路橋施工技術(shù)處理軟土地基方法分析

田均舉（河南璟信工程監(jiān)理有限公司，河南南陽(yáng)473000）

在對(duì)路橋開(kāi)展施工的環(huán)節(jié)中，最為關(guān)鍵的一個(gè)步驟就是對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，這是一個(gè)十分困難和復(fù)雜的問(wèn)題，在路橋徹底驗(yàn)收和竣工以后，其運(yùn)行階段的應(yīng)用年限以及穩(wěn)固性也是取決于此[1]。若是想要降低路橋運(yùn)行過(guò)程中的后期維護(hù)成本，就需要在施工環(huán)節(jié)中提高軟土地基的牢固性，這是不可或缺的施工流程。文章首先就軟土地基對(duì)于道路施工的影響開(kāi)展分析，然后闡明路橋施工技術(shù)對(duì)軟土地基地處理方式。

1 處理軟土地基施工技術(shù)的原則

1.1 處理軟土地基的相關(guān)原則

在對(duì)軟土地基進(jìn)行處理的環(huán)節(jié)中，其處理結(jié)果的關(guān)鍵性是不言而喻的，所以處理軟土地基的最終結(jié)果必定會(huì)對(duì)路橋施工的實(shí)際質(zhì)量造成一定影響。那么在開(kāi)展施工的時(shí)候，最為主要的就是完成好預(yù)算工作，并且還應(yīng)該全方位考慮到對(duì)軟土地基進(jìn)行處理時(shí)需要注意的諸多因素，只有如此才可以讓施工方案更加具備可行性甚至有效性，進(jìn)而設(shè)計(jì)出最為優(yōu)質(zhì)的軟土地基施工方案。若是想確保路橋施工公司原本的經(jīng)濟(jì)效益，在對(duì)軟土地基開(kāi)展施工的過(guò)程中，就一定要在確保其最終處理效果的同時(shí)，還應(yīng)該盡量降低造價(jià)成本。

1.2 處理軟土地基的基本要點(diǎn)

在對(duì)路橋進(jìn)行施工的環(huán)節(jié)中，不管是制定施工方案，還是挑選建筑材料，都和道路等級(jí)存在著十分密切的聯(lián)系。所以，在對(duì)軟土地基進(jìn)行處理以前，就應(yīng)該對(duì)道路等級(jí)有一個(gè)全方位且具體的了解，如果道路等級(jí)十分低的話，在對(duì)軟土開(kāi)展處理的時(shí)候，就應(yīng)該借助最為常用的處理手段來(lái)對(duì)其地基做好夯實(shí)。其次，在借助最為穩(wěn)固的建筑材料對(duì)整個(gè)路面進(jìn)行鋪設(shè)作業(yè)的時(shí)候，需要根據(jù)道路等級(jí)開(kāi)展較高水平的施工，這就對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝甚至是施工材料等諸多流程提出了尤為高的要求，確實(shí)對(duì)施工工作的所有流程進(jìn)行了嚴(yán)格的把關(guān)。除此之外，在對(duì)路橋當(dāng)中軟土地基做出處理的過(guò)程中，還需要意識(shí)到軟土本身的特點(diǎn)和性質(zhì)，并考慮其周?chē)h(huán)境的基本特點(diǎn)，只有如此才可以增強(qiáng)路橋軟土地基施工工作本身的有效性，讓路橋施工工作更加平穩(wěn)順利地開(kāi)展下去。

2 軟土地基對(duì)于道路施工的影響

2.1 路面侵蝕

在整個(gè)路橋項(xiàng)目中，路基是項(xiàng)目施工的重要基礎(chǔ)，路基的穩(wěn)固性切實(shí)決定著項(xiàng)目驗(yàn)收以后的質(zhì)量與應(yīng)用年限，只要路基施工環(huán)節(jié)存在一定的問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重的后果[2]。路面上所鋪設(shè)的原材料幾乎都是砂石、混凝土等，在經(jīng)歷過(guò)漫長(zhǎng)的雨水打磨以后，要是路基處理不恰當(dāng)，那么就極易讓雨水滲透進(jìn)路面，進(jìn)而讓路基受到嚴(yán)重的侵蝕。原本軟土地基本身的穩(wěn)定性就不是很高，而在浸水以后，路基所富含的水分就會(huì)持續(xù)增加，結(jié)構(gòu)也會(huì)變得十分松散，久而久之，就極易讓路基產(chǎn)生坍塌、路面呈現(xiàn)出坑洼的情況，切實(shí)對(duì)路面的應(yīng)用造成不良影響。

2.2 路面沉降問(wèn)題

致使路面產(chǎn)生沉降的原因很多，如路基硬化不當(dāng)、施工品質(zhì)管控差、施工部門(mén)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)并不高、路基自身的壓實(shí)度較差，這就致使一些路面產(chǎn)生了膨脹的現(xiàn)象，此種因素就極易引發(fā)跳車(chē)的問(wèn)題，進(jìn)而對(duì)人們的駕駛感造成影響，嚴(yán)重的情況下，還會(huì)對(duì)人們的生命安全產(chǎn)生嚴(yán)重威脅，甚至是讓橋頭搭板完全開(kāi)裂。

2.3 路面變形問(wèn)題

軟土路基原本就不是非常的穩(wěn)定，要是為路面挑選了并不合適的原材料，那么在材料完全混合以后，就極易發(fā)生路面硬化的現(xiàn)象[3]。如今路面的原材料通常都是采用混凝土或者是瀝青，所以這兩種原材料的配比直接決定著路面的穩(wěn)固情況，只要配比出現(xiàn)誤差，路面極易引發(fā)膨脹、鼓包以及沉降等問(wèn)題。

3 路橋施工技術(shù)對(duì)軟土地基的處理方法

3.1 排水固結(jié)法及換填法

此種方式關(guān)鍵是借助減少路基中富含的水分來(lái)增強(qiáng)路基的穩(wěn)固性，處理方法通常是在整個(gè)路基上鋪設(shè)一定的排水井，并應(yīng)用加壓、抽水以及抽氣等排空方式來(lái)提高水汽排出的速度，進(jìn)而可以讓地基迅速固結(jié)，路基本身的力學(xué)強(qiáng)度也可以獲得明顯改善，進(jìn)而推動(dòng)地基順利達(dá)成自然沉降[4]。此種方法的優(yōu)點(diǎn)就是操作十分簡(jiǎn)單，在條件便利的情況下，就需要優(yōu)先使用此種方式。如果路面表層的軟土是尤為淺層的狀態(tài)，那么通常就能夠應(yīng)用此種方法。首先要把路基淺表的軟土徹底消除，接著利用質(zhì)地十分堅(jiān)硬同時(shí)可以滿足路基應(yīng)用條件的土壤做好重新回填。在二次回填以后，就要借助強(qiáng)夯機(jī)將整個(gè)路基表層完全夯實(shí)，真正增強(qiáng)路基本身的強(qiáng)度，達(dá)到路基的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 墊層法

在整個(gè)路基的最底層鋪設(shè)一層十分特殊的墊層，地基本身的承載能力就可以獲得提高，也可以避免地基出現(xiàn)沉降[5]。軟弱土質(zhì)當(dāng)中所富含的水分也會(huì)由此被快速地排出，這樣一來(lái)就可以迅速改善路基不均勻的問(wèn)題，在冬季時(shí)節(jié)氣溫尤為冷的情況下，也可以避免發(fā)生凍脹的危險(xiǎn)。通常來(lái)說(shuō)，此種墊層的原材料需要選擇沙質(zhì)土或者碎石渣，劃分成素土墊層和灰土墊層等。如今應(yīng)用最為廣泛的就是砂墊層，此種墊層的實(shí)際厚度能夠達(dá)到0.5cm～1.2cm之間，不僅能夠替代排水層的作用，路基本身的穩(wěn)固性甚至是力學(xué)強(qiáng)度也可以獲得提升。

3.3 強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法關(guān)鍵是借助動(dòng)能強(qiáng)行減少軟土彼此間的縫隙，通常是應(yīng)用強(qiáng)夯機(jī)的重錘重復(fù)性的對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，此種方式在國(guó)內(nèi)獲得了廣泛地使用[6]。早在20世紀(jì)70年代，就已經(jīng)在天津、山西等地區(qū)逐漸流行開(kāi)來(lái)，同時(shí)取到了十分明顯的效果。21世紀(jì)80年代中期，我國(guó)在借助強(qiáng)夯法對(duì)整個(gè)填海地基開(kāi)展處理并獲得成功以后，就開(kāi)始慢慢在沿海地區(qū)做出宣傳和應(yīng)用，同時(shí)獲得了較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。但是強(qiáng)夯法也存在著相應(yīng)的局限性，此種方法對(duì)于厚層淤泥質(zhì)土和淤泥效果卻并不是很高，但是對(duì)于某部分類(lèi)型的軟土進(jìn)行強(qiáng)夯卻依舊是十分有效的方式。此外，軟土的土層性質(zhì)也非常重要，強(qiáng)夯法的實(shí)際加固效果也決定著地基土本身的滲透強(qiáng)度，所以一定要設(shè)立一條排水通道。

3.4 科學(xué)應(yīng)用深層石灰攪拌技術(shù)

一般情況下，在對(duì)軟土地基進(jìn)行加固的環(huán)節(jié)中會(huì)應(yīng)用水泥材料或者是砂石材料等，但是和此種類(lèi)型的材料對(duì)比來(lái)說(shuō)，石灰所具有的作用更加有助于對(duì)地基開(kāi)展加固處理，因此在對(duì)軟土地基開(kāi)展處理的時(shí)候，就需要合理應(yīng)用深層石灰攪拌技術(shù)來(lái)完成路橋施工工程。其一，就需要在地基最表層區(qū)域開(kāi)展砂石填埋工作，然后借助大型的機(jī)械設(shè)施做好砂石粉碎處理，最后就應(yīng)當(dāng)添加一定的石灰材料。若是想確保地基本身的承載能力可以達(dá)到要求，在改良階段就一定要結(jié)合其含水量較高的特點(diǎn)，切實(shí)應(yīng)用石灰攪拌過(guò)程中所出現(xiàn)的化學(xué)反應(yīng)做好處理，產(chǎn)生優(yōu)質(zhì)的地基加固方式。和水泥材料的使用進(jìn)行對(duì)比而言，合理應(yīng)用石灰材料更加有助于增強(qiáng)固化效果，因此在施工的時(shí)候需要注重對(duì)水資源的使用。

其二，在對(duì)砂石做出鋪筑或者是填筑的環(huán)節(jié)中，需要工作人員聯(lián)系本地的具體情況有效地完成鋪筑工作，全方位研究軟土地基的主要特點(diǎn)，接著深層次探究土質(zhì)的具體情況，精準(zhǔn)核算石灰材料的添加數(shù)量。其三，若是想真正解決地基基礎(chǔ)性方面的問(wèn)題或者是開(kāi)裂方面的問(wèn)題，在開(kāi)展工作的時(shí)候就需要結(jié)合路橋項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)石灰攪拌技術(shù)做好精準(zhǔn)地掌握，對(duì)所有材料的真實(shí)比例開(kāi)展嚴(yán)格的控制，以此來(lái)迅速地增強(qiáng)軟土地基的實(shí)際改良效果，讓所有工作方式和方法獲得簡(jiǎn)化，減少石灰的應(yīng)用成本，避免資金出現(xiàn)浪費(fèi)。

3.5 化學(xué)加固法和土工織物加固法

化學(xué)加固法關(guān)鍵是應(yīng)用化學(xué)硬化來(lái)對(duì)地基進(jìn)行加固硬化，主要包含有兩種方式：首先是攪拌樁法。水泥能夠用作固化劑，用科學(xué)的比例加入整個(gè)軟土當(dāng)中，借助新型的攪拌設(shè)備做好攪拌處理，進(jìn)而對(duì)路基進(jìn)行有效的加固，此種方式并不用開(kāi)展額外的換填或是夯實(shí)，與以往的土質(zhì)也可以融為一體。然后是灌漿膠結(jié)法。使用物理性能十分強(qiáng)的設(shè)備，借助液壓以及氣壓的辦法，把部分可以改變軟土形狀的化學(xué)原料添加到軟土之間的所有空隙當(dāng)中，具有改變物理性狀的效果。再次是土工織物加固法。采用如今最新使用的巖土材料進(jìn)行人工合成，將聚合物當(dāng)作主要的原料，注入巖石或其余項(xiàng)目設(shè)備的內(nèi)部，是有排水和隔離等諸多性能，能夠迅速增強(qiáng)軟土當(dāng)中的強(qiáng)度，讓其達(dá)到正常的路基標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，就如今情況來(lái)說(shuō)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在飛速發(fā)展的時(shí)期，路橋建筑也正在熱火朝天的開(kāi)展中，所以路基處理問(wèn)題是一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。一定要真正注重對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，建設(shè)出高質(zhì)量、高性能的路橋工程，切實(shí)保障人們通行的安全以及運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)際需求，真正增強(qiáng)其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。