仰融造車

彭作義之后

[When] 2001年7月31日

[Where] 青島

[Who] 彭作義

[What] 7月31日下午6點，56歲的青島啤酒總經理彭作義像慣常那樣到海里游泳，卻因心臟病發作而辭世。1996年，在青啤最危難時刻，李桂榮和彭作義臨危受命，分別出任董事長和總經理職務。彭在5年多時間里，先后收購了41家啤酒企業，讓青啤從一家純地方企業成長為全國性布局的企業集團，并引領了中國第一輪啤酒行業的整合浪潮。

[Why] 青啤的彭作義時代就此意外終結。8月29日，青啤董事會宣布任命原總經理助理金志國接任。金面臨巨大考驗：多年的連續并購已讓青啤現金流吃緊，2001年中報顯示，公司負債率高達56%；如果不考慮融資，現金流已連續兩年為負數。金不辱使命，去年，青啤銷售額已從2001年時的69億增長到接近200億，凈利潤達15.2億。金志國常把青島啤酒比喻成世界足壇勁旅德國隊。盡管青啤已有105年歷史，但金卻認為過去的百年歷史可以清零，在現代化和國際化的征程上，青啤的年齡只有5年。金承認這對他個人也是一次巨大的轉變：他在公司的角色正由一名前鋒變為一名后衛。“2001年初我擔任總經理時，企業正處于低調期，這要求我必須壓抑住自己的本性去進行公司業務的整合。我也在這種壓抑中得到了歷練。”他向《環球企業家》回憶。

仰融造車

[When] 1991年7月22日

[Where] 沈陽

[Who] 仰融

[What] 當東北地區第一家嘗試股份制改造的大型國企沈陽金杯汽車1988年面向國內外發行1億股股票時，居然沒有多少人問津。為此，金杯汽車不得不在國家體改委大院里張貼發行公告。但有人看到了機會：1991年7月22日，仰融的華晨中國汽車控股有限公司只花費了1200萬美元就買下了金杯汽車40%的股權。

猶如1990年代后期俄羅斯世紀大拍賣中那些搶食國資盛宴的寡頭一樣，仰融抓住了低價重組中國國有企業的時機。之后又通過復雜的股權運作，使其對金杯汽車的控股達到了51%。1992年10月9日，華晨中國發行500萬股在紐交所上市，籌集資金8000萬美元。這也是中國第一只登陸美國資本市場的股票。仰融一戰成名。

[Why] 整個華晨系正如仰融的身世一樣，一直是一個謎。到2001年時，華晨系擁有5家國內外上市公司，關聯公司多達158家，整個華晨系市值高達246億元。仰融的確有造車夢，他不僅與寶馬合資，還試圖收購英國羅孚汽車資產，并推出中華牌轎車。但到2002年，遼寧省政府認定華晨中國為國有資產，解除仰融職務，并以經濟犯罪之名起訴。12月，仰融出走美國。之后，仰曾在美國發起反訴，但被駁回。2009年到2010年曾有多個消息稱，仰融在接觸國內其他汽車廠商欲重回中國市場造車，但均無疾而終。