王曄 周媛
中國和俄羅斯是除美國之外最具實力的兩個航天大國。過去,美國國家航空航天局(NASA)是莫斯科的首選合作伙伴。而現在,許多俄羅斯航天業界人士將中國視為未來的主要伙伴。2020年12月2日,中俄總理舉行第25次定期會晤后發表《聯合公報》提出,兩國將拓展衛星導航領域的長期合作,將就建立國際月球科研站推動開展互利合作。
中國與俄羅斯(蘇聯)在航天領域的合作大概可以分為五個時期: 蜜月期、冷淡期、復蘇期、謹慎合作期和深入合作期。
1957年10月15日,中蘇簽署《關于生產新式武器和軍事技術裝備以及在中國建立綜合性原子能工業的協定》。根據協定,蘇聯為中國培養了一批航天專家。中國工程院院士、載人航天工程首任總設計師王永志1955~1960年在莫斯科航空學院師從米申院士學習火箭導彈設計。中國科學院院士、北斗導航衛星工程首任總設計師孫家棟1951~1958年在蘇聯茹科夫斯基工程學院飛機發動機專業學習,因成績優異獲全蘇斯大林金質獎章。1957年底,蘇聯派了一個導彈營赴華并將三枚導彈(R-1、R-2陸基彈道導彈以及R-11F海基彈道導彈)的訓練與戰斗模塊以及技術文件帶到中國。我國為此成立了一個炮兵教導大隊,跟他們進行對口交流學習。中國工程院院士、“神舟”飛船首任總設計師戚發軔就在此學習過。這個時期,不僅有專家在國內向蘇聯專家學習,我國還選派了一些專家去莫斯科航空學院學習導彈知識。1960年中蘇關系破裂,蘇聯專家全部撤走,該領域的相關資料也被帶走,中國航天進入自力更生階段。1960年11月5日,中國根據蘇聯R-2導彈仿制的東風-1號彈道導彈試射成功。這些巨大成就的背后,離不開錢學森等眾多科研人士的智慧與心血,但也離不開當時蘇聯的技術援助。錢學森就曾說:“如果沒有蘇聯或其他國家的資料,靠中國現有的條件從頭研究,可能還要將近10年的時間。”
在這個時期,蘇聯航天事業取得了巨大的成就。一是載人航天形成體系。1961年4月12日蘇聯宇航員實現了人類首次太空航行。其后蘇聯先后完成了“東方”號、“上升”號、“聯盟T”號和“聯盟TM”號等載人飛船及“宇宙”號系列中的無人飛船試驗計劃,“進步”號無人貨船及“禮炮”號與“和平”號空間站計劃,成為世界唯一建成完整載人航天體系的空間大國。二是深空探測不斷發展。蘇聯自1959年1月2日發射了首個月球探測器以來,相繼向月球、金星和火星發射了數十個自動探測器,包括硬著陸和軟著陸以及可返回的自動取樣行星探測器。1970年4月24日,中國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”用長征一號運載火箭發射成功,中國從此邁入了探索太空的時代。長征一號運載火箭是在東風三號中程彈道導彈的基礎上研制的。
冷戰結束后,盡管太空技術和實力與前蘇聯時代相比大為下降,但俄羅斯太空技術基礎還是堅實的。1992年,中俄兩國簽署政府間太空合作協定。同年,中國政府批準實施載人航天工程(代號“921工程”)。在這個時期,中國開展了從俄羅斯的技術引進并發揮留蘇老專家的專長,推動中俄航天的技術交流。
20世紀90年代中期開始的約20年里,俄羅斯政府對與中國的太空計劃合作越來越謹慎,主要是擔心會形成一個強大的太空競爭者,也害怕會惹惱美國這個當時最重要的太空伙伴。1991年蘇聯解體后,世界形勢和格局發生了重大變化。1993年,俄羅斯、美國與歐洲、日本等其他伙伴開始合作建設國際空間站。此后的數年里,雖然美俄政治和經濟關系不時緊張,但在民用太空領域保持著穩定的合作關系。
在這個時期,基于綜合國力日益雄厚,中國加大了對航天領域的投入,克服種種難題,把我國的航天事業推向了一個新的高度。中國的載人航天和深空探測(嫦娥奔月)都取得了巨大成就。2003年10月15日,中國神舟五號載人飛船升空,表明中國掌握載人航天技術。2007年10月24日,隨著嫦娥一號成功奔月,嫦娥工程一期工程順利完成。此后,神舟九號和天宮一號相繼發射并成功對接。2016年9月15日,天宮二號空間實驗室在酒泉衛星發射中心發射成功。盡管這個時間中俄合作的項目進展緩慢,俄羅斯還是幫助中國訓練了首批航天員。1996年開始,中國首批航天員教練員吳杰和李慶龍在加加林航天員訓練中心接受訓練。中國首位宇航員楊利偉也是在俄羅斯航天城完成了“超重、失重、超高溫、模擬逃生”等一系列太空訓練。

2020年12月17日1時59分,嫦娥五號返回器在內蒙古四子王旗預定區域成功著陸,標志著中國首次地外天體采樣返回任務圓滿完成。

2020年11月24日4時30分,長征五號遙五運載火箭在中國文昌航天發射場點火升空,將運送嫦娥五號探測器至地月轉移軌道。圖為12月2日,嫦娥五號探測器在月球表面自動采樣。
近年來,受烏克蘭危機影響,俄羅斯與美國關系惡化,并波及到航天和太空領域。此后,莫斯科加強了與中國的關系,并大幅增加了與中國在該領域的合作,取消了很多限制。中俄兩國的太空國際合作涉及月球和深空探測、特殊材料開發、衛星系統、空間碎片監測等諸多領域。
在衛星系統領域,2015年1月,中俄在總理定期會晤委員會框架下,正式成立中俄衛星導航重大戰略合作項目委員會,建立起政府間推動“北斗”與“格洛納斯”兩系統深度合作的平臺和機制。同年5月,兩國簽署了《中國北斗和俄羅斯格洛納斯系統兼容與互操作聯合聲明》,這標志著雙方導航系統的合作進入了實質化的發展階段。2016年俄總統普京訪問北京期間,兩國簽署了空間技術的全面知識產權保護協議以及其他協議。此后,俄羅斯和中國將“格洛納斯”和 “北斗”系統相連。2018年11月,中俄總理第23次定期會晤期間,兩國航天機構簽署《關于和平使用北斗和格洛納斯全球衛星導航系統的合作協定》,為中俄兩國衛星導航領域開展廣泛合作提供法律和組織保障。根據媒體梳理,2015年至2019年,中俄雙方開通運行了兩系統監測評估服務平臺,聯合開展了兩系統“一帶一路”服務第一階段測試,探索推進了跨境運輸應用和芯片聯合研發等合作。這里不得不提到一個背景:美國GPS全球衛星定位系統被廣泛用于軍事和國民經濟領域,為了避免受制于人,俄羅斯、歐盟和中國先后研制和建立自己的衛星定位系統。格洛納斯國際項目副總裁別良科曾對媒體表示,格洛納斯與北斗系統相互兼容,是基于互惠互利的考慮。例如,格洛納斯的定位服務范圍側重于極地和高緯度地區,北斗的服務范圍則覆蓋稍稍偏南緯度的地區,如果實現聯合導航,那將是世界范圍內最理想的導航體系。
2017年,中俄總理第22次定期會晤期間簽署了《中華人民共和國國家航天局與俄羅斯聯邦國家航天集團公司2018~2022年航天合作大綱》。該合作大綱為中俄航天領域的合作提供了政策保障,此后中俄的航天合作進入了快車道。合作大綱強調鞏固與加強在運載火箭及發動機、月球與深空探測、對地觀測、航天電子元器件、衛星導航、通信衛星系統、金磚國家航天合作等領域的長期互利合作。中俄兩國科研機構和企業還同意在深空探測方面開展合作,建立聯合數據中心,并購買彼此的航天科技產品。

2020年12月31日,俄羅斯國家航天集團總裁羅戈津表示,俄羅斯將在2028年實現首次載人環月飛行。此前,羅戈津曾多次談及中俄關于航天領域的合作。2019年1月,他曾對嫦娥四號成功落月表示祝賀。
2018年3月,中俄兩國航天機構簽署了《關于月球與深空探測的合作意向書》。雙方將利用各自已確定的月球任務開展合作,共同設立中俄月球與深空探測數據中心,為雙方啟動在月球及深空探測領域合作奠定了基礎。2018年6月,中俄簽署核領域一攬子合作四個項目七份文件,其中包括在探月工程用同位素熱源等重大項目上開展合作。同位素熱源是月球著陸探測的必備設備,提供月夜期間的探測器能量需求。俄羅斯在該領域的技術有優勢。相關中國專家認為,探月國際合作可降低投入門檻,技術上也可互為補充。
兩國還簽署了《關于在空間碎片監測和數據應用領域合作的協定》,這為雙方啟動空間碎片領域合作奠定了基礎。
在航天領域,中國屬于后起之秀。近年來,我國取得了不俗的航天成就,特別是載人航天和空間站技術已經由當初的追趕變成了現在的超越。2003年神舟五號成功發射以來,我國已經先后將十幾名航天員送入太空,并完成了太空行走、空間飛行器交會對接、航天員長時間太空駐留等任務。此前的長征七號火箭已經成功把貨運飛船“天舟一號”送入太空,順利與天宮二號對接,這意味著未來空間站的貨物運輸補給問題已經基本解決。長征七號和天舟飛船將成為地面人員、物資前往空間站的主要工具。而長征七號的成功發射更是為我國未來的空間站建設帶來了更大的運載能力。按照計劃,我國將著手建設自己的空間站。擁有了這些儲備,表明我國在空間站建設上已經基本不存在技術障礙。
2020年7月23日,長征五號遙四運載火箭將我國的首次執行火星探測任務的“天問一號”探測器發射升空,成功將探測器送入預定軌道,開啟火星探測之旅,邁出了我國自主開展行星探測的第一步。此次探火任務將實現多個工程目標,包括火星環繞和著陸巡視、開展火星全球性和綜合性探測,并對火星表面重點地區進行精細巡視勘查。
2020年11月24日,長征五號遙五運載火箭成功將嫦娥五號月球探測器運送至地月轉移軌道。嫦娥五號執行此次任務實現我國開展航天活動以來的四個“首次”:首次在月球表面自動采樣;首次從月面起飛;首次在38萬公里外的月球軌道上進行無人交會對接;首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球。
目前,中國與俄羅斯在航天技術上各具優勢,俄羅斯也是瞅準了這一時機,以其技術優勢和豐富的航天經驗,準備同中國展開合作。我國也可借此機會,提升自己的大推力火箭技術以及空間站建設與運營經驗。中俄雙方在月球和深空探測、對地觀測等諸多領域有著許多共同的興趣和目標,在衛星導航、深空探測等領域,兩國技術能力各擅勝場,將實現優勢互補。和平利用太空、探索浩瀚宇宙是全人類共同的夢想。中國和俄羅斯在太空領域的合作由來已久,未來兩國太空合作還擁有很大的潛力,而且將合力帶動其他國家一起步入太空新時代。