2021年1月中國主要城市地鐵客運量總結(jié)

文/曾平利

導(dǎo)讀：

中國內(nèi)地38城2021年1月總客運量17.75億人次，日均5724.52萬人次，環(huán)比12月下降12.56%；同比2020年1月上漲727.44萬人次，漲幅14.56%。本月南寧、太原2城單日客流創(chuàng)歷史新高，成都、南昌2城月日均客流創(chuàng)歷史新高。2021年1月受疫情反彈影響加之休息日多了3天，內(nèi)地總客流較環(huán)比12月下降但同比2020年1月上漲，疫情爆發(fā)一年來出現(xiàn)了全國同比首次轉(zhuǎn)正、多數(shù)一線城市同比大幅上漲、代表整體水平的月日均客流兩城創(chuàng)歷史新高的轉(zhuǎn)機(jī)。

說明：

1.城市范圍：包含2021年1月已開通地鐵（除有軌電車、云軌、鐵路運營的市域鐵路等）的內(nèi)地38座城市（佛山數(shù)據(jù)列入廣州），及港澳臺5座城市（香港、臺北、桃園、高雄、澳門），全中國共計43座城市。

2.客流口徑說明：客流數(shù)據(jù)為城市同網(wǎng)的“地鐵”，不含不同網(wǎng)的有軌電車、鐵路運營的市域鐵路（溫州S1按地鐵模式運營并統(tǒng)計）等；內(nèi)地原始客運量數(shù)據(jù)均含進(jìn)站與換入；港臺原始數(shù)據(jù)均為出行量（即進(jìn)站），為便于橫向?qū)Ρ龋叟_數(shù)據(jù)按其線網(wǎng)規(guī)模乘一個近似換乘系數(shù)，得出近似換算客運量，同時標(biāo)注了進(jìn)站。

里程口徑說明：里程統(tǒng)計范圍原則對應(yīng)客流的統(tǒng)計口徑，北京里程含同網(wǎng)的磁懸浮線；上海、長沙未含磁懸浮線；部分跨區(qū)域線路如廣佛線佛山段、上海11號線江蘇段、西安機(jī)場線、武漢11號線、臺北環(huán)線（新北段）等均統(tǒng)計在一家；含蓋多家運營商，如北京、深圳、杭州、福州、西安、南昌、鄭州、昆明。里程數(shù)值理應(yīng)為對外運營里程，但在實際中難免出現(xiàn)工程數(shù)據(jù)與運營數(shù)據(jù)混用的情況，本文數(shù)據(jù)難免存在些小誤差。

3.新線情況：新線開通3城約89.5km（與實際或有一定誤差）：上海42.3km，武漢21.30km，重慶25.90km。

4.客流原始數(shù)據(jù)來源：分別來自官方微博、網(wǎng)站、交通運輸部、中國城市軌道交通協(xié)會或其他可靠渠道，經(jīng)分析整理而成，未經(jīng)原單位最終核實，僅供參考。

總客運量方面

（1）概述

中國內(nèi)地38城2021年1月總客運量17.75億人次，日均5724.52萬人次，環(huán)比12月下降12.56%；同比2020年1月上漲727.44萬人次，漲幅14.56%。

中國港澳臺地區(qū)2021年1月總換算客運量2.51億人次，日均客運量808.9萬人次，環(huán)比12月下降5.52%；同比2020年1月減少245.49萬，降幅23.28%。

全中國2021年1月總換算客運量20.25億人次，日均客運量6533.42萬人次，同口徑下環(huán)比12月下降11.75%；同比2020年1月增加481.95萬，漲幅7.96%。

（2）構(gòu)成

·月客運量＞1億：上海、廣州、北京、深圳、（香港）、成都共6家；

·月客運量1億～5000萬：（臺北）、重慶、南京、西安、武漢、杭州共6家；

·月客運量5000萬～1000萬：長沙、鄭州、天津、蘇州、合肥、南寧、寧波、南昌、昆明、青島、沈陽、無錫、廈門、福州，共14家；

·月客運量1000～500萬：長春、大連、蘭州、（高雄）共4家；

·月客運量500萬～100萬：徐州、呼和浩特、哈爾濱、貴陽、東莞、太原、常州、烏魯木齊、（桃園）、石家莊、濟(jì)南，共11家；

·月客運量＜100萬：溫州、（澳門）2家。

圖1

小結(jié)：內(nèi)地前4城占據(jù)了內(nèi)地總客運量的逾5成（50.37%），剩下的34城占比不足5成（49.63%），前4城占比較上月略有下降。

日均客運量

（1）構(gòu)成

·日均客運量＞800萬：上海、廣州2家；

·日均客運量＞600萬：北京1家；

·日均客運量＞500萬：深圳、（香港）2家；

·日均客運量＞400萬：成都1家；

·日均客運量＞200萬：（臺北）、重慶、南京、西安、武漢、杭州6家；

·日均客運量＞100萬：長沙、鄭州、天津3家；

·日均客運量＞50萬：蘇州、合肥、南寧、寧波、南昌、昆明、青島7家；

·日均客運量＞30萬：沈陽、無錫、廈門、福州、長春5家；

·日均客運量＜30萬：大連、蘭州、（高雄）、徐州、呼和浩特、哈爾濱、貴陽、東莞、太原、常州、烏魯木齊、（桃園）、石家莊、濟(jì)南、 溫州、（澳門）16家。

小結(jié)：內(nèi)地前10城（200萬以上）占據(jù)了內(nèi)地總客運量的近8成（79.01%），剩下的28城占比約2成（20.99%）。

（2）日客運量走勢圖

·日均客運量主榜1（日均300萬以上）每日走勢：

圖2

小結(jié)：從圖上看，上海本月工作日基本天天保持第一，且與第二拉開了較大差距，前2周最高有一個周五突破了1100萬，代表中國最高水平，第三周開始受本地疫情的影響縮小了與其后的差距，尤其周末直降到深圳之后，由通常內(nèi)地第二變?yōu)榈谌恕?/p>

北京受疫情影響，從月初到月末，無論工作日還是周末都是節(jié)節(jié)敗退，持續(xù)走低，工作日不及廣州居內(nèi)地第三，周末甚至不及成都，居內(nèi)地第五。元旦當(dāng)天本為休息日，但廣州、深圳與其余幾城形態(tài)又一個明顯不同，幾乎等同于工作日的水平。香港本月暫缺每日數(shù)據(jù)，上圖26個工作日與5個休息日各取工作日、休息日均值，僅供大致參考。

·日均客運量主榜2（日均300萬～100萬）每日走勢：

圖3

小結(jié)：從圖上看，臺北與重慶非常接近又走勢相似，同為此圖上的第一梯隊。西安與長沙全月走勢相似，高開低走，元旦當(dāng)天兩城均表現(xiàn)強(qiáng)悍的節(jié)假日特征，遠(yuǎn)大于工作日，為全月遙不可及的最高點，這在百萬以上城市中不多見。本月開始，杭州由之前的相對獨立變?yōu)榕c前面的南京、西安、武漢接近，可謂同在此圖上的第二梯隊。本月長沙、鄭州、天津處在相對靠后的一個梯隊。

·日均客運量副榜1（日均100萬～30萬）每日走勢：

圖4

小結(jié)：從圖上看，南寧、蘇州、南昌、合肥等表現(xiàn)出典型的節(jié)假日型城市特征，其中元旦大破百萬創(chuàng)下遙不可及的高度，全月高開低走。

·日均客運量副榜2（30萬以下）的各城每日走勢：

圖5

小結(jié)：大連因上月開始的疫情，本月有所緩解，逐步拉起，呈周期性上漲走勢，走出了一條獨立的線條（本由副榜1降至副榜2）。石家莊因疫情1月9日開始停運（徐州、澳門因無具體每日數(shù)據(jù)，用均值作參考，圖上為一根直線）。

（3）日均增幅方面

·環(huán)比上月：環(huán)比12月內(nèi)地平均降幅12.56%，增長的僅有兩城，分別為南昌（15.21%）、成都（13.14%）；下降大的有石家莊（-87.10%）、沈陽（-55.31%）、哈爾濱（-48.82%）、長春（-41.53%）、太原（-35.38%）、北京（-29.18%）、大連（-25.81%），除太原外均主要與本地疫情爆發(fā)有關(guān)，其次與1月份休息日達(dá)11天（較2020年12月多了3天，休息日對于北京等主要權(quán)重城市而言客流要遠(yuǎn)低于工作日）、1月底進(jìn)入春運也有一定關(guān)系。香港環(huán)比12月下降0.92%；臺北環(huán)比12月下降12.62%。

·同比2020年1月：內(nèi)地在不考慮新線增加因素的情況下，同比去年，總量上漲14.56%（去年1月下旬，各城市陸續(xù)受疫情波及，加之去年1月底已到春節(jié)），疫情爆發(fā)一年來首次出現(xiàn)全月正增長，在四大城市中僅剩北京為去年同期的84%（受本月疫情再次反彈影響），而深圳已經(jīng)恢復(fù)到去年同期的144%，廣州為118%，上海為112%。同比2020年1月，港澳臺總量下降23.28%，其中香港下降30.449%、臺北下降4.37%。

（4）歷史新高

本月共有南寧、太原2城創(chuàng)單日歷史新高，都為元旦當(dāng)天。

（5）月度日均歷史新高

2021年1月共有成都、南昌2城月度日均客運量創(chuàng)歷史新高。

客流強(qiáng)度方面

內(nèi)地2021年1月日均客流強(qiáng)度為0.79萬人次/公里，超過0.7萬/km的共有9家，廣州以平均值1.51居第一，其后為深圳1.40、上海1.22、西安0.99、長沙0.98；工作日第一為廣州（1.59）、第二深圳（1.51），第三上海（1.45）、第四北京（1.15）；休息日第一為廣州（1.36）、第二深圳（1.19），第三長沙（0.99）、第四西安（0.90）。主榜城市中僅長沙休息日客流強(qiáng)度略大于工作日，本月西安受疫情波及排名下降明顯。

港臺澳2021年1月日均客流強(qiáng)度為1.69萬人次/公里，香港日均客流強(qiáng)度及工作日、休息日客流強(qiáng)度分別以2.22、2.23、2.12均居中國第一，而臺北客流強(qiáng)度各項指標(biāo)均列第二。

結(jié)語

冬去春來，轉(zhuǎn)危為機(jī)！

2021年1月受疫情反彈影響加之休息日多了3天，內(nèi)地總客流較環(huán)比12月下降12.56%；但同比2020年1月上漲14.56%，疫情爆發(fā)一年來出現(xiàn)了全國同比首次轉(zhuǎn)正、多數(shù)一線城市同比大幅上漲、代表整體水平的月日均客流兩城創(chuàng)歷史新高的轉(zhuǎn)機(jī)。