邱 雷
(廣州市市政工程施工圖審查有限公司,廣東廣州 510030)
科豐路站為七號線二期工程第八個站,位于廣州市科豐路與開泰大道路交叉口,沿科豐路南北布置于道路東西側。本站為地下二層車站,島式站臺,全長296.5 m,標準段寬為21.3 m,有效站臺中心軌面埋深為17.5 m,車站建筑面積19 969.02 m2,總體積324 097 m3。車站共設4個帶蓋出入口和二組敞口矮風亭。
本站采用城市自來水為水源,市政給水管網可為本工程用水提供一路水源。從科豐路處給水管網接入一條DN150引入管作為室外消火栓給水、室內消防給水和生產、生活給水用水,市政給水管提供的壓力為0.14 MPa。
生產生活給水系統與消火栓給水系統在車站室外地面處分開獨立設置,分別設置生活水表及消防水表,直接利用市政供水壓力供給。DN80給水引入管從車站新風井進入車站,管道在站內支狀布置。主要供水點有衛生間、茶水間、保潔間、環控機房、冷水機房、冷卻塔、污水泵房、廢水泵房、沖洗栓、便民設施、出入口通道、風井及出入口綠化用地等,生活用水各配水點的最高水壓按0.20 MPa控制。
車站室外消火栓用水量為20 L/s,室內消火栓用水量為20 L/s,出入口通道、地下區間的室內消火栓用水量10 L/s。消火栓充實水柱10 m,消火栓栓口動壓不小于0.25 MPa。消防按同一時間發生一次火災計,車站的火災延續時間消火栓系統為2 h。從科豐路市政給水管接出一路DN150的消防給水引入管,引入管水表井之后設置2個室外消火栓。1個室外消火栓直接在引入管上設置,1個室外消火栓通過站內將引入管敷設至車站另一端出入口引出設置。室外消火栓設置于出入口5~40 m范圍內,距路邊距離0.5~2 m。
車站室內消火栓用水采用臨時高壓給水系統,系統供水由消防水池及室內消防水泵供給。消防泵房及水池設于地下一層,儲備室內消火栓系統消防用水量共144 m3。消防泵房內的室內消火栓系統增壓設施采用成套消防供水設備,配置主泵兩臺(Q=20 L/s,H=49 m),穩壓泵兩臺(Q=1.1 L/s,H=38 m)、氣壓罐一個(貯水容積300 L)。
消火栓系統從消防引入管上接入1根DN100給水管進入消防水池,經消火栓泵加壓后接出兩根DN150消防水管在站廳層水平成環,并通過立管與站臺層管網連接豎向成環,車站兩端左右線分別向區間隧道引接消防給水干管,車站和區間的消防管網相連,使本站及區間形成一個完整的環狀消防給水管網。站內設置帶卷盤消火栓箱,消火栓口徑65 mm,水槍口徑為19 mm,水龍帶長度為25 m,消防軟管卷盤應配置內徑不小于Ф19的消防軟管,其長度為30 m。消火栓箱按車站同層同一個防火分區內任何部位均有2支水槍的充實水柱同時到達布置。站臺層的公共區采用兩只單口單DN65消火栓箱,間距不大于50 m;站廳層及設備區、通道采用單口單閥DN65消火栓箱,間距不大于30 m,人行通道內消火栓的間距不大于20 m。站臺層消火栓栓口動壓大于0.50 MPa,采用減壓穩壓消火栓。在站臺層兩端左右線各設置兩套消防器材箱,箱內放2根25 m長水龍帶,配兩支多功能水槍,水槍噴嘴為Ф19。車站室外消火栓用水量為20 L/s,在車站兩端各設置一個消防水泵接合器,并在離室外消火栓15~40 m范圍內。車站站廳層公共區左端設有三個便民設施,每個面積不大于30 m2。三個便民設施均設置局部應用系統,局部應用系統與室內消火栓合用室內消防用水量、穩壓設施、消防水泵及供水管道,消防用水量不疊加。火災危險等級為中危險級Ⅰ級,噴水強度為6 L/(min·m2),持續噴水時間為0.5 h。系統壓力為0.10 MPa,噴頭流量為1.33 L/s,開放噴頭數6個,最大用水量為7.98 L/s。局部應用系統處設置過濾器、信號閘閥、水流指示器。便民設施內設置吊頂裝修,系統設上下噴型噴頭,采用K=80快速響應噴頭,噴頭的動作溫度68 ℃,系統的最不利點灑水噴頭處設末端試水裝置。
排水系統分為污水系統、廢水系統、雨水系統。雨水來自車站出入口通道及風亭;污水包括廁所沖洗水及生活污水;廢水包括車站沖洗水、消防廢水和結構滲漏水等。本站室內排水采用分質分流制排水,室外市政排水為雨污分流。
地鐵車站設員工衛生間和公共衛生間。在站廳層員工衛生間正下方(站臺層)設污水泵房,站臺層公共衛生間緊挨污水泵房設置。泵房內設置一體化污水提升設備,污水提升設備含兩臺提升泵,設備參數為Q=25 m3/h,H=30 m。車站衛生間的污水經排污管排至污水提升設備的密閉收集罐,由一體化污水提升設備提升至室外地面排水壓力檢查井,消能后排入化糞池,再排入市政污水管網。化糞池應與新風井、活塞風井距離應大于5 m。衛生間和一體化提升設備通氣管合并后接至排風道排風口。在車站室外考慮設置全自動油水處理裝置,對餐飲廢水進行處理,處理達標后再排放。
地鐵車站消防廢水、結構滲漏水、車站沖洗由每層地漏收集,經排水立管排至站內道床排水溝,流入廢水泵房集水池,站臺板下的滲漏水流入車站廢水泵房的集水池,道床轉轍機坑處設置微型氣壓排水裝置,將排水提升至道床下游排水溝。地鐵車站廢水泵房設置在站臺層,集水池的有效容積20 m3,集水池設潛污泵兩臺(Q=50 m3/h、H=30 m),互為備用,平時依次輪換工作,必要時同時使用。車站廢水由潛污泵提升經排風道至室外地面排水壓力檢查井減壓后排入市政污水管網。
本站出入口、冷卻塔及風亭雨水量按廣州市50年一遇的最大暴雨強度計算,同時按100年一遇進行校核。在車站各出入口電扶梯、垂直電梯基坑附近、冷卻塔及各風亭底部設置集水坑。集水坑內設兩臺潛污泵,平時一用一備,必要時同時啟動,雨水由潛污泵提升至室外地面排水壓力檢查井減壓后排入市政雨水管網。
車站公共區及設備區設置滅火器箱。本工程火災種類為A類、E類(設備房),按嚴重危險級火災配置MF/ABC5(3A/5 kg)磷酸銨鹽干粉滅火器。應業主需求,并在設備區的每套干粉滅火器箱旁增設一具MS/Q3水型滅火器。滅火器最大保護距離為15 m,每個滅火器箱附近配自救面具2套。
本地鐵車站重要設備用房采用高壓細水霧系統,高壓細水霧泵房設在站廳層設備區。對信號設備及電源室、高壓開關柜室、整流變壓器室、通信設備室、再生制動能量吸收裝置室等防護區工作層采用預作用閉式系統,靜電地板下采用閉式系統。應急照明電源室、應急照明配電室、環控電控室、自動化設備室、控制室、民用通信機房、UPS電源室、站臺門控制室等采用全淹沒應用方式的開式系統。站臺層公共區可燃物較少且較空曠,一般火災發生時工作人員都能及早發現。考慮該區域人流較密集,為進一步提高消防安全,在站臺層公共區設置高壓細水霧噴槍。系統持續噴霧時間30 min,開式系統的響應時間不大于30 s,閉式系統作用面積按140.00 m2,最不利點噴頭工作壓力不低于10 MPa。
根據以上的火災分析、系統選用,本地鐵車站采用一套高壓細水霧泵組進行保護,共3個開式系統防護區,1個閉式系統防護區,閉式系統噴頭數不超過100只。各保護區噴霧強度應不低于設備廠家實體火災模擬試驗確定的噴霧強度。閉式防護區地板層采用K=1.2閉式噴頭,q=12 L/min;工作層采用K=1.2預作用噴頭,q=12 L/min;開式系統防護區采用K=0.5開式噴頭,q=5 L/min;高壓細水霧噴槍K=3.2,q=32 L/min。系統設計流量按照單個開式系統防護區噴頭總流量及閉式系統面積最大防護區作用面積內噴頭總流量的較大值計算選型,泵組選用主泵四臺Q=100 L/min,H=14 MPa(三用一備),穩壓泵兩臺Q=11.8 L/min,H=1.4 MPa(一用一備)。系統供水采用水箱增壓供水方式,設置一座不銹鋼水箱,水箱有效容積不小于9 m3,儲存不小于30 min的用水量,設增壓泵兩臺Q=18 m3/h,H=37 m(一用一備),高壓細水霧泵組補水電磁閥開啟時,同時啟動增壓泵。
室外生產生活及消防系統合用管,管徑大于等于DN80時采用球墨鑄鐵管,柔性橡膠圈接口;管徑小于DN80時采用雙面襯塑鋼管,絲扣連接,管道壓力等級1.0 MPa。室內生產、生活給水管采用304L不銹鋼管,卡壓連接,管道壓力等級1.0 MPa。室內消防給水管采用內外熱鍍鋅鋼管,管徑小于等于DN50時,采用絲扣連接,管徑大于DN50時,采用剛性卡箍連接,區間消防給水管采用熱鍍鋅鋼管,柔性卡箍連接,管道壓力等級1.6 MPa。壓力排水管、衛生間及污水泵房通氣管用內涂塑鍍鋅鋼管,管徑<DN80,絲扣連接;管徑≥DN80,卡箍連接。室內重力排水管采用阻燃性UPVC管粘接;室外埋地排水管采用HDPE雙壁波紋管,承插接口。
地鐵車站應采取管道防雜散電流的措施,以防止雜散電流對車站設備的腐蝕。在進出車站的給排水金屬管道上設置絕緣管或橡膠軟接頭;車站去區間的消防管上設置橡膠軟接頭,并做接地處理,防止接觸網和區間消防管短接后的短路電流金屬流入車站對車站設備和工作人員的安全產生危害。
為了可以及時排除地鐵內的積水,地漏設置位置應結合建筑找坡合理設置,排水溝的地漏間距宜不大于20 m。各風道與主體結構連接處均應單獨設置地漏,冷水機房及環控機房內地漏數量宜適當增加,布置在機房內的排水溝端部,機房清洗水池處設置獨立的地漏排水,站臺層的給水沖洗栓附近應有地漏排水。兩道人防門的口部應設置防爆地漏,防爆地漏排水需要穿過地鐵中板,防爆地鐵排水管采用鍍鋅鋼管。給排水管線的布置考慮施工便利,方便支架生根,如風道內有條件時(人防門框區域外)可降低標高,上下疊管,以不同標高區分,給排水管道的敷設應避開配電柜、控制柜等上方,避免對電氣設備的安全造成影響,此外所有立管均不能在公共區下穿。