脫貧之后的富強通道

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2021年2月25日，國家鄉村振興局掛牌，標志著我國農村工作的重點從脫貧摘帽轉向鄉村振興。未來，鄉村振興的目標是實現農業強、農村美、農民富。

隨著這一目標的深入實施，我國鄉村將發生農業生產轉型、城鄉關系重塑、鄉村格局重構、鄉村治理完善等重大變革，這就要求農村地區要進一步提升運輸與出行服務品質、提高服務效率、拓展服務功能，構建城鄉連通的交通網絡，營造安全宜人的出行環境，形成多元融合的發展格局。

《國家綜合立體交通網規劃綱要》（簡稱“《規劃綱要》”）在編制過程中，就深入地分析了農村地區交通發展現狀、鄉村振興對農村地區交通運輸發展的要求，提出了著力改善農村地區出行條件和著力滿足農村地區物流需求兩個具體任務。

這兩個具體任務的背后是國家為拉平貧富差距而選擇的經濟下沉戰略，中央鼓勵農村一二三產業融合、產業與金融結合（簡稱“產融結合”）。但產融結合后，未來如何帶動城市集群周邊的小型經濟產業發展，還需要強大的交通網作為支撐。

《規劃綱要》細致地描摹了未來15年農村地區公路網的發展目標，即出行安全便捷舒適，物流高效經濟可靠。但要實現這些目標，還需解決如何統籌規劃地方高速公路網，并加強其與國省道、農村公路，以及其他運輸方式的銜接協調，構建功能明確、布局合理、規模適當的省道網；如何加快推動鄉村交通基礎設施的提檔升級，并實現城鄉交通基礎設施的一體化規劃、建設和管護；如何暢通城鄉交通運輸連接，并推進縣鄉村（戶）道路連通、城鄉客運一體化，解決好群眾出行“最后一公里”問題；如何推進鄉村郵政快遞網點、綜合服務站、汽車站等設施資源整合共享；如何加快構建農村物流基礎設施骨干網絡和末端網絡等難點。

只有解決了這些難點，才能真正建成“規模結構合理、設施品質優良、治理規范有效、運輸服務優質”的農村交通運輸體系，并以此支撐我國小型經濟帶發展，推動消費下沉。

如果產業輸出通道和消費下沉通道暢通了，鄉村振興還會遠嗎？