關于瀝青混凝土路面平整問題的對策思考

徐道全

（中國水利水電第四工程局有限公司，青海 西寧 810007）

瀝青混凝土作為高速公路以及橋梁建設施工中最常用的施工材料，這種施工材料的使用雖然因為具有車輛行駛過程中噪音小且舒適性較高等各方面的優點，滿足了車輛行駛的要求。但是，由于瀝青混凝土路面在實際使用過程中經常出現局部不平整的問題，所以施工企業應該針對瀝青混凝土路面出現的不平整問題，分析影響路面平整度的各種因素，然后根據實際情況進行相應的優化和完善，才能達到提升車輛行駛安全的目的。

1 影響瀝青路面平整度的主要因素

1.1 施工工藝方面的影響

施工技術工藝方面對瀝青混凝土路面平整度產生的影響主要包括瀝青混合料混合、路面鋪裝、路面碾壓以及接縫處理等幾方面因素。瀝青混合料的混合與運輸環節不但是影響路面平整度的重要因素之一，而且對后續施工工藝的應用也有著不同程度的影響。比如，瀝青混合設備剛剛運行或物料溫度偏低時，就會因為出現混合料攪拌不均勻的情況，影響瀝青混合料的質量。如果混合設備篩選系統發生故障，那么一旦進入混合設備中的骨料等級發生改變，必然會增加道路鋪裝作業的難度。夏季溫度過高時，瀝青出現的老化現象，也會影響瀝青混凝土路面攤鋪的質量。此外，如果瀝青路面在鋪裝過程中出現了接頭處溫度過低的問題，就會導致瀝青混凝土路面出現冷接頭的情況，也就是說，如果瀝青混凝土路面施工過程中，隨著溫差的不斷增加，路面一旦形成隆起，就會對后期車輛行駛的安全性與舒適性產生不利的影響。經過深入調查分析發現，導致瀝青混凝土路面不平整的因素主要有幾方面：（1）壓路機型號的選擇，如果施工人員選擇低頻高振幅壓路機碾壓路面，那么，壓路機就會因為發生跳動壓實的問題，影響路面的平整度。壓路機運行過程中初始滾動噸位過大引起的推力，也是導致瀝青混凝土路面出現變形問題的主要因素之一。（2）由于高壓壓路機初始軋制溫度輪跡非常明顯，所以為了達到有效控制軋制溫度的目的，瀝青混凝土路面在壓實過程中經常因為受到壓力機推力的影響出現向前或向后移動的問題，影響了路面的平整度。（3）軋制速度控制，如果瀝青混凝土路面壓實過程中，壓路機軋制速度過快或軋輥直接停止在軋制道路上未及時關閉的話，都會對路面的平整度產生不利影響。（4）振動裝置，如果滾子在冷卻道路上停止或滾動路徑選擇不當，都會導致相同橫截面處出現路面不平整的問題。（5）滾動時間確定后，出現了滾動次數不足的問題。通俗地說，就是路面壓實度不足，后期車輛行駛過程中導致路面形成了車轍、如果滾動時間過長，就會因為出現短時間集中重復滾動的問題，導致路面出現裂紋狀核心波，影響路面的平整度。

1.2 路基的不均勻性沉降

路基填充控制不到位也是導致后期瀝青混凝土路面出現不平整問題的主要原因，由于路基填充過程中使用的不同來源的土壤其含水量和液態塑料極限的不同，都會導致路基出現壓實不均勻和沉降不均勻的問題。此外，施工人員在施工過程中新老路基接縫處未按要求和步驟進行處理，也在一定程度上增加了填充接縫處發生沉降與裂縫問題的概率。

1.3 瀝青混凝土材料因素

瀝青混凝土材料因素引發的瀝青混凝土路面不平整問題，也就是瀝青混凝土路面在施工過程中，使用的瀝青混凝土質量不達標影響了路面平整度。目前，常見的由瀝青混凝土材料引起的瀝青混凝土路面不平整問題主要集中在以下幾方面：首先，混凝土材料配比不當、材料攪拌不均勻等都是造成路面不平整問題出現的主要原因。比如，施工人員在配比瀝青混凝土材料時，使用的石頭、沙等的比例不當，導致攪拌成形的混凝土材料出現了過硬或過軟的問題，增加了后期路面攤平作業的難度。其次，混凝土礦料質量不達標。混凝土配比過程中使用的礦料抗壓強度偏低或礦料中細長顆粒過多等，都會對瀝青混凝土路面的平整度產生不同程度的影響。

2 控制瀝青混凝土路面平整度的有效措施

2.1 強化控制路基、路面基層的施工質量

（1）施工企業在路基填土作業時，必須嚴格地按照要求控制回填土的均勻性、含水量，盡可能地選擇巖土材料進行路基填筑施工。此外，為了確保路基壓實度達到工程設計標準，施工企業應該按照相關規范和要求選擇和使用壓路機設備，避免因為路基壓實環節出現問題，導致路基出現不均勻沉降的問題。（2）施工企業在路面基層施工過程中，必須采取積極有效的措施，保證瀝青混合料的穩定性、攤鋪的均勻性，材料集中攪拌和機械攤鋪作業的方式，提高路面攤鋪作業的平整度。

2.2 控制原材料與混合料質量

因為大多數采石場都位于位置偏僻的鄉村，再加上其往往不具備相應的生產條件，無法嚴格地按照要求控制材料的規格，所以，無法保證生產出的石料完全符合公路工程建設施工的要求。雖然施工企業在瀝青混凝土材料級配過程中可以采取相應的措施控制材料最大粒徑，但是，卻無法控制石料的中間粒徑，最終導致混凝土集料級配發生了改變，影響了路面的整體平整度。針對這一問題，施工企業應該從源頭上控制原材料的質量，加強與省市級質量監督檢測中心以及相關技術服務單位合作的力度，重點是原材料質量的檢測工作，通過對原材料配合比的優化和升級，促進混凝土材料質量的有效提升。

2.3 平衡不同層次的道路結構

道路結構層之間的有效平衡是保證公路路面平整性的關鍵因素，施工企業在進行瀝青混凝土道路的施工時，應該將瀝青混凝土層之間的距離控制在6cm之內，施工企業在工程施工過程中采取的減少基層一級分割性的施工方式，滿足了各個相關層瀝青混凝土施工的要求，但是，由于瀝青混凝土表面的平整度無法達到最佳，所以對公路工程的整體施工質量產生了不利的影響。針對這一問題，施工企業在開展基層配比時，必須先保證下層的均勻性，然后在條件運行的情況下安裝混凝土材料攤鋪位置和攪拌器，并在勘測確認無誤后，鋪筑混凝土路面，促進瀝青混凝土路面平整度的有效提升。

2.4 瀝青混凝土路面攤鋪工藝控制

施工企業在瀝青混凝土路面攤鋪施工過程中，必須采取以下幾方面的措施提高路面的平整度：（1）規范操作攤鋪機等施工技術設備。在瀝青混凝土攤鋪作業過程中，必須將攤鋪機運行速度控制在2～4m/min的范圍內，同時配備充足的混合料，保證混凝土攤鋪的均勻性和連續性，如果在混凝土攤鋪作業過程中出現了混合料灑落在施工現場的情況，施工人員應該及時清理，避免因為出現波浪，影響路面攤鋪的平整度。（2）充分重視瀝青混合料的碾壓。施工人員在開展瀝青混凝土路面的碾壓作業時，應該按照低幅、高頻、慢壓、緊跟的原則采用沖擊碾壓的方法進行路面的碾壓作業。此外，針對干澀的貧油區域，施工企業應該在瀝青混凝土攤鋪作業前，先使用智能噴灑車向路基噴灑乳化瀝青，然后根據攤鋪實驗的數據，確定攤鋪槽的寬度，再進行瀝青混凝土路面的攤鋪作業，直至整個施工工序完成為止。

2.5 瀝青混凝土碾壓控制

施工企業在開展瀝青混凝土路面的碾壓作業時，采用的組合壓實機械實際上就是選擇2～3臺雙輪雙振與膠輪壓路機進行瀝青混凝土路面的碾壓作業。在復壓過程中，必須根據瀝青混凝土的級配選擇超過25t的重型輪胎壓力機進行碾壓，如果混合料中出現了集料粒徑過大的問題時，施工企業必須根據要求優先選擇和使用振動式壓力機進行路面的復壓作業。此外，路面混凝土材料攤鋪整平工作結束后，且確定不會出現嚴重位移或混合料溫度過高的情況時，施工企業才能按照操作規范均勻地進行路面的初壓、復壓以及終壓操作。在路面碾壓過程中，施工企業必須保證碾壓作業的長度與路面實際攤鋪長度保持一致，避免路面碾壓過程中出現隨意轉向、掉頭、突然剎車等問題，影響瀝青混凝土路面的平整度。

3 結語

總之，城市化進程的加快推動了交通運輸行業的發展，道路工程施工企業在開展瀝青混凝土路面的施工時，必須嚴格地按照瀝青混凝土路面施工的技術要求和規范，加大施工技術工藝的改革與創新力度，才能在滿足瀝青混凝土路面工程施工要求的前提下，促進工程施工質量的有效提升。