建立鋼鐵與造船行業長期穩定、互利共贏的合作機制邁出重要一步

中國鋼鐵工業協會、中國船舶工業行業協會于9月23日在江蘇省常熟市共同組織召開船舶用鋼供需座談會。座談會上，鋼鐵和船舶行業的領導和專家共商產業鏈穩定發展大計，凝聚了“鋼鐵與造船行業要建立長期穩定、互利共贏的合作機制”的共識，在建立鋼鐵與造船行業長期穩定、互利共贏的合作機制上邁出重要一步。

中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波，中國船舶工業行業協會會長郭大成就鋼鐵與造船上下游產業鏈穩定發展提出建議，引起廣泛關注。

何文波提出五方面意見建議：

一是鋼鐵與造船行業都是國民經濟建設的重要行業。鋼鐵是工業的糧食，是國防工業的基石，中國鋼鐵工業為國民經濟建設做出了重要貢獻。中國鋼鐵工業具有明顯的國際競爭優勢，中國的粗鋼產量占世界粗鋼產量的比重超過世界一半。船舶工業是為國民經濟及國防建設提供技術裝備的現代綜合性和軍民結合戰略性產業，目前我國已經成為世界最主要的造船大國，2020年造船三大指標均為世界第一。中國外貿進出口貨運量的90%以上是通過海運完成的，中國造船工業為中國經濟融入世界發揮了重要作用。

二是鋼鐵與造船行業唇齒相依、共同發展。鋼鐵是造船行業重要的原材料，造船企業是鋼鐵行業重要的下游用戶，兩者唇齒相依，擁有濃厚的革命友情。鋼鐵工業充分滿足了船舶工業的巨大需求，并提供了質量穩定、具有價格競爭力的鋼材產品。船舶工業的快速發展，推動了鋼鐵工業持續創新、不斷進步；鋼鐵行業的強有力支撐，提升了造船行業在國際市場上的競爭力。

三是鋼鐵與造船行業需要穩定的發展環境。今年以來，鋼材市場波動較大，特別是“五一”以來，鋼材價格呈現大起大落走勢，不利于鋼鐵行業穩定生產經營。今年鋼材市場大幅波動，受原燃料市場影響較大，特別是受鐵礦石供應的影響很大，這一直是鋼鐵行業的一大痛點。鋼鐵行業是一個非常成熟的行業，鋼材價格的大幅波動特別是快速上漲不可持續。造船行業屬于長周期行業，從生合同效到采購、建造、交付周期長，鋼材市場大幅波動，不利于造船行業的發展。因此，鋼鐵與造船行業的發展均需要穩定的市場環境。

四是鋼鐵與造船行業建立長期穩定、互利共贏合作機制。上半年，造船行業一度面臨一板難求的局面，在當前的鋼鐵產能規模下，不應該說存在船板供應不足的現象，但事實是部分船廠的船板一度供應不上，這肯定是雙方的合作機制出現了問題。探索建立長期穩定的上下游合作機制，創造平穩有序的行業發展環境，深化在技術研發、產品推廣應用等領域的合作，結成團結協同、互利共贏的利益共同體，這正是今天會議討論的主要內容。兩個行業應深入溝通、友好協商，多找一些長期的利益共同點、少顧一些短期的眼前利益，我們一定能達成有利于上下游雙方的共識。

五是鋼鐵與造船行業攜手邁向高質量發展之路。當前，國際政治經濟環境日趨復雜，世界進入動蕩變革期，鋼鐵行業和造船行業面對形勢復雜的內外部環境，必須做好應對一系列新的風險挑戰的準備。“十四五”期間，鋼鐵行業要以推動高質量發展為主題，以深化供給側結構性改革為主線，以碳達峰、碳中和為目標，聚焦一個根本任務，堅持兩大發展主題，著重解決行業三大痛點。具體來看，鋼鐵行業當前要重點做好堅持深化供給側結構性改革，提升綠色低碳發展的科技創新能力，加快推進智能制造發展，系統構建穩固產業鏈，著力打造新的產業格局五方面工作，前瞻性思考、全局性謀劃、戰略性部署、整體性推進，與船舶工業一道，攜手在轉型升級、綠色低碳的高質量發展之路上奮勇向前。

郭大成提出三方面建議：

一是充分發揮兩協會服務平臺作用。船舶和鋼鐵兩協會的交流和合作歷史源遠流長，不僅定期交流互通信息，每年度都會共同組織召開船企—鋼企供需對接會。船舶企業和鋼鐵企業應充分利用好兩協會已經搭建成熟的平臺，多多開展信息共享、業務交流、技術研討等活動。

二是加強高技術產品研發和產業化推廣。綠色、節能、低碳是未來產業發展共同追求的目標，液化天然氣、甲醇甚至氫氣和氨氣等清潔能源正在逐步成為船舶新動力，這些新的發展方向都將對船用鋼材提出新要求。此外，船舶領域仍有一些高端材料品種亟待國產化，同時，也希望通過共同努力，在產業化的過程中，進一步降低材料成本。

三是探索建立新的融合發展模式。新的競爭形勢需要新的合作理念與模式。受疫情影響，國內外產業競爭環境和格局發生了很大變化。這就需要船舶企業與鋼鐵企業在總結過去經驗和教訓的基礎上探索建立新的融合發展模式。

座談會上，為貫徹黨中央、國務院部署，加強兩個協會緊密合作，促進兩個行業平穩健康發展，中國鋼鐵工業協會、中國船舶工業行業協會正式簽訂了戰略合作協議，結成長期穩定的上下游合作關系，實現互利共贏。同時還舉辦了船廠與鋼廠長期采購協議的簽約活動。這些活動都標志著建立鋼鐵與造船行業長期穩定、互利共贏的合作機制向前推進。