史剛敏
(中鐵二十局集團第三工程有限公司,重慶 400065)
科技的發展使人們的出行方式有了很大的改善,由最原始的步行到后來的騎馬、馬車,到了新時期的自行車和汽車,慢慢演變到現在的公交、地鐵以及飛機等,這些交通工具使得我們的出行時間和經費都有了極大的減少,但是隨著人口的密度增加,經常會出現一些交通擁堵的情況,因此地鐵就應運而生,成了現如今都市生活中最常見的交通工具,同時,人們積極響應低碳環保的綠色生活,地鐵也恰好能夠滿足這一需求,因此,地下施工成了現在的熱門建設項目。
近幾年,科學技術一直處于高速發展狀態,地鐵的普及也是十分的迅速,成了大多數人出行的交通工具,正是因為使用人的數量很多,因此安全性的問題就顯得尤為重要。作為建造地鐵通道的地鐵盾構設備,它擁有多種零部件,構造復雜,且尺寸較大,同時施工過程中發生故障的可能性也大。因此,人們對于地鐵盾構設備的檢查需要時刻關注,避免因故障帶來很嚴重的安全隱患。而盾構設備維持正常的運行,需要擁有專業的技術人才和檢測手段,才能及時解決故障問題,要不然就會延誤工期和增加施工成本。所以對于地鐵盾構設備的狀態故障檢測是十分有必要的。
盾構設備是集機、電、液、傳感、信息技術于一體的專用設備,廣泛應用于城市建設、鐵路、公路、市政、水電隧道工程。盾構機的絕大部分工作機構主要由液壓系統驅動來完成,液壓系統可以說是盾構機的心臟,起著非常重要的作用。下面具體對液壓泵和液壓回路發生故障的因素進行分析。
液壓泵是整個盾構設備里的液壓系統的動力源泉,也是整個系統的核心結構部件,同時也是故障經常發生的部位,因此在故障檢測中,這個部位的檢測十分重要。液壓泵開始工作時,會有一種力生成,這些力在一定條件下可以變成振源。振源會向外部傳播出一定的信息,其中,它有著3種傳播信息的方式:第一種是以金屬元件為介質來向外部傳播信息,形成了外殼和機器底座的震動異常;第二種是以油為介質向外進行信息傳播,對壓力油路造成壓力,油路受到壓力開始擺動,以此來向外傳播信息;第三種就是以空氣中的氣體來做介質,對著空氣發出震動,從而形成噪音的方法來對外傳播信息,這個就是液壓泵的工作原理。
一旦液壓泵處發生故障,我們就可以根據這3種傳播信息的方式對其進行排查,通過震動、壓力、油滴以及噪音對其進行檢測。一般情況下,正常的軸向柱塞泵能量都是在基本頻率和高倍頻率較為集中,并且沒有很大的區別,當軸向柱塞泵出現故障,基本頻率的能量就顯得集中一些。這時可以對每個時間段的指標進行檢測,觀察指標是否維持在正常水平下,倘若每項都正常,頻譜圖中顯示也正常,就說明液壓泵沒有出現故障。
液壓系統在一個封閉的回路里可能出現的故障有以下幾點:第一,可能是由于壓力的失常,壓力值的不確定因素導致整個系統產生失壓的現象;第二,可能是使用的油沒有達到相關規定的標準,油有質量問題,不夠干凈,其中存在雜質,因而在進行檢測時我們可以采用3種方法對使用的油進行檢測,分別是鐵譜法檢測、理化性能指標監測以及光譜法檢測;第三,就是液壓系統里的油缸運行時出現了差錯,導致了整個原件在執行的時候出現了一些問題;第四,可能是由于液壓系統內外泄從而導致出現故障。這4點都有可能是造成液壓回路故障的因素,我們在進行液壓回路故障檢測時,應該密切關注這4個位置,來防止故障的發生。
地鐵盾構設備的零部件繁多,系統復雜,其中可能引起故障的因素有很多,每當我們遇到這些故障時,應當將故障發生的原因以及解決該故障的方法存入相關的數據庫中,給后面人再次遇到相關故障時能夠有一定的參考,以便及時采取修復措施。擁有一個信息量足夠大的數據庫是十分有必要的,倘若發現有什么故障發生,可以及時去數據庫中查找相關材料,并對故障挑選一個最適合的方案來進行解決。一個數據庫的存在,不僅僅能夠給你在不懂的地方提供幫助,也能讓你對發現新故障時,能夠及時的記錄其中,給以后使用的人提供便利,在帶來方便的同時,也需要對其問題進行不斷的補充,使得整個數據庫對地鐵盾構設備狀態故障的問題研究越來越完善。同時,使用數據庫,還能極大的加快檢測時的速率,對整個施工項目起著積極作用。
數據庫構建完畢后,接下來的工作就是能夠及時搜索到數據庫中我們需要的相關內容,就跟我們使用字典是一樣的,我們需要使用一些關鍵詞才能找到我們所需要的關鍵部分,這個時候,推理機這一設計就緊隨其后的出現了。所謂推理機,就是當我們輸入一些相關的數據進去,它能夠很快的搜索數據庫,找出相關故障出現的癥結所在,再根據故障發生的實際情況做具體的分析,逐一排查,最后找到設備故障的具體因素和最佳的解決方案。由于設備的故障原因很難確定,推理機的出現可以很好地解決這方面的問題,快速檢測到故障發生原因,提出解決方案,及時找到關鍵癥結,我們可以很快的對盾構設備進行修理,極大的減少了我們在這上面花費的時間,也加快了工作的工作效率,由此可見,推理機的作用很重要。
地鐵盾構設備的實時參數的監控是十分有必要的,這一項技術的實施,就是利用了傳感器的特征,傳感器通過收集到的數據,傳輸到推理機中,然后推理機根據傳輸的數據與數據庫中數據進行比較,倘若出現故障,傳感器傳輸的數據就會與數據庫中數據不一致,同時,推理機會對該數據在數據庫中進行搜索,找出其故障出現的原因以及解決故障的具體方法,最后傳輸到檢測人員的顯示屏中,運用了這一項技術,能夠極快地發現問題、找出問題、最后解決問題,這一門技術可謂地鐵盾構設備故障檢測的一大利器。
對于地鐵盾構設備的后期保養問題也十分重要,一個再完好的設備,后期如果沒有一套良好的保養流程,最后也會出現很多問題,因此,對于地鐵盾構設備的保養,我有以下幾點建議:①我們在使用完畢后,不能隨意地進行拆解,應當在拆解的同時進行檢測工作,一旦出現問題,可以及時對設備進行維修工作。②對一些設備的零部件進行維修時,不能沒有目的的更換零部件,否則可能會將一些沒有出毛病的零件給換掉,最后引起浪費。③嚴控質量不合格的設備零部件,很多企業喜歡以次充好,將質量差的零件拿出來銷售,這種質量不合格的零部件,就很容易給施工項目帶來安全隱患,買完了零部件一定要對其進行質量檢測工作,以防一些殘次零件進入其中,給整個項目帶來不好的影響,甚至引發一些安全事故。④對于設備的保養,我們得盡可能少的拆卸或者安裝,這樣可以防止零件因為使用次數過多,從而造成磨損,影響機器設備的使用壽命。
這些都是我們在對設備進行保養時應該做到的,雖然這些工作看似細小,但對我們今后施工的安全有極大的保障。
地鐵盾構設備狀態的故障與否,是確保地鐵施工安全進度的關鍵,所以對于這方面的檢測,我們不能有一丁點的馬虎和大意,嚴格按照檢測要求進行故障檢查工作,對于設備方面,我們一定要進行極其嚴格的質量安全檢測,防止設備的一些零件質量不達標,最后給整個項目帶來安全隱患,只有在安全工作做到位的前提下,我們才能開展下一步的工作。在整個檢測項目中,我們可以通過數據庫,總結前人的經驗,增加自己的見解,使得整個數據庫越來越完善,對今后相關工作能夠提供幫助。