比亞迪欲推新能源高端品牌 首款新車或于2023年上市等

比亞迪欲推新能源高端品牌? 首款新車或于2023年上市

1月27日，有媒體稱比亞迪將于2022年推出新能源高端品牌，并將在全新平臺開發產品，同時建設獨立的經銷商網絡。知情人士透露，首款車型被命名為“海豚”，計劃于2023年上市。企查查信息顯示，比亞迪曾于2020年11月20日申請“海豚”商標，與其同期申請的還有“旗魚”、“海鷗”、“海豹”、“鯨魚”、“鯊魚”等系列商標。

截至發稿，比亞迪官方并未給出任何回應。但從市場層面來看，2020年我國新能源汽車市場自7月整體回暖，以A00級為主的低端市場和以B級及以上為主的高端市場表現尤為突出，兩極分化越發明顯。基于此，越來越多自主品牌相繼向高端新能源市場發起挑戰，如北汽新能源的ARCFOX、上汽的智己汽車等。

這大概是從“王朝”到“海洋”的改變。

小鵬第三款汽車最新計劃曝出? ?或于今年四季度交付

小鵬汽車總裁顧宏地日前表示，小鵬汽車計劃在今年推出第三款汽車，最早在第四季度交付。

據悉，小鵬第三款車代號為D55 ，量產后或定名小鵬P5，新車定位為緊湊型純電轎車。此前，小鵬官方發布了新車預告圖，并表示“P5”將于2021年發布，此次顧宏地的表態預示著新車量產進行的加快。值得一提的是，小鵬第三款新車將成為全球首款搭載激光雷達的量產智能汽車。據介紹，激光雷達能夠提升車輛高精度識別功能及感知能力，能夠加強對行人等靜態物的監測，并且不受光環境影像。此前，小鵬汽車宣布與大疆Livox覽沃科技合作，計劃將在2021年推出的全新量產車型上使用其生產的小鵬定制版車規級激光雷達。

激光雷達加持，小鵬這是要飛呀！

滴滴自動駕駛再獲3億美元融資

企查查融資信息顯示，滴滴自動駕駛已于近期完成3億美元融資，本輪由IDG資本領投，CPE、Paulson、中俄投資基金、國泰君安、建銀國際等投資機構跟投。

加上2020年5月公開披露的軟銀愿景基金2期領投的超5億美元融資，該公司在一年內已獲得超8億美金投資。與此同時，滴滴自動駕駛已啟動新一輪融資。

據介紹，目前，滴滴自動駕駛公司研發人員規模已超過500人，涵蓋路況感知、高精地圖、行為預測、規劃與控制、基礎設施與仿真、云控與車聯網、自動駕駛調度產品和運營等多個團隊。

“嘀，錢已到賬。”

歐盟斥資29億歐元成立第二個電池聯盟

據外媒報道，歐盟批準了來自12個成員國的價值29億歐元的補貼，用于第二個泛歐項目，以發展電池產業，擺脫對亞洲進口的依賴。

此前的2019年12月，歐盟執行委員會已經批準了一項由7個國家資助的32億歐元的計劃，以支持電池領域的研究和創新，歐洲在這一領域落后于亞洲競爭對手。

歐盟預計，對電池的需求將在未來幾年迅速增長。1月26日歐盟表示，最新的公共資金預計將開啟額外的90億歐元私人投資，并創造多達1萬個工作崗位。歐盟委員會表示，第二個電池項目稱為“歐洲電池創新”，涉及奧地利、比利時、克羅地亞、芬蘭、法國、德國、希臘、意大利、波蘭、斯洛伐克、西班牙和瑞典等國，將覆蓋從礦物開采到設計、電池制造和回收的整個生產鏈。該項目涉及42家公司，包括特斯拉、寶馬、FCA、Northvolt、ElringKlinger和Manz等。

亞洲不是你想擺脫就能擺脫的。

特斯拉2020年汽車營收上漲31%

1月28日，特斯拉公布其加入標普500指數后的第一份財報。上季度，特斯拉實現產銷量、盈利和現金流的顯著增長，并連續六個季度實現盈利。

就2020年全年來看，特斯拉營收達315.36億美元，與前一年相比上漲29%;毛利潤為66.3億美元，同比漲幅為63%;調整后息稅前利潤為58.17億美元，同比漲幅為95%。特斯拉汽車業務的全年營收為272.36億美元，同比增幅為31%;汽車業務的毛利潤為69.77億美元，同比漲幅為58%;毛利率為25.6%。其中，出售監管積分為特斯拉帶來了15.8億美元的營業收入，同比漲幅高達166%。

怎么比預期中的要少？