一周快評

廣汽蔚來前CEO廖兵創辦自由汽車

事件：2月3日下午，廣汽蔚來前CEO廖兵通過其個人社交平臺披露了三張新能源汽車項目簽約儀式的照片，簽約方分別為河南森源集團有限公司、北京新鼎榮盛資本管理有限公司和自由（深圳）新能源汽車科技有限公司（以下簡稱自由汽車），其中，廖兵作為自由汽車的代表出席了簽約儀式。

企查查信息顯示，自由（深圳）新能源汽車科技有限公司已于2021年2月2日成立，法定代表人為廣汽蔚來前CEO廖兵，注冊資本1億元人民幣，經營范圍包含汽車、新能源汽車技術服務;汽車工程研發;充電設施研發等。此外，廖兵還擔任公司總經理、執行董事職務。

快評：未來的廖冰更“自由”。

恒馳汽車啟動冬季測試，自研電池將于下半年量產

事件：2月3日，恒馳官方表示，目前已在內蒙古牙克石中汽研測試基地正式啟動恒馳汽車冬季續航測試。據悉，此次測試為期三周，共有10輛恒馳汽車參與，主要為全面檢驗恒馳在極寒環境下的可靠性、安全性、穩定性和舒適性。測試項目包括整車動力性能冬季標定、三電性能冬季測試、電池熱管理系統冬季標定、車身穩定控制系統冬季標定、底盤冬季測試、整車環境適應性及電子電器冬季測試等。

此外，恒大電池研究院院長李浚秀表示，恒大汽車自主研發的動力電池已達到世界領先技術水平，并計劃在今年下半年量產。除此次測試外，恒馳已經在德國、瑞典、奧地利進行了底盤行駛動力學、制動性能、轉向性能、動力性能、高壓架構及安全、電池包熱失控防護、智能座艙模擬仿真、自動駕駛虛擬驗證等一系列技術測試。

快評：給電池一個“恒溫”環境，讓它不怕冷。

大眾汽車集團零部件公司啟動電池回收計劃

事件：近日，大眾汽車集團零部件公司位于薩爾茨吉特的首個汽車動力電池回收試點工廠正式啟用。該工廠的目標是打造原材料回收閉環管理體系，對鋰、鎳、錳、鈷、鋁、銅和塑料等有價值的電池原材料進行工業化回收，工廠的長期目標是回收90%以上的原材料。

該工廠的特別之處在于，在廢舊電池回收前，工廠會分析確認電池是否還具備足夠功率，能否繼續用于移動儲能系統中。工廠的初期規劃是每年回收3，600個電池系統，相當于1500噸。未來，工廠將對回收管理流程進行不斷優化，以進一步擴能來處理更大體量的電池回收需求，同時，大眾還計劃利用回收的原材料來支持新電池的生產制造。

快評：回收“搞一搞”，省錢又環保。

星星充電戰略投資內蒙古和林格爾

事件：1月31日，內蒙古呼和浩特市招商引資重點項目集中簽約儀式在呼和浩特市人民政府舉行。在本次集中簽約儀式中，星星充電與和林格爾新區通過線上簽約的方式，成功簽約重點投資建設項目，深入開展新的產業合作模式。

在此次集中簽約儀式上，星星充電旗下的萬幫數字能源北方區域總部項目總投資約1500萬元，項目選址內蒙古和林格爾新區智能制造產業園，將在此建設智能充電設備智能制造組裝基地、特種車輛充換電設備研究院、華北倉儲物流中心及大數據應用中心。項目建成后，星星充電將成為內蒙古首個且最大的智能充電設備智能制造基地，年產量可達2000臺。

快評：星星之火要“燎原”。

蜂巢能源10噸級無鈷電池正極材料正式批量下線

事件：2月4日，蜂巢能源首批10噸級無鈷正極材料在常州材料工廠正式批量下線。蜂巢能源表示，無鈷正極材料研發始于2018年5月，并在2019年6月完成實驗室A樣。隨后于2020年4月成功完成B樣設計和開發，并在2020年6月開始制備噸級產品供電芯開發。

2020年12月，蜂巢能源正極材料常州工廠一期年產5000噸產線完成設備安裝和調試，正式交付使用。無鈷正極材料2021年1月開始在常州工廠制作，并完成10噸級產品的試生產。此次10噸級無鈷正極材料批量下線是蜂巢能源無鈷電池研發過程中的重要里程碑，為下一步產線的標準化打下了基礎。根據此前蜂巢能源的發展規劃，第一批無鈷電池將在2021年6月量產。

快評：擺脫資源對電池發展約束的重要一步！