綠色節(jié)能理念下路橋施工的要點分析

董文博

（甘肅省公路建設(shè)管理集團有限公司，甘肅 蘭州 730030）

路橋工程建設(shè)過程中要注意環(huán)境保護，將環(huán)保理念貫徹到工程建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)[1]。當前，我國交通公路工程施工還面臨很多問題，包括環(huán)保理念的貫徹并不夠深入，需要各個部門加強監(jiān)督，增強環(huán)保理念在路橋施工中的應(yīng)用。

1 綠色節(jié)能理念開展路橋施工需遵循的原則

1.1 節(jié)能、減排原則

節(jié)能環(huán)保是路橋企業(yè)發(fā)展與競爭的方法之一。通過結(jié)合現(xiàn)代綠色節(jié)能技術(shù)開展路橋工程，一方面可實現(xiàn)對現(xiàn)代交通建筑行業(yè)的推動，另一方面可加大對現(xiàn)有資源的節(jié)約和保護。要想提升路橋施工技術(shù)，就要堅持節(jié)能減排基本原則，保證各個環(huán)節(jié)堅持使用污染程度小的材料，并盡可能減少對自然資源的損耗，減少廢物排放量，實踐綠色節(jié)能理念。

1.2 生態(tài)平衡原則

在施工中，施工單位必須加強對周邊環(huán)境的保護，確保施工過程既滿足路橋工程施工標準和使用要求，也保護周邊環(huán)境的生態(tài)完整性，不可出現(xiàn)破壞周邊草木、生態(tài)的情況，避免對綠化和動物棲息區(qū)域產(chǎn)生破壞。

2 路橋工程施工對環(huán)境的負面影響

2.1 破壞植被

在路橋工程施工中，路基施工需要不斷取土，取土必然對地形和地表植被生長造成影響，土壤的侵蝕度會隨之明顯增加。對于特殊地形下的路橋工程而言，棄土量的增大必然導(dǎo)致棄土場的形成。當出現(xiàn)惡性天氣情況時，受到雨水沖刷的影響，水土流失越發(fā)嚴重，甚至可能導(dǎo)致泥石流。另外，路基施工會使用很多大型機械，機械設(shè)備在運行過程中也會產(chǎn)生較為嚴重的環(huán)境污染，對生態(tài)環(huán)境造成破壞，對于生物的多樣性造成影響[2]。

2.2 大面積排放污染物

很多新的儀器設(shè)備與技術(shù)被應(yīng)用到路橋工程中，這類設(shè)備與技術(shù)在為工程提供服務(wù)的同時，對周邊環(huán)境也帶來了損害。部分建設(shè)企業(yè)在使用設(shè)備與技術(shù)時并不重視施工管理，未能及時處理好工程廢棄物，讓很多污染物直接進入自然環(huán)境，尤其是有害氣體。對于環(huán)境形勢本就嚴峻的區(qū)域，污染物如同雪上加霜，嚴重影響了當?shù)厣鷳B(tài)平衡，給人類與動植物生存都帶來了不利影響。

2.3 噪聲與光污染

國內(nèi)公路的發(fā)展規(guī)模發(fā)生了很大變化，建設(shè)范圍擴大，工程時間拉長。在部分路橋工程建設(shè)中，企業(yè)為了縮短工期，抑或工程需要，在夜晚施工。強烈的燈光以及施工帶來的噪聲，不僅影響工作者的身心健康，也影響周邊住戶的工作與生活。此外，噪聲與光污染對公路周邊的動植物代謝也構(gòu)成影響，對養(yǎng)殖與農(nóng)業(yè)也帶來了不利影響。

3 綠色節(jié)能理念下的路橋施工對策分析

3.1 做好生態(tài)環(huán)境保護工作

路橋施工中，生態(tài)破壞重在對當?shù)卦械刭|(zhì)、植被等帶來的破壞，原因在于路橋施工建設(shè)會涉及一定范圍，需要對原有自然環(huán)境展開改造，生態(tài)平衡或多或少會遭到損壞。基于此，要在施工前對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境做好評估工作，確保施工帶來的生態(tài)環(huán)境影響降至最低。要合理處理施工垃圾，路橋施工會涉及眾多工序，會產(chǎn)生非常多的固體垃圾，要在施工前制定合理技術(shù)手段減少施工垃圾，同時施工中要保證所有工序盡可能一次性完成，垃圾的清理要保證隔油池、沉淀池等不會出現(xiàn)滲漏情況，減少土壤污染情況[3]。

3.2 合理利用施工資源與能源

施工前要對所有用到的材料進行統(tǒng)計，優(yōu)選最適合的材料，避免不必要的支出量，還要對施工人員的不規(guī)范操作進行控制，有效減少資源與能源的浪費。施工中要對能源損耗的原因深入分析，制定具體的能源節(jié)約方案，比如塔吊、電梯等大型設(shè)備應(yīng)盡量選用高效率的變頻設(shè)備；盡可能推行無紙化辦公，同時對廢紙進行回收再利用；施工現(xiàn)場所用照明設(shè)備盡量選用節(jié)能型設(shè)備，盡可能降低能耗；混凝土作為公路工程施工的主要材料，需對其預(yù)算全面審核，安排專人對混凝土用量進行確認與統(tǒng)計。施工中值得重點關(guān)注的還有水資源的浪費情況，由于施工會用到大量的水，且水資源利用后會因為排放失當而導(dǎo)致嚴重的水污染，因此在綠色施工背景下，施工單位要對水資源的利用設(shè)定標準，對制定好的節(jié)水措施落實到位[4]，尤其是在西部缺水地區(qū)，當?shù)厮Y源嚴重匱乏，如果在施工中不重視、不節(jié)約，會給施工帶來嚴重的經(jīng)濟損失，也會制約施工進度的正常開展。

3.3 粉塵污染防治措施

施工中對裸露地面的處理能夠有效避免揚塵類問題，減少污染，如果風力過大且天氣惡劣，應(yīng)停止施工。粉塵污染的源頭主要包括拌合站、運輸車輛等。施工前應(yīng)對裸露地面和施工作業(yè)區(qū)域進行灑水來避免揚塵。工程材料等運輸時，應(yīng)盡量選擇封閉車輛，且應(yīng)先進行灑水。對于拌合站，可以應(yīng)用三級過濾技術(shù)，即設(shè)置一個物理沉降池，沉淀顆粒較大的雜質(zhì)，然后設(shè)置一個化學沉降池，利用化學藥劑對雜質(zhì)進行沉淀過濾，經(jīng)過沉淀過濾的雜質(zhì)再通過一個物理沉降池，對雜質(zhì)再一次沉淀過濾。為了避免粉塵給水體造成污染，拌合站的位置選擇應(yīng)遠離河道。在拌合站運轉(zhuǎn)過程中，必須在拌合站的出料口安裝防塵設(shè)備，同時設(shè)置一個管道收集儲藏罐，收集水泥粉，以實現(xiàn)粉塵達標排放的目的。

3.4 減少噪音污染

在施工工地，機器設(shè)備的運作及機械零件的安裝會產(chǎn)生令人不悅的噪音，且這些噪音不斷嚴重，需要從以下幾點進行控制：首先，機器設(shè)備的運行應(yīng)把握好時間和空間，要遠離居民的居住點，選擇在白天工作時間內(nèi)完成，夜晚不得運行，如有施工須張貼告示；其次，在滿足相關(guān)生產(chǎn)指標的情況下，盡可能選擇能耗較少，且對于周邊環(huán)境污染較小的機器設(shè)備，這些機器應(yīng)符合國家對于噪音的相關(guān)規(guī)定，綜合協(xié)調(diào)好各個部分和各個環(huán)節(jié)之間的步驟，控制好噪音的強度。

3.5 施工管理環(huán)節(jié)的綠色施工

路橋施工中，要建立一個高效率團隊對施工過程進行管理和組織，按照規(guī)范要求，每個人各司其職，做好工作，讓綠色工程施工技術(shù)和方法理論能夠有應(yīng)用的機會[5]。此外，要強化對工程的規(guī)劃管理，制定完善的施工技術(shù)方案，并根據(jù)綠色施工理念進行施工。原材料的采購過程也很重要，盡量使用低碳環(huán)保材料，以提高材料使用率，減少浪費。還要強化對工作人員進行培訓管理，尤其是一線技術(shù)人員，應(yīng)對其進行定期或不定期技能培訓，提高其綠色施工意識。

3.6 應(yīng)用新型材料及設(shè)備

當前，很多公路施工團隊開始應(yīng)用新型材料，同時，為了滿足不斷提高的公路建設(shè)要求，部分施工團隊開始使用先進的技術(shù)設(shè)備。例如在公路施工的澆筑環(huán)節(jié)，技術(shù)人員可借用先進的設(shè)備完成人無法完成的工作，尤其是高層混凝土施工，不僅難度系數(shù)大，還有一定的危險性[6]，利用自密混凝土施工技術(shù)不僅可以大大節(jié)約混凝土的使用量，還可以提高公路的完工質(zhì)量。

4 結(jié)語

在路橋工程建設(shè)中,工程建設(shè)人員要對工程所在區(qū)域的具體環(huán)境進行全面分析，相互協(xié)作，結(jié)合當?shù)厍闆r，合理應(yīng)用綠色理念。現(xiàn)代路橋工程建設(shè)要符合可持續(xù)化發(fā)展理念，遵循綠色理念標準，為人們提供一個高質(zhì)量的交通環(huán)境。