工程

甘肅史家山互通立交樞紐建成通車

近日，甘肅高速公路規模最大的互通立交樞紐——甘肅G69銀百高速甜水堡至永和段史家山互通立交樞紐建成通車，該樞紐位于慶城縣境內，路線自北向南布設，由1座主線橋、13座匝道橋和2座拼寬橋構成。史家山互通立交樞紐涵蓋了預應力簡支箱梁、現澆連續箱梁、連續鋼箱梁等多種橋梁，墩柱包括圓柱墩、方形墩、薄臂空心墩等，橋墩最深樁基接近60米，最高墩高近50米，施工難點多、技術要求高。

云南G56杭瑞高速昆楚段改擴建工程西河特大橋完成上跨鐵路轉體施工

7月16日下午，經過90分鐘、76度的整體旋轉，云南G56杭瑞高速昆楚段改擴建工程西河特大橋上跨成昆鐵路完成轉體施工，為全線順利建成通車奠定了堅實基礎。西河特大橋轉體部分位于成昆鐵路兩側，左右幅均長116米，總重1.5萬噸，轉體的兩個橋墩分別高27.6米、33.1米。成昆鐵路該路段平均日行列車達50多列次，為最大程度減少對列車運行的影響，建設者采用“先建后轉”工藝，首先在鐵路兩側采用掛籃法逐段澆筑T構梁，再進行橋梁平轉法施工。轉體過程中，在千斤頂群組的牽引下，雙幅橋橋體以每分鐘約1.15度的速度，開始同步勻速順時針緩慢轉動。施工現場以BIM技術為支撐，通過對轉速、應力、風速、溫度等全程監測，實時調整各項參數，嚴控牽引力和旋轉速度，最終實現轉體結構精準合龍對接。

京臺高速德州至齊河段改擴建項目通車

7月16日，由山東高速集團投資建設的京臺高速公路德州至齊河段改擴建項目建成通車。該項目是山東高速集團2021年5個計劃通車項目中首個建成的項目，也是山東“十四五”期首個通車的高速公路重點項目。京臺高速公路德州至齊河段改擴建項目，起自德州市德城區魯冀省界收費站，終至齊河縣晏城樞紐立交，主線全長93公里，概算總投資119億元，由雙向四車道拓寬為雙向八車道，設計時速120公里。該項目的通車，大大提升了京臺高速通行能力和服務水平，對推動山東融入國家戰略全局，加強與京津冀、長江經濟帶聯系，增強區域整體競爭力具有重要意義。

滬寧高速跨青陽港航道橋梁保通道路開放通車

7月17日，滬寧高速跨青陽港航道橋梁保通道路開放通車并完成交通轉換，標志著申張線青陽港段航道整治工程又實現了一個重要節點的突破。滬寧高速公路橋即滬寧高速跨青陽港航道橋梁，因老橋無法滿足三級航道通航要求，需拆除重建。新建橋梁為主跨90米鋼桁梁的組合箱梁橋，橋梁全長495米，全寬42.5米。因高速公路保通需要，項目在老橋北側新建保通橋一座，采用跨徑為21米乘30米的裝配式部分預應力組合小箱梁，橋梁全長630米。

廣西南百高速石埠路段將改擴建為雙向八車道

據廣西壯族自治區發展和改革委員會消息，G80廣昆高速公路南寧至百色段（以下簡稱“南百高速”）改擴建工程(一期工程)投資總額約為23.5億元，計劃工期3年。該項目工程的建設范圍包含石埠北樞紐互通及石埠南互通路段改造，項目總里程長11.6公里，同步建設必要的交通工程及沿線設施。目前，南百高速為雙向四車道，一期改擴建工程涉及到的路段，采用雙向八車道高速公路標準改擴建，設計時速120公里。項目估算總金額為23.5億元，其中項目資本金約7億元，占總投資的30%。