太鋼為何能走出一條技術領先型鋼鐵企業的發展之路（下）

中國鋼鐵工業協會企業改革與管理專題調研組

（調研組成員：石洪衛、李擁軍、段唯、程筱明、賈林海，執筆人：程筱明）

（接上期）

（三）與時俱進，敢為人先，始終在重點領域超前一步，贏得先機

1.加強裝備與工藝技術創新，打造世界最先進的技術裝備和工藝。

本世紀以來，太鋼跟蹤利用當代裝備制造技術和信息技術，通過自主集成，成功實施大規模的以不銹鋼為主的技術改造和建設（包括50萬噸不銹鋼系統改造、40萬噸不銹鋼冷軋薄板擴建改造、150萬噸新不銹鋼工程、不銹鋼管生產線、精密帶鋼生產線、冷連軋工程等），建成了國際一流水平的以鐵水為主原料的冶煉—精煉—連鑄—熱軋—冷軋全流程不銹鋼生產線，實現了裝備大型化、工藝現代化、生產高效化，能夠全面滿足生產高品質冷軋卷板、熱軋卷板、熱軋中厚板、復合鋼板、棒材、線材、無縫管、焊管、精密帶鋼、大型鑄件等各類碳鋼和不銹鋼系列產品的需要。

經過一系列改造和建設，太鋼鐵前系統有國內工藝技術最先進的7.63米微負壓焦爐，世界上最大、生產率最高的600平方米燒結機，以及4350立方米特大型高爐等主體裝備。煉鋼系統有90噸K-OBM-S頂底復吹不銹鋼轉爐、90噸LF不銹鋼精煉爐、90噸VOD精煉爐、160噸電爐、180噸轉爐、世界最大的180噸AOD爐、世界最大的180噸VOD爐、180噸LF爐，以及2150直弧型連鑄機，形成了完整的不銹鋼冶煉生產線。軋鋼系統有1549毫米熱連軋機組、不銹鋼行業最寬的2250毫米熱連軋機組、國際最先進的1650毫米20輥森吉米爾冷軋機組、世界最先進的2100毫米寬幅熱卷退火酸洗生產線、全球最大的1800噸徑鍛機、3300mm中板軋機等。特別是近幾年建成投產的世界最大最先進的硅鋼冷連軋機組具有大型化、連續化、緊湊化和高效綠色等顯著特點，具備年產140 萬噸硅鋼的能力；世界最大最先進的不銹鋼冷連軋機組集軋制、退火、酸洗、平整、拉矯、切邊為一體，設計一道次成型，生產高效節能，具有年產100萬噸300、400系列不銹鋼帶材的能力，代表不銹鋼技術裝備發展方向。目前，太鋼正在實施不銹鋼棒線材生產線智能化升級改造項目、高端冷軋取向硅鋼項目、中板生產線智能化升級改造項目。

適應技術裝備的進步和產品開發的需要，太鋼圍繞提高制造水平、降低制造成本，不斷推進工藝技術創新，取得豐碩成果：

——成功開發以鐵水為主原料生產不銹鋼新技術。太鋼從全流程、鐵礦自給的特點出發，為充分發揮鐵水煉鋼所具有的純凈度高等優勢，自主集成超高功率電爐熔煉鐵合金與返回廢鋼+鐵水預處理與K-OBM-S+VOD三步法裝備與工藝技術的全新流程，實現了多品種、多規格不銹鋼連鑄坯的穩定生產，總體技術水平達國際先進。開發的4項專利技術獲得授權，其中3項為發明專利。在第十八屆全國發明展上，“一種以鐵水為主原料冶煉不銹鋼的方法”獲發明者協會國際聯合會（IFIA）頒發的最佳創新發明獎。該項目獲2006年度國家科學技術進步二等獎。

——成功開發高質量不銹鋼板材工藝技術。自主開發不銹鋼光亮板、00Cr12Ti等產品及其全套工藝技術；開發了與裝備改進及工藝改進相關的技術，如AOD爐型改進、加頂槍、精煉、連鑄、冷軋帶板形控制、光亮板預軋修磨等工藝；打破了熱連軋機原設計不能生產3.8mm以下薄規格產品的限制。開發的3項專利技術獲得授權，其中2項為發明專利。該項目獲2003年度國家科學技術進步二等獎。

——成功開發含氮不銹鋼工藝技術。應用氮在不銹鋼中溶解和脫除理論，在國內首次建立了AOD爐完全采用氣體進行氮元素合金化工藝模型，控制精度±0.015%，達到國際先進水平；成功開發出系列含氮不銹鋼品種，產品實物質量達到國際先進水平。開發的4項專利技術獲得授權，其中2項為發明專利。該項目獲2004年度國家科學技術進步二等獎。

——成功開發400系不銹鋼制造工藝技術及品種。開發高碳區停氧高真空度沸騰脫氮新工藝技術，平均冶煉周期縮短了14%；開發高溫快速連續退火工藝，使退火能力提高40倍；通過開發表面氧化鐵皮均一化工藝、減薄貧Cr層技術、高亮度表面冷板軋制技術等，在不經光亮線退火的前提下，生產出了光亮度接近BA板水平的430不銹鋼2BB冷板產品，產品實物質量達到國際先進水平。開發的7項專利技術獲得授權，其中3項為發明專利。該項目獲2007年度冶金科學技術進步一等獎。

——成功實現不銹鋼冷軋帶鋼全連續生產線技術集成與創新。不銹鋼冷軋帶鋼具有強度高、加工硬化快、品種規格多等特點，而且表面質量要求極其苛刻，其工藝復雜，生產難度大。太鋼解決了多工序工藝匹配優化設計、鐵素體等特殊品種高質量生產、全線高效精準運行及智能控制等一系列難題，實現了不銹鋼冷軋帶鋼全連續生產線（RAPT）技術集成與創新，產品覆蓋300和400系不銹鋼，寬度1000～1650mm，厚度0.5～3.0mm。項目的實施和推廣應用有效地促進了我國不銹鋼結構升級和綠色轉型發展，成為世界不銹鋼冷軋生產技術的標桿，對不銹鋼冷軋規模化發展有引領和示范作用。

——成功開發超大規模微細粒復雜難選紅磁混合鐵礦選礦技術并實現工業化應用。針對我國儲量約60億噸的微細粒紅磁混合鐵礦利用難的問題，太鋼通過“產、學、研”聯合方式組建團隊，實施多專業聯合攻關，在微細粒紅磁混合鐵礦選礦技術及裝備集成創新方面取得重大突破，解決了微細粒磨礦、分級、選別、濃縮等一系列工業應用難題，建成了亞洲規模最大的、總體技術達到國際領先水平的2200萬噸/年紅磁混合鐵礦特大型選礦廠，為我國特大型選廠的建設提供了寶貴經驗。

此外，太鋼深度融入國家創新體系，先后承擔數十項“863計劃”“973計劃”“科技支撐計劃”“國家重點研發計劃”等國家及省級科技項目。截至目前，太鋼獲得國家科技進步獎17項，累計授權專利3144件，其中發明936件。

2.加強產品創新，在進口替代、首創首發方面取得豐碩成果。

近年來，太鋼圍繞國家重大戰略和重點工程項目建設需要，深度挖掘市場現實和潛在需求，推進“產學研用”的深度融合和高效協同，集中力量研發耐高溫高壓、耐腐蝕、耐超低溫、高強韌的不銹鋼、冷軋硅鋼等特色新產品，實現了品種結構的優化升級。

——成功開發跨海大橋用雙相不銹鋼鋼筋。鋼材耐蝕性是決定海洋工程的決定因素。港珠澳大橋設計壽命120年，橋墩需要使用高耐蝕性的鋼筋。太鋼先期介入項目前期工作，根據項目環境特點，組織產學研用力量開展海洋工程用不銹鋼鋼筋關鍵技術的聯合攻關，完成了不銹鋼鋼筋生產線改造，開發出雙相不銹鋼鋼筋產品，在國內首次形成了包括跨海大橋用不銹鋼鋼筋材料設計、關鍵制備技術、工程批量應用等在內的全流程工藝技術，總體達到國際先進水平。在國際頂級不銹鋼廠參加競標的情況下，太鋼成為港珠澳大橋不銹鋼螺紋鋼筋的主力供應商，并按承諾為用戶提供了不銹鋼鋼筋折彎加工、配套連接套筒和綁絲，以及安裝技術指導等一攬子解決方案，開創了中國不銹鋼在海洋工程大批量生產應用的先例，推動了我國跨海大橋材料升級。之后，太鋼不銹螺紋鋼又拓展應用到了文萊和馬爾代夫的跨海大橋工程，為“一帶一路”建設貢獻了力量。

——成功開發大型屋面系統用不銹鋼材料。機場屋面系統通常采用的鋁鎂錳合金材料，存在強度低、可焊性差，容易被大風吹開出現漏水等問題，影響安全和使用功能。不銹鋼尤其是超純鐵素體不銹鋼在國內機場屋面系統的應用此前沒有先例，超過20萬平方米的不銹鋼建筑屋面在國際上也屬首次。從青島膠東國際機場設計開始，太鋼研發團隊就提前介入，積極為業主和設計單位提供屋面用不銹鋼材料從設計、生產及延伸加工的一攬子解決方案，并開發了生產不銹鋼亞光表面的新工藝，生產出大型屋面用超純鐵素體不銹鋼，根據工程進度確保準時供貨、延伸加工、技術服務，最終青島膠東國際機場22萬平方米屋面系統（目前世界最大）全部采用太鋼生產的超純鐵素體不銹鋼材料，使用效果良好，示范效應突出，對推動國內不銹鋼在屋面系統的大量應用和相關標準的制定都具有十分重要的意義。青島膠東國際機場屋面采用445J2不銹鋼后，平潭會展中心、珠海機場、湛江機場、汕頭亞青會場館等項目的屋面相繼采用了445J2不銹鋼。

——在鐵路車軸鋼制造上協同創新。從1986年開始，太鋼研制的LZ50鋼車軸就在鐵道車輛上推廣使用。2005年，太鋼車軸用鋼國內市場占有率超過90%，成為國內最大的車軸鋼生產企業。隨著中國鐵路運輸的不斷提速，打造具有中國自主知識產權的高速鐵路裝備迫在眉睫。從2004年起，太鋼就與晉西車軸、太重合作，開始研制用于地鐵、輕軌等動車組的實心車軸，并出口到歐盟國家，積累了大量高速列車車軸用鋼的生產經驗。2007年，太鋼與清華大學進行了高速列車車軸鋼機理研究工作，試制了兩種動車組車軸用鋼，各項指標均符合高速車軸技術協議要求。此后，經不斷改進，用太鋼產輪軸材料制造的250公里動車組輪軸和重載輪軸鋼成功上線運行。太鋼又投入到時速350公里高速動車輪軸用鋼和更高級別重載輪軸鋼的緊張開發中，努力為鐵路車輛材料國產化做出更大貢獻。

——在鐵路貨車用不銹鋼研發上不斷創新。太鋼早在2003年就開始開發出了00Cr12Ni，同年株洲車輛制造廠用此材料制成第一輛C80B不銹鋼車。從2005年起，太鋼與北車集團齊車公司合作，擴大TCS345不銹鋼在貨車車體制造上的應用，C80B運煤車批量在大秦鐵路上經受運行考驗。此后，太鋼根據用戶反饋，在鐵路貨車用不銹鋼生產和應用的關鍵技術上實現重大突破，將TCS345升級為性能更優的T4003，用于大秦線4萬多輛C80貨車制造。不銹鋼貨車具有車體自重輕、維護成本低、運載能力高的優點，每輛比傳統的碳鋼車收益高5萬元/年，具有明顯的經濟效益和社會效益。同類材料還用于礦車制造，出口澳大利亞等，市場前景十分看好。

——在不銹鋼精密帶鋼制造上打破國外壟斷。不銹鋼精密帶鋼是指特殊極薄規格的冷軋不銹帶鋼，厚度一般在0.05～0.5毫米之間。其中厚度在0.05毫米以下的稱為不銹鋼箔帶，屬于生產難度極大的高端產品，只有少數國家可以生產。隨著貿易保護主義的抬頭，關鍵材料的短缺直接影響我國的產業安全。太鋼2008年設立了不銹鋼精密帶鋼公司，在精密帶制造技術上不懈努力。從2016年起，太鋼牢記鍛造“大國重器”的使命，組成寬幅超薄精密不銹帶鋼創新研發項目團隊開展聯合攻關，攻克了175個設備難題、452個工藝難題，自主攻克不銹鋼箔材精密制造技術，批量生產出厚度0.02毫米、寬度600毫米的“手撕鋼”，填補了國內空白，成為世界上唯一可批量生產寬幅軟態不銹鋼箔材產品的企業，“手撕鋼”項目獲2019年冶金科技唯一的特等獎，8月3日初評為國家科技進步一等獎。2020年8月，太鋼進一步開發出厚度0.015mm寬度400mm以上的新能源汽車電池用特殊不銹鋼精密箔材。在此過程中，太鋼擁有國家專利44項（其中發明專利13項），起草并頒布行業標準2項。太鋼“手撕鋼”面市后，國外同類材料的售價從2億元/噸降至200萬元/噸；基于太鋼“手撕鋼”的高端電子行業折疊顯示屏、柔性太陽能組件、傳感器、儲能電池等產業鏈正在形成，帶動了超導、微孔加工等一系列表面深加工重大工藝技術的發展，對夯實產業基礎，提升產業鏈水平具有重要意義。

近年來，太鋼積極回應總理“圓珠筆之問”，開發成功筆尖鋼；攻克世界性難題，成功研發第三代核電技術AP1000堆內構件用不銹鋼材料；突破關鍵技術，使目前國內制造的139艘不銹鋼化學品船全部使用太鋼不銹鋼材料，其中22艘采用了成本更低、性能更好的雙相不銹鋼材料，極大提升了國產化學品船的國際競爭力。目前，太鋼18種特殊鋼產品為國內首創，26種市場占有率第一，40多種成功替代進口，高端產品創效占85%以上，不銹鋼出口量全球第一。

3.加強綠色環保方面的創新，成為身居鬧市、一塵不染的城市鋼廠。

作為城市鋼廠，太鋼把綠色發展作為生存的前提、發展的基礎，依靠科技創新，實施綠色制造，生產綠色產品，發展循環經濟，探索出一條都市型鋼廠的綠色發展之路。

本世紀以來，太鋼結合技術改造，淘汰了所有的舊焦爐、小高爐、小燒結機、小電爐等落后的冶煉、軋鋼裝備，極大提升了當代不銹鋼工業綠色制造水平。與此同時，太鋼累計投資138億元，實施了132個節能環保項目，建立了全流程的節能減排模式，形成了較完整的固態、液態、氣態廢棄物循環經濟產業鏈，對廢水、廢酸、廢氣、廢渣、余壓余熱進行高效循環利用。在此過程中，太鋼率先集成世界最先進的節能環保技術，多次成為國內“第一個吃螃蟹”者。

在實施燒結工序煙氣治理項目時，太鋼對全球的相關技術進行了對比分析，最終決策在業內率先采用活性炭技術，實施了集脫硫、脫硝、脫二惡英、脫重金屬、除塵五位一體的燒結煙氣脫硫脫硝制酸系統。這樣做，雖然投資額比采用成熟技術高二至三倍，但能夠一勞永逸地解決燒結系統的污染排放問題，避免了將來的重復投資改造，也為行業推廣應用這一先進技術闖出了一條路子。

此外，太鋼與美國公司合資建設了國內最先進的鋼渣綜合利用項目，每年可處理150萬噸不銹鋼渣和100萬噸碳鋼渣，生產鋼渣肥料、路基材料、超細粉等高附加值產品；采用國際最先進技術，建成世界首套全功能冶金除塵灰資源化項目，年處理冶金除塵灰64萬噸、回收金屬32萬噸，相當于開發一座年產200萬噸鐵礦石的礦山；建成年產30萬立方米的粉煤灰混凝土砌塊、2億塊蒸壓標磚及20萬立方米的蒸壓加氣砼板生產線，實現粉煤灰的全干送和零排放；建成了世界先進水平的高爐渣超細粉生產線，每年可將礦渣轉化為300萬噸高品質水泥。目前，太鋼的固態廢棄物實現了100%循環利用；工業廢水、工業廢酸實現100%循環利用；二次能源回收量已占到生產所需能源的48.6%，余熱余壓發電量占到生產用電量的33%；每年回收二氧化硫制造濃度98%的硫酸6萬噸，全部回用于生產，既減少了污染排放，又減少了硫酸采購量，具有雙重效益。

近年來，太鋼適應國家鋼鐵企業超低排放要求，在打造綠色發展升級版的基礎上，出臺了《太鋼卓越環保實施方案》，進一步提出了建設“三不一合格”（看不見污染、聽不見噪音、聞不見異味，排放濃度和總量雙控合格）的現代化美麗工廠的新目標，按照“兩年目標一年實現”的要求自加壓力，快速推進以燒結機頭煙氣超低排放改造為代表的有組織排放深度治理項目、以二次料場封閉為代表的無組織排放深度治理項目、以鐵前物流優化為代表的清潔物流項目建設，加快推動環境保護由優秀向卓越邁進，引領鋼鐵行業綠色發展。2019年，太鋼全面啟動超低排放改造，投資30多億元，實施了焦爐煤氣深度脫硫提標改造、干熄焦煙氣脫硫、VOCs治理、燒結煙氣超低排放改造、煉鋼二廠南區轉爐濕電除塵改造等53項綠色發展升級改造項目，實現了全流程超低排放。2020年，太鋼不斷深化卓越環保管理，全流程超低排放常態化運行，順利通過了中國環境監測總站、冶金工業規劃研究院、生態環境部環境工程評估中心三家國家級權威機構組織的監測評估驗收，在中國鋼鐵工業協會網站上進行了公示，成為全國首批包括焦化工序在內的全流程超低排放A級鋼鐵企業。

太鋼歷獲“全國循環經濟工作先進單位”“全國重點行業清潔生產示范企業”“全國綠化模范單位”“中國鋼鐵行業綠色發展標桿”“中國首批綠色工廠”等榮譽稱號。2019年，通過“國家工業產品綠色設計試點企業”驗收。

三、啟示和建議

（一）啟示

從太鋼調研中我們得到如下幾方面啟示。

一是守正與創新必須辯證統一。守正就是要堅守正道，把握事物本質、遵循客觀規律。創新是一切進步和發展的源泉。太鋼的成功在于，不管時代如何變遷，始終牢記產業報國的初心使命；不管市場如何變化，始終從實際出發，堅持以不銹鋼為主的特鋼發展方向，一張藍圖繪到底，一代接著一代干；不管企業工作千頭萬緒，始終在創新上持之以恒，久久為功；不管創新成果千姿百態，始終在求真務實上堅定不移。企業只有在堅持與求變、守正與創新中求得平衡，才能永葆活力，穩健發展。

二是創新要有大局意識和系統思維。創新是一個系統工程，必須要用系統思維來推進。在創新體系建設上，只有增強大局意識、開放觀念，系統整合企業內部創新資源，并且最大限度運用全社會相關資源，才能最大限度地形成創新合力。在創新方法上，要堅持技術創新與管理創新互補互動。在創新人才隊伍建設上，要堅持培養人才和引進人才并重，堅持使用人才和激勵人才并重，堅持待遇留人、事業留人、感情留人結合，做到精英創新與全員創新相得益彰。

三是創新保護機制必不可少。技術創新好比戰士沖鋒陷陣，必要的保護可以減輕創新力的損耗。對創新行為失敗的寬容是一種保護，對創新意圖的執行是一種保護，對創新成果的產權保護更是一種保護，都必不可少。健全的創新保護體系，將護佑企業在技術創新征程上行穩致遠。

（二）建議

目前，太鋼“一核兩海”戰略邁出了實質步伐，與中國寶武聯合重組落地實施，今后，在開放合作中應進一步放大優勢、彌補短板。

一是太鋼本部應按照“高端不銹鋼精品研發智造基地”的定位，堅持發展高端不銹鋼，強化品牌建設。

二是在國際化經營中，要超前做好與碳排放相關工作部署和市場認證工作。