阿姆斯特丹與杭州運河帶的塑造對比分析

[摘 要]城市的公共文化空間是城市生活品質(zhì)和精神品質(zhì)的折射。當代城市的建設(shè)，缺少其獨有的文化特色，“千城一面”問題十分突出。人們物質(zhì)充足但精神文化生活愈加匱乏，公共文化空間對城市精神文化建設(shè)和城市個性特色的塑造具有重大意義，給人們帶來精神的富裕，在當代發(fā)揮著越來越重要的作用。關(guān)于公共文化空間布局和塑造的研究問題越來越有價值。文章以阿姆斯特丹和杭州的兩大運河文化帶為例進行對比分析，最后得出公共文化空間的布局和塑造方面的可借鑒之處。

[關(guān)鍵詞]阿姆斯特丹;杭州;運河帶;公共文化空間

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.01.022

1 引言

城市文化空間是指由各種不同要素組成的人類城市文化生活的載體，是對現(xiàn)有社會秩序進行維持、強化和重構(gòu)的實踐地區(qū)，同時也是展現(xiàn)與表達文化訴求的過程，體現(xiàn)了“社會空間辯證法”[1]，空間是城市文化重要的載體。

阿姆斯特丹是荷蘭的首都，該市位于人口稠密的西部沿海地區(qū)，因其文化和創(chuàng)新而遠近聞名，是荷蘭的文化中心[2]。它最為著名的運河帶被列入《世界遺產(chǎn)名錄》，還被稱為是最有魅力的“城市博物館”。在阿姆斯特丹，人們乘坐游船或沿河岸街邊漫步就可以領(lǐng)略到這個城市的文化風情，其運河帶的文化空間塑造頗為成功。

杭州同樣有被列入世界遺產(chǎn)的運河帶，運河的發(fā)展同樣也對城市的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。杭州目前正在以打造中國京杭大運河文化精品帶為目標，以文化為魂，進一步突顯項目的文化內(nèi)涵和文化元素，塑造杭州運河文化長廊景觀，努力讓杭州在大運河文化帶建設(shè)中走在前列。所以不論是在運河歷史文化方面、在對城市的作用方面，還是在運河帶的公共文化布局塑造的各方面，阿姆斯特丹與杭州都有許多相似之處，可以為杭州的發(fā)展提供借鑒與參考。

2 阿姆斯特丹運河帶

2.1 運河發(fā)展歷史及作用

（1）概況。阿姆斯特丹辛格爾運河帶位于阿姆斯特丹北部，自 16世紀末開始，這里一直是國家的重要港口。整個阿姆斯特丹有大小 165 條人工開鑿或修整的運河道，運河總長度超過100千米，擁有大約 90 座島嶼和 1500 座橋梁，使得該市又被稱為“北方的威尼斯”。運河帶由中心向外以“同心圓”形發(fā)展，運河縱橫交錯，構(gòu)成別具一格的城市規(guī)劃[3]。

（2）運河與城市發(fā)展。在阿姆斯特丹運河帶幾乎貫穿環(huán)繞著整座城市，其發(fā)展和運河息息相關(guān)。阿姆斯特丹運河體系的大部分是城市規(guī)劃的成功結(jié)果。在移民達到高峰的17世紀初，阿姆斯特丹依據(jù)綜合規(guī)劃開挖了四條同心的半環(huán)形主要運河，成為運河帶。王子運河則是阿姆斯特丹市內(nèi)最長的一條主要運河，最外側(cè)的第四條運河就是辛格爾運河，用于防御和水處理，而今已轉(zhuǎn)變?yōu)榫幼『蜕虡I(yè)發(fā)展[4]。

2.2 運河帶文化空間打造

（1）以整個運河區(qū)為空間單位。荷蘭阿姆斯特丹辛格爾運河帶被列入《世界遺產(chǎn)名錄》，由于整座城市被運河環(huán)繞，使得城市地起源和興盛都在運河及其周圍留下的歷史的痕跡，其歷史、文化已經(jīng)和運河融為一體密不可分，并且阿姆斯特丹人還將它們完美地結(jié)合在了一起。“黃金年代”建成地舊城區(qū)在工業(yè)外遷和城市居住地過程中逐漸轉(zhuǎn)換為以景觀、生態(tài)、文物保護為核心的歷史文化街區(qū)。

（2）主要集中于運河沿岸。阿姆斯特丹的運河帶旁分布的都是酒吧、博物館、圖書館、工藝品店及富有藝術(shù)氣息的國家科技中心館等。辛格爾運河沿岸是阿姆斯特丹最具風情和特色的區(qū)域，運河邊也分布有酒吧、咖啡館、各種文化餐廳、博物館及原始古老且美觀的住宅。在獨特的“城市—運河”一體的空間結(jié)構(gòu)下，阿姆斯特丹的博物館、圖書館、酒吧等小型文化空間場所基本都是沿著運河分布，并基本集中于運河區(qū)及其附近。

（3）水上空間的傳承利用。阿姆斯特丹充分利用運河自然與文化資源，提升岸上與水上生活品質(zhì)，延續(xù)了歷史傳統(tǒng)中對水上空間的利用，一直沿用運河游船，不分日夜和四季都有船游運河。乘坐觀光游船，順著運河領(lǐng)略水城風光，透過玻璃船頂和玻璃窗欣賞兩岸各個時期色彩斑斕的荷蘭傳統(tǒng)民居建筑，是各國游客參觀游玩的最受歡迎的項目之一。

3 杭州運河帶

3.1 運河發(fā)展歷史及作用

（1）概況。大運河在杭州市內(nèi)流域面積726平方千米，經(jīng)塘棲、北星橋、江漲橋、艮山門、三堡船閘與錢塘江接通，也有一部分水排往錢塘江，水源來自杭州境內(nèi)大大小小的支流，細小的無名的支流也有十來多條，與阿姆斯特丹相比，也可以算得上是一座“水城”。

（2）運河與城市發(fā)展。早在隋唐時期運河就已經(jīng)出現(xiàn)，并在城市發(fā)展中扮演著重要的角色。在歷史的不斷變遷中，運河河道與城市發(fā)展密切相關(guān)，兩者相依的關(guān)系一直存在。由于城市發(fā)展的需求，運河與錢塘江互相連通，在海上航運與內(nèi)河航運的發(fā)展中扮演了重要的角色。運河的形成與發(fā)展也為城市的繁榮打下了堅實的基礎(chǔ)。所以在唐代運河是水上交通的重要樞紐，到了五代至宋時期，水上交通發(fā)達，運河與城市的共同發(fā)展也達到了頂峰。經(jīng)過五代到南宋的發(fā)展，城市輪廓以及運河水系已基本定型。在這個過程中，運河對城市的繁榮發(fā)揮了不可替代的作用。

3.2 運河帶文化空間打造

（1）新舊資源的空間整合。大運河作為中國近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展過程中一條重要的交通運輸和信息通道，尤其是江南運河沿線地區(qū)作為中國近代民族工業(yè)的重要發(fā)源地，由于新時代產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)變以及社會生活方式和技術(shù)的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)工業(yè)開始衰退并進入逆工業(yè)化，導(dǎo)致大量舊城產(chǎn)業(yè)用地、生產(chǎn)性建筑被廢棄。但杭州將這些廢棄的舊資源與當代的新資源進行重新整合，打造具有運河特色的文化空間。

（2）文化空間的集群效應(yīng)。運河文化空間內(nèi)部發(fā)展動力無限，外部又提供良好條件，兩者產(chǎn)生合力，共同推進了運河文化空間的集群活力。運河段的文化產(chǎn)業(yè)企業(yè)大多在東部軟件園、咖啡館、茶館、杭州國際創(chuàng)意中心等集聚空間。

（3）文化創(chuàng)意空間創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的融入。杭州大力發(fā)展運河段的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，將文化創(chuàng)意融入運河的空間塑造中，打造文化創(chuàng)意空間。文化創(chuàng)意活動總是發(fā)生在特定的地域空間范圍內(nèi)，并與地方特質(zhì)和文化特征緊密相關(guān)。杭州運河段致力于把運河文化融入經(jīng)濟發(fā)展，推進文產(chǎn)融合、文創(chuàng)融合，使歷史文化遺產(chǎn)為城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展帶來資本和動力，推進運河產(chǎn)業(yè)帶向文化帶的轉(zhuǎn)型。目前大運河歷史環(huán)境中的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展就有許多種空間形式。

4 結(jié)論

從以上分析中可看出，阿姆斯特丹的運河帶空間分布更為規(guī)整，呈半圓的扇形分布，一層一層環(huán)繞著阿姆斯特丹這座城市。而杭州的運河分布就較為“松散”，呈樹枝枝干型分布，而且東西兩側(cè)還不均勻。但阿姆斯特丹運河帶與杭州運河帶都有悠久的歷史，從城市起源到城市發(fā)展再到現(xiàn)在，兩個運河帶都在這個過程中扮演著非常重要的角色，與城市及周邊空間的功能、布局相互影響，無法割裂，而且它們都被列入了世界遺產(chǎn)。在運河文化空間整合塑造這一方面，不管是理念還是技術(shù)措施，都是阿姆斯特丹起源得早也發(fā)展得好，所以在已經(jīng)落后一步的情況下，杭州還需加油。

參考文獻：

[1]畢書卉，黃河.總體城市設(shè)計視角下的城市文化空間營造[C].杭州：中國城市規(guī)劃學(xué)會會議論文集，2018：275-283.

[2]MIHALIS KAVARATZIS，G J ASHWORTH.Partners in coffeeshops，canals and commerce：Marketing the city of Amsterdam[J].Cities，2007，24（1）：16-25.

[3]DENNIS KAHN，GERRIT VAN DER PLAS.Amsterdam[J].Cities，2010，16（5）：371-381.

[4]梁子.阿姆斯特丹辛格爾運河帶[J].金融博覽，2010（10）：34-35.

[作者簡介]程丹妮（1995—），女，漢族，浙江衢州人，碩士，研究方向：城市遺產(chǎn)保護。