雙層攤鋪技術在路面施工中的應用研究

陳順建

（上饒市婺源公路事業發展中心，江西 婺源333200）

1 雙層攤鋪技術特點

應用雙層攤鋪技術可以使得攤鋪作業施工更加簡化，還可以防止熱的瀝青材料使用運料車進行運輸作業時發生污染的問題；薄磨耗層通過使用瀝青黏結層的余熱進行壓實處理，可以防止產生能源過度消耗的問題，且可以在較低的溫度環境中應用，不會因為天氣條件產生不利的影響；在工程的實施環節，應用的黏層油數量比較少，且防止噴灑作業環節產生污染的問題。

雙層攤鋪技術最早是在國外其他國家應用，比如美國、德國等，經過多年的發展，這一技術應用范圍逐步地擴大，應用也更加廣泛，完全滿足公路攤鋪施工的要求。

2 工程概況

某公路項目采取瀝青路面的結構形式，總長度為55km，路面結構的設計厚度為10cm，主要由4cm厚度細粒式改性瀝青混凝土SMA-13的上面層+6cm厚度的中粒式改性瀝青混凝土AC-20的中面層構成。

3 施工工藝

3.1 材料選擇

由于該施工地點的環境溫度較高，外部環境的因素干擾比較明顯，在經過對瀝青路面高溫穩定性方面的分析，認為選擇合適的施工材料和工藝極為重要。根據此次工程的要求，最終確定在中面層應用SBS改性瀝青材料，而下面層結構則應用70號瀝青。集料與礦料在選擇的過程中，技術人員最終確定使用玄武巖與石灰巖分別制作粗集料、細集料，保證潔凈度合格，不會存在嚴重的污染問題。

3.2 拌和瀝青混合料

在現場使用兩臺拌和機同時進行瀝青材料的拌和與生產，結合實際情況確定合適的瀝青混合料材料。因為雙層連續攤鋪施工進行兩層材料的施工，選擇的材料級配是不同的，所以拌和作業時應用兩臺瀝青拌和設備進行，可以同時進行，將材料的溫度加熱到170℃左右，集料的溫度達到180℃，滿足工程要求。需要注意的是，在瀝青混合料拌和的階段中，為了能夠保證材料的性能符合工況，還需要將一些必要的混合料添加到其中，從而改善材料的性能提高材料的連接性。

3.3 攤鋪瀝青混合料

此次瀝青路面工程中，攤鋪機中包含混合料斗、運輸部件、布料器、熨平板等，都是雙套系統存在，交錯使用，可以形成雙層攤鋪機的運行措施。在具體的實施環節中，嚴格執行設計標準要求，達到高度與仰角的要求，做好熨平板的調整工作。攤鋪機松鋪系數極為重要，需經過試驗之后確定。在攤鋪工作進行中，材料的供應速度以及攤鋪的質量嚴格控制，保證行走速度符合工程的要求，達到均勻、慢速的要求，且要連續開展施工，保證攤鋪作業的質量合格。攤鋪機在行駛的過程中，螺旋布料器如果受到影響而造成工作效率降低，會形成離析、不均勻的問題存在，因此控制行走速度，不能隨意停止或者調頭，否則將會影響工程質量。

3.4 碾壓施工

考慮到該項目的具體情況，選擇最佳碾壓設備極為重要。在工程的實施中，還要準備1臺WSISA型號的灑水車1臺。要想使得碾壓作業的質量合格，需做好下述工作：

攤鋪后立即開展碾壓施工。在施工了100～150m長路段后，就可以進行碾壓施工。初壓環節應用自重為4t的壓路機靜壓施工，以2遍為宜。

復壓階段應用2～3臺的振動壓路機，設備的自重是10t，碾壓4～6遍才能合格，同時不能使用輪胎壓路機進行。

終壓階段應用自重為12t的壓路機進行，1臺設備即可完成碾壓的要求，以2～4遍可以滿足要求。在碾壓施工環節，相鄰部位的重疊寬度是1/3～1/2的輪寬。為了防止出現表面發生材料推移的情況，應該在攤鋪機的前進方向設置驅動輪，然后在鋼輪表面噴灑一定量的水以防止發生黏輪的問題。設備、雜物都不能停放在沒有達到冷卻要求的路面，防止出現結構損壞的問題。

在具體的碾壓施工中，要結合現場的具體情況選擇最佳的碾壓設備。如表1所示，確定使用的壓路機型號以及數量。此外，每次施工還要準備1臺灑水車，型號為WSISA。

表1 壓路機的型號與數量

3.5 處理雙層攤鋪接縫處

與傳統的施工技術對比分析，雙層攤鋪施工不會設置接縫的結構，這是因為該技術可以滿足厚度標準。攤鋪工程實施環節，應該在全寬度內進行施工，保證施工的質量符合要求。如果還要布置縱向接縫的形式，應該做好上層熨平板的調節，且要保證連接寬度符合要求。在縱向中，根據30cm的寬度需要進行雙層攤鋪機上下熨平板寬度設定。因此，在攤鋪機的運行中，會形成厚度相差較大的橫接縫，應布置30cm的寬度尺寸。值得注意的是，在具體施工的環節過程中針對橫接縫的處理需要根據實際情況嚴格地按照接縫處理的原則進行施工，并且在碾壓工序完成之后需要進行1天的養護，使其能夠達到通車要求之后，才可將交通開放。

3.6 雙層攤鋪技術的施工控制

瀝青路面在具體的攤鋪施工環節，通過雙層攤鋪的方式進行。下層結構在施工中，使用傳統的攤鋪方式進行，利用轉運車將材料運輸到現場，使用容量符合要求的料斗進行，并且需要設置兩個刮料板，材料直接輸送到螺旋布料器內，達到運行要求。

如果施工環節有路面不平整的問題，或者混合料離析的問題較為嚴重，此時工作人員進行攤鋪速度、厚度的調整。經過多方面經驗分析，此次工程考慮到實際情況，最終確定施工速度為2～5m/min。在進行上層施工及下層混合料碾壓施工時，由于這兩個層面的材料密度是存在差異性的，在施工階段經常會出現推移的問題，影響到了路面的平整度，所以針對此類問題施工人員需要結合實際情況選擇壓死設備，預先進行3～4次的碾壓，提高上層的穩定性，而后在預壓之后再進行后續的碾壓，如此才能夠保證路面的平整度。

4 結語

綜上所述，在公路瀝青路面施工中，應用雙層攤鋪技術進行施工，提高施工速度和進度，保證現場施工順利進行。此外，還要落實現場質量監督與檢查，規避任何不利影響因素，保證雙層攤鋪施工順利進行，保證施工效果和質量，為公路工程綜合效益提升奠定基礎。