路面雙層攤鋪技術應用分析

趙明、何麗華

（上饒市余干公路事業發展中心，江西 余干335100）

0 引言

雙層攤鋪施工技術與傳統的單機械攤鋪技術相比，雙層攤鋪技術更加具備優越性。因為雙層攤鋪技術的施工面積廣、施工效率高可以滿足大型路面工程的施工需求。因此在后續工程項目開展時，需要綜合項目的實際需要以及工程的項目特點，合理地對雙層攤鋪技術工藝進行優化，做好技術的控制，如此才能夠將技術的作用效果發揮出來，提高路面工程的施工質量。

1 路面雙層攤鋪技術的概況

1.1 路面雙層攤鋪技術的原理

路面雙層攤鋪技術是一種先進的攤鋪施工理念和工藝形式，對于提高工程質量水平有著重要的作用。傳統路面攤鋪施工中，中面層與上面層都是單獨進行鋪設施工的，而雙層攤鋪施工的方式，應用一道工序可以完成兩層瀝青混合料的攤鋪施工，應用的材料配合比也是不同的，從而形成復合的瀝青混合料的結構形式。在路面雙層攤鋪施工環節，應用的是專用雙層瀝青攤鋪機進行施工，將兩種不同配合比的瀝青混凝土材料使用兩套運輸設備傳輸到攤鋪機內，將兩層結構實現一次攤鋪制作成型。攤鋪工作結束后，立即開展碾壓施工。路面雙層攤鋪技術應用之后，一套壓實、一套攤鋪施工，工作效率較高，綜合價值比較明顯[1]。

1.2 雙層路面攤鋪技術的特點

1.2.1 層間結構的黏結性良好。在應用路面雙層攤鋪技術施工之后，可以減少層與層之間的處理工序，兩層瀝青混合料可以完成同時攤鋪施工作業，將不同配合比的材料黏結形成統一的整體結構，解決了施工不連續的情況，促進結構之間黏結性能的提升。

1.2.2 路面結構得以優化。在施工中雙層結構指的是中面層與上面層的結構，上面層需要達到抗磨損耗的要求，而中面層的厚度必須滿足要求，這是保證結構性能的關鍵，比如抗車轍、抗疲勞損害等功能，對于整個路面運行的穩定性、安全性都存在直接的影響。雙層攤鋪施工環節，結合公路現場的施工具體情況，增加中面層的結構厚度，減小上面層的結構厚度，以促進結構的抗車轍、抗疲勞性能的要求。通過這種施工方式，讓路面結構的穩定性、安全性滿足要求，而總體成本得以有效降低，資源節約比較明顯[2]。

1.2.3 避免出現瀝青混合料溫度流失嚴重的情況。在公路項目的施工階段，瀝青混合料的攤鋪、碾壓施工都是重要的工序，對于工程質量存在直接影響。如果材料溫度下降明顯，會影響工程的質量，而應用雙層攤鋪技術則可以避免這一問題，促進各個層連接性能的提升，保證工程質量合格。

2 路面雙層攤鋪技術施工的準備工作

2.1 材料準備

材料準備工作極為重要，需要保證材料的質量合格，一般都會通過質檢人員的嚴格檢驗，符合要求才能投入到工程中使用，禁止因為經濟效益而選擇使用不合格的施工材料，否則將會威脅公路工程的運行安全。公路項目施工作業時間較長，施工材料的需求量比較大，需要提供充足的施工材料，供應速度及時，才能保證工程的進度和質量合格。

2.2 施工準備

在路面雙層攤鋪技術具體施工前，進行施工準備也比較關鍵，確保瀝青混凝土層結構的平整度符合技術要求，如果下臥層不能符合工程的標準，應該采用合適的黏合劑實施必要的處理工作，做好結構設計厚度的配置和控制，保證黏結層的結構性能合格，符合公路工程的穩定性標準。將不同配合比材料的瀝青混合料從攪拌站運輸到施工現場時，應該做好現場標記工作，為后續施工提供基礎。此外，雙層攤鋪施工中，也要做好環境的控制，如果環境溫度達到零下，容易產生結冰的問題，需要停止施工。

3 路面雙層攤鋪技術的施工流程

路面雙層攤鋪技術應用到實踐中，可以促進結構黏結性能的提高，實現路面結構的優化改進處理，避免材料溫度流失嚴重，促進攤鋪施工質量水平的提高，保證結構性能合格，還可以降低項目施工成本。但是也要意識到，該技術比較先進，研究還不夠深入，所以施工工藝流程和方案也會存在一定的不足，這就需要施工單位嚴格落實現場施工工序的管控，確保任何工作都符合要求，不會影響工程的質量[3]。

3.1 試驗

試驗主要是進行瀝青面層結構的試驗，這是施工前的重要準備工作，需要做好原材料質量和性能的檢測工作，選擇合適的配合比參數，加強日常的巡查和管理工作，可以采用室內試驗的方式檢驗和控制，以確保不會有任何潛在質量隱患。

3.2 混合料的設計

瀝青混合料是公路工程的主要組成結構部分，所以加強瀝青混合料的配合比設計尤為重要，其影響公路的穩定性與安全性。根據工程的實際情況，選擇合適的瀝青混合料的類型，做好瀝青材料的控制，以馬歇爾試驗為基礎進行性能檢測，做好現場施工管理和控制工作。

3.3 混合料的攤鋪作業

混合料的配比參數確定之后，制作符合要求的施工材料，就可以開展攤鋪施工。雙層攤鋪作業環節，要想使得攤鋪厚度達到標準要求，通過試鋪的方式進行施工也比較重要，但是需要做好攤鋪技術控制，保證材料供應速度符合要求，以達到厚度、質量標準。在項目施工環節，攤鋪速度控制尤為關鍵，以達到均勻、慢速的標準，不會發生離析的問題，否則將對工程質量產生影響。結合現場情況，確定合適的攤鋪速度，以達到作業標準要求。此外，攤鋪階段需要滿足不同結構層的材料使用需要，嚴格落實材料運輸工作，確保不會存在多個層的材料混合使用的情況，否則將會對工程的質量產生不利影響。加強攤鋪機的養護管理工作，確保設備性能符合要求，滿足現場施工標準要求，完全達到工程的技術標準[4]。

3.4 碾壓

碾壓是最后一個施工環節，碾壓階段需要做好溫度控制，這是影響工程質量的主要參數，確保材料溫度在130℃以上即可。此外，路面雙層攤鋪技術的碾壓施工與傳統碾壓施工有著很大的差異，其碾壓施工需要緊隨攤鋪施工開展進行，且要不斷推動向前運行，壓路機也要同時行駛，兩臺設備之間以20m距離為最佳，從而使得路面的溫度符合要求，碾壓施工質量合格。在路面溫度自然下降到50℃以下時，才能開放交通通行。

4 高速公路瀝青路面施工雙層攤鋪技術的優化對策

4.1 加大對瀝青攤鋪施工的檢查力度

攤鋪施工是重要的施工環節，也有很多因素對工程的質量產生較大的影響，比如路面的清潔性、干燥度、平整度等方面，所以攤鋪前組織技術人員做好現場的巡視和檢查工作，如果存在問題及時采取措施修復處理，以保證不會給工程的質量帶來任何影響[5]。

4.2 科學掌控碾壓速度

要想全面提升路面的平整性水平，防止出現離析的問題，關鍵性的工作就是攤鋪速度的控制。在瀝青路面施工環節，攤鋪設備的行駛速度在2～5m/min之間。攤鋪施工的厚度也要嚴格控制，上下兩層處于管控范圍內，可以在下層合適的位置上放置一塊小鋁板，然后在上層的鋪設施工前在鋁板上插入測簽，以檢測松鋪厚度是否符合設計標準。如果發現檢測不合格，及時采取補救措施，不能在施工完畢后再處理，否則將會影響工程的效果。

4.3 對材料的選擇

瀝青混凝土路面的鋪設施工階段，施工材料主要是石油瀝青、煤瀝青、改性瀝青等，要想提高路面的施工質量水平，選擇合適的施工材料，加強材料控制尤為重要。瀝青材料的選擇要滿足現場的施工要求，符合高速公路施工技術標準，達到規定等級和標準的要求，路面結構的性能完全達標。基于此，選擇高等級的瀝青路面材料是主要的措施。瀝青材料選擇有一定的要求，因為煤瀝青是比較特殊的，所以針對高速公路透層鋪設時，需要使用煤瀝青材料，以達到工程結構的性能要求。

5 結語

現代社會高速發展之下，公路領域取得了很大的進步，很多先進技術應用到其中，比如路面雙層攤鋪技術，其施工速度非常快，公路性能符合要求，所以被廣泛應用。未來發展之下，還要加強先進施工技術和工藝的研究，以期進一步提高公路性能。