為了碳中和，動力儲能電池產(chǎn)業(yè)正加速行動

我國提出“力爭2030 年前實現(xiàn)碳達峰，2060 年前實現(xiàn)碳中和”目標。中國工程院院士、中科院物理研究所的陳立泉表示，能源形勢逼人，挑戰(zhàn)逼人，使命逼人，我們一定要大力發(fā)展儲能產(chǎn)業(yè)，加速推動“動力中國”建設，這非常重要。陳立泉認為，對于先進動力和儲能電池產(chǎn)業(yè)來說，必須搶抓碳達峰碳中和行動，以及新能源汽車已進入加速發(fā)展新階段的機遇，著力提高技術(shù)創(chuàng)新能力，加快發(fā)展能源互聯(lián)網(wǎng)，加速構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，通過采用先進的電力電子技術(shù)+信息技術(shù)+智能管理技術(shù)，將分布式能量采集裝置、儲存裝置和各種負載互聯(lián)起來，以清潔、綠色能源來滿足市場新需求。電動汽車可以作為重要的分布式儲能的載體方式，同時也可消耗電能。汽車用不完的電可以白天賣到電網(wǎng)上去，解決峰值需求，夜晚低谷時用廉價的電充電，從而實現(xiàn)削峰填谷，顯著提高能源利用效率，降低電動汽車使用成本。隨著5G 基站建設速度的加快，大量的儲能基站也可以存低谷電，所以通信基站也成為一個很重要的分布式儲能裝置。大量全國數(shù)據(jù)中心的建設，也需要提供高度可靠、大規(guī)模的儲能存電備電。同時，電動輪船、電動飛機、軌道交通、現(xiàn)代農(nóng)機、醫(yī)療電子等電動化的發(fā)展，也都給先進動力和儲能電池企業(yè)帶來了廣闊的提升與發(fā)展空間。

目前，我國先進動力和儲能電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)達到了世界領先水平，但在電動汽車和規(guī)模儲能這類萬億級市場應用方面，還需要解決降低成本、提高安全性、提高壽命的技術(shù)瓶頸，從而推動商業(yè)化發(fā)展，目前仍受到材料、工藝技術(shù)和裝備水平的制約。下一步，為了提高我國的核心競爭力，完全實現(xiàn)自主可控，需要更高效率的通過整合科研院所和企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、市場等領域的資源，打通創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮行業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的作用，圍繞開發(fā)系統(tǒng)形成高效率高質(zhì)量合作，以國家重大需求為導向，集中力量實現(xiàn)有重點的突破，從而全面提升我國自主創(chuàng)新能力，在世界范圍內(nèi)保持領先地位。