沿海城市公路軟基處理技術分析

姜磊

近年來，我國經濟不斷發展，各種基礎設施建設逐漸完善，交通系統的規模也在逐漸增大。公路是交通系統的重要組成部分，隨著交通系統的覆蓋區域越來越廣，公路也面臨著更多更復雜的環境條件，其中沿海城市的公路工程較為復雜，沿海城市土壤含水量較高，穩定性差，對公路工程有著一定影響，本文對沿海城市公路軟基處理技術進行了討論。

沿海城市的環境較為濕潤，公路工程中經常會碰到淤泥、軟土較多的路段，含水量較高，空隙較多，不利于正常施工，因此要進行軟基處理。軟基處理是沿海城市公路工程施工的關鍵，決定著工程質量和施工效率，軟基處理技術是每個施工單位都必須掌握的，因此對沿海城市公路軟基處理技術進行深入研究，并不斷優化和創新具有重要意義。

一、軟基處理技術概述

隨著經濟不斷發展，我國公路系統的規模不斷擴大，幾乎覆蓋到全國各個區域。路基施工是公路工程的基礎，對于施工地點的土壤結構有著很高的要求。施工路段的土壤要有足夠的穩定性，防止路基結構在車輛載荷的作用下，發生變形或者破壞。另外，路基在地面水或地下水的浸泡下，地基強度會明顯降低，在部分氣溫較低的地區，路基可能會發生周期性的凍融作用，形成凍脹和翻墻，因此施工路段的土壤還要有足夠的水穩定性。在公路工程中，沿海城市公路工程較為特殊，經常會遇到軟基路段。軟基路段原來是水塘、湖泊或河流，沉積著大量淤泥軟土，這種路段的含水量和孔隙比較高，土壤結構不穩定，強度較低，固結緩慢，沉降較大，非常不利用施工，會影響公路工程的安全性和穩定性，所以在公路工程施工過程需要進行軟基處理。軟基處理可以提高路基的堅固程度，提高軟土地基的固結度和穩定性，避免地基下沉對路面造成拉裂，使得路面變得崎嶇不平，出現較大的裂紋。常用的軟基處理方法包括復合地基法、深層水泥攪拌樁法、排水固結法、強夯法等，可以有效提高沿海城市公路工程的質量。

二、沿海城市公路軟基處理技術

1.深層水泥攪拌樁法

深層水泥攪拌樁法是一種較為常見的軟基處理技術，需要在施工之前仔細勘察施工地點的土壤結構，并對技術人員做好詳細的安排，嚴格檢查施工器械有無變形、老化等現象，保證施工正常進行。使用深層水泥攪拌樁進行軟基處理，首選需要在主機上懸掛吊錘，并且嚴格按照施工方案確定攪拌樁的放置地點，并進行核驗。同時也要保證水泥攪拌樁的垂直程度，使用專門的測量工具進行嚴格的測量，發揮最大的效能。然后施工人員要做好質量檢查，通過切實有效的方式，對水泥漿的配比和用量，進行詳細的控制和檢查，保證其符合安全質量標準。攪拌樁下沉的過程中，要向其中注入水泥漿，并且攪拌，直至設計樁頂標提升。在施工工程中，水泥的滲入量為15%左右，提高速度要保持在每分鐘15cm 左右。水泥樁加固法應用的是一種物理化學反應，當攪拌機在軟土地基中噴出水泥漿的時候，要上下同時進行攪拌，確保水泥漿出現水解水化反應，形成比較穩定的凝膠體。深層水泥攪拌樁法的關鍵是合理控制路基當中的含水量，如果土層過濕，則會加重濕土中的含水量，影響路基的穩定性。如果路基的表面較為干燥，則需要對軟土進行粉碎和翻曬，再進行回填處理，保證軟土中的含水量不會過高。在軟基處理過程中，填筑作業非常關鍵，需要嚴格控制填筑土的實際厚度，如果填筑的土層過厚，將會直接碾壓土層下的作業，增大施工難度，也會導致公路工程出現較為嚴重的質量問題。

2.機械碾壓法

沿海城市的軟土地基面積較大，種類較多，其中粘性土占據著非常大的比例。粘性土地基具有一定的特殊性，由于土壤結構差異較大，對粘性土地基進行施工時，會形成不同的厚度，影響正常施工。施工單位可以在溫度較高的時候，根據地基深度，使用專業的機械對路面進行壓實，提高土壤密度和路面的堅固程度，保持路面平整。在使用機械碾壓法進行軟處理時，需要對技術方案進行仔細的了解，根據施工路段情況，確定壓路機的型號和大小，確定各個路段的施工順序，制定詳細的施工方案，提高施工效率，比較寬的路段可以使用大型的壓路機，保證每條路面的壓實工作能一次性完成，避免因為壓實工作帶來了不平整。

3.塑料排水板法

塑料排水板法是一種新型的軟處理技術，施工簡單、快捷，在沿海城市公路工程中，起到了很好的應用效果，塑料排水板法的原理是將帶有孔道的板狀物體，插入軟土路基之中，形成豎向的排水孔道，提高軟土路基的水穩定性。使用塑料排水板法進行軟基處理時，施工人員需要控制井板間距和井板程度，嚴格挑選插入位置。在施工過程中，塑料排水板的插入位置和插板的偏差角度要控制在安全標準之內，使用套管式插機法，將排水板后方的卷筒通過井架上方的滑輪，插入套管之內，當排水管被套管的輸送滾軸夾住的時候，將兩者一同壓入地基之中，達到設計深度之后，輸送滾軸反轉，松開排水板，在拔掉套管，從而使塑料排水板豎向埋入軟土地基之中，并在距路面20mm 左右處將排水板切斷。施工人員也可以直接使用鉆桿將塑料排水板壓入軟土地基，采用無套管式插機板，施工速度更快，可以大大節省工期，但是成本較高。

4.化學加固法

化學加固法是一種較為高級的軟基處理技術，需要使用大量的化學原料，成本較高，只有施工路段的地基十分松軟，且對公路質量有著很高要求的時候才會使用化學加固法，一般不作為主要的軟基處理方法使用。常用的化學加固法主要由堿液加固法、高分子加固法、電化學加固法等，化學加固法的原理是將化學溶劑注入到軟土地基之中，在土壤之中生成凝膠物質，促使土壤顆粒表面活化，使土壤顆粒接觸的地方膠結固化，增強軟土地基的整體強度。

5.擠密法

擠密法主要應用在一些地形較為特殊的路段，在濕陷性黃土地區使用較廣，原理是用沖擊或者振動的方法，將圓柱形的鋼質樁打入原地基之中，再拔出，形成均勻的樁孔，向樁孔中填充素土、灰土、水泥土等土壤，并且進行夯實，保證填充土壤的密度，直至形成增大直徑的樁體，與原來的軟土地基相結合，形成一種復合型地基。在實際施工中，要根據軟土地基的具體特點和施工目的來選擇回填土壤的種類，地下水位以上的素填土、雜填土、濕陷性黃土地基，可處理的深度在5 米到20 米之間，可以使用灰土、素土來進行回填。如果以消除軟土地基的濕陷性為目的，可以選用素土擠密樁法，如果以提高軟土地基承載力，增強水穩定性為目的，可以使用灰土擠密樁法。

6.高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法是一種難度較高的軟基處理技術，是指將水泥漿液在高壓環境下迅速噴出，依靠強大的沖擊力，直接對混凝土進行攪拌，最終形成一個混凝土圓柱。使用高壓噴射注漿法進行軟基處理，能夠解決軟基路段的滲漏問題，提高路基的土壤密度，最大程度保障軟土路基的穩定性和堅固程度。使用高壓噴射注漿法不但能提高軟土路基的承載力，還能有效延長公路的使用壽命。但是目前我國的高壓噴射注漿施工技術還不是非常成熟，需要在實際施工中，根據工程情況進行不斷地優化和改進，提高軟基處理質量。

三、結語

綜上所述，沿海城市的氣候濕潤，土壤結構較為松散，空隙較多，強度較低，沉降較大，對公路工程的施工有著很大影響。施工單位可以使用深層水泥攪拌樁法、機械碾壓法、塑料排水板法、擠密法等進行軟基處理，提高沿海城市公路工程質量。