市政道路瀝青路面施工技術探析

柳長生 （中慶建設有限責任公司，吉林 長春 130000）

瀝青道路作為現在各大城市主流道路，在實際使用中具有多方面的優勢。通過分析市政道路施工中瀝青路面的具體施工技術，可以進一步提高施工過程中的科學性、合理性、節約性，能夠在耗能相當的情況下，盡可能地保證工程質量、加大工程進度，有利于我國基礎設施建設能力的進步。

1 市政道路使用瀝青路面的優勢

市政道路大多為城市主干道和“毛細血管”般的內部道路，使用頻次較多，排水難度較大。在市政道路鋪設材質的選擇上，瀝青材質被越來越多的使用，主要是因為其具有以下優勢。

1.1 高溫情況下具有抗變性

在夏季高溫的情況下，普通材質的路面在高溫暴曬以及車流過多、車重過大等情況下，極易出現路面褶皺、波浪紋、推移紋等情形，會造成路面結構損壞，隨著雨水滲入從而影響地基結構，嚴重時會造成地基塌陷；同時，路面褶皺嚴重時會影響行車安全，對路過車輛以及乘客的人身安全造成危險；而瀝青材質在高溫情形下的強度可以隨著溫度升高而降低，在一定程度上可以減少路面形變的可能，同時，其在高溫條件下對路面受到的擠壓具有一定程度的吸收性，降低了道路形變的發生概率。

1.2 低溫情況下具有抗裂性

在我國北方地區，冬季時溫度可降至0℃以下，普通材質的路面抗低溫能力低，在極端寒冷情況下可能會出現開裂情形，危害過往車輛行車安全，而對于瀝青材質來說，由于其構造的特殊性，在低溫時具有抵抗收縮裂縫的性能。

1.3 具有更好的摩擦性和耐疲勞性

瀝青材質與一般材料相比，在與汽車輪胎接觸時，可以產生更大的摩擦性，雖然一定程度增加了油耗，但是對于汽車行駛來說更加安全，抓地力更強，避免車輪打滑等不安全事故的發生；同時由于瀝青材質在反復載荷作用下抵抗破壞的能力更強，結構強度衰變系數較小，相對于普通材質具有更好的耐疲勞性。

2 市政道路瀝青路面施工技術探析

隨著城市加大建設的步伐，市政道路作為增強城市通達性、提高人民滿意度的重要工程，建設力度在不斷加強，通過對市政道路瀝青路面施工技術的分析，發掘出更好的施工方法，下面就瀝青施工過程中關鍵節點相關技術進行探析。

2.1 路面墊層與路基構造技術

許多城市路面地形較為復雜，路面底部接觸面的組成結構多樣化，因此，瀝青路面要設置墊層，可以通過在路基上鋪設材料的方式將路面和路底接觸面隔離開來，在材質的選擇上一般采用級配砂礫，一般要求級配砂礫的壓碎值不高于30%，砂礫顆粒最大粒徑不大于6cm，粒徑在5cm以下的顆粒占總數的一半以上；在路基構造方面，可通過壓路槽、運輸鋪開整平、濕潤碾壓、基本養護等五個工序來實現；在施工的過程中要通過反復碾壓的方式將路基做穩做實，并且對路基精心復查和試驗，以達到瀝青最好的鋪設效果；專業技術人員在施工過程中要對路面壓實度、寬度、邊坡度進行隨時測量，并且詳細記錄，如果有不符合設計的情況要及時反映。

2.2 瀝青拌和技術

在完成路面墊層與路基的構造后，可對瀝青材料進行拌和，在實施前應當有準確的拌和比例以及分析計量方法，并且檢查氣道、輸送管、機械裝置等一切機械設備是否可靠，以免發生安全事故；在對材料目檢不合格情況下可通過機械測量的方式進行確定，若發現問題，需要及時按要求匯報，必要時可停工；瀝青拌和混合過程應當在配套設施齊備、監督人員到位的情況下進行，同時需要制定必備的應急措施，以應對突發情況。

2.3 瀝青運輸相關技術

瀝青完成拌和后，需要從生產地運往路基所在地，運輸過程要綜合考慮兩地距離、路況、重量等因素，根據公司相關車輛的數量和效率來進行合理科學的匹配，降低不必要的時間、人力消耗；對于運送瀝青的車輛，要隨時進行必要檢查，在車廂內部需要涂抹防止瀝青粘連的潤滑劑，定期檢查中發現潤滑劑減少或消失的要及時補充；運輸前后要對瀝青材質的相關指標進行對比跟蹤，以確定物料狀態是否完好，未達到施工條件的瀝青嚴禁鋪設。

2.4 瀝青鋪設攤鋪技術

在此階段的施工中，要運用到的機器主要是攤鋪機，利用機器施工可以盡量減少人力物力的消耗，同時，攤鋪機可以減少人接觸瀝青毒氣的危害、克服瀝青高粘度、抵抗鋪設粘性阻力；攤鋪過程中的溫度一般控制在160℃左右，在機器開動過程中要盡量均勻前進，保證連續性和穩定性；另外，由于瀝青材質的高粘稠性，在攤鋪機內的瀝青儲備材料，要利用螺旋桿反復攪拌，避免材料粘結；在機器無法觸及的邊緣地區可由工人來鋪設，并在整體工程完工后進行人工檢查，避免工程出現漏鋪、多鋪的瑕疵。

2.5 瀝青鋪設碾壓技術

不同的瀝青道路等級要對應不同的壓路機，通過對工程現場情況以及攤鋪厚度等因素的綜合考慮，確定合適的壓路設備，并調試好對應的振幅，保證在道路穩固的情況下，盡量提高瀝青道路的使用壽命；在碾壓順序方面，可采用先兩邊后中間，通過三次壓實來保證道路穩固，其中第一次壓實后，路面會呈現一個基本的平穩狀態；第二次壓實后，路面可變得緊實、成型；第三次壓實后，路面可消除過往壓路機產生的壓痕，讓路面整體穩固。

2.6 路面排水技術

瀝青道路施工中的排水工程要根據施工地理環境的特點來綜合設計，在排水工程施工中要因地制宜，采取多種方式進行排水，做好前期地質探勘工作，盡量避免水源地，若必須經過水源地，要通過排、堵、截等方式減少水源影響；要通過科學合理的配比，提高材料與礦料的粘合力，在路面質量達標情況下提高路面的孔隙率；在必要地段，可通過路底設置排水層的方式進行排水。

3 提高市政道路瀝青路面施工質量的措施

如何提高市政道路瀝青路面施工水平，對于每一個市政工程施工人員來說都具有十分重要的意義，可從以下兩方面著手。

3.1 加強材料及施工管控力度

針對許多地方出現瀝青材料偷工減料的情況，工程發包單位要高度重視，通過加設巡查崗、簽訂保質合同等方式對施工單位進行約束，以確保實際使用的材料能達到預設的質量標準；在施工人員的管理上，甲乙雙方要共促共進，達成相互管理，互相牽制的管理制度，不讓任何違規施工的行為存在發展空間，進一步加強工程的可控性，落實監督實效。

3.2 加強行業內部技術交流

瀝青材料在道路使用材質中屬于“優等生”，但仍然有很大的提升空間，相關單位以及科研院所要以促進道路工程發展為己任，通過開辦行業論壇、成立研發基金會、建立研發聯盟等方式促進行業內部交流；可由行業內具有技術優勢的單位或企業帶頭，建設瀝青材料研發數據的儲備庫，以方便各大企業在實際過程中借鑒學習，同時不斷深入研究具體施工流程，又能夠給數據儲備庫提供新的材料，形成技術與運用齊頭并進、互利共贏的良好局面。

4 結語

瀝青材料在道路材質中的占比越來越大，這體現了市場的需求導向，也說明了瀝青材質對于市政道路建設具有不可替代的優越性。作為行業人員，要立足于工作實際、敢于探索鉆研，通過對瀝青路面的施工技術不斷研究和探討，促進行業的共同發展，為市政工程建設更好更多的優質道路助力，為人民的幸福美好生活提供更佳的出行體驗。