公路橋梁過渡段路基路面施工技術研究

徐世超

天祝藏族自治縣交通運輸綜合執法隊 甘肅 武威 733200

城市現代化建設水平的逐漸提升，拓展了公路橋梁項目的建設空間，有效地促進了公路橋梁行業的飛速發展[1]。過渡段路基路面施工技術水平直接影響著整體公路橋梁工程的綜合建設效益，必須科學、合理地采用路基路面操作技術開展工程施工，才能有效地保障公路橋梁工程的有序、高效開展。

一、公路橋梁過渡段的路基路面施工

新時代的經濟提升與科技革新，幫助公路橋梁行業實現了更高水平的創新發展[2]。但路橋工程在逐步加大建設規模的過程中，出現了工程建設的施工技術問題，影響著路橋工程的建設質量以及企業的綜合經濟收益。如何有效的應用施工技術開展路橋工程的建設，是項目建設人員所要關注的重要工作內容。

在路橋工程的建設過程中，過渡段路基路面的施工技術問題尤為突出。建設施工路基的高度設計不合理，很容易導致路面產生裂縫和積水等問題，并造成路基路面產生沉降和變形現象，十分影響路橋的實用性和安全性。除此之外，一旦路橋工程過渡段的路基路面結構設置過多，會造成橋頭高度不平，能夠直接影響到汽車在路橋上的運行，導致形成顛簸情況的出現[3]。

公路橋梁過渡段的路基路面施工技術問題，干擾著路橋工程的平穩性和安全性。路橋建設企業開展路橋過渡段路基路面施工技術的研究，可以為公路橋梁工程的建設質量提供可靠的技術保障。公路橋梁過渡段的路基路面施工技術的創新優化以及合理應用，能夠進一步提升路橋行車的科學性和舒適性，并且可以為路橋建設提供良好的施工技術參考，非常有助于推進公路橋梁建設的科技化發展。

二、公路橋梁過渡段路基路面施工技術問題

（一）工程設計結構不合理

公路橋梁過渡段路基路面施工技術問題，首先體現在工程結構的設計上。單一形式的路橋施工已經無法有效的滿足新時代的建設需求，只有合理的路橋結構設計，才能在提升工程質量的同時增強路橋企業的經濟收益[4]。路橋工程設計結構的不合理，無法充分地發揮出公路橋梁工程的設計能效，也非常不利于路橋工程建設價值的展現，并且對施工技術的科學開展有著極強的阻礙作用。

在公路橋梁的工程施工方案中設計結構的不合理，無法整合、優化路橋項目的施工建設，也無法更好地實現公路橋梁設計的創新化發展。路橋不合理的設計結構，也使得工程建設的價值停留在表面化，不僅沒有辦法達成理想的路橋建設，也無法增強路橋設計的科學性與實效性。另外，公路橋梁的施工規劃需要在建設前期做好準備和勘察工作，才能保障好工程施工以及技術應用的優化設計，不合理的路橋設計結構，為公路橋梁過渡段路基路面的施工帶來了嚴重的技術阻礙。

（二）填料施工操作不完善

公路橋梁過渡段路基路面施工技術問題，其次展現在路橋的填料施工操作中[5]。填料施工操作是公路橋梁過渡段路基路面施工的不可缺少的重要環節，在現實的路橋填料施工中，部分技術人員的個人主觀操作使得路橋的填料操作不完善，極大地降低了填料施工的工作效率以及公路橋梁工程的整體施工質量。

由于公路橋梁過渡段路基路面施工自身的動態特殊性，路橋的填料施工作業需要開展靈活的調節操作，才能有效地保障好施工技術的最終能效，但在實際的填料操作中，技術指標不完善的問題十分明顯。路橋填料施工操作的不完善，不僅不能夠落實公路橋梁施工的調節操作，也不能靈活地依照實際狀況開展填料方案的施工調整，對整體公路橋梁過渡段的路基路面施工有著很強的負面影響。

（三）過渡段路基處理不當

公路橋梁過渡段路基路面施工技術問題，還包含在路橋過渡段路基的處理中。過渡段路基處理的不當是公路橋梁過渡段路基路面施工的常見問題。比如在路橋工程的建設過程中，施工人員對路橋軟土路基開展了不當的處理操作，會造成地基沉降以及不均勻情況的出現，十分干擾路面行車安全，甚至會導致行程顛簸的嚴重安全問題[6]。

公路橋梁過渡段路基路面施工處理方式的不恰當，也會消減建設地基的承載力，路橋地基承載力的缺失會對路橋的實際使用造成不良影響，使路面產生斷裂、破損的質量問題。過渡段路基處理不當還干擾著設計人員與技術人員的有效共同，同時使得工程地質勘探等工作達成計量偏差，與實際的施工建設條件相脫離，無法有效的達成科學的公路橋梁過渡段路基路面的技術施工。

三、公路橋梁過渡段路基路面施工技術的應用策略

（一）提升路基路面的鋪裝水平

提升工程路基路面的鋪裝水平，是公路橋梁過渡段路基路面施工技術的高效應用措施[7]。在公路橋梁工程路基路面的施工開展前，工程建設人員需要提前對施工區域進行專業的現場勘察，路橋工程的施工地形以及周邊氣候環境都是建設勘察的重點。公路橋梁過渡段勘察工作的有序進行，能夠為路基路面的鋪裝工作奠定環境基礎，也進一步地保障了公路橋梁工程的施工質量，為高水平的過渡段路橋提升設計與施工依據。

提升公路橋梁過渡段路基路面的鋪裝水平，需要路橋建設企業嚴格地選擇施工壓路機的重量規格，并且還需要注意路橋鋪裝建材的質量標準。合適的重力壓路機能夠保證路橋復壓的工作能效，進一步增強公路橋梁工程的建設質量。關注路橋鋪裝建材的使用與質量監測，也可以有效的杜絕路橋鋪裝操作出現質量問題，進一步增強施工人員和技術應用的效率。公路橋梁工程過渡段路基路面鋪裝水平的提升，也增強著公路橋梁工程建設人員的技術專業性，從根本上提高著了路橋建設的安全性。

（二）合理運用路橋的搭板技術

合理地運用路橋搭板技術，是公路橋梁過渡段路基路面施工技術的科學應用措施。做好路橋過渡段路基路面的搭板施工，可以高效地增強公路橋梁工程的施工質量，路橋搭板技術的合理運用，對路橋項目施工環節的有序開展有著重要的影響作用。

公路橋梁搭板技術的合理應用，能夠減少橋頭跳車事故的發生。在路橋的反向預留坡建設中，通常會依照橋臺與公路兩者間的路基沉降差來確定預留坡度，以保障車輛在過渡段路橋上的安全行駛[8]。但由于路橋建設的類型、數量差異，不同的路橋過渡段搭建會產生不同的反向坡度值，只有合理地運用路橋搭板技術，才能保證公路橋梁反向坡度的科學建設和施工，幫助提升路基路面施工的技術水平。路橋工程中搭板技術的合理運用，也在很大程度上避免了不良環境因素對公路橋梁工程建設的施工影響，可以將搭板技術的輔助施工能效發揮到最強。

（三）設定路橋工程的過渡路面

設定好路橋的過渡路面，是公路橋梁過渡段路基路面施工技術的可靠應用措施。路橋工程過渡路面的設定，便利著沉降性大的路橋臺北填土操作的開展，能夠很好的確保路橋路基路面的鋪筑平整度。

例如條石鋪就以及瀝青過渡層選擇等方法，都是路橋工程過度路面設定的重要工作內容。其中條石鋪設定操作就非常適用于水泥混凝土的路橋建設，具有著鋪就時間短、功能時效強的建設特點，但在建設施工完成后會產生一定的跳車和顛簸問題，對車輛的平穩駕駛有著小程度的阻礙。路橋過渡層的設定施工，有著極強的建設能效，也具有操作施工時間短的特性，并且規避了跳車情況的出現。除此之外，路橋工程過渡路面的設定還需要做好防水工作，才能進一步防止公路橋梁工程受到雨水破壞。

（四）優化臺背的回填鋪筑處理

優化路橋臺背的回填鋪筑處理，是公路橋梁過渡段路基路面施工技術的重要應用措施，可靠地提升著路基路面施工的技術水平。臺背回填鋪筑的優化處理，不僅能夠增強路橋過渡段路基路面的剛性和穩定性，也能夠很好地保證路橋工程的整體施工質量，能夠為路橋創新施工的能效性提供技術助力。

公路橋梁工程的臺背回填一般會選取強度高、壓縮性小并且摩擦力大的透水材料，像是沙礫和石渣都是常用的填充物。想要優化路橋臺背的回填鋪筑處理，必須關注到填料的配比劑量，不同填料配比下的臺背鋪就有著不同的類別特性，在防滲水方面、穩定性方面、回填高度方面以及路堤剛性等方面都有差別。依照公路橋梁實際的臺背會提需求開展高水平的鋪筑處理，并開展臺背回填鋪筑施工的創新與優化，不僅可以靈活地改善路橋過渡路段的形變與臺背柔度，也能夠進一步提升路基路面施工的技術水平，增強公路橋梁臺背鋪筑施工的有效性。

結束語：綜合上述分析，處理好公路橋梁的連接不均以及沉降差問題，能夠有效地提升工程的施工質量管理能效，并且便利后續施工環節的有序開展。相信通過路基路面鋪裝水平的提升、公路橋梁搭板技術的合理應用、路橋工程過渡路面的設定以及臺背回填鋪筑的優化處理，能夠科學、合理的開展公路橋梁工程的施工建設，并且在保障施工質量的前提下，避免橋頭降低以及危險行車等現象的發生，更好的幫助公路橋梁工程實現科學的現代化發展。