清風(fēng)

11月8日,第四屆捷安特e+Cycling山地電動(dòng)車越野賽杭州龍塢站圓滿落下帷幕,活動(dòng)由捷安特(昆山)有限公司杭州分公司主辦,捷安特電動(dòng)車(昆山)有限公司協(xié)辦。本屆比賽參賽人員規(guī)模呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)且報(bào)名輻射度更廣,相對(duì)比前3屆而言賽事呈現(xiàn)出年輕化、專業(yè)化以及口碑化的新特點(diǎn)。
選手年輕化
在本次參賽的200多人大名單中不僅有前3屆冠軍選手,如席作國、潘顯俊,而且還有曹永剛、李思等年輕一代。此外,伊諾華輪胎車隊(duì)的廖彬彬、合肥夫妻車手——蔡云龍和高敏、黃大攀都是第四屆捷安特e+Cycling山地電動(dòng)車越野賽杭州龍塢站領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的有力爭(zhēng)奪者。很多年輕車手都是第一次接觸捷安特e+Cycling山地電動(dòng)車越野車?!氨荣愔杏兄鳶port等三種助力模式的Giant XTC 0 E+賽事用車在龍塢爬坡的時(shí)候非常省力,這不僅為我在比賽中節(jié)省了體力,更重要的是Giant XTC 0 E+帶給我全新的騎行體驗(yàn),速度感夠、省力且人機(jī)界面的操控感非常人性化。”比賽結(jié)束后,許多選手都和男子組奪冠的年輕車手蔡云龍一樣,借助此次比賽對(duì)捷安特e+Cycling山地電動(dòng)越野車有了新的體驗(yàn)和認(rèn)知感。
比賽第二、體驗(yàn)第一
本次比賽捷安特拿出400 W電機(jī)的Giant XTC 0 E+山地電動(dòng)越野車,還有國內(nèi)首次亮相的Giant REIGN E+山地電動(dòng)軟尾車、市場(chǎng)銷售爆款Giant XTC E+Pro山地電動(dòng)越野車,以及操控體驗(yàn)感極佳的女款VALL E+ Pro等4款主力車型?!按钶d捷安特性能強(qiáng)悍的GIANT-BIC高效同步中置電機(jī)的XTC 0 E+山地電動(dòng)越野車,在操作界面上非常人性化,電機(jī)扭力很強(qiáng),爬坡不費(fèi)勁。經(jīng)過初賽、半決賽等幾輪下來輕質(zhì)鋰電池電量還剩半格,而且LCD一體超薄液晶屏幕視覺感官很好,不僅1.78 km單圈的賽道每圈平均速度有顯示,而且總里程以及用時(shí)數(shù)據(jù)都很精準(zhǔn),完全有別于傳統(tǒng)XC越野的新體驗(yàn),好香?!钡谝淮蝸韰⒓颖荣惖呐咏M冠軍高敏對(duì)Giant XTC 0 E+整車給出了高分好評(píng)。
未來可期
在賽會(huì)間隙,捷安特電動(dòng)車(昆山)有限公司總經(jīng)理施宏揚(yáng)也在接受采訪中表示:“捷安特作為國際一線品牌目前在國內(nèi)致力于推廣e+Cycling山地電動(dòng)車文化,連續(xù)舉辦4屆的龍塢電動(dòng)車越野賽不僅是國內(nèi)e+Cycling山地電動(dòng)車文化的一面旗幟,而且伴隨越來越多年輕參賽者加入進(jìn)來,這些星星之火未來可以燎原,同時(shí)也能將擁有捷安特品牌專利PCB-BIC電機(jī)系統(tǒng)和控制技術(shù)的Giant XTC 0 E+等山地電動(dòng)越野車產(chǎn)品帶到更多的地方去。因此,年輕的參賽選手們就是e+Cycling山地電動(dòng)車文化的先驅(qū)者,希望他們能夠和一直致力于e+Cycling山地電動(dòng)車文化的捷安特一起擁抱明天?!?img src="https://cimg.fx361.com/images/2021/04/06/qkimageszgzczgzc202101zgzc20210132-2-l.jpg"/>
本次比賽共分為男子組、女子組資格賽/半決賽/決賽/新品趣味體驗(yàn)賽等多個(gè)組別,賽制為每個(gè)隨機(jī)編排的分組同組出發(fā)后,每組前3名晉級(jí)半決賽,半決賽勝出的前9名車手再進(jìn)入決賽。男子組的潘顯俊和蔡云龍成為冠軍的有力爭(zhēng)奪者,兩人雙雙入圍決賽。蔡云龍一度在第一圈尾段走錯(cuò)路,但借助Giant XTC 0 E+強(qiáng)勁的電機(jī)動(dòng)力,硬生生追上后續(xù)乏力的潘顯俊并拿下冠軍。女子組的爭(zhēng)冠局面在廖彬彬、李思以及高敏之間展開。廖彬彬在半決賽中表現(xiàn)搶眼,和隊(duì)友李思成功會(huì)師決賽。最后在6人決賽中,高敏一出發(fā)即搶位成功,雖然廖彬彬緊隨其后,但最后一圈高敏在Giant XTC 0 E+的強(qiáng)勁助力下單飛成功,首次參加龍塢電動(dòng)車越野賽即拿下一冠。