市政橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理策略探討

丁競(jìng)宜

上海市浦東新區(qū)建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 上海 201206

引言

上海浦東新區(qū)科苑路（錦繡東路～龍東大道）新建市政橋梁工程張家浜大橋主橋跨徑40米，梁高2.0米。該工程施工難點(diǎn)主要為施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響和鋼結(jié)構(gòu)的吊裝工程[1]。由于該工程難度較大，綜合性較強(qiáng)，涉及到的內(nèi)容比較的復(fù)雜，本文以該項(xiàng)目施工過(guò)程中的難點(diǎn)為例，對(duì)市政橋梁工程施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)管理工作進(jìn)行討論。

1.市政橋梁工程施工管理工作

1.1 材料影響

市政橋梁工程建設(shè)需要大量的材料，保障施工材料的質(zhì)量是保障整個(gè)施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。

1.2 人員方面

一項(xiàng)工程的施工過(guò)程涉及到大量的工作人員，包括施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員和作業(yè)人員。如果工作人員的管理工作不到位或者作業(yè)人員的操作不夠的規(guī)范，很容易出現(xiàn)偷工減料等影響建筑工程質(zhì)量的行為[2]。還有一些作業(yè)人員存在違規(guī)施工等現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)生安全質(zhì)量事故。總之，在市政橋梁工程施工過(guò)程當(dāng)中，存在許多的操作規(guī)范性差、管理不到位、人員素質(zhì)較差等管控不到位的問(wèn)題，這些都會(huì)影響工程質(zhì)量。

1.3 設(shè)備方面

建筑施工過(guò)程當(dāng)中需要使用大量的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工。那么這些設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)的質(zhì)量會(huì)直接影響設(shè)備的使用效率以及施工進(jìn)度質(zhì)量等。因此，施工單位要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)。

1.4 技術(shù)方面

選用合理的施工技術(shù)來(lái)進(jìn)行施工，對(duì)于市政橋梁工程施工的質(zhì)量、成本、進(jìn)度等都有直接的影響。科學(xué)合理的施工技術(shù)不僅方便相關(guān)人員進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，還可以為企業(yè)節(jié)約成本，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。

1.5 環(huán)境方面

市政橋梁工程的施工環(huán)境較為復(fù)雜，遇到惡劣天氣，例如：雷雨天或酷暑天等，都會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生一定的影響[3]。因此施工前要了解當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境，避免施工過(guò)程中因環(huán)境影響工程質(zhì)量。

2.加強(qiáng)施工管理工作力度的主要措施

除了上述提到了各類施工過(guò)程中需要注重的問(wèn)題之外，還可以通過(guò)一下措施來(lái)加強(qiáng)市政橋梁施工的管理工作質(zhì)量。

2.1 加強(qiáng)市政橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度管理工作

市政橋梁工程施工進(jìn)度管理工作的前提是在保證施工質(zhì)量及施工品質(zhì)滿足涉及要秋和相關(guān)涉及標(biāo)準(zhǔn)的前提下，將施工工程進(jìn)行合理的分部分項(xiàng)涉及劃分，對(duì)施工的流程以及相關(guān)的工序進(jìn)行合理的規(guī)劃，在按照體制的相關(guān)要求對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行規(guī)劃[4]。完成施工進(jìn)度計(jì)劃之后根據(jù)計(jì)劃開(kāi)始配置施工過(guò)程中所需要用到的相關(guān)資源，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求做出相應(yīng)的調(diào)整。市政橋梁工程施工進(jìn)度管理需要注意的問(wèn)題主要有兩方面。一方面要注意項(xiàng)目資源的合理規(guī)劃，安排好設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)，材料的進(jìn)出場(chǎng)及材料質(zhì)量的檢驗(yàn)；第二是要對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全方位的監(jiān)管，根據(jù)制定好的施工計(jì)劃，這樣可以避免因前期準(zhǔn)備工作不到位影響后續(xù)現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量和進(jìn)度。

2.2 注重市政橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)的管理工作

市政橋梁工程的技術(shù)管理工作主要是通過(guò)施工技術(shù)手段和一定的技術(shù)措施，在保證施工質(zhì)量的前提下減少人工、機(jī)械、材料等相關(guān)成本。在提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，盡可能的縮短工期。除此之外，施工單位還應(yīng)該積極的將先進(jìn)的施工技術(shù)運(yùn)用到施工現(xiàn)場(chǎng)中，改變傳統(tǒng)的作業(yè)思想和作業(yè)模式，同時(shí)安排專職管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)行管理的管控，以提高市政橋梁工程施工技術(shù)。定期組織相關(guān)施工技能的培訓(xùn)，提升技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力，并逐漸打造一只技術(shù)過(guò)硬的專業(yè)團(tuán)隊(duì)來(lái)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理工作。

2.3 注重市政橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的成本管理工作

對(duì)于建筑工程施工項(xiàng)目而言，成本的把控決定了這個(gè)施工項(xiàng)目的盈利情況。一個(gè)施工項(xiàng)目的成本支出主要可以分為三大部分：材料成本、機(jī)械設(shè)備成本和人工成本。想要有效的控制成本，就要從這三個(gè)方面入手做好成本管控。首先要結(jié)合工程施工的特點(diǎn)及資金流動(dòng)的情況來(lái)制定成本計(jì)劃，并建立成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定相關(guān)的成本管理辦法。同時(shí)還要注意到的就是，在制定成本計(jì)劃的時(shí)候要考慮到施工的工期。如果施工周期過(guò)長(zhǎng)，則需要考慮市場(chǎng)的波動(dòng)對(duì)于設(shè)備材料價(jià)格的影響，除此之外，市政橋梁工程的資金收支要委派專人進(jìn)行管理。施工現(xiàn)場(chǎng)中所產(chǎn)生的廢舊材料以及可循環(huán)利用的設(shè)備要做好回收和存儲(chǔ)工作，避免因保存不當(dāng)導(dǎo)致無(wú)法二次利用。最后就是要對(duì)市政橋梁工程施工過(guò)程當(dāng)中所發(fā)生的實(shí)際成本做好詳細(xì)的記錄并按照月度或季度做好成本分析，以確保實(shí)時(shí)掌握工程成本情況，有效的實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的成本管控。

3.案例說(shuō)明

以上海浦東新區(qū)科苑路（錦繡東路～龍東大道）新建市政橋梁工程張家浜大橋工程為例，進(jìn)行市政橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的討論。

3.1 工程難點(diǎn)

由于該工程處在河道區(qū)域內(nèi)，水中下部結(jié)構(gòu)以及橋梁上部結(jié)構(gòu)施工是工程的難點(diǎn)。且該工程所處的河道河水較寬且較深，河底的淤泥較多，進(jìn)行水下灌注樁澆筑搗的難度教大。除此之外，該工程所建的張家浜橋梁跨度比較大，主橋需要采用鋼混疊合梁進(jìn)行施工，這種施工工藝難度較大，對(duì)材料的加工、焊接和安裝等都有更高的要求。

3.2 針對(duì)該工程施工難點(diǎn)提出的相關(guān)措施

以橋梁工程為關(guān)鍵線路，先進(jìn)行張家浜橋圍堰回填、樁基施工，之后進(jìn)行橋墩承臺(tái)等下部結(jié)構(gòu)等施工。注意各專業(yè)協(xié)調(diào)并進(jìn)，統(tǒng)籌安排橋臺(tái)，蓋梁、架橋梁板上部結(jié)構(gòu)與道路結(jié)構(gòu)層的平行與交叉施工，合理分解各施工區(qū)段任務(wù)，明確關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期，確保實(shí)現(xiàn)目標(biāo)工期。

在水域下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，施工前先將浜塘清淤后回填形成陸域，并利用冬季枯水期，在橋梁施工作業(yè)的關(guān)鍵線路上，配備充足的施工人員、機(jī)械、材料，保證施工順利、安全的實(shí)施。并且嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋入深度、提管、拆管速度，保持導(dǎo)管合理的埋入深度，嚴(yán)格控制水下砼澆搗的質(zhì)量。

想要解決施工過(guò)程當(dāng)中的主橋的鋼混疊合梁施工的難題，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，使用多臺(tái)汽車吊相互配合進(jìn)行主梁的吊裝，在焊接過(guò)程中采用陶質(zhì)襯墊CO2自動(dòng)焊單面焊雙面成形技術(shù)，選用高級(jí)焊工進(jìn)行作業(yè)，保證焊接質(zhì)量。

3.3 橋梁吊裝施工

張家浜橋大橋長(zhǎng)370米，由航道上的主橋與南北兩側(cè)引橋組成。主橋單跨長(zhǎng)40米，總寬30米。由8榀鋼梁組裝而成，每榀長(zhǎng)40米，寬3.56米，單榀最重40噸。引橋總寬24.5米，分東西兩幅橋，各寬11.25米，航道引橋板梁東西幅橋每跨各7榀，箱梁東西幅橋每跨各3榀，箱梁最大每榀重90噸。

本工程板梁由1臺(tái)300噸汽車吊配合吊裝，箱梁由2臺(tái)300噸汽車吊、2臺(tái)臺(tái)160噸汽車吊配吊裝，鋼梁由3臺(tái)300噸汽車吊配合吊裝。以K8箱梁吊裝為例，1號(hào)300噸吊車停在K7西幅橋橋面上，車尾向南。2號(hào)300噸吊車停在K9西幅橋場(chǎng)地上，車尾向北。1號(hào)160噸吊車停在K7東幅橋橋面上，車尾向南。2號(hào)160噸吊車停在K9東幅場(chǎng)地上，車尾向北。兩臺(tái)300噸吊車主桿伸至25.9米，起梁工作半徑14米，單機(jī)起重量61噸，雙機(jī)抬吊安全起重量97.6噸。梁車停在K8西側(cè)便道上，以14米工作半徑計(jì)算，兩臺(tái)300噸吊車只能抬吊放置東幅橋西側(cè)邊梁，即先將東幅橋東側(cè)邊梁吊放在東幅橋臺(tái)上，后將兩臺(tái)160噸吊車主桿17.87米，起梁工作半徑8.8米，放邊梁工作半徑8.5米，吊車單機(jī)起重量58噸，雙機(jī)抬吊起重量92.5噸，將東側(cè)邊梁吊裝就位。K8東幅橋中梁吊裝程式與東幅橋東側(cè)邊梁吊裝程式相同。 圖K8跨架設(shè)示意圖。

圖K8跨架設(shè)示意圖

3.4 主要施工機(jī)械設(shè)備

由于該工程涉及到的施工設(shè)備較多，故設(shè)專門(mén)的設(shè)備管理人員，以及設(shè)備管理工程師一名，設(shè)備維修直接負(fù)責(zé)人一名。設(shè)備管理工程師要負(fù)責(zé)日常的設(shè)備機(jī)械的管理工作，還要定期對(duì)設(shè)備操作人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。按照季度和月度進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的全面檢查。

3.5 落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理手段

在進(jìn)行該橋梁建筑工程施工作業(yè)期間，對(duì)該工程進(jìn)行全面的綜合評(píng)估，這也是保障工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提。在進(jìn)行評(píng)估的過(guò)程中一定要利用現(xiàn)代化的評(píng)估手段，做好質(zhì)量評(píng)估，避免評(píng)估結(jié)果出現(xiàn)人為失誤，同時(shí)還要確保工程精細(xì)化管理，確保工程建設(shè)的質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政橋梁工程作為我國(guó)現(xiàn)代化城市建設(shè)一項(xiàng)重要的工程，一定要滿足我國(guó)城市發(fā)展需求，上海浦東新區(qū)科苑路（錦繡東路～龍東大道）新建市政橋梁工程張家浜大橋作為連接交通的重要樞紐，可以有效的為城市提供服務(wù)，滿足城市道路交通發(fā)展的需要。因此在工程建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中要嚴(yán)格的落實(shí)相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證建筑工程完成的質(zhì)量，不斷提高橋梁工程質(zhì)量的同時(shí)做好市政橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作。