城市地鐵項目施工成本控制措施淺析

郭福

中國水利水電第十四工程局有限公司 云南 昆明 650041

交通問題一直是城市建設(shè)關(guān)注的重點問題。交通的水平也是評價一個城市的重要指標(biāo)，但是現(xiàn)代的城市，地上的空間已經(jīng)越來越擁擠，在地上空間進(jìn)行交通建設(shè)，勢必會造成比較大的影響，因此地鐵這種交通方式在城市的交通建設(shè)中發(fā)揮了重大的作用。地鐵工程項目的資金投入普遍比較大，同時在工程建設(shè)的過程中涉及很多復(fù)雜的技術(shù)性因素，目前來看在地鐵工程項目的管理中，普遍存在施工成本控制上的不足，相關(guān)工程的建設(shè)往往無法保證經(jīng)濟(jì)效益，這在一定程度上限制了地鐵項目在城市中的落實。在現(xiàn)代地鐵建設(shè)中，如何加強(qiáng)施工成本控制，提高資金的利用效率，已經(jīng)成為地鐵交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展中需要首先解決的問題。

1 城市地鐵項目施工成本控制存在的問題

在地鐵工程項目中，項目的材料成本可以占到總成本的六成到七層，而機(jī)械費用能夠占到總成本的一至二層。目前的施工現(xiàn)場管理具有一定的粗放性，在施工的過程中，材料浪費的情況十分嚴(yán)重。相關(guān)的企業(yè)在取得項目后，沒有對項目的建設(shè)資源進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，也是沒有對工程建設(shè)的成本構(gòu)成進(jìn)行科學(xué)的分析，倉促的進(jìn)行施工，工程建設(shè)多使用的原材料采購成本過高，同時對工程材料的管理也缺乏科學(xué)性，不當(dāng)?shù)牟牧媳４鎸?dǎo)致材料丟失，材料被盜的情況時有發(fā)生。在材料的領(lǐng)用上存在較大的隨意性，導(dǎo)致施工材料過快消耗。另外，市場上材料價格上漲也導(dǎo)致了工程成本的不斷增加[1]。

在地鐵工程項目的建設(shè)中，還存在項目成本控制體系不完善的情況，各部門之間的權(quán)責(zé)不清，成本控制的責(zé)任沒有明確的界定，同時部門之間的成本控制銜接也不流暢。缺乏完善性的項目成本控制體系，將會在很大程度上影響各個部門之間的協(xié)作，在管理中經(jīng)常會出現(xiàn)只注重于完成部門的工作職責(zé)，對于成本責(zé)任則是直接忽視，甚至出現(xiàn)推諉、責(zé)任混淆的情況。由于沒有建立起有效的獎懲機(jī)制，導(dǎo)致相關(guān)管理崗位的成本管理意識較為薄弱，在很大程度上影響了成本管理措施的落實。

2 城市地鐵項目施工成本控制措施

2.1 加強(qiáng)對材料設(shè)備的成本管理

針對目前地鐵項目施工中材料浪費比較嚴(yán)重的問題，在施工成本管理中需要加強(qiáng)對施工人員的監(jiān)督，保證施工材料的損耗在合理的區(qū)間內(nèi)。相關(guān)的材料管理人員需要明確材料管理在施工成本管理中的重要性，尤其對于一些可以周轉(zhuǎn)使用的材料需要加強(qiáng)管理。比如苫蓋用的濾網(wǎng)，用量非常大，基本一次購買就是幾十萬元，在施工中需要及時的整理防止被車輛碾壓，提升材料的周轉(zhuǎn)使用頻次，從而降低材料成本消耗。在施工中還需要加強(qiáng)對材料的保管管理，相關(guān)的材料的領(lǐng)用都需要經(jīng)過登記，防止隨意領(lǐng)用現(xiàn)象的出現(xiàn)。針對材料市場的價格波動需要科學(xué)的預(yù)測市場的材料價格走向，進(jìn)行適當(dāng)?shù)膫淞希乐挂驗椴牧蟽r格提高導(dǎo)致施工成本增加[2]。

2.2 建立完善的成本控制體系

地鐵工程項目的建設(shè)相對復(fù)雜，因此在工程建設(shè)中，成本管理涉及的方面也比較多。在工程的成本管理中，首先需要對各個施工環(huán)節(jié)的成本進(jìn)行管理，主要是要將成本管理控制在工程施工中的各個環(huán)節(jié)有效的貫徹落實。通過項目中的成本要素，進(jìn)行項目成本管理，并明確施工成本管理中的責(zé)任。以“目標(biāo)指導(dǎo)，責(zé)任兌現(xiàn)”作為基本的管理方針，并建立專門的施工成本管理小組，來制定施工成本管理制度，并加強(qiáng)施工成本管理宣傳，提升施工人員的節(jié)約意識。在完善成本管理體系的過程中還需要從各個部門的職能入手，建立起責(zé)任中心，對業(yè)務(wù)的流程進(jìn)行梳理，提升管理的精細(xì)化水平，相關(guān)的管理部門需要根據(jù)施工計劃對責(zé)任預(yù)算進(jìn)行二次分解，提升對地鐵施工細(xì)節(jié)的控制，提高施工成本管理的有效性。

2.3 對施工成本管理實施全過程動態(tài)控制

目前來看，地鐵工程項目的施工成本管理屬于一種事后控制，其反饋控制模式還是屬于常規(guī)的成本控制模式。在管理的過程中，需要根據(jù)成本形成的時間來進(jìn)行相關(guān)成本數(shù)據(jù)的收集，對這個過程中所暴露的成本問題進(jìn)行有效的控制。但是這種成本管理模式的時效性較差，無法完全滿足地鐵工程施工成本控制的需求。因此，對于地鐵工程項目的施工成本控制來說，需要建立一種動態(tài)的施工成本控制系統(tǒng)。在地鐵工程項目施工的周期內(nèi)，以動態(tài)的成本控制理念，對相關(guān)的施工成本進(jìn)行動態(tài)的追蹤調(diào)整，實現(xiàn)對地鐵施工期間成本的有效控制，防止出現(xiàn)工程虧損的情況，提升地鐵工程項目施工的經(jīng)濟(jì)效益[3]。

3 結(jié)束語

地鐵工程項目的高投資以及高技術(shù)難度，已經(jīng)成為現(xiàn)代地鐵建設(shè)施工成本控制中的主要問題，在地鐵工程項目的實施中，只有保證施工成本管理的有效性，對各項建設(shè)資金高效的利用，才能保證工程項目的順利實施，進(jìn)一步完善城市的交通網(wǎng)絡(luò)。從目前地鐵工程項目的施工成本管理上來看，管理控制的有效性不足，在具體的管理機(jī)制上以及管理范圍上還存在不全面的問題。因此在地鐵工程項目的施工管理中，需要從地鐵工程項目的特點出發(fā)，采取有針對性的管理措施，提升地鐵施工成本管理的精細(xì)化水平，對各個施工的流程以及環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的控制，降低地鐵工程項目的資金消耗，在保證地鐵工程項目社會效益的同時，提升工程的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)城市交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善。