城市軌道交通信號維護支持系統應用研究

那哲銘

南京恩瑞特實業有限公司 江蘇 南京 211100

我們國家的GDP正在快速提升，城市軌道交通系統也隨之處在發展的階段，多種多樣的技術都在市場的需求當中進一步發展[1]。信號系統是城市軌道交通中非常關鍵的，城市軌道交通行車指揮主要是依靠信號系統，信號系統能夠對城市軌道交通的列車運行組織有直接影響，對其進行完善能夠有效促進城市軌道交通在未來的發展，但是現階段優點和缺點同時存在[2]。在這當中，信號維護支持系統還處于初級階段，因此能夠提升信號維護支持系統的水平對發展與完善軌道交通有非常重要的促進作用。

一、信號維護支持系統的作用

城市軌道交通信號系統在我們的日常生活中有很大的作用，比如列車運行的舒適性、持續性以及對時間的準時控制。在城市的軌道交通運行過程中只有利用信號系統才能保證列車運行的平穩性和安全性，才能實現城市軌道交通的高效率性，從而發揮出城市軌道交通系統的綜合性能[3]。在城市軌道交通中，信號系統是當中非常關鍵的技術設備，是一種專業性較強的技術類型設施，主要是對列車的正常運行做出相應的指揮工作，進而有效確保運輸的效率與行車安全。該系統當中有許多子系統，在這項系統中重點包括ATS、聯鎖、ATP/ATO、DCS和維護支持子系統組成。為了能夠更好地確保信號系統平穩運行，在運行的時候必須要由維護支持系統進行檢測，這同時還要與網絡以及通信技術有機結合，對相關設備的具體狀態進行實時監控，若在這之中發現問題可以及時報警。這個系統不僅僅能對設備的使用情況進行實時監控，同時還能對發生的故障進行定位，同時分析出發生故障的具體原因。除此之外，該系統還可以對發生故障的具體時間進一步統計，同時進一步分析提供處理建議，避免故障再次發生。

二、城市軌道交通信號維護支持系統的問題

現階段，各城市的信號維護支持系統中，通常存在以下問題：第一，雖然各城市的信號維護支持系統正在快速發展，但同時也會對維護的問題和內容進一步增加，然而目前對系統的開發很顯然不能更好的有效解決所遇到的問題，這就會使得兩者之間產生矛盾。將信號維護支持系統進一步改進是解決這一問題的最有效途徑。第二，在城市軌道交通信號維護支持過程中，相關領域并未形成一定的維護標準，這就使得相應的維護過程沒有嚴格的標準可以進行支撐與依靠，而這種情況的產生就一定會使得維護過程的混亂，所以，維護工作也就不能正常實施。第三，因為城市軌道交通領域沒有形成相關的技術標準，這就使得信號維護的過程對信息的采集不詳細、不準確。對交通設備的維修工作需要嚴格按照對其各方面信息進行了解才能夠實現，而如果相關人員無法全面的了解有關設備的各項信息，那么整個維護及維修的過程便會受到很大程度的影響，因此，設備故障的處理效率以及使用壽命也便無法得到保證。第四，采集的信息不完整，許多地區的信號設備所采集的信息相對來說也比較少，然而有些地區項目就比較多，信息的種類能夠直接影響維護支持系統的功能實現。所以，若信息采集具有不完整性就會使得系統的功能不完善，這項系統也就不能正常工作，進而就不能達到預期的效果。第五，這個系統對故障項一般運用的是具體的信息上傳機制，與此同時輔助設備是微機監測和缺口監測等。這個系統的工作原理比較簡單，因此能夠有效對故障進行全面分析，但是，有一些潛在的或沒有數據記錄的情況，就無法在最短的時間內發現，同時被全面分析與處理，這樣就會使得出現信息分析處理不當的情況出現。這項輔助設備不能在問題發生的時候對一些問題項進行及時報備，自然，相關工作人員也就不能針對這些問題進行有效優化，這樣就會嚴重影響信號系統的維護質量，進而影響設備的正常工作。第六，在有些故障發生時，信號維護支持系統按照收集其他子系統和輔助設備的報警信息會報出十幾條甚至幾十條故障信息，導致維護人員無法第一時間判斷出真正的故障點，并且需要有較多維護經驗的人員去分析處理，嚴重影響了維護效率。

三、信號維護支持系統的要求

第一，信號維護系統建設應該有針對性。各個不同地區的信號系統不盡相同，需要更加地具備技術針對性，為維護型號功能有較大差別的信號維護系統而需要同時進行不同的系統，只有這樣才能真正起到最好的維護效果[4]。第二，該系統的相關技術開發應該更加注重技術穩定性和技術全面性。該系統需要對整個系統設備進行遠程監督,而不是單獨的某一塊特定設備工作站對模塊系統進行遠程監督,同時系統的運行穩定性對其要求高,以便于防止系統發生質量問題信息上報不及時等異常情況，尤其是對有線網絡、無線網絡、點式后備設備和各個按鈕狀態接口狀態的監督。第三，信號維護支持系統的外部安全保障防范措施一定要切實做好。第四,信號維護支持系統報警措施要完善。在進行工作的時候,要對設備的工作產生的數據進行詳細分析,從而能夠對問題項進行及時報警,將問題源上報,方便問題的快速解決。第五，信號維護支持系統需要將收集到的故障報警信息進行分類處理，當多個相關的故障報警時，能夠明確指出實際的故障點。第六,信號維護支持系統要有解決問題的功能。信號設備時常會出現一些小問題,這些問題都要讓工作人員進行查找和處理是相當浪費時間的,因為要將問題定位,工作人員做出指示才能解決問題。這個時候信號維護支持系統具備的問題處理功能就派上了用場,該功能能在問題被排查出來的時候直接調出解決措施進行改進,能夠在一定程度上節約人力資源,同時能夠保證效率,所以系統應具備一定的故障診斷能力。

四、城市軌道信號支持系統的發展前景

通過統一管理，可以把該系統進一步完善，使功能更加深入，有效降低維護工作人員的整體工作量，該系統功能相對來說非常齊全，但是在一些方面還是會與預期有一些差異，在未來發展中最重要的就是要對系統進行運用時要盡可能地貼近預期，同時及時進行監測與維護，降低損失。

（一）加強信號微機監測的改造

信號微機監測建設是我國城市軌道網絡交通信號維護支持系統的重要一個組成功能部分。在我們國家城市軌道網絡交通的不斷更新發展變化過程中，一些線路相應的監測需要得到不斷更新，因此微機監測只有通過進行更新改造才可以能夠有效保證整個信號系統正常運行的功能完整性,充分發揮和突出我國城市交通專用軌道線路信號系統維護技術支持系統的功能特點，從而促進城市軌道交通業的健康發展[5]。

（二）信號維護支持系統發展方向

第一，向全球人工智能化的大方向快速發展。對目前采用城市軌道運輸交通信號安全維護技術支持系統設備進行安全故障隔離，并通過對應的專家技術知識庫對其應用技術特點進行綜合分析,一方面它可以通過綜合分析各技術方面的應用技術對當前采用設備的安全運行狀況進行設備故障分析檢測,達到設備故障分析檢測的主要目的，另一方面它也可以通過分析當前采用城市軌道運輸交通信號安全維護技術支持系統應用中的技術不足,并及時研究采取措施予以提升當前需要的設備運行管理效率。第二，維護支持系統可結合BIM技術在運維階段的應用，進行設備運行狀態的三維動態展示，并在故障第一時間進行推送故障可能的影響范圍和故障處理演示動畫，向智能運維發展，更好的指導維護人員對故障的處理[6]。第三,城市軌道交通信號系統是城市軌道交通自動化系統中的關鍵部分,信號維護系統在正常運行時,需要對不同維護類型的型號信息系統進行數據處理，現在城市軌道交通行業的迅速擴大發展中需要維護一個系統處理的類型信息越來越大，為了能保障這個維護系能、支持系統的正常運行提高工作效率，在未來的信息數據處理技術方面它還可以實現維護系統功能及操作界面的信息統一化，從而有效促進我國軌道交通行業的健康發展。

結束語：總而言之，我國是世界第一人口大國，城市中的人口也較世界上其他國家更為密集，因此城市中的軌道交通也隨著外來人員的大量涌如越來越繁忙，列車的出行次數也越來越多。所以為了從城市交通安全的角度著想，列車之間的間距最小值要嚴格控制，并且對列車的運行速度要求也要提高。交通流量的快速增長直接導致了我國城市交通越來越擁擠,車流量不斷增多,人們的日常出行安全性也受到了更大的嚴重威脅。軌道交通和別的交通運輸方式還是有很大的區別,軌道交通的正常運行是由多個城市管理系統相互支撐發展起來的。因此,有必要加快建立和不斷完善我國城市軌道交通信號維護支持管理體系,更好地加強監控和監督維護軌道信號的發送，保證運輸系統的正常運行狀態,推動我國城市軌道交通穩步發展。