淺析汽車維修新技術中發(fā)動機故障檢測及維修技術

陳學義

摘 要：隨著我國社會發(fā)展進步，汽車已經(jīng)成為人民生活中不可或缺的一部分，而汽車運行過程中難免會發(fā)生故障，其中發(fā)動機故障的影響尤為嚴重。從簡述汽車維修新技術的重要作用入手，進一步分析汽車發(fā)動機故障的檢測方法，探究汽車維修新技術在發(fā)動機異響、發(fā)動機油樣、發(fā)動機啟停及發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障檢測和維修的途徑。

關鍵詞：汽車發(fā)動機 維修 故障檢測

Analysis of Engine Failure Detection and Maintenance Technology in New Automobile Maintenance Technology

Chen Xueyi

Abstract：With the development and progress of the society， automobiles have become an indispensable part of people's lives， and failures will inevitably occur during automobile operation， and the impact of engine failure is particularly serious. Starting with a brief description of the important role of the new automobile maintenance technology， the article further analyzes the detection methods of automobile engine failures， and explores the detection and maintenance methods of the new automobile maintenance technology in engine abnormal noise， engine oil samples， engine start and stop， and engine cooling system failures.

Key words：car engine， maintenance， fault detection

汽車的發(fā)動機就如同人類的心臟一樣，是汽車極為重要的組成部分，其使用頻率較高，出現(xiàn)故障問題的概率較大，而一旦出現(xiàn)問題汽車便無法正常運行，因此發(fā)動機的故障維修工作非常關鍵。

1 汽車維修新技術在故障檢測及維修的重要作用

伴隨著時代快速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車逐漸被淘汰，使用現(xiàn)代科技和電子設備的新型汽車日漸增多，先進技術得到了更為廣泛的應用。汽車的功能和性能提升的同時也讓汽車的故障檢測和維修變得更加復雜繁瑣。傳統(tǒng)檢測維修只需要工作人員對故障代碼進行解讀后，便能夠對汽車出現(xiàn)的問題進行分析判斷，但目前僅依靠這一方式，無法滿足現(xiàn)代汽車的繁雜構造，很容易出現(xiàn)差錯。因此在故障檢測汽車的過程中，要結合多方面因素，利用多種檢測方法并行的手段對故障類型進行分析。但是僅依靠人力對故障進行排查檢驗會產(chǎn)生巨大的工作量，這就需要新型的維修檢測技術進行配合，利用先進的信息化設備與科學手段，是汽車故障檢測和維修能夠適應現(xiàn)代化汽車的發(fā)展。

2 探究汽車發(fā)動機故障檢測方法

2.1 經(jīng)驗法

無論在何種時期，維修工人的經(jīng)驗都是檢測發(fā)動機時首要的判斷標準。因為大部分發(fā)動機的故障可以由肉眼或簡單工具輔助就可以鑒別出來，例如發(fā)動機積碳問題，無需汽車維修的新技術，就連普通人都能看的出來積碳深淺。當然經(jīng)驗法多用于初步判斷和推測，對發(fā)動機出現(xiàn)狀況的范圍有大概的了解。比如發(fā)動機溫度異常時，可以直接觀察發(fā)動機的齒輪表面，若出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，可以判斷是發(fā)動機故障，沒有出現(xiàn)生銹的情況，則是發(fā)動機的電路老化，需要進一步利用其它手段進行確定。經(jīng)驗法的需要工作人員有足夠的工作經(jīng)驗，優(yōu)勢在于憑借經(jīng)驗可以節(jié)省大量的檢測時間，不過在面對較復雜問題時缺乏參考，此外經(jīng)驗判斷是工作人員主觀思想，在準確性上需要進一步檢測才能做出保證。

2.2 計算機檢測法

目前汽車故障檢測維修中最為常見的方法，是較為準確的一種檢測方法，利用硬件設備檢查發(fā)動機的各個故障部位，此種方式引入的先進設備可以汽車維修新技術進行配合，例如普遍的汽車解碼器，零部件電子診斷儀，能夠將故障檢測的位置縮小到更為精細的地方。在將檢測的信息輸入到計算機系統(tǒng)中，可以利用檢測系統(tǒng)與網(wǎng)絡手段進行數(shù)據(jù)分析，當出現(xiàn)檢測信息與汽車標準數(shù)據(jù)存在差異，就可以判斷出汽車發(fā)動機問題所在，不過此種檢測方法需要跟隨著先進的檢測設備一同升級進步，現(xiàn)階段在發(fā)動機內(nèi)部分精密位置還無法通過設備進行檢測，而盲目地拆卸不利于發(fā)動機的維護保養(yǎng)。

2.3 ECU診斷檢測法

ECU是電子控制單元的簡稱，是汽車專用的微型計算機，現(xiàn)代汽車中很多功能都需要ECU系統(tǒng)進行調(diào)控，例如根據(jù)車速和轉速調(diào)整檔位，根據(jù)車內(nèi)溫度調(diào)整空調(diào)。在汽車故障檢測方面，一旦車輛裝配完畢，就不容易了解車體內(nèi)部的各種信息，這時便可以利用ECU系統(tǒng)自行讀取出故障的原因，從而進行針對性地維修工作。利用ECU系統(tǒng)進行電子診斷基本上是現(xiàn)階段從車外設備獲取車內(nèi)信息的唯一方法，電子診斷是實現(xiàn)外部設備和汽車ECU交換數(shù)據(jù)信息的新技術。當然這種檢測方式需要工作人員具有較高的技術水平，借助汽車編碼器控制發(fā)動機的內(nèi)部，依照控制產(chǎn)生的結果找出發(fā)生故障的原因。此外還有整車控制決策的VCU系統(tǒng)，一般僅在新能源汽車上配備，其故障檢測診斷功能與ECU類似。

3 分析汽車維修新技術中發(fā)動機故障檢測及維修的途徑

汽車維修新技術是網(wǎng)絡化管理、現(xiàn)代化工具與數(shù)字化分析的整體概括。包括對檢測設備、維修對象、系統(tǒng)質量數(shù)據(jù)的記錄和分析，利用計算機網(wǎng)絡手段及信息化技術的優(yōu)勢將汽車故障檢測、零部件維修等一系列數(shù)據(jù)采集與記錄，為其他部門的汽車檢測維修提供幫助。在汽車生產(chǎn)過程中安裝大量的傳感器，實時監(jiān)控汽車內(nèi)部的情況，在接收到異常數(shù)據(jù)時，觸感器便會發(fā)出預警，而檢測人員便能得知故障問題，再對反應出的信息進行深入研究，以此找出故障所在點，針對性維修，使汽車的故障檢測及維修速度大大提升。

3.1 發(fā)動機異響

發(fā)動機異響多由抖動和故障引起。發(fā)動機工作中必然伴有抖動，這是其結構特點決定的。正常情況下的抖動可以忽略不計，如果汽車在行駛過程中能夠感受到明顯振動，就屬于異常現(xiàn)象，多常見于怠速抖動，火花塞工作不良、點火線圈損壞、發(fā)動機機械故障等情況，這些情況不使用電子診斷也能比較輕松地檢測出來，但出現(xiàn)發(fā)動機機腳損壞時，維修人員無法憑借普通的檢測手段發(fā)現(xiàn)問題，只能憑借經(jīng)驗或電子診斷進行確認，而兩者相比較明顯是電子診斷更有優(yōu)勢，不僅可以保證檢測的準確性，損壞位置也可以由傳感器反應，讓工作人員精確維修。

發(fā)動機故障多集中在內(nèi)燃機中，由于其內(nèi)部擁有許多細小的零件，傳感器的也無法完全覆蓋，對內(nèi)燃機故障進行判斷需要針對其發(fā)出的異響，借助電子診斷技術，找出發(fā)出異響的部位。并非利用傳感器系統(tǒng)，而是類似聽診器的工作原理，通過放大異響發(fā)出的振動頻率，依靠頻譜分析儀感知，再進行發(fā)動機數(shù)據(jù)分析，將發(fā)動機異響位置確定。這類新型維修技術可以在正常情況下對聲音制定合理的范圍，只要發(fā)動機出現(xiàn)異響便能迅速找出異常位置，頻譜分析儀能敏銳地感知電子信號，識別異響，并且其抗干擾能力強，在復雜的維修車間也能正常使用。

3.2 發(fā)動機油樣

發(fā)動機的油樣除了正常的發(fā)動機油樣檢驗外，還包括發(fā)動機漏油，機油增多問題。作為汽車動力的來源，在運行過程中避免不了晃動，而且汽車出現(xiàn)摩擦或剮蹭的情況也不少見，這都可能造成汽車內(nèi)部金屬顆粒進入汽車內(nèi)部，在一些加油站中油質不佳，可能伴有雜質，都會進入汽車內(nèi)部給發(fā)動機造成影響。過往的油樣檢驗需要先收集樣本，再進行測定和收集，并經(jīng)過設備分析后得出油樣情況。而現(xiàn)在利用金屬元素光譜儀和油液型鐵譜光譜分析儀進行檢測，借助磁場、梯度可以及時測量出油樣本中金屬的含量，不僅能夠檢測出汽車磨損情況，還能夠檢測發(fā)動機油樣品質。

發(fā)動機漏油指的是泄漏機油，可以分為顯性和隱性兩種，一般氣門室蓋漏油、油底殼漏油、機油濾清器漏油這類肉眼可見的漏油情況為顯性，而氣門油封漏油、曲軸后油封漏油屬于隱性漏油，傳統(tǒng)檢測中需要通過一些現(xiàn)象和經(jīng)驗來判斷，這會造成檢修時間過長，清理漏油不完全的問題。通過氣密性檢測設備，診斷出發(fā)動機存在密封不嚴的位置，并配合電子診斷技術進行科學合理地范圍確定。機油增多現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)在北方寒冷地區(qū)，由于冷車啟動時汽油霧化不足，而導致機油的增多，一般情況下只需要伸入長管進行測量即可，而使用汽車維修新技術后，可以將這類配件進行數(shù)據(jù)模擬，在計算機系統(tǒng)上反映出來，明確曲軸箱內(nèi)機油覆蓋情況，工作人員可以對覆蓋位置進行集中清理，降低了整箱清理的工作量。

3.3 發(fā)動機啟停故障

啟停故障主要由三方面引起：（1）汽車發(fā)動機的電源，蓄電池電量不足或供電異常的現(xiàn)象區(qū)分較為容易，普遍采用蓄電池額外電源供電，以確定是電量不足還是供電異常。在使用新型維修技術后，電子診斷無需在進行額外電源供電操作，直接就可以通過電力檢測設備測定發(fā)動機的電源問題。（2）在電路故障方面也可以利用電力檢測設備進行，若電路保險絲被燒斷，檢測數(shù)據(jù)會明顯升高，依靠數(shù)據(jù)的變化來判斷電路的連接問題。（3）造成啟停故障的是點火開關問題，此種問題沒有安全威脅，卻會導致發(fā)動機無法正常啟動，需要維修人員上門進行檢測，現(xiàn)今利用新技術，工作人員可以通過網(wǎng)絡設備與遠程車輛進行連接，既可以使用專業(yè)方式啟動發(fā)動機，讓用戶開車前往維修地點。也可以通過遠程操控解決部分軟件問題，或是指揮用戶自己解決，都為啟停故障節(jié)約了不少時間。

3.4 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

過往維修冷卻系統(tǒng)是，需要檢查所有部件是否損壞和泄漏，還需要對水泵驅動待進行檢查，目前這些依靠電子診斷和傳感器的配合就可以完成檢測。傳統(tǒng)檢測散熱器故障時需要用手檢查冷點和溫度是否均勻分布，現(xiàn)今卻可以用散熱器蓋適配器將散熱器蓋和測試儀進行連接，通過壓力數(shù)據(jù)檢測散熱器問題。此外利用紅外為其分析儀探頭伸入散熱器入口內(nèi)，吸收從冷卻器中揮發(fā)的烴類物質，從烴類成分分析汽缸蓋是否漏氣。水泵的泵體和皮帶輪需要對軸線，軸頸和螺紋進行檢查，這些部位紋理精細，經(jīng)常出現(xiàn)看漏看錯的情況，利用電子設備進行掃描，將部位在計算機上放大，很容易看出葉片軸孔是否有損壞狀況。

4 結論

綜上所述，我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，也對汽車故障檢測和維修提出了新的要求。現(xiàn)代汽車維修利用電子信息設備，電子診斷技術和各類汽車檢驗儀器，都能夠更好地適應現(xiàn)代汽車的檢測維修需求，在對發(fā)動機這類精密部件的故障檢測中更應該使用新型技術，才能夠提高對汽車發(fā)動機故障檢測和維修的效率。

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