上海軌道交通技術(shù)防范系統(tǒng)運(yùn)維平臺(tái)研究

周 明

（上海申通地鐵集團(tuán)有限公司技術(shù)中心，上海 201103）

引言

隨著上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化規(guī)模的不斷發(fā)展，截止2020 年,上海地鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)800 km，車(chē)站超過(guò)500 座，軌道交通分擔(dān)城市公交總客流的60%左右，而車(chē)站技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)備數(shù)量也越來(lái)越多，尤其是前端攝像機(jī)的數(shù)量，全網(wǎng)已經(jīng)達(dá)到數(shù)萬(wàn)臺(tái)之多。全方位的技術(shù)防范體系，為地鐵的正常運(yùn)營(yíng)、地鐵設(shè)施的保障維護(hù)、地鐵區(qū)域的治安維護(hù)起到了重要作用。然而，當(dāng)前數(shù)量龐大的技術(shù)防范設(shè)備的運(yùn)維工作都是完全靠人工檢測(cè)和處理［1］，故障的發(fā)現(xiàn)主要采取日常巡檢、周期檢修和用戶(hù)上報(bào)的模式，檢修維護(hù)周期固定，與設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀況不匹配，對(duì)使用率較低的設(shè)備關(guān)注度不足，容易造成設(shè)備的過(guò)度維修和維修不足等問(wèn)題。因此，為提高技術(shù)防范系統(tǒng)運(yùn)維工作的效率，保證系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，提升系統(tǒng)的有效性，繼而提高軌道交通運(yùn)營(yíng)和公共安全防范能力，建設(shè)基于信息化的技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)將成為技術(shù)防范行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)［2-4］。

1 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

圖1 技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)組成

上海軌道交通技術(shù)防范系統(tǒng)運(yùn)維平臺(tái)由平臺(tái)層和設(shè)備層組成，平臺(tái)層實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備層主要設(shè)備的運(yùn)維管理功能，根據(jù)管轄范圍的不同，分為網(wǎng)絡(luò)級(jí)技術(shù)防范運(yùn)維平臺(tái)和線路級(jí)技術(shù)防范運(yùn)維平臺(tái)（根據(jù)線路實(shí)際情況進(jìn)行配置）。設(shè)備層主要是由各類(lèi)前端設(shè)備組成，根據(jù)技術(shù)防范系統(tǒng)架構(gòu)，分為網(wǎng)絡(luò)級(jí)管理單位的技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)備層、線路控制中心級(jí)技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)備層和車(chē)站級(jí)技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)備層。系統(tǒng)組成見(jiàn)圖1。

1.1 設(shè)備層

設(shè)備層包括車(chē)站、車(chē)輛基地的主要設(shè)備、控制中心技術(shù)防范系統(tǒng)的主要設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)級(jí)管理節(jié)點(diǎn)的技術(shù)防范系統(tǒng)主要設(shè)備，包括技術(shù)防范系統(tǒng)內(nèi)的主要設(shè)備，如前端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和報(bào)警前端設(shè)備等。

1.2 平臺(tái)層

網(wǎng)絡(luò)級(jí)技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)級(jí)本地及全網(wǎng)各線路車(chē)站、中心和車(chē)輛基地的技術(shù)防范系統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)行管理和監(jiān)測(cè)，包含的設(shè)備包括運(yùn)維平臺(tái)服務(wù)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器及技術(shù)防范運(yùn)維客戶(hù)端。

運(yùn)維系統(tǒng)平臺(tái)服務(wù)器負(fù)責(zé)接入所有被監(jiān)管設(shè)備，建立設(shè)備資源列表，并收集設(shè)備的狀態(tài)信息和告警信息。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備信息、日志信息等進(jìn)行分類(lèi)和存儲(chǔ)。技術(shù)防范運(yùn)維客戶(hù)端部署集中指揮中心內(nèi)，并可根據(jù)管理的需要，按照區(qū)域劃分，部署在維保班組所在地。各條線路本線范圍內(nèi)車(chē)站、中心、車(chē)輛基地的技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)備通過(guò)線路傳輸網(wǎng)匯聚到控制中心再上傳到網(wǎng)絡(luò)級(jí)平臺(tái)。根據(jù)線路具體情況，可在線路級(jí)中心或某個(gè)區(qū)域管理中心部署線路級(jí)/區(qū)域級(jí)技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)平臺(tái)服務(wù)器，對(duì)本線/區(qū)域范圍內(nèi)技術(shù)防范系統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)行管理和監(jiān)測(cè)。

2 功能設(shè)計(jì)

技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)管理平臺(tái)需具備用戶(hù)管理、設(shè)備管理、報(bào)表管理、告警管理、日志管理、系統(tǒng)管理和圖像資源檢測(cè)等功能。

2.1 用戶(hù)管理

用戶(hù)類(lèi)型按照職責(zé)不同分為：（1）系統(tǒng)管理員：對(duì)系統(tǒng)的設(shè)備管理，系統(tǒng)配置進(jìn)行管理，以及負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)和設(shè)備的備份與恢復(fù)等。（2）授權(quán)管理員：對(duì)系統(tǒng)的用戶(hù)類(lèi)型身份和授權(quán)管理。（3）日志審計(jì)員：對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行日志、用戶(hù)登錄/登出、操作日志等進(jìn)行統(tǒng)一安全審計(jì)。（4）操作員：對(duì)設(shè)備狀態(tài)、告警信息進(jìn)行相應(yīng)的查看、確認(rèn)等操作。

2.2 設(shè)備管理

支持SNMP 的設(shè)備通過(guò)SNMP 協(xié)議接入技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)，不支持SNMP 協(xié)議的設(shè)備接入到視頻監(jiān)控平臺(tái)后轉(zhuǎn)換為SNMP 協(xié)議通過(guò)相應(yīng)接口同步至技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)。設(shè)備錄入后，針對(duì)不同用戶(hù)查看需要，選擇不同的模式進(jìn)行分組視圖展示，如安裝位置、生產(chǎn)廠家、設(shè)備類(lèi)型、安裝時(shí)間等，對(duì)設(shè)備進(jìn)行分類(lèi)分組并繪制出系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。系統(tǒng)應(yīng)能夠顯示當(dāng)前接入設(shè)備的性能參數(shù)，并以實(shí)時(shí)方式在拓?fù)鋱D上展現(xiàn)，見(jiàn)表1（包括但不限于表中內(nèi)容）。

表1 設(shè)備性能參數(shù)監(jiān)測(cè)

2.3 報(bào)表管理

系統(tǒng)能夠按照設(shè)備類(lèi)型、設(shè)備型號(hào)等不同屬性，對(duì)系統(tǒng)接入設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)故障統(tǒng)計(jì)如所屬分組、設(shè)備總數(shù)、在線數(shù)、離線數(shù)、故障總數(shù)、新增故障總數(shù)、已處理故障總數(shù)、在線率、故障排查率等提供統(tǒng)計(jì)，并對(duì)統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行報(bào)表化和圖像化展示。可按照時(shí)間段、生產(chǎn)廠家、設(shè)備類(lèi)型等屬性分類(lèi)顯示對(duì)設(shè)備的考評(píng)得分分布、考評(píng)合格率統(tǒng)計(jì)、監(jiān)控設(shè)備考評(píng)得分排名等。

2.4 告警管理

系統(tǒng)需要能夠?qū)崟r(shí)展示接入設(shè)備的告警信息。系統(tǒng)應(yīng)為各種告警消息定義告警級(jí)別，用戶(hù)可根據(jù)需要提高或降低某些告警的告警級(jí)別，對(duì)于特定用戶(hù)不需要管理的設(shè)備或告警類(lèi)型，需提供白名單過(guò)濾設(shè)置。系統(tǒng)操作員看到新產(chǎn)生告警后需進(jìn)行確認(rèn)操作，表明該條告警信息已被操作人員觀察到。針對(duì)歷史告警日志，可按照告警設(shè)備、設(shè)備類(lèi)型、安裝區(qū)域或生產(chǎn)廠家等不同查詢(xún)條件進(jìn)行查詢(xún)，并以Excel 方式導(dǎo)出。

2.5 日志管理

系統(tǒng)能夠記錄用戶(hù)日志，記錄操作包括：登錄、退出系統(tǒng)、操作用戶(hù)、操作時(shí)間、操作內(nèi)容、操作結(jié)果等；系統(tǒng)內(nèi)的所有用戶(hù)增加、刪除和修改操作。

2.6 系統(tǒng)管理

系統(tǒng)管理為技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)自身的管理，包括版本升級(jí)、鏡像導(dǎo)入、導(dǎo)出和系統(tǒng)自動(dòng)備份功能。

2.7 圖像資源檢測(cè)

系統(tǒng)需具備對(duì)實(shí)時(shí)圖像和歷史錄像進(jìn)行檢測(cè)，并針對(duì)異常進(jìn)行故障告警的能力。實(shí)時(shí)圖像視頻檢測(cè)功能包括：視頻模糊檢測(cè)、視頻過(guò)亮、視頻過(guò)暗、噪聲、圖像遮擋、圖像偏色、視頻丟失、云臺(tái)偏離、云臺(tái)不可控。歷史錄像檢測(cè)功能包括：錄像丟失和錄像無(wú)法播放，包括錄像文件損壞、磁盤(pán)壞道等原因?qū)е碌匿浵裎募梢员粰z索到，但無(wú)法正常回放的情況。

3 系統(tǒng)接口

系統(tǒng)接口涉及技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)與被管設(shè)備、運(yùn)維系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)管、智能安防箱網(wǎng)管等之間的接口。視頻監(jiān)控平臺(tái)間通過(guò)SIP 協(xié)議進(jìn)行級(jí)聯(lián)，視頻前端和監(jiān)控平臺(tái)通過(guò)Onvif 協(xié)議通信，見(jiàn)圖2。

圖2 系統(tǒng)接口

技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)通過(guò)SNMP 協(xié)議管理監(jiān)控平臺(tái)及視頻前端，監(jiān)控平臺(tái)和視頻前端都作為設(shè)備接入技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)。為了保證監(jiān)控平臺(tái)管理設(shè)備能夠和技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)中管理設(shè)備對(duì)應(yīng)起來(lái)，監(jiān)控平臺(tái)和前端需要采用監(jiān)控平臺(tái)分配的唯一ID 注冊(cè)技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)。

3.1 設(shè)備錄入

技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)被管設(shè)備包括：（1）監(jiān)控平臺(tái)管理的設(shè)備，包括監(jiān)控平臺(tái)和視頻前端；（2）非監(jiān)控平臺(tái)管理的設(shè)備，包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、告警設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備等。

3.1.1 監(jiān)控平臺(tái)管理網(wǎng)元錄入

監(jiān)控平臺(tái)管理的設(shè)備，包括視頻前端設(shè)備和平臺(tái)自身，在監(jiān)控系統(tǒng)中都有唯一國(guó)標(biāo)ID 標(biāo)識(shí)，對(duì)于這類(lèi)平臺(tái)已經(jīng)管理的設(shè)備，在技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)中錄入時(shí)，要求把平臺(tái)分配唯一ID 錄入到技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)中，通過(guò)唯一ID 能夠找到監(jiān)控平臺(tái)設(shè)備在技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)中的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

3.1.2 非監(jiān)控平臺(tái)管理設(shè)備錄入

這類(lèi)設(shè)備技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)提供錄入頁(yè)面，可手動(dòng)或批量進(jìn)行錄入。

3.2 設(shè)備注冊(cè)

3.2.1 監(jiān)控平臺(tái)設(shè)備注冊(cè)

對(duì)于監(jiān)控平臺(tái)管理設(shè)備，如前端、平臺(tái)服務(wù)，這類(lèi)設(shè)備在注冊(cè)時(shí)，需要通過(guò)trap 定時(shí)上報(bào)設(shè)備注冊(cè)平臺(tái)的唯一ID，即定時(shí)registerTrap trap 到技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)。被管設(shè)備SNMP 代理需要定時(shí)發(fā)送csnRegisterTrap，周期默認(rèn)為30 s（可調(diào)）。該trap不僅作為注冊(cè)使用，同時(shí)在注冊(cè)成功后，可作為心跳和技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)之間保活［5］。

3.2.2 非監(jiān)控平臺(tái)管理類(lèi)設(shè)備注冊(cè)

對(duì)于非監(jiān)控平臺(tái)管理設(shè)備，如存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備［6］，這類(lèi)設(shè)備作為設(shè)備接入技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)，需要在技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)手動(dòng)進(jìn)行入網(wǎng)，IP 地址作為唯一標(biāo)識(shí)，通過(guò)SNMP 協(xié)議接入技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)。這類(lèi)設(shè)備不會(huì)主動(dòng)注冊(cè)設(shè)備，由技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)主動(dòng)進(jìn)行連接。

3.3 管理協(xié)議

運(yùn)維管理功能的實(shí)現(xiàn)基于SNMP［7］，被管設(shè)備SNMP 代理模塊和系統(tǒng)管理服務(wù)單元通過(guò)SNMP 協(xié)議交互請(qǐng)求和應(yīng)答，見(jiàn)圖 3。

圖3 運(yùn)維系統(tǒng)管理協(xié)議示例

被管設(shè)備應(yīng)支持SNMP V3 及以上版本。應(yīng)答錯(cuò)誤碼應(yīng)符合RFC3416 中關(guān)于PDU error-status 定義，對(duì)于error-status 中未定義錯(cuò)誤類(lèi)型，統(tǒng)一回復(fù)errorstatus 中的genErr(5)。

3.4 管理信息庫(kù)

系統(tǒng)被管設(shè)備SNMP 代理MIB 分為6 個(gè)組：設(shè)備通用信息庫(kù)（commonMIB）、設(shè)備信息庫(kù)（ipcMIB IPC）、解碼器信息庫(kù)（decoderMIB）、平臺(tái)設(shè)備信息庫(kù)（platformMIB）、存儲(chǔ)磁陣信息庫(kù)（diskArrayMIB）和智能安防箱信息庫(kù)（intelligentboxMIB）。

圖4 運(yùn)維系統(tǒng)MIB 接口

車(chē)站/車(chē)輛基地、線路級(jí)和網(wǎng)絡(luò)級(jí)被監(jiān)管設(shè)備與技術(shù)防范系統(tǒng)運(yùn)維平臺(tái)間通過(guò)通用接口A.1（設(shè)備通用信息庫(kù)）、平臺(tái)接口A.2（平臺(tái)信息庫(kù)）和設(shè)備接口A.3（設(shè)備信息庫(kù)、解碼器信息庫(kù)、存儲(chǔ)磁陣信息庫(kù)和智能安防箱信息庫(kù)）上傳信息，見(jiàn)圖4。根據(jù)運(yùn)維需要，在線路中心或區(qū)域中心部署了線路級(jí)、區(qū)域級(jí)運(yùn)維平臺(tái)，運(yùn)維平臺(tái)的上下級(jí)之間通過(guò)WebService 交互，見(jiàn)圖4 中虛線框所示。

3.4.1 設(shè)備通用信息庫(kù)（STMETRO-StmCommon-MIB）

通用信息庫(kù)［8］定義了被管設(shè)備通用信息。（1）commonObjects 組定義了被管設(shè)備的通用系統(tǒng)信息，包括系統(tǒng)信息、網(wǎng)管信息、賬號(hào)信息、性能信息和設(shè)備硬件信息等。（2）commonNotifications 定義了被管監(jiān)控設(shè)備需要主動(dòng)通知技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)的Trap信息。（3）commonOperations 組定義了設(shè)備的通用操作，包括重啟、升級(jí)、恢復(fù)出廠功能。（4）除通用信息庫(kù)定義的內(nèi)容外，被管設(shè)備代理還需實(shí)現(xiàn)RFC1213-MIB［9］內(nèi)的系統(tǒng)信息、接口信息、路由信息和RFC2790［10］內(nèi)的系統(tǒng)信息、內(nèi)存信息、磁盤(pán)分區(qū)信息、CPU 信息。csId 為監(jiān)控平臺(tái)類(lèi)設(shè)備為必填項(xiàng)，為設(shè)備在監(jiān)控平臺(tái)中的國(guó)標(biāo)ID。csSoftwareVersion 為設(shè)備軟件版本，必填項(xiàng)，技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)會(huì)使用該值對(duì)設(shè)備版本進(jìn)行過(guò)濾，在設(shè)備升級(jí)時(shí)使用。

設(shè)備需要采用HTTP 或FTP 方式進(jìn)行版本升級(jí)。技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)提供文件服務(wù)器。用戶(hù)手動(dòng)上傳升級(jí)版本到文件服務(wù)器。升級(jí)策略由設(shè)備自行定義，技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)把升級(jí)包路徑、用戶(hù)名、密碼設(shè)置到設(shè)備，設(shè)備根據(jù)自身策略，進(jìn)行升級(jí)操作，升級(jí)狀態(tài)，通過(guò)MIB 獲取。

3.4.2 IPCMIB （STMETRO-StmIpc-MIB）

IPC 設(shè)備信息庫(kù)定義了IPC 設(shè)備管理信息。ipcObjects 組定義了告警聯(lián)動(dòng)設(shè)置信息（ipcRecording）、設(shè)備IO 設(shè)置信息（ipcDeviceio）、設(shè)備注冊(cè)監(jiān)控平臺(tái)信息（ipcPlatform）等信息。

3.4.3 解碼器信息MIB（STMETRO-StmDecoder-MIB）

解碼器信息庫(kù)定義了解碼器設(shè)備管理信息。

3.4.4 平臺(tái)MIB （STMETRO-StmPlatform-MIB）

平臺(tái)設(shè)備信息庫(kù)定義了監(jiān)控平臺(tái)類(lèi)設(shè)備/服務(wù)管理信息。platformObjects 組下定義了平臺(tái)上運(yùn)行服務(wù)信息（service）、上下級(jí)平臺(tái)信息（platform）、平臺(tái)已入網(wǎng)前端設(shè)備信息（device）等。

3.4.5 存儲(chǔ)設(shè)備信息MIB （STMETRO-StmDiskArray-MIB）

存儲(chǔ)設(shè)備信息庫(kù)定義了存儲(chǔ)類(lèi)設(shè)備管理信息。

3.4.6 智能安防箱信息MIB（STMETRO-StmIntelligentbox-MIB）

智能安防箱信息庫(kù)定義了智能安防箱設(shè)備管理信息。

3.5 平臺(tái)級(jí)聯(lián)協(xié)議

3.5.1 運(yùn)維平臺(tái)級(jí)聯(lián)

運(yùn)維平臺(tái)之間采用WebService 協(xié)議進(jìn)行級(jí)聯(lián)。運(yùn)維平臺(tái)之間功能包括：注冊(cè)、下級(jí)運(yùn)維平臺(tái)列表上報(bào)、運(yùn)維平臺(tái)之間心跳保活、下級(jí)運(yùn)維平臺(tái)定期數(shù)據(jù)上報(bào)等。運(yùn)維平臺(tái)負(fù)責(zé)管理本級(jí)平臺(tái)接入網(wǎng)元狀態(tài)、告警等功能，對(duì)于下級(jí)運(yùn)維平臺(tái)，上級(jí)運(yùn)維平臺(tái)負(fù)責(zé)收集下級(jí)運(yùn)維平臺(tái)的定時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（按天、周、月統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)），并提供報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能。

3.5.2 運(yùn)維平臺(tái)屬性定義

運(yùn)維平臺(tái)采用唯一32 位UUID 進(jìn)行編碼，保證唯一性。級(jí)聯(lián)運(yùn)維平臺(tái)之間為父子關(guān)系，運(yùn)維平臺(tái)列表上報(bào)時(shí)，攜帶ParentID 表示上下級(jí)關(guān)系，沒(méi)有上級(jí)，ParentID 為空。

4 建設(shè)方案

在上海軌道交通中新線建設(shè)和既有線路改造時(shí)可按以下方案進(jìn)行工程建設(shè)技術(shù)防范運(yùn)維系統(tǒng)。

4.1 網(wǎng)絡(luò)級(jí)技術(shù)防范運(yùn)維平臺(tái)建設(shè)方案

網(wǎng)絡(luò)級(jí)技術(shù)防范運(yùn)維平臺(tái)建議部署在集中指揮中心，包括運(yùn)維平臺(tái)服務(wù)器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器，用于對(duì)集中指揮中心本地技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)維管理，對(duì)全網(wǎng)各線路技術(shù)防范運(yùn)維平臺(tái)上傳的結(jié)果進(jìn)行匯聚、展示和保存，見(jiàn)圖5。

圖5 網(wǎng)絡(luò)級(jí)技術(shù)防范運(yùn)維平臺(tái)建設(shè)方案

建議在集中指揮中心節(jié)點(diǎn)和維保班組所在地部署技術(shù)防范運(yùn)維平臺(tái)工作站及客戶(hù)端。區(qū)域級(jí)運(yùn)維平臺(tái)，根據(jù)維護(hù)管理需要，擇地進(jìn)行配置。

4.2 新線建設(shè)方案

對(duì)于采用高清系統(tǒng)的新線，本線范圍內(nèi)車(chē)站、中心、車(chē)輛基地的技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)備通過(guò)線路傳輸網(wǎng)匯聚到控制中心再上傳到網(wǎng)絡(luò)級(jí)平臺(tái)。可在線路級(jí)中心部署線路級(jí)技術(shù)防范運(yùn)維平臺(tái)，負(fù)責(zé)對(duì)本線OCC 及各車(chē)站技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)維管理，并將收集到的數(shù)據(jù)及統(tǒng)計(jì)結(jié)果上傳至網(wǎng)絡(luò)級(jí)運(yùn)維平臺(tái)，見(jiàn)圖6。

圖6 線路級(jí)技術(shù)防范運(yùn)維平臺(tái)新線建設(shè)方案

對(duì)于延伸段采用高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，既有段采用標(biāo)清視頻監(jiān)控系統(tǒng)的線路，建議在延伸段建設(shè)時(shí)將延伸段技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)備通過(guò)線路傳輸網(wǎng)匯聚到線路中心后接入到網(wǎng)絡(luò)級(jí)線路級(jí)平臺(tái)，由網(wǎng)絡(luò)級(jí)平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)維管理，既有段待更新改造到數(shù)字高清制式后再進(jìn)行接入。

4.3 既有線改造方案

對(duì)于采用模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)的既有線，建議待系統(tǒng)更新改造到數(shù)字高清制式后按照采用高清系統(tǒng)的新線建設(shè)方案建設(shè)。對(duì)于重要設(shè)備，可以先采用在既有線OCC 設(shè)置網(wǎng)關(guān)的形式，將既有線的部分設(shè)備上傳至網(wǎng)絡(luò)級(jí)運(yùn)維平臺(tái)內(nèi)，見(jiàn)圖7。

圖7 既有線技術(shù)防范系統(tǒng)接入方案

5 結(jié)語(yǔ)

針對(duì)上海軌道交通技術(shù)防范系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，以建設(shè)系統(tǒng)運(yùn)維能力、保障技術(shù)防范有效性、提升安全防范能力為目標(biāo)，結(jié)合SNMP簡(jiǎn)單網(wǎng)絡(luò)協(xié)議技術(shù)，研究上海軌道交通技術(shù)防范系統(tǒng)運(yùn)維平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)及接入?yún)f(xié)議，對(duì)上海軌道交通技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)備及平臺(tái)軟件提出標(biāo)準(zhǔn)化探討，并將基于SNMP 的設(shè)備運(yùn)維技術(shù)在上海軌道交通通信、信號(hào)等系統(tǒng)的使用進(jìn)行了試驗(yàn)和驗(yàn)證。