出口至美西和美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為點(diǎn)和點(diǎn)，分別較上月上漲8.8%和5.4%。

4 澳新運(yùn)價(jià)穩(wěn)步上漲

受益于澳新疫情得到有效控制以及我國(guó)出口運(yùn)輸需求強(qiáng)勁，澳新航線市場(chǎng)行情較為穩(wěn)定，供需關(guān)系處于較好水平。上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上，時(shí)有航班滿載出運(yùn)。由于艙位供給總體偏緊，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升，總體保持上漲走勢(shì)。12月中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為點(diǎn)，較上月上漲16.4%。

5 南美運(yùn)價(jià)急速攀升

由于當(dāng)?shù)匾咔槲茨艿玫接行Э刂?，南美?guó)家對(duì)進(jìn)口物資的需求呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從而刺激南美航線市場(chǎng)運(yùn)輸需求上升。上海港船舶平均艙位利用率接近100%，多數(shù)航班滿載出運(yùn)。由于艙位和空箱供給不足，市場(chǎng)基本面持續(xù)受壓，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)連續(xù)5周大幅上漲。12月中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為點(diǎn)，較上月上漲21.4%。

6 日本運(yùn)價(jià)小幅走高

日本航線供需關(guān)系基本穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅走高。12月中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為789.76點(diǎn)，較上月上漲5.2%。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-01-05）

友情提示：同期《中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)》請(qǐng)見《水運(yùn)管理》2021年第1期。