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2021年1月中國主要城市地鐵客運量總結(jié)

2021-04-12 01:27:48曾平利
城市軌道交通 2021年3期
關(guān)鍵詞:疫情

文/曾平利

導(dǎo)讀:

中國內(nèi)地38城2021年1月總客運量17.75億人次,日均5724.52萬人次,環(huán)比12月下降12.56%;同比2020年1月上漲727.44萬人次,漲幅14.56%。本月南寧、太原2城單日客流創(chuàng)歷史新高,成都、南昌2城月日均客流創(chuàng)歷史新高。2021年1月受疫情反彈影響加之休息日多了3天,內(nèi)地總客流較環(huán)比12月下降但同比2020年1月上漲,疫情爆發(fā)一年來出現(xiàn)了全國同比首次轉(zhuǎn)正、多數(shù)一線城市同比大幅上漲、代表整體水平的月日均客流兩城創(chuàng)歷史新高的轉(zhuǎn)機(jī)。

說明:

1.城市范圍:包含2021年1月已開通地鐵(除有軌電車、云軌、鐵路運營的市域鐵路等)的內(nèi)地38座城市(佛山數(shù)據(jù)列入廣州),及港澳臺5座城市(香港、臺北、桃園、高雄、澳門),全中國共計43座城市。

2.客流口徑說明:客流數(shù)據(jù)為城市同網(wǎng)的“地鐵”,不含不同網(wǎng)的有軌電車、鐵路運營的市域鐵路(溫州S1按地鐵模式運營并統(tǒng)計)等;內(nèi)地原始客運量數(shù)據(jù)均含進(jìn)站與換入;港臺原始數(shù)據(jù)均為出行量(即進(jìn)站),為便于橫向?qū)Ρ龋叟_數(shù)據(jù)按其線網(wǎng)規(guī)模乘一個近似換乘系數(shù),得出近似換算客運量,同時標(biāo)注了進(jìn)站。

里程口徑說明:里程統(tǒng)計范圍原則對應(yīng)客流的統(tǒng)計口徑,北京里程含同網(wǎng)的磁懸浮線;上海、長沙未含磁懸浮線;部分跨區(qū)域線路如廣佛線佛山段、上海11號線江蘇段、西安機(jī)場線、武漢11號線、臺北環(huán)線(新北段)等均統(tǒng)計在一家;含蓋多家運營商,如北京、深圳、杭州、福州、西安、南昌、鄭州、昆明。里程數(shù)值理應(yīng)為對外運營里程,但在實際中難免出現(xiàn)工程數(shù)據(jù)與運營數(shù)據(jù)混用的情況,本文數(shù)據(jù)難免存在些小誤差。

3.新線情況:新線開通3城約89.5km(與實際或有一定誤差):上海42.3km,武漢21.30km,重慶25.90km。

4.客流原始數(shù)據(jù)來源:分別來自官方微博、網(wǎng)站、交通運輸部、中國城市軌道交通協(xié)會或其他可靠渠道,經(jīng)分析整理而成,未經(jīng)原單位最終核實,僅供參考。

總客運量方面

(1)概述

中國內(nèi)地38城2021年1月總客運量17.75億人次,日均5724.52萬人次,環(huán)比12月下降12.56%;同比2020年1月上漲727.44萬人次,漲幅14.56%。

中國港澳臺地區(qū)2021年1月總換算客運量2.51億人次,日均客運量808.9萬人次,環(huán)比12月下降5.52%;同比2020年1月減少245.49萬,降幅23.28%。

全中國2021年1月總換算客運量20.25億人次,日均客運量6533.42萬人次,同口徑下環(huán)比12月下降11.75%;同比2020年1月增加481.95萬,漲幅7.96%。

(2)構(gòu)成

·月客運量>1億:上海、廣州、北京、深圳、(香港)、成都共6家;

·月客運量1億~5000萬:(臺北)、重慶、南京、西安、武漢、杭州共6家;

·月客運量5000萬~1000萬:長沙、鄭州、天津、蘇州、合肥、南寧、寧波、南昌、昆明、青島、沈陽、無錫、廈門、福州,共14家;

·月客運量1000~500萬:長春、大連、蘭州、(高雄)共4家;

·月客運量500萬~100萬:徐州、呼和浩特、哈爾濱、貴陽、東莞、太原、常州、烏魯木齊、(桃園)、石家莊、濟(jì)南,共11家;

·月客運量<100萬:溫州、(澳門)2家。

圖1

小結(jié):內(nèi)地前4城占據(jù)了內(nèi)地總客運量的逾5成(50.37%),剩下的34城占比不足5成(49.63%),前4城占比較上月略有下降。

日均客運量

(1)構(gòu)成

·日均客運量>800萬:上海、廣州2家;

·日均客運量>600萬:北京1家;

·日均客運量>500萬:深圳、(香港)2家;

·日均客運量>400萬:成都1家;

·日均客運量>200萬:(臺北)、重慶、南京、西安、武漢、杭州6家;

·日均客運量>100萬:長沙、鄭州、天津3家;

·日均客運量>50萬:蘇州、合肥、南寧、寧波、南昌、昆明、青島7家;

·日均客運量>30萬:沈陽、無錫、廈門、福州、長春5家;

·日均客運量<30萬:大連、蘭州、(高雄)、徐州、呼和浩特、哈爾濱、貴陽、東莞、太原、常州、烏魯木齊、(桃園)、石家莊、濟(jì)南、 溫州、(澳門)16家。

小結(jié):內(nèi)地前10城(200萬以上)占據(jù)了內(nèi)地總客運量的近8成(79.01%),剩下的28城占比約2成(20.99%)。

(2)日客運量走勢圖

·日均客運量主榜1(日均300萬以上)每日走勢:

圖2

小結(jié):從圖上看,上海本月工作日基本天天保持第一,且與第二拉開了較大差距,前2周最高有一個周五突破了1100萬,代表中國最高水平,第三周開始受本地疫情的影響縮小了與其后的差距,尤其周末直降到深圳之后,由通常內(nèi)地第二變?yōu)榈谌恕?/p>

北京受疫情影響,從月初到月末,無論工作日還是周末都是節(jié)節(jié)敗退,持續(xù)走低,工作日不及廣州居內(nèi)地第三,周末甚至不及成都,居內(nèi)地第五。元旦當(dāng)天本為休息日,但廣州、深圳與其余幾城形態(tài)又一個明顯不同,幾乎等同于工作日的水平。香港本月暫缺每日數(shù)據(jù),上圖26個工作日與5個休息日各取工作日、休息日均值,僅供大致參考。

·日均客運量主榜2(日均300萬~100萬)每日走勢:

圖3

小結(jié):從圖上看,臺北與重慶非常接近又走勢相似,同為此圖上的第一梯隊。西安與長沙全月走勢相似,高開低走,元旦當(dāng)天兩城均表現(xiàn)強(qiáng)悍的節(jié)假日特征,遠(yuǎn)大于工作日,為全月遙不可及的最高點,這在百萬以上城市中不多見。本月開始,杭州由之前的相對獨立變?yōu)榕c前面的南京、西安、武漢接近,可謂同在此圖上的第二梯隊。本月長沙、鄭州、天津處在相對靠后的一個梯隊。

·日均客運量副榜1(日均100萬~30萬)每日走勢:

圖4

小結(jié):從圖上看,南寧、蘇州、南昌、合肥等表現(xiàn)出典型的節(jié)假日型城市特征,其中元旦大破百萬創(chuàng)下遙不可及的高度,全月高開低走。

·日均客運量副榜2(30萬以下)的各城每日走勢:

圖5

小結(jié):大連因上月開始的疫情,本月有所緩解,逐步拉起,呈周期性上漲走勢,走出了一條獨立的線條(本由副榜1降至副榜2)。石家莊因疫情1月9日開始停運(徐州、澳門因無具體每日數(shù)據(jù),用均值作參考,圖上為一根直線)。

(3)日均增幅方面

·環(huán)比上月:環(huán)比12月內(nèi)地平均降幅12.56%,增長的僅有兩城,分別為南昌(15.21%)、成都(13.14%);下降大的有石家莊(-87.10%)、沈陽(-55.31%)、哈爾濱(-48.82%)、長春(-41.53%)、太原(-35.38%)、北京(-29.18%)、大連(-25.81%),除太原外均主要與本地疫情爆發(fā)有關(guān),其次與1月份休息日達(dá)11天(較2020年12月多了3天,休息日對于北京等主要權(quán)重城市而言客流要遠(yuǎn)低于工作日)、1月底進(jìn)入春運也有一定關(guān)系。香港環(huán)比12月下降0.92%;臺北環(huán)比12月下降12.62%。

·同比2020年1月:內(nèi)地在不考慮新線增加因素的情況下,同比去年,總量上漲14.56%(去年1月下旬,各城市陸續(xù)受疫情波及,加之去年1月底已到春節(jié)),疫情爆發(fā)一年來首次出現(xiàn)全月正增長,在四大城市中僅剩北京為去年同期的84%(受本月疫情再次反彈影響),而深圳已經(jīng)恢復(fù)到去年同期的144%,廣州為118%,上海為112%。同比2020年1月,港澳臺總量下降23.28%,其中香港下降30.449%、臺北下降4.37%。

(4)歷史新高

本月共有南寧、太原2城創(chuàng)單日歷史新高,都為元旦當(dāng)天。

(5)月度日均歷史新高

2021年1月共有成都、南昌2城月度日均客運量創(chuàng)歷史新高。

客流強(qiáng)度方面

內(nèi)地2021年1月日均客流強(qiáng)度為0.79萬人次/公里,超過0.7萬/km的共有9家,廣州以平均值1.51居第一,其后為深圳1.40、上海1.22、西安0.99、長沙0.98;工作日第一為廣州(1.59)、第二深圳(1.51),第三上海(1.45)、第四北京(1.15);休息日第一為廣州(1.36)、第二深圳(1.19),第三長沙(0.99)、第四西安(0.90)。主榜城市中僅長沙休息日客流強(qiáng)度略大于工作日,本月西安受疫情波及排名下降明顯。

港臺澳2021年1月日均客流強(qiáng)度為1.69萬人次/公里,香港日均客流強(qiáng)度及工作日、休息日客流強(qiáng)度分別以2.22、2.23、2.12均居中國第一,而臺北客流強(qiáng)度各項指標(biāo)均列第二。

結(jié)語

冬去春來,轉(zhuǎn)危為機(jī)!

2021年1月受疫情反彈影響加之休息日多了3天,內(nèi)地總客流較環(huán)比12月下降12.56%;但同比2020年1月上漲14.56%,疫情爆發(fā)一年來出現(xiàn)了全國同比首次轉(zhuǎn)正、多數(shù)一線城市同比大幅上漲、代表整體水平的月日均客流兩城創(chuàng)歷史新高的轉(zhuǎn)機(jī)。

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