唯創新贏未來

文 中國公路學會副理事長兼秘書長 劉文杰

科學技術是第一生產力。面對日趨激烈的競爭，一個國家、一個民族、一個行業，只有持續推動創新，才能持續取得進步。“十三五”以來，是我國公路交通創新發展的黃金期，全行業積極發揮科技創新對全面創新的引領支撐作用，成效顯著。主要體現在，創新主體不斷壯大；創新平臺和載體快速發展；開放式創新協同共生；創新活力日益增強。

在交通強國建設的新時期，我們也要清醒地看到短板與差距，比如創新基礎薄弱，自主創新能力不強，高層次創新創業人才緊缺，創新投入不足等，未來的創新征程仍需要不斷努力。

“十四五”時期乃至于以后更長的發展階段，我們必須從公路交通高質量發展的實際出發，積極主動融入國家戰略，把創新驅動發展作為行業的優先戰略，堅持市場導向、集聚資源、人才為先、重點突破，大力實施重點科技創新工程，推動發展動能轉換，為加快公路交通高質量發展提供強大支撐和不竭動力。

在這個過程中，應重視以下幾方面問題：一是聚焦行業重大科學技術問題和工程技術難題，合力攻關；二是重視交通傳統產業通過創新轉換升級，改進提高公路設施的服務屬性與能力；三是大力構建現代創新體系，培育一批主業突出、具有較強行業引領能力和國際、國內市場競爭力的科技創新型產學研隊伍；四是深化建設協同創新平臺、信息資源平臺、公共服務平臺，組織開展以智慧交通、車路協同為代表的關鍵性技術研究，提升科技研發能力；五是推動技術成果轉化應用，按照國家政策，強化尊重知識、尊重創新、充分體現智力勞動價值的分配導向；六是加強國際交通科技合作，積極吸納國際創新資源，通過引進、消化、吸收再創新；七是實施人才隊伍建設工程，把人才作為支撐引領創新發展的第一資源，堅持黨管人才原則，進一步完善人才培養、使用、引進機制，努力建設一支規模宏大、富有創新精神、敢于承擔風險的創新型人才隊伍。

唯有創新，方得始終；唯有持續創新，方能贏得未來。當前，我國綜合交通環境和條件都發生了深刻變化，要實現創新發展，比以往任何時候都更加需要強化科技創新的引領和驅動作用。全力推進科技創新扎實有序開展，以科技創新推進供給創新，以科技創新破解資源環境約束，以科技創新贏得發展先機、搶占未來競爭的制高點。