國民黨的“搬鐵路”計劃

羅山愛

1949年，國民黨在大陸統治行將崩潰之際，還沒忘把大陸破敗不堪的鐵路挖到臺灣去，作為日后“反攻”的本錢，結果白忙一場。

百般扣押枕木

1949年初，內外交困的蔣介石被迫下野，退到幕后籌劃“經營臺灣，伺機反攻”。此時，蔣介石還放心不下一件事，那就是鐵路。蔣介石從老家奉化電諭湯恩伯、胡宗南等方面大員，“撤退時務必將國統區重要鐵路摧毀”，同時指示已主政臺灣的東南軍政長官兼臺灣省主席陳誠加緊安排人力經費從大陸拆遷鐵路器材，避免為解放軍獲取。

2月28日，陳誠一紙手令，讓原隴海鐵路局長莫衡出任臺灣鐵路管理局局長。這個調動意義深遠：國統區統治趨于瓦解，尤其金銀外匯硬通貨多半囤于臺灣，因此蔣介石、陳誠想“搬鐵路”，非臺鐵出大力不可。

莫衡一上任，就截留了國民黨中央信托局購料處原本為滬寧、滬杭兩條鐵路采購的大批枕木。當時解放軍渡江在即，莫衡秉承陳誠的意圖，下令阻止存放在臺灣基隆港倉庫的這批枕木運往上海。然而諷刺的是，當臺鐵代表到基隆倉庫辦交割時，卻發現這批枕木長期無人看管，業已腐爛，臺鐵白忙一場。

喪心病狂“毀路”

1949年9月下旬，解放軍逼近廣州，滯留在此的國民政府交通部部長端木杰已安排將存放當地的鐵路材料轉送臺灣。當時有近1.4萬噸鐵路建材因戰亂留存于香港、廣州北站等地，國共雙方誰能獲得這些物資極為關鍵。

按照國民黨交通部的指令，10月，莫衡派臺鐵工程司負責人段品莊前往廣州搶運提貨。但解放軍進展神速，在廣州待了一周多的段品莊依靠國民黨軍隊的刺刀逼迫廣州鐵路機廠的設備人員遷臺后，也不得不逃往香港。

國民黨軍在逃離廣州最后一刻制造的暴行，讓段品莊的鐵路建材轉運大計破滅了。10月14日，國民黨工兵封鎖臨橋街道，暗地里將400余箱炸藥裝上橋墩，當橋上車馬行人和橋下船只往來如織之際，他們竟拉開導火索，使全橋連續爆炸，一時死傷500余人。爆炸發生后，全粵震動，連國民黨交通部在穗代表處都公開宣布起義，在香港的港九辦事處更是拒絕運送物資去臺灣。

兩航起義成為致命一擊

兩航起義更是給了莫衡沉重一擊。11月9日，中央航空、中國航空兩家公司的總經理陳卓林、劉敬宜率留港機群起義北歸，其他留港的國民黨公營機構員工也集體拒絕搶運物資去臺灣。與此同時，莫衡的親信張鵬程赴港搶運存放在香港鐵路材料的消息被媒體獲悉。《大公報》隨即刊出衡陽鐵路管理局啟事，禁止任何機關與個人出賣資材、冒領款項。這意味著莫衡謀劃的搶運湘桂黔鐵路存港物資也告破產。11月13日，國民政府資源委員會駐港人員宣布起義。多年后，莫衡回顧這段往事時，直言“人心已去，難以扭轉”。

1952年，三年國民經濟恢復期結束時，中國大陸的鐵路網就恢復到舊中國難以企及的繁忙程度。（摘自《環球時報》3.4）