“1+X”證書制度背景下高職物流管理課證融通混合式教改研究

部峪佼 劉希全 王曉歌

[摘 要]文章以“1+X”證書制度為背景，借教育部推進職業(yè)教育改革工作的契機，針對目前高職物流管理“1+X”證書試點工作實施過程中存在的問題，結(jié)合各高職院校推進混合式課改的經(jīng)驗，以“1+X”證書制度為抓手，提出高職物流管理課證融合混合式教改創(chuàng)新方案，深化“三教”改革，提升專業(yè)教學效果，學生實現(xiàn)全面發(fā)展。

[關鍵詞]“1+X”證書制度;物流管理;混合式教學改革

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.06.169

1 研究背景

自2019年國務院在《國家職業(yè)教育改革實施方案》（簡稱“職教20條”）中提出在職業(yè)學院、應用型本科高校啟動“學歷證書+職業(yè)技能等級證書”（即“1+X”證書）制度試點以來，截至2020年6月，已公布批準15個試點領域16種證書，共5266所院校申請獲批試點單位，物流管理職業(yè)技能等級證書作為首批試點證書試點專業(yè)更是獲得了廣泛關注。

2 制度實施現(xiàn)狀分析

物流管理“1+X”證書制度自2019年實施以來，各中職、高職及部分本科院校積極參與組織“1+X”證書制度各項培訓與考核工作。截至2019年年底，共計316所院校設立考點，組織3.2萬人參與培訓考核，最終近75%的考生通過并獲得證書，物流管理專業(yè)第一批“1+X”證書考核工作順利完成，“1+X”證書制度建設工作也取得了階段性成果。通過分析各高職院校物流管理“1+X”證書試點工作實施過程發(fā)現(xiàn)，物流管理“1+X”證書在取得成績的同時仍存在一些問題，主要體現(xiàn)為課證融合度低、行企參與度低、社會認可度低三方面。

（1）課證分離，培訓以集訓為主。物流管理“1+X”證書自批準之后，在中國物流與采購聯(lián)合會的積極推動與組織下各項工作緊鑼密鼓地開展，工作量大而準備時間有限。為保證物流管理第一批“1+X”證書考核的順利進行，多數(shù)高職學校考核前采取短期集中培訓的方式進行。短期培訓的方式用時短收效快，能夠提高證書通過率，然而，證書培訓與專業(yè)課程的分離致使“1+X”證書考核趨向應試培訓，這完全違背了“1+X”證書制度的初衷。為解決這一問題，高職物流管理進行教學體系改革勢在必行。通過課證融合，將“1+X”證書考核的六大模塊融入專業(yè)課程的教學中，真正實現(xiàn)職業(yè)技能的培養(yǎng)與專業(yè)教育的深度融合。

（2）脫離行企，考評以學校為主。物流管理“1+X”證書凝結(jié)了無數(shù)物流專家、協(xié)會組織、高校教師的智慧及付出，但是物流行業(yè)、企業(yè)參與度較低，致使培訓與考核內(nèi)容很難體現(xiàn)物流行業(yè)、企業(yè)對物流人才的需求。高職教育是以就業(yè)為目標，高職培養(yǎng)的人才必須與崗位職能掛鉤，因此必須突破“學校職業(yè)教育”桎梏，通過行、企、校合作形成聯(lián)動機制，實現(xiàn)“行企校”共同開發(fā)、共同培養(yǎng)、共同考核的模式，提升學生專業(yè)水平及實踐操作能力，使其具備符合社會需求的職業(yè)技能，培養(yǎng)真正的物流人才，真正實現(xiàn)職業(yè)教育的創(chuàng)新發(fā)展。

（3）普及有限，社會認可度較低。物流管理“1+X”證書制度實施，社會影響力越來越大，物流管理“1+X”證書的應用范圍卻相對有限，在企業(yè)招聘、學生就業(yè)的過程中，很少有企業(yè)會對物流管理“1+X”證書設置要求和認可，致使“1+X”證書的重要性及含金量受到了質(zhì)疑，也因此打擊了很多學生的考證積極性。因此，提高“1+X”證書的含金量，擴大其應用范圍，是接下來推進“1+X”證書制度的重中之重，這需要政府、行業(yè)、企業(yè)及高職院校實現(xiàn)聯(lián)合對接，由政府引導監(jiān)督，行業(yè)、企業(yè)、學校共同參與，共同建設“政行校企”模式的人才培養(yǎng)聯(lián)動機制，從根本上提升“1+X”證書的含金量及社會認可度。

3 制度課證融合混合式教改方案設計

物流管理“1+X”證書培訓只依靠考前短期集中培訓是遠遠不夠的，必須與專業(yè)的學習實現(xiàn)深度融合。高職物流管理專業(yè)課程一般分為專業(yè)基礎課、專業(yè)核心課及專業(yè)拓展課。專業(yè)基礎課主要是“現(xiàn)代物流管理”“大學生職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導”等入門課程;專業(yè)核心課主要是“倉儲管理”“運輸與配送管理”“物流信息技術”等鞏固深化課程;專業(yè)拓展課主要是“供應鏈管理”“物流綜合實訓”等綜合提升課程。結(jié)合物流管理“1+X”證書考核標準及要求，可以將考核內(nèi)容從專業(yè)基礎課中認知導入，在專業(yè)核心課及專業(yè)拓展課中鞏固深化，在考前再組織培訓綜合提升，以漸進的方式引入—深化—提升，不僅能保證“1+X”證書的通過率，而且能真正實現(xiàn)課證融合，有助于豐富學生的專業(yè)知識，提高職業(yè)技能。根據(jù)物流管理職業(yè)技能等級中級考核大綱，物流管理職業(yè)功能主要包含十個模塊，具體見表1。

物流管理職業(yè)技能等級中級考核大綱中所要求的職業(yè)功能及工作內(nèi)容在物流管理專業(yè)各課程中都有所涉及，比如“職業(yè)基礎”中物流職業(yè)道德、職業(yè)安全及物流基礎和行業(yè)認知等知識可以融入“現(xiàn)代物流管理”這門課程中學習;“中級”中要求的物流市場開發(fā)與市場管理等知識可以融入“物流市場營銷”這門課程中，而倉儲、配送、運輸?shù)戎R則可以在“倉儲管理”“運輸與配送實務”等課程中深入學習，把物流管理“1+X”證書中考核的模塊分別融入各專業(yè)課程的學習中去，將證書培訓與專業(yè)課程學習完全融合。具體課證融合方案見表2。

從物流管理“1+X”證書要求學生在掌握專業(yè)理論知識的同時掌握相應的職業(yè)技能，這是傳統(tǒng)教學方式所無法實現(xiàn)的，必須在課證融合的同時采用線上線下相結(jié)合的混合式教學方式，其中線上主要是各模塊理論知識的學習與測試，根據(jù)測試結(jié)果可以及時了解到學生掌握情況，為線下有針對性地對薄弱知識點進行釋疑及強化提供參考;線下則主要對易錯點及重難點進行分析及鞏固，并針對專業(yè)理論知識進行相應的實訓練習，具體模塊線下實訓內(nèi)容見表2。這樣線上線下相結(jié)合的混合式教學方式，可以充分利用線上資源加強理論學習的效果，將線下時間用來實訓操作及崗位練習，可以提升學生實踐操作能力與職業(yè)技能。

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[基金項目]中國物流學會“2020年物流教改教研課題計劃”課題“‘互聯(lián)網(wǎng)+教育背景下高職物流管理‘1+X證書融合教改研究”（項目編號：JZW2020095）;山東外貿(mào)職業(yè)學院院級課題“基于‘1+X證書制度下高職物流管理混合式教學改革探索研究”（項目編號：ky2019-26）。