蘇慶 趙焱
中國建筑第七工程局有限公司,中國·貴州 遵義 450000
中國貴州遵義交旅投·天悅府建設項目規劃用地46131m2,設計總建筑面積為185899m2,群體住宅建筑由9棟25~26層的高層住宅、1棟11層辦公樓及3棟獨立商業及配套商業裙房構成,住宅結構為框架剪力墻結構。群體住宅項目位于市中心繁華地帶,西側主干道不允許施工車輛出入,東側及南側基坑放坡緊臨紅線,不具備通車條件,現場僅有北側可設置大門通車。施工區域土地面積較為緊張,場地相對狹小,幾乎沒有可供工程施工布置用的場地,且由于交通條件不是十分便利,施工料的運輸也比較曲折艱難。此外,合同所規定的施工周期較短。該工程現在面臨著場地狹小、施工量龐大且工期緊張等困難。基于此,就必須根據當地實際情況做好施工組織設計與規劃協調,以使各項施工活動能夠順利有序進行。論文結合該工程項目,針對狹小場地下群體住宅工程施工組織設計問題做具體分析。
群體性建筑占地面積大,單體工程規模小、工程量大、施工過程比較復雜。在狹小場地進行群體建筑施工時,不僅要考慮場地因素,還需要分析各個單體工程的特征,要做好基礎施工、主體施工、裝修施工、水電設備安裝、室外工程施工等的協調組織工作,同時要做好平行、流水等各施工方式的規劃與安排,要能在復雜的外部條件下有序推進各項施工活動順利、安全進行。此外,群體住宅工程的施工還具有單體施工周期短、總體施工周期長,受季節性施工與節假日影響大等特點,總體來說工程施工難度相對較高[1]。
群體性住宅工程項目規模龐大、施工內容多、參與工程建設的隊伍與人員也相對較多,這使施工組織與管理更加復雜。建筑工程施工過程中往往需要設計部、施工部、材料采購部以及監理部等經常溝通交流,協同完成各項工作。由于工程施工期間的內外部條件都比較復雜,施工過程比較混亂,因此各部門之間往往難以有效的協調溝通,這些問題加劇了施工過程中的混亂程度。
在狹小場地下進行群體住宅工程施工中,如何科學、有效地分解施工項目是關鍵。在施工過程中,有關單位要能根據工程總體規模、結構、布局等進行分組組織與規劃,將一個大的工程項目分成幾個小項目,并在順利整體施工目標的基礎上再根據各分部項目的施工內容、施工條件等細化出各施工目標,以此推動整個施工活動順利有序開展。此外,在進行項目分解時要能根據項目場地條件、施工隊伍人力條件、設備條件、技術條件等做好施工組織規劃與管理,以確保各項施工活動能夠有序推進,狹小場地條件下群體住宅工程施工管理組織也在一定程度上受項目分區結構的影響,有關單位應正確認識到,項目分區結構與組織、管理模式是相互影響與作用的,只有通過合理地編排,才能讓各項施工活動順利有序推進[2]。
3.2.1 后澆帶施工組織設計
群體住宅工程需要預留地下室進行廠內主干道路的修筑,因此在施工期間就必須對后澆帶做科學調整,以便為其他施工活動的進行創造有利條件。群體住宅工程后澆帶一般由兩大部分內容組成,分別是伸縮后澆帶與沉降后澆帶。在狹窄場地條件下施工時,就必須考慮到施工場地有限,因而后澆帶的寬度不能過大,后澆帶占地面積不能過大。單位要能根據工程設計方案、工程合同等在符合要求的情況下縮小后澆帶占地面積,預留出地下室主干道路運輸空間。同時,在群體住宅建筑的施工中,也有搭設腳手架的需求、有樓棟施工電梯基礎工作面的施工需求等。為使這些施工需求能得到有效滿足,還需對后澆帶的位置做適當調整,如將后澆帶避開消防集水井、人防口部、出地面樓梯以及汽車坡道等位置,為其他施工活動的開展留出充足空間[3]。
3.2.2 場內主干道路布置
在結合圖紙與現場情況對住宅后澆帶做出調整后,就可對地下室預留主干道進行布置。在布置主干道時一定要保證主干道位置合理,主干道不能鄰近地下室功能房間、集水井基礎、承臺等特殊結構,同時又要能輻射各樓棟的施工生產。此外,在布置主干道時,還要遵循永臨結合的原則,對地下室地板設計墊層進行加厚處理,對混凝圖強度等級做相應的提升,若混凝土強度等級不滿足工程施工要求還可通過增配鋼筋的方式讓其的強度得到改善,讓道路承載力要求得到滿足。主干道路完成面標高即墊層完成面標高,該數據要有一定的穩定性,不能再后續進行地下室施工時再進行調整。此外為了使工程施工現場更加安全文明且有序,還可在道路兩側設置排水溝,并每隔30m埋設過路管線[4]。
3.2.3 邊坡與環形道路策劃
在狹小場地內進行群體住宅工程施工時,最顯著的特點就是場地狹小、空間局促。在這種條件下施工,最重要的是要考慮如何提高空間利用率,如何解決施工臨時用地解決緊缺問題。結合上文分析可看到,在論文所舉的案例中,工程紅線范圍內施工臨時用地相對不足,基坑坡腳距離地下室外墻1.5m左右。在這種條件下若不通過人為的調整策劃就很難形成外部環形道路?;诖?,可結合當地實際情況設計出以下調整方案:在確定邊坡支護結構合理的情況下,對一級坡平高臺高度進行調整,讓其與地下室頂板面標高統一齊平。通過這樣的調整后,地下室外墻就具備了回填條件,然后立即開展防水施工與土方回填施工,施工結束后會得到一些空間,利用該空間可修筑環形道路,環形道路修筑起來后,不僅主體結構施工階段場內主干道路運輸壓力得到解決,也為砌體及裝飾裝修階段地下車庫頂板材料運輸創造了良好條件[5]。
在地上部分施工建設階段,主要是要做到各工序有效穿插,如在地上室施工的過程中將室外管網、地下室頂板回填、園林綠化等工序快速插入進去,這樣就能得到一個較大面積的連續作業面,從而讓場地狹小、施工臨時用地不足等問題得到有效解決。在論文提到的工程項目中,施工單位在進行地下室部分的施工時可采用落地式腳手架與選懸挑式腳手架相結合的方式,同時在首層結構頂板(2F板)處開始第一次工字鋼懸挑,待結構施工至懸挑層后即可將下部落地式腳手架拆除,為主樓地下室外墻回填及后續大面積地下室頂板回填提供工作面。將腳手架的布設方案做科學調整后,就能讓主樓地下室外墻回填無法提前進行的問題得到解決,也能讓地下室頂板施工插入到綠化回填施工中去,這樣就大大提高了施工效率,縮短了工期,有效預防了各類施工問題的出現。
綜上所述,在狹小場地下進行群體住宅工程施工時,要能基于工程概況,根據具體的場地條件,在保證施工進度、施工質量、施工安全等可控的情況下對建筑低下部分、地上部分的施工形式、施工順序等做適當優化調整,對施工組織方案進行完善,讓施工臨時用地不足等問題得到有效解決。