車輛事故因果關(guān)系的現(xiàn)場重建分析

周其灝、張蕙

（1.廣東華億司法鑒定所，廣東 廣州518040；2.廣東衡正司法鑒定所，廣東 廣州518040）

0 引言

現(xiàn)場重建是基于現(xiàn)場勘驗的基礎(chǔ)上，運用痕跡及各種科學(xué)的理論，對鑒定案件中現(xiàn)場有關(guān)問題進行模擬的過程。特別是在痕跡司法鑒定中，其實際作用非常突出?，F(xiàn)場重建作為一種揭示和恢復(fù)客觀事實和場景的手段，可以較為真實地模擬出現(xiàn)場所發(fā)生情況的內(nèi)容和具體過程，協(xié)助警方或委托方判明當時行為人與被行為人或物之間錯綜復(fù)雜的關(guān)系，揭露事件的性質(zhì)，說明現(xiàn)場與案件相關(guān)的行為能否發(fā)生、怎樣發(fā)生、能否是對應(yīng)人員去實施等。以上方法對有針對性地認定或否定特定對象的行為具有非常重要的指示作用，現(xiàn)場重建相比抽象的推斷，更具有科學(xué)理論的支撐和發(fā)現(xiàn)問題的直觀性。因此，通過它來還原和揭示一個現(xiàn)場，使結(jié)論更為準備，更具有令人信服的能力。關(guān)于現(xiàn)場重建，早在美國、日本等國家就被廣泛地應(yīng)用于法庭科學(xué)中，現(xiàn)場重建往往用于分析案情并找出相關(guān)線索，從而可在審判階段作為法庭證據(jù)來揭露和還原事實真相。目前國內(nèi)，在較多的鑒定案件中，也開始并較多地利用現(xiàn)場重建來分析案情找出線索為還原事實真相服務(wù)，雖然并未作為一種重要的證據(jù)，但也以“現(xiàn)場實驗意見”的方式逐漸應(yīng)用于法庭審判中?；诿袷掳讣痉ㄨb定中現(xiàn)場重建意見也越來越被委托人、法院等認可和采納。以下將通過一宗已完成的道路交通事件現(xiàn)場重建為例，分析如何利用現(xiàn)場重建技術(shù)，為公檢法部門查明事故案情提供幫助的。

1 基本案情及現(xiàn)場重建依據(jù)的資料

1.1 基本案情

2021年廣東省梅州市XX縣法院（2021）XX法技鑒字第XX號《鑒定聘請書》中稱：為查明一起財產(chǎn)糾紛案件，需對原告魏XX名下牌號為“粵MUDXXX”的奧迪型號小汽車因事故導(dǎo)致?lián)p毀因果關(guān)系進行鑒定。

1.2 現(xiàn)場重建依據(jù)的“現(xiàn)存部分”資料

在確認受理委托后，鑒定人及助理在廣東省梅州市XX縣法院工作人員及案件相關(guān)人員的共同見證下，在廣東省梅州市XX縣XXX汽修廠院內(nèi)對“粵MUDXXX”的奧迪型號小汽車進行勘驗檢查所收集到的現(xiàn)場各種痕跡物證，并拍攝有現(xiàn)場照片若干[1]。

1.3 現(xiàn)場重建依據(jù)的其他證據(jù)（委托人提供的該案資料）

其一，停放在廣東省梅州市XX縣XXX汽修廠院內(nèi)的“粵MUDXXX”的奧迪型號小汽車一臺；其二，拍攝于2019年12月5日的事故當天的相關(guān)照片若干；其三，XX司法鑒定中心【2019】痕鑒字第00××號報告書復(fù)印件1份。

以上類型材料，是此次案件可以完成現(xiàn)場重建的重要依托?，F(xiàn)場重建中的“其他證據(jù)”類型各有不同（如：各種相關(guān)檢驗報告、鑒定意見書、專家意見以及與案件相關(guān)聯(lián)的詢問筆錄和歷史檔案記錄等）。充分收集的各種與案件相關(guān)的材料是保障現(xiàn)場重建結(jié)論正確性的重要因素[2]。

2 車輛事故因果關(guān)系的現(xiàn)場重建

依據(jù)對現(xiàn)場進行勘查和對車體進行檢查所獲取的資料，對該車在此次事故中的運行過程重建如下：

其一，該車發(fā)動機艙內(nèi)各零部件大部分過火，引擎蓋內(nèi)面的隔音棉脫落，并覆蓋在發(fā)動機艙內(nèi)各零部件上（見圖1）。電子扇被整體移除缺失（因前期鑒定需要）。引擎蓋上的鎖完好，鎖有被燒的痕跡（見圖2）。

圖1 隔音棉脫落覆蓋在發(fā)動機艙內(nèi)

圖2 引擎蓋上的鎖有火燒痕跡

其二，該車右前翼子板和與其接近的引擎蓋有明顯高溫受熱痕跡，色變，引擎蓋其余部位顏色正常，無受燒痕跡。

其三，該車前格柵受熱損毀嚴重，近右側(cè)部分已缺失。損毀程度右側(cè)比左側(cè)嚴重，上部比下部嚴重，內(nèi)側(cè)比外側(cè)嚴重。

其四，該車右前大燈燈罩整體受高溫軟化變形，右霧燈缺失，該處導(dǎo)線凌亂，部分導(dǎo)線絕緣層燒毀嚴重，芯線裸露（見圖3）。

圖3 導(dǎo)線絕緣層燒毀嚴重

其五，該車右前輪平行桿已發(fā)生變形，其近地面部位發(fā)現(xiàn)一處明顯的碰撞刮擦痕跡，該痕跡距離地面約18cm，寬約3.5cm。右前輪前橋潤滑密封套已損壞，膏狀潤滑油外流下滴，在輪轂?zāi)蹋源丝梢源_定右前輪在起火時輪胎與地面接觸的確實位置[3]。

其六，確定了右前輪起火時的確實位置，右前輪胎的受熱面在輪胎的上半部，該部位胎面、內(nèi)側(cè)、外側(cè)有高溫受熱現(xiàn)象，靠近右前大燈方向受熱最重，輪胎內(nèi)側(cè)比外側(cè)受熱嚴重，輪胎接近地面部分沒有高溫受熱現(xiàn)象。

3 通過事故現(xiàn)場照片對案件的情況重建

其一，現(xiàn)場照片顯示，涉案車輛表面和地面覆蓋一層白色的滅火材料，涉案車輛右前部位對應(yīng)地面上看到有掉落的右霧燈和部分前格柵以及車上其他部件。其二，該車前格柵右上部受熱嚴重，部分熔化缺損，右霧燈已脫落缺失。其三，該車右前輪內(nèi)側(cè)與前橋下方卡著一塊較大的方形石塊，石塊沒有燒烤跡象。

4 分析與討論

其一，引擎蓋上的鎖有明顯被燒痕跡，說明引擎蓋在起火時是處于閉合狀態(tài)。

其二，右前輪平行桿有一明顯的碰撞刮擦痕跡，并已變形，以現(xiàn)場照片顯示起火時該車右前輪內(nèi)側(cè)有一塊較大的方形石塊，地面看到有較完整右霧燈和部分前格柵，說明起火前該車右前部低位與地面石塊發(fā)生碰撞，導(dǎo)致霧燈和部分前格柵跌落，右前輪平行桿變形。

其三，右前輪胎近地位置沒有高溫受熱現(xiàn)象，地面的石塊沒有燒烤痕跡，前格柵沒有由低位往高處燃燒的痕跡，說明該火案沒有低位起火跡象。

其四，該車起火時引擎蓋處于閉合狀態(tài)，車外表面沒有助燃物質(zhì)參與燃燒痕跡，說明沒有人為潑灑助燃劑點火的跡象。

其五，該車前格柵近右前大燈處受熱嚴重，右前大燈燈罩高溫軟化變形，前格柵右霧燈處燒毀缺失，前格柵損毀程度右側(cè)比左側(cè)嚴重，上部比下部嚴重，內(nèi)側(cè)比外側(cè)嚴重，說明火勢由右側(cè)向左側(cè)蔓延，上部向下蔓延，引擎艙向車外蔓延，說明右前大燈附近為起火部位。

其六，起火原因排除了人為所致，而該車右前大燈附近的導(dǎo)線絕緣層燒毀嚴重，芯線裸露，起火唯一原因為線路短路、搭鐵所引起的。

綜上所述，該火案是該車行駛時右前部與地面石塊碰撞，造成引擎艙內(nèi)線路發(fā)生短路，引發(fā)火災(zāi)，非人為所為。2019年12月5日“粵MUDXXX”奧迪型號小汽車發(fā)生的火災(zāi)案件是該車行駛過程中碰撞地面的石塊，造成引擎艙內(nèi)線路發(fā)生短路，引發(fā)火災(zāi)。

5 結(jié)語

通過上述案例，可以發(fā)現(xiàn)：事故現(xiàn)場空間要素，是指交通行為的廣延性，也是事故現(xiàn)場三維存在的重要指標，這一要素的含義是：空間要素依托交通事故行為的存在而存在；空間要素以三維形式為其存在的特點；空間要素以一個動靜相結(jié)合的形式存在；事故現(xiàn)場與空間并不等同。利用定位范圍重建與再現(xiàn)事故現(xiàn)場有著不可忽視的作用，如果在案例中用了這些原理性的內(nèi)容重建與再現(xiàn)事故現(xiàn)場及重建與再現(xiàn)交通事故行為，就有了客觀依據(jù)，而重建與再現(xiàn)的原理即為利用現(xiàn)場范圍的特殊性實施重建與再現(xiàn)?，F(xiàn)場重建與再現(xiàn)這個命題宣傳在當今世界最響亮的是美國的李昌鈺博士（美籍華人），他是這個命題的代表人物之一。重建具有較強的物質(zhì)性，它需要重新構(gòu)建一個現(xiàn)場，這在實際上是不可能的。而重現(xiàn)與再現(xiàn)是一種模擬、一種模仿，因此它帶有更多的思維性，更多的想象性。通過這一系列的運作，實現(xiàn)現(xiàn)場最接近、最類似真實現(xiàn)場的結(jié)果，以此去研究行為人、研究證據(jù)，為了解真實案情提供更可靠的線索和證據(jù)?，F(xiàn)場重建是一個永恒的主題，只要有案件現(xiàn)場的存在，就會有現(xiàn)場重建與再現(xiàn)的研究。