舊路面加鋪瀝青砼層在老舊小區道路改造中的應用

汪 凰

(中輕建設(安徽)設計工程有限公司，安徽 合肥 230000)

在老舊小區道路幾乎都是水泥路，水泥是舊棲息地建筑的一種基本形式。水泥強度好、強度高、使用壽命長，并且后期維護費用低。經過多年積攢的數據和長久以來的實驗分析可得知，要想更有效率的改善老舊小區路面的使用功能，就要利用瀝青加層，伴隨改性瀝青在路面施工的推廣，加鋪改性瀝青砼也相繼到來。

1 舊路面水泥砼的處理現狀

1.1 施工準備

檢查項目管理部門填寫的原始數據，了解原始的設計和施工計劃，并根據各種技術指標與實際工地條件對道路損壞的現狀及程度進行分類。

1.2 灌縫處理類

為保證基層更有穩定性和牢固性，防止道路上的水滲入路面基層，采用新型改性瀝青原料對原有的老舊水泥砼路面裂縫進行鋪灌。因為材料要在加熱至300℃才會具有更強烈的穩定性，所以要想使砼路面鑲縫更有效，就要讓改性瀝青在使用時用機器高溫加熱到300℃之后再鑲縫。這種類型的材料在低溫下不容易老化，經濟且安全，并且不會污染環境，在滿足填充接縫的需要時更有效。

1.3 嚴重破碎類的修補

對于嚴重斷裂的板，直接挖入堅硬的基層并清潔基層，以增強澆注劑的強度。 但是在維修過程中，最好的方法就是用人工搭配空壓機的方法，應該注意的是不適合用沖擊錘，沖擊錘會對附近的基礎板塊帶來震動，橫縫縮小或者是膨脹的縫中拉桿鋼筋是需要保留的。在老舊小區的人行道路與機動車道路之間，縱縫內的傳力桿鋼筋也是應該保留或給予修復的。

1.4 一般的斷裂板修補

相對于斷裂情況不嚴重的板塊，為了節約成本，增加利潤，同時縮短相應的工期，通常采用的方式是對裂開的縫隙進行灌膠。處理方法如下：(1)先用開鑿機將裂縫切開，切成寬度為2cm深度為1cm的槽。(2)對工作槽進行清潔，保證槽內沒有粉塵以及雜物；(3)通過補縫器進行補縫，利用注膠嘴將補縫膠注入到工作槽，以此來達到粘結縫隙，防止液體滲透到基層的目的，確保重新使用。

1.5 脫空板塊類的處理

因為壓漿材料自身就具有良好的穩定性，所以板塊脫空一般都采用板塊壓漿的方法來進行處理。然而，灌漿力高，并且漿液非常高，即使在低壓下，也可以更快速有效地滲透至基層，增加路基的穩定性和密實度，增強基層的砼面牢固性。

(1)打孔布置：打孔一般設置為“品”字形或者梅花形，每一板3到5孔，打孔要在板的周圍，距板邊各50cm 為宜。

(2)鉆孔：使用鉆孔機鉆孔。 孔應垂直切成圓形，并且不得傾斜或不規則形狀。 深度必須穿過厚實的混凝土瀝青和水泥板水泥的未處理部分。

(3)孔清潔：使用氣壓槍將槍頭插入擠壓孔以清除碎屑。

(4)瀝青漿液混合必須按照一定的比例進行調和，既水泥、水、減水劑、早強劑、膨脹劑等材料按照相應的標準進行攪拌混合，達到最優的效果。

(5)注漿：注漿工作必須由壓榨機完成，所需壓力可在壓力表中看到。 注漿壓力應根據設備狀況，路況等進行調整，一般最高為2～4MPa。

(6)密封和固定：灌漿后，應立即用木塞密封以進一步加固砂漿，然后使用快速凝固的砂漿水泥密封孔口，盡量使其長久不脫落，并抹平，保持整潔和美觀。

(7)多種類型損壞：某些損壞是不可控的，其主要是時間帶來的損耗問題，這些類型的傷害如，表面開裂，脫落，不光滑的表面等，對整條道路的行駛能力和過往車輛的安全性影響很小，并且易于操作。

2 加鋪瀝青砼面層的施工操作

2.1 土工布準備工作

在進行正式施工之前，清潔舊水泥混凝土，并嘗試確保水泥路面整潔。 進行瀝青路面工作時，應封閉道路，施工過程中應盡可能避免來往車輛在土工布上來回碾壓以及超重行駛。嚴厲禁止現場工作人員在已經鋪好的土工布上進行任何破壞整潔的行為，以免污染土工布。

2.2 瀝青砼面層施工

瀝青混合料的混合和操作：(1)混合瀝青時，必須從混合瀝青用量，混合溫度和時間等各個方面進行管理，以提高鋪設效果。 (2)在行駛過程中，如果溫度過高，應完全保護瀝青混合料，以防止瀝青被陽光，風和其他因素氧化。

瀝青混合料的要點：(1)在施工活動中采用繩索的方式或參考浮動基準梁方式，以確保鋪路材料，特別是區域的穩定性，必須確保良好的管理規范，以確保水平和垂直精度。(2)混合料的攤鋪溫度不能低于規定的標準，但也不得高于165℃。在現實施工中，也可以采用目測法進行判斷：溫度過高的混合料直觀感覺上冒青煙，色澤不勻稱；溫度過低的混合料平面比較凹凸不平，通常伴隨瀝青擴散不開，表面混合物沒有緊密包裹。 改良瀝青的比溫高于簡單瀝青。 在施工活動中，應由專職人員監控每個施工環節的溫度，以防止發生事故并創建相應的記錄。(3)攤鋪機的工作速度應保持恒定且平穩運行。 在運行過程中不可以快速或緩慢或停止； 如果破壞平衡找平力系統，導致找平不牢固，直接影響瀝青施工。

緊湊的瀝青混合：(1)瀝青的壓實必須使用機械設備，如鋼輪壓路機，大噸位輪胎壓路機和大噸位振動壓路機，以按照技術壓實進行操作。(2)瀝青和人行道完成后，必須立即檢查道路表面的安全性，并且及時修理不合規的區域，以免影響后續施工，然后完成充分且均勻壓實工作。(3)壓實過程分為初始壓力，再壓縮和最終壓力。 滾筒不應太快或太慢，而應平穩進行。(4)初始壓力應使用輕鋼滾筒或關閉振動的振動壓機施加。 施加初始壓力后，應檢查密封性和光滑度，并及時調整缺陷。 應在初始壓力后再壓縮，最好使用重型滾筒或振動壓機。 最終壓實再重新壓縮后執行，并通過兩輪鋼制滾筒或振動壓路機旋轉以消除振動，并且路徑是漸進式的，以確保道路安全。(5)路面的工作必須按照相關標準進行，并且不允許私人維修或改裝。(6)在旋轉過程中，輥子不應停止，加速或突然制動。 如果輥子來回交替滾動，則兩個擋的距離不應超過10m，距起跑線的距離應為3m。(7)在壓實工作中，如果接頭的溫度(包括縱向接縫，橫向接縫或各種不規則間隙)不再支持正常的壓路機運行，則應使用加熱器，加熱混合物達到溫度標準。在指定的壓實溫度之后，所有縫隙均被壓實。 否則，應將相關混合物切開并重新放置，然后將間隙完全填滿，直到看不到任何痕跡為止。 (8)如果滾筒無法完成工作，則應用使用手夯的方法加熱填充混合物壓實。完成工作的瀝青路面無法再次進行表面修復。

3 路面使用現狀

路面鋪設完后，老舊小區的舊水泥砼路面變得更加平整堅固,在舊水泥砼路面上加鋪改性瀝青砼補強層的工藝是成功的。容貌煥然一新，空氣也是格外的清新，老舊小區的雨天排水也有了明顯的突出，走路行車的噪音也大幅減少了，路面也沒有了裂開的現象。在該項目的實施過程中，采用了新技術和新材料(例如，土工格柵和改性瀝青)來處理舊水泥板，并對材料進行了新的探索。 用于找平層和土工布的放置方法。 這些經驗為將來對舊水泥瀝青水泥的翻新積累了經驗，并逐步改善了中國用舊水泥翻新舊路的步驟和方法。

4 結 語

在舊城區路面整修工作中，必須通過改良瀝青進行下一步工作，如采用加鋪瀝青砼面層在原有的路面上，可以進一步提高路面的質量，延長道路的使用壽命，從而進一步提高路面的牢固性，降低成本、節省時間，可以依據實際要求進行發展推廣。