吳鵬亮

下一代高性能純電驅動平臺將應用于Trinity旗艦項目
在電氣化領域,大眾正加速其純電動車計劃,以期成為全球可持續性移動出行領域最受歡迎的品牌。在中國,大眾品牌計劃到2030年使純電動車銷量占該品牌總銷量的50%以上,成為全球電動汽車生產的領導者。
為實現上述目標,大眾汽車每年將至少推出一款全新純電動車型。2021年上半年,大眾汽車將推出四驅ID.4 GTX,并于下半年推出運動型的ID.5。在中國市場,大眾汽車將在2021年內推出專為中國市場打造的純電動SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ。此外,大眾汽車還計劃研發一款級別低于ID.3的電動車型,目前該計劃的實施被提前至2025年。
商業模式2.0將創造新客戶和其他收入來源。通過將車輛轉變為基于軟件的產品,大眾汽車正在建立以數據為基礎的全新商業模式,不僅致力于降低個人出行門檻,還為用戶提供極具吸引力的服務組合包。因此,大眾將拓展包括充電和能源服務在內的其他業務收入,用戶可以通過軟件功能或者自動駕駛按需訂購相關需求。
同時,大眾汽車將顯著降低生產的復雜性,削減未來各代車型的版本數量。未來,每款車輛將不僅擁有所搭載的不同硬件配置,用戶還可以隨時通過車輛的數字化生態系統添加軟件功能。
大眾汽車也計劃推出自動駕駛汽車,并希望自行開發操作系統,以從基于數據的商業模式中獲利。大眾計劃到2030年大規模推自動駕駛,其2026年將推出的Trinity一開始就將支持L2+級自動駕駛,并在隨后實現L4級自動駕駛。
大眾認為,該品牌每年售出的約600萬輛汽車,為該公司擴大自動駕駛技術的研發規模,并將其推向全球提供了必要的條件。從2026年的Trinity項目開始,大眾汽車品牌將構建類神經汽車互聯網絡,進一步創建起擁有數百萬輛汽車的自學系統。

近日,現代汽車集團全球首個海外氫燃料電池系統生產和銷售基地——“HTWO廣州”正式動工,這也是中國首家大型氫燃料電池系統生產專用工廠。新工廠將助力現代汽車集團加快布局全球市場,鞏固全球氫能領域的領導地位。
“HTWO廣州”坐落于廣東省廣州開發區,預計2022年下半年正式竣工,屆時將建成為包含氫燃料電池堆工廠、氫燃料電池系統生產工廠、研發中心和創新中心在內的綜合型基地。“HTWO廣州”由現代汽車集團100%持股,預計到2030年總投資將達到85億元人民幣(含工廠運營費用),規劃年產6500套氫燃料電池系統,并將視中國市場和政策需求適時擴大生產供應能力。


比亞迪 混動亮劍 顛覆認知
3.8升/100公里的油耗、1245公里續航里程、7.3秒破百的加速度,秦PLUS DM-i正改變著用戶對緊湊級轎車的認知。3月8日,比亞迪秦PLUS DM-i上市,四款配置新車補貼后價格10.58萬-14.58萬元。
秦PLUS DM-i外觀設計沿襲Dragon Face家族化設計語言,環抱式懸浮座艙營造出開闊的感官體驗。DiLink?Viewpoint3.0智能網聯系統、手機NFC車鑰匙、整車OTA遠程升級等眾多黑科技,打造出更懂用戶的數字化駕乘空間。與同級燃油車型相比,秦PLUS DM-i在技術上突顯了“升維”優勢,比亞迪DM-i超級混動系統以驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池為核心,通過打造以電為主的混動技術,帶來顛覆性的駕乘新體驗。


廣汽本田?純電導入 樂趣而來
3月10日,廣汽本田導入廣汽股東方的首款純電動轎車——繹樂(EA6)正式上市。新車推出豪華版和尊貴版兩個版本,售價分別為16.78萬元和18.98萬元,并可享受4年或15萬公里、核心三電享受8年或15萬公里保修政策。
繹樂(EA6)由廣汽研究院和廣汽本田共同研發,基于廣汽本田先進、年輕化的品牌內涵,并結合廣汽新能源產品的用戶體驗進行優化與升級。新車電驅系統采用集成化設計,匹配三元鋰離子電池,NEDC綜合工況續航里程達510公里。同時,車內還搭載了騰訊生態車機,支持智能語言交互,用戶可以隨時與世界互聯,將智能融入生活。

五菱?個性獨具 潮創吸睛
隨著宏光MINIEV銷量突破20萬臺,上汽通用五菱為用戶打造的潮創文化圈也在不斷壯大。近日,以“裝·出腔調 潮創盛典-大人們的小樂園”為主題的宏光MINIEV車主盛典躁動上海,現場上百臺獨具個性的宏光MINIEV潮裝車閃耀亮相,百位車主以及眾多潮人歡聚一堂,共同見證宏光MINIEV開創中國新能源車潮創文化。
根據五菱官方數據顯示,宏光MINIEV的90后用戶占比達到72%,年輕化趨勢十分顯著;女性車主占比超過60%,被一群可愛的“五菱少女”所青睞。可以看到,宏光MINIEV已經不僅僅是一臺代步車,而是已經化身大人們的“大玩具”,進階成為中國年輕時尚社交新裝備。未來,五菱將把“大人們的小樂園”打造成宏光MINIEV的超級IP主題,成為粉絲們盡情玩耍聚集地。