城市軌道交通設施設備運營安全分析探討

查正興

（合肥市軌道交通集團有限公司運營分公司，安徽 合肥 230000）

隨著我國城市軌道交通事業的高速發展，使得城市軌道的交通服務能力得到了較大的提升。而在進行城市軌道交通事業的建設過程中，主要是在一系列大中型城市的中心地帶，其設施方面的建設，需要分布在一些重要的車站附近，并結合其當地實際的客流量。但是，隨著城市人口數量的提升，運營線網化，對當下的軌道交通設施設備的運營提出了更高的挑戰。在軌道交通運營的過程中，其安全性是整個管理工作的關鍵環節，因此就需要充分地保障在未來的運營過程中，能夠明確安全影響因素。

1 運營設備影響因素

在現階段城市軌道交通系統的運行過程中，其運營的設備往往有著較多種類的數量。因此，在一些基礎設備的運營過程中，主要分為固定設備、移動設備這兩種類型。其中固定設備主要體現在車站、線路、信號設備等方面。而對于移動設備而言，則體現在機車、車輛以及通信設備中。在現階段運營的過程中，技術設備主要分為安全監控以及安全監測設備這兩個部分。同時，還有一些有關于自然災害預報，以及防治設備、事故救援設備等方面的運營內容。

在長期的運營過程中，受到事件以及周邊環境的影響，會使得運營的過程中，其設備以及設施會逐漸出現性能以及精度方面的下降。在這樣的情況下，軌道交通在正常運行的過程中，會受到嚴重的影響，其內在的安全性也會受到嚴重的影響。

管理的因素在運營過程中，能夠調動人員的積極性和創造性和一切積極因素，促使人員、設備和環境的有機結合、協調發展，使各類矛盾向運營安全方面轉換。

2 風險評估因素

在對其風險評估的指標系統運行的過程中，可以有效利用評估的方式，針對各種涉及的影響因素，進行詳細的分析，需要對設備以及設施運行的過程中，對其安全影響性進行明確的劃分。

（1）維修管理模式。在對現階段設施以及設備的投入使用過程中，其運營的管理架構方面，往往采用的是一級控制、三級管理的管理組合模式。一級控制就是在設備維修的過程中，能夠有效地在施工組織的過程中，針對維修的時間、地點、人員等方面，進行信息控制系統的有效管理和組織。

（2）維修制度。我國在長期的發展過程中，對于軌道交通設備以及設施的管理過程中，其為了保障安全性有較高的保障，就采用了定期維修、狀態維修以及故障維修這三種不同的維修方式，以此可有效地在開展維修的過程中，可以針對不同的設備設施問題，進行針對性的處理。其中在定期維修以及狀態維修的應用過程中，都是預防性質的維修方式，而在故障維修的過程中，并不是預防性的維修。在實際的維修過程中，需要嚴格依據設備故障的特征，以及故障的影響程度，進行相應的合理性的維修以及檢測。同時，針對不同的故障類型，便可以有效地采用不同的維修方式。而在故障并不嚴重的情況下，便可以針對出現的問題，進行連續性的檢測，以此保障在故障發生后，可以對其中一些故障零部件，進行良好的維修以及維護。

3 設施設備維保模式

（1）綜合監控系統設備。在進行綜合監控專業方面的安全維護的過程中，基本上需要采用定期維修、狀態維修以及故障維修這三種不同的維修方式，以此有效地保障在工作開展的過程中能夠結合相應的運行情況，合理的維修時間內進行維修，基于故障率以及時間周期這兩種不同的形式，可以進行安全性保障工作的提升。同時，還需要充分保障在地鐵運營的初期階段，參與前期的工程調試建設，能夠有效地基于計劃性的檢修工作為主要的工作方式，需要結合起狀態檢修以及事后維修，以此形成綜合性的檢修工作。

在檢修周期的設定上，往往需要基于周檢、季度以及年檢的方式，進一步保障檢測工作的有效開展。而在檢修項目的制定上，則需要相關工作人員，能夠有效地基于系統運行的故障情況進行統計分析，促使檢修工作的有序開展。對于一些要求較高的檢修技術，則需要保障可以進行合理的檢修計劃的編制和設備廠家的技術支持。例如，在核心軟件問題處理、核心服務器交換機的配置更換以及網絡的基礎配置與更新等。在維保模式上，可以考慮聯合維保的方式開展維保工作。同時，在充分考慮資金預算的基礎上，委外維保的方式也是維保工作開展的方式之一。

（2）供電設備。在現階段地鐵供電設備構成上，主要分為主變電所設備、車站變電所設備以及接觸網設備，以此在不同的設備應用過程中，需要使用不同的維保模式。在主變電所設備的使用過程中，由于高壓試驗的需求，就需要有相應的資質。同時，由于當下維保市場中發展得較為成熟，因此基本上都采用了委外維保的方式。而在車站變電所設備以及接觸網設備的使用過程中，在國內不同的地方運營單位的管理方法并不相同，而是需要有效地基于當地的實際維保工作，進行合理的維保模式使用。

（3）消防設備。現階段在進行地鐵的建設過程中，基本上都是基于地下車站的建設方式，低下空間在實際投入使用的過程中，都是人員較為密集的區域，因此地鐵中的消防設備在使用的過程中，其涉及使用的范圍較為廣泛。而在我國現階段的消防法中，嚴格要求在進行設備的維護的過程中，需要有效地保障其相關的機構以及場地，需要獲得相應的資質，以此保障在該地區，擁有可靠的火警報警系統，同時可以擁有有效控制火災的基礎設施，并在日常的管理過程中，能夠對其開展針對性的保養工作和國家規范的消防設備年度檢測工作。

（4）通風空調、給排水等設施。在軌道交通中的通風空調、給排水、動力照明設施中，都需要嚴格地依據專業的機電設備所構成相應的設備。同時，對于維修工作、技術而言，實際的通用技術有著較強的技術屬性，因此在市場中，其具備較高的維保能力。在當前我國眾多的地鐵運營單位，基本上采用的都是委外維保，或者聯合維保的工作模式。因此，在運營的初期階段，就可以有效采用聯合維保的方式，在企業內部，形成一批有較高技術能力的工作人員，充分地保障運營的規模以及進行實際的委外維保模式的運營過程中，可以充分的實現運維保障的效果。

（5）電扶梯設備。在現階段的發展過程中，電扶梯設備是一種特種設備。我國在對其進行規定的過程中，明確提出在公共交通運營單位，要對其設備的運行起到主要的主體責任。同時，對于制造單位而言，則需要能夠在電梯運行的過程中，對其質量安全問題進行良好的保障。需要讓電梯制造單位能夠有效地對一些交通領域中的電扶梯，進行安全方面的責任承擔。同時，還要在地鐵中的電扶梯使用過程中，需要充分地保障無障礙電梯可以很好地運行下去，并進行相關運維管理工作方面的明確。在未來的工作過程中，對于這些機械設備需要充分的保障，能夠積極地開展維保工作，以此保障軌道交通設施設備的安全性。

（6）設施設備安全管理。在地鐵設備的運維過程中，就需要有效地讓安全管理工作深入每個設備的管理工作中，以此能夠針對不同種類以及不同類型的設備實施，進行合理的管理和規劃。在現階段的發展建設過程中，為了城市軌道交通的健康發展，就需要積極地順應科學的發展以及建設，能夠有效地提升軌道交通的整體安全性，以此可以充分地明確出未來工作的重點內容。為此，就需要在管理的過程中，首先明確出管理的制度規范，以此可以充分的對每個不同地區以及不同設備的管理工作，進行明確的規范，使工作人員在實際的工作過程中，能夠得到有效的保障。同時，還需要在管理的過程中，需要做好理論知識方面的教育和培養。讓工作人員可以在日常的管理過程中，進一步實現工作的合理性以及有效性。并且，為了進一步的實現工作效率的提升，就需要使管理安全意識深入人心，有效的提升管理的整體效率。

4 結語

綜上所述，在本文的分析過程中，主要針對現階段我國軌道交通事業中各種設施設備的安全影響因素進行分析，以此提出在日常管理的過程中，如何有效地提升安全維保的工作效果，以此能夠讓我國的軌道交通事業可以順利地發展下去。